Sono pienamente d'accordo sui prezzi sempre più esagerati, meno sul fatto che la comprano in pochi, perché purtroppo la maggior parte dei consumatori fa noleggio a lungo termine o formule di riacquisto garantito dopo 24/36 mesi e ahimè non ha la piena consapevolezza delle cifre così alte in gioco, perché restano focalizzati sui 300/400€ mensili (eventualmente comprensivi di servizi o meno) e non sulla cifra totale
@@vpower87 hai centrato la questione. E questo vale per ogni categoria di auto. Persone che, pur di apparire, mangiano pane e cipolle ma hanno macchine belle ed abiti firmati spesso contraffatti. Questo non vale per tutti, ovviamente, ma per la maggior parte. Più sei indebitato più sei manovrabile.
Ma infatti non è un caso che le 3 auto più vendute in Italia siano Panda, Sandero e Ypsilon, auto economiche. Se compariamo le nostre classifiche con Germania, Austria, Francia il nostro potere d’acquisto è nettamente inferiore.
16k no, ma per una versione già completa si arrivava a 28k con l'ultimissima versione del modello precedente. Hanno praticamente aggiunto 10k euro di listino.. e personalmente l'hanno anche imbruttita. Va bene che con gli incentivi non è così evidente l'aumento. Resta comunque il fatto che chi ha acquistato un auto un paio d'anni fa ha fatto un affare
Più sento questi prezzi, più mi terrò stretta la mia golf 7.5 1.6 td dsg del 2018. Che va da Dio e praticamente va ad aria perché consuma pochissimo. Senza considerare che è più spaziosa di questa supposta.
La Golf è sempre stata una grande macchina. Il 1.6 a gasolio consuma meno, o uguale a questi ibridi, dando un migliore piacere di guida. Avevo anche io la sette, e la rimpiango tutti i giorni.
Va bene, ha due motori che consumano quanto mezzo; si guida bene, e' migliorata (un poco) in vari punti. Essendo una Toyota, sara' sicuramente anche molto affidabile. E' anche comprensibile che costi di piu' della Yaris Cross, perche' ha (alcuni) materiali migliori ed e' decisamente piu' potente. Ma e' lungi dall'essere perfetta. Era il caso di arrivare ad oltre 40000 euro?
Ma daiii, basta con queste cazzate, ma sarà 40k, x 2 Duracell e 2 pezzi di plastica? Io ho una Compass 4xe e più grande e 4x4 e costa quanto sta scatolina, firmiamo una petizione per eliminare l usato garantito che sembra un favore x il compratore ma in verità é vasellina x il mercato, vedrai ste cagate di auto come scendono di prezzo o spariscono
Con questi prezzi ti credo che poi molti alla C-HR ora preferiscano la Yaris Cross (e non solo per estetica, la precedente generazione di C-HR era molto più bella). Almeno consuma pochissimo, però 40mila euro eddai...
Anche la Yaris Cross costa un patrimonio.E la yaris normale ha prezzi improponibili lo stesso visto che la base della base con Incentivi statali già inclusi costa 22500 euro.Prezzi folli per tutta la gamma.Anche l'Aygo la base della base senza considerare i finanziamenti statali costa più di ventimila euro. Ed ha la stessa motorizzazione di sempre.Toyota male male
@@folkdrakito6232 a quei prezzi solo con gli incentivi statali.Ho controllato sui siti ufficiali con i configuratori.Poi magari in concessionaria i prezzi differiranno
A 'sto punto per 12.000€ in meno mi prendo una Duster Full Hybrid top di gamma. Almeno - anche se siamo sulle stesse dimensioni - ha un bagagliaio da 470 e dietro, chi siede, non si sente messo in un angolo buio 😂
L ho sempre trovata particolare ma “carina”;però a questo prezzo si compra la Lexus versione lusso restyling della Yaris cross che è più piccola ma almeno hai il marchio Lexus sul cofano
Inconcepibile, spero venda molto meno del precedente modello. Ha sicuramente l'ibrido più efficiente e affidabile sul mercato, ma non vale minimamente queste cifre specie se si tiene conto della qualità assolutamente mediocre degli interni, da auto da 20-25k euro (sì, da utilitaria odierna).
Rispondendo a chi dice che il prezzo è alto, il problema sono gli stipendi da fame non il prezzo dei prodotti. Le spese sono aumentate e quindi tutto deve essere adeguato ma solo in Italia non funziona così. Tranne per chi ci governa visto che appena approdati, si sono alzati lo stipendio…
...quini secondo il tuo ragionamento, vedendo anche i signori difetti che ha, non ha un prezzo altissimo??? credo che bisognerebbe essere piu' obiettivi e saper valutare/comprare meglio ovvero pagare per la qualita' che viene data. Per il fatto degli stipendi bassi e mancanza di servizi ti do ragione a mille specialmente confrontando con altri stati europei
è molto bella, e anche molto curata nella parte anteriore dell'abitacolo, quanto trascurata in quella posteriore. divano posteriore senza un bracciolo, niente bocchette di ventilazione per i posti posteriori, finestrini piccoli...porte con scarso angolo di apertura..peccato davvero, che toyota cada su questi particolari...
Le Giapponesi spesso fanno così, Qashqai penultima gen è senza bocchette dietro... Le Suzuki recenti hanno i sedili riscaldabili e non le bocchette dietro... Mistero cosa passi per la testa dei giapponesi a volte
@@fedem4 unfatti, specie poi per una casa come toyota,che è molto attenta ai dettagli e alla cura costruttiva.e in effetti la parte anteriore dell'abitacolo,non presta il fianco a critiche.mentre quella posteriore, è trascurata.al di là di quello,è da capire il perchè,toyota non risolve il problema dello scarso angolo di apertura delle porte posteriori
@@fedem4 infatti,anche perchè toyota e lo ha dimostrato,è capace di elevare il proprio livello qualitativo.questi poi sono dettagli.però sui quali, viene a mancare
Pochi giorni fa ho girato per i concessionari Toyota con un amico che si faceva i preventivi per una Yaris 130 cv, nel frattempo mi sono studiato bene questa C-HR. Personalmente come linea mi piace molto, abbastanza proporzionata in generale. Sembra più grande di quanto effettivamente sia. Come qualità interna: ci sono molti punti da migliorare ma in generale l'ho trovata soddisfacente, classica mentalità Toyota che predilige la meccanica piuttosto che le finiture. Infotheiment non vistoso come schermate ma molto reattivo. Quello che non sono riuscito a comprendere è come sia un quasi un C-Suv come dimensioni ma ha meno spazio interno di una Yaris Cross!! Davanti ok a parte il tunnel centrale altissimo (personalmente non aprezzo questo punto), ma dietro è molto clausofobica: finestrini piccoli, vetri oscurati, interni tutto nero, portiere che si aprono poco. Sembra una cantina. Poi la qualità delle portiere posteriori è davvero scarsa, molto peggio rispetto a quelle davanti. Il bagagliaio inoltre è davvero risicato. A questi punti meglio una Yaris Cross, più economica e più efficiente sui consumi.
Mah...se il cambio è lo stesso della toyota corolla cross e penso di sì l effetto scooter c è ancora abbastanza...per il resto gli interni sono belli gli esterni è troppo soggettivo
Quindi abbiamo Niente bocchette posteriori Niente tasche posteriori nelle porte Niente maniglie sul tetto Niente bracciolo posteriore Niente botola per gli sci Niente tergilunotto. Accessibilità e visibilità sacrificate. Per almeno 40K Per fortuna consuma poco
@@angelocanonico3775 fossi un vero appassionato, dovrebbe rodere pure a te...la C63s AMG, veniva presa per la sua esclusività, ovvero avere il V8, che suonava come il ruggito di un leone, adesso suona come una golf GTI. Come se una bugatti da una W16, passa ad un V8...si perde completamente l'esclusività.
dimentichi angolo cottura e spigolo cesso... a quel prezzo dovrebbe avere anche tappetini in pelle, sedili riscaldati e raffreddati, 50 cv in più minimo, genialate in stile skoda, ecc ecc... per dirla in breve non mi fermerei al portabagagli ecco ahahahah
Sarà anche efficiente, ma a questo prezzo o si fanno chilometraggi da taxista oppure con i soldi risparmiati ci si paga il carburante per tutta la vita di un'auto più economica e meno efficiente.
Mi piace tantissimo, sono andato in concessionaria per acquistarne una. I prezzi proibitivi mi hanno fatto desistere, anche perché comprandola a prezzi umani ci sono solo degli allestimenti veramente orribili sia a livello estetico che di dotazioni. Ho ripiegato su Yaris Cross GR Sport, full optional e ad un prezzo decisamente più a fuoco.
A quel prezzo tesla model 3 o y sono di gran lunga migliori in tutto, accelletazione, software, capacita di carico, schermo posteriore, bocchette posteriori, sistema di ammortizzazione, impianto audio
Con i prezzi che salgono sempre più, credevo che sempre più gente, come in altre nazioni, si affidasse ai mezzi pubblici, invece incontro persone che o si indebitano o prendono catorci per percorrere 2km al giorno...mah! Che strano popolo che siamo 😂😂
Semplicemente fanno noleggi o finanziamenti dove hai 300€ al mese di rata che cmq bene o male un lavoratore medio riesce a tirarli fuori e non pensano che alla fine arrivi a spendere 50mila euro per una berlina
la Yaris (nata come ottima cittadina) con buona affidabilità ed economica, si è trasforma in un auto bruttina, grande e costosissima (40K). per me se la possono tenere
@@anadalet9885 si lo so. è una chr. era solo per dire che il costo del nuovo oramai è andato oltre la normalità! non credo che i guadagni di noi italiani siano negli anni, aumentati (in percentuale) come il prezzo delle auto
@@ivanvalenti13 i guadagni italiani in media sono persino scesi. Mentre nel resto d’Europa sono aumentati esponenzialmente. Venti anni fa in tutta Europa, anche italia, le auto più vendute erano segmento B e C, ora le due auto più vendute nel continente sono gli opposti: un suv di segmento D elettrico e premium e un’utilitaria low cost. In Italia è persino peggio perché la più venduta un auto senza clima, radio e poggiatesta posteriori, ciò riflette gli stipendi medi
Da possessore di Corolla 2.0 Hybrid ho avuto modo di conoscere e apprezzare la motorizzazione, pochi difetti, (nonostante la potenza non è una auto sportiva) tantissimi pregi, in primis ovviamente consumi e fluidità di guida. Ma a questi prezzi, folli, non avrei dubbi su scegliere Honda. Tecnologia, affidabilità e finiture più appaganti.
@@drivingjack_ infatti ho premesso a questi prezzi. Il cambio dipende dai punti di vista. Se cerchi una guida sportiva, niente da fare. Ma per il 90% del tempo è di una comodità ineguagliabile. Te lo dico con cognizione di causa, sono più di vent’anni che possiedo auto con cambio automatico
@@Nickm69 Sarà che sono abituato ad auto più potenti (e per questo ho cercato, erroneamente, prestazioni che di fatto non c’erano) ma quando ho guidato la C-HR e la Yaris ibrida di amici mi sono trovato veramente male. Rumorosità in accelerazione veramente eccessiva ed effetto scooter fastidioso. Poi ripeto, sarò abituato io ad auto più potenti con automatici “classici” e per questo non ho “capito” il CVT di Toyota. Andrà bene in città e in tangenziale, sicuramente.
@@drivingjack_ immagino e sonno d’accordo con la tua considerazione, se poi oggetto delle tue prove sono stati i motori meno potenti del 2.0 a maggior ragione. Comunque questa motorizzazione come prestazioni si difende bene e l’effetto scooter è molto mitigato. Però niente di paragonabile ad un equivalente turbo benzina ne al mitico turbo diesel
Ragazzi ormai è diventato un mondo per soli ricchi. Noi comuni mortali dobbiamo soltanto cercare di sbarcare il lunario. Del resto con stipendi, quando va bene di 1600 € cosa voglianmo fare??? Comunque bella la CHR
Ce l'ho da poco più di1 mese e devo dire che va molto bene. Consumi ridicoli , prestazioni brillanti, silenziosa e comoda. Vengo da Lexus Ux e a parte qualche dettaglio non la rimpiango. Costa ? Come tutte le marche del resto, ma almeno questa ti da un powertrain e un affidabilità numero 1 al mondo.
Personalmente apprezzo molto l'estetica esterna ed interna migliorata rispetto alla precedente versione. Ma a questo prezzo entra in concorrenza con veicoli di un segmento sopra come Sportage e forse Tiguan, meglio finiti internamente. A questi prezzi poi il minore consumo dell'ottimo motore viene totalmente annullato in partenza. Se voleva sbancare il mercato dovevano partire dai 30k, non 35.
Con tutto il rispetto per Toyota, un auto di questa stazza con i finestrini posteriori così minuscoli è 100% no. Avendola vista dal vivo confermo che, esteticamente, è un grosso "mah" (molto più carina la Yaris Cross). Per il resto, il full hybrid, sarà sempre meglio di tutti gli altri ibridi e elettriche, imposte dall'Europa e volute da gente che adora farsi fregare in generale
@@alessandrofenili2079 dopo la figuraccia del vax efficace al 95% nel periodo covid, trasformato in 3 o più dosi, volete anche l'auto elettrica imposta? Che coraggio
@@alessandrofenili2079 dopo il periodo c0 Vid, con il va X efficace al 95% trasformato in 3 o più dO Si, volete anche le auto elettriche imposte? Che coraggio
La base parte da circa 6-7000 euro più della base del modello vecchio…La top costa 47k… Capisco che sto parlando di macchine diverse ma è chiaro perché vendono un sacco di mg e compagnia cantando… Siamo a prezzi folli.
I difetti sono sempre gli stessi. Bagagliaio piccolo , abitacolo piccolo al posteriore. E non e' poco considerando le dimensioni , in confronto uno Sportage dietro e' enorme. La plancia nella parte alta e' migliorata parecchio ma prezzi esagerati. La precendente intermedia scontata stava sui 29000 senza rottamazione. Se interessa bisognera' vedere la scontistica , non tutti hanno rottamazione da fare e quando dicono che supervalutano l'usato nel 99% dei casi non e' vero. Partono sempre da quotazioni sbragate. Comunque bella macchina.
Siamo Fuori di Testa ‼️‼️‼️ Più Piccola della precedente...senza bocchette e bracciolo nella parte posteriore, tanta... troppa plastica per 30K‼️⁉️ Diminuisce la qualità e aumentano i prezzi... avanti così ‼️‼️‼️
Il servizio mi è piaciuto, l'auto in se non è per niente male, i consumi senz'altro sono ottimi, ma una famiglia media italiana con quali soldi la compra? Se si va avanti di questo passo sempre più persone andranno in giro con macchine vecchie e fuori normative antinquinamento, altro che riduzione delle emissioni....
Mi è piaciuta subito quanto la vidi dal vivo per le sue linee ed originalità. Lo spazio a bordo ed il bagagliaio secondo mie necessità è più che sufficiente per una famiglia piccola. Ritirata la 2.0 già da più di un mese posso dire che è comoda, silenziosa, brillante quanto serve e con consumi da prima della classe.
bellissima macchina, mi sono innamorato del design. La userei anche per lunghi viaggi, come si sta in 3 dietro? due adulti magri ed un bimbo con booster.
@@cyberbarbaro Si lo so... perciò ho detto che faremo la fine di Cuba... ormai alle casa automobilisticche non interessa più vendere in Italia!... vabbè pazienza, ci teniamo le nostre auto fino alla morte!.. altro che transazione ecologica 😄🪫
Prenderò una Mazda CX30.. più cura nei materiali,più spazio nel baule, più praticità.. onestamente risparmio almeno 8mila euro.. ok, consumerò qualcosa in più ma non tanto da spendere 8 mila euro di benzina nella vita dell’auto.
Come abitabilità e baule, e da considerarsi un B-suv. Bello il cruscotto e la parte di design che riguarda il frontale son ben riusciti e molto personali: il disegno del posteriore è (soprattutto) delle portiere posteriori sono da rivedere (meglio il modello uscente): danno un senso di piccolo e "claustrofobico".
Mi piace davvero molto, con qualche limite, come tutte le auto ( prezzo compreso!😳🙄🤔) Per una coppia è una buona scelta,bella linea che si discosta da tutte le altre auto sempre troppo simili, buona meccanica e affidabilità, quello che non mi va giù di Toyota è che ti obbliga a fare i tagliandi ogni 15000km ( !!) Percorrendo più della metà dei km in elettrico, il termico viene tagliandato ogni 7000km(!!) UN FURTO! L'importante che faccia 25 km/l in città, i soldi risparmiati in benzina si spendono nei tagliandi! Chi ci perde insomma è sempre e solo il consumatore.
i primi tre anni di tagliandi te li regalano, il bollo non lo paghi e la ztl nemmeno o la metà, e comunque le alternative le paghi sempre di più togliendo le cinesi e le koreane, se non sei pieno di soldi da prendere le tedesche , forse toyota e' l'unica alternativa, anche se non sei povero comunque
@@tommasogiammarresi6561 ho letto della possibilità, durante il periodo di lancio, di poter scegliere tra tre pacchetti in omaggio: tre tagliandi gratis, un treno di gomme invernali o la wallbox ma il venditore non me ne ha accennato....
Io ho la 2022 Active appena presa ma mi sa che le Ztl le paghi qua a Milano perché sopra i 110 di emissioni..hanno appena cambiato le regole che io sappia@@tommasogiammarresi6561
Personalmente preferivo la vecchia. Più concreta all’interno e piacevole all’esterno. Costava quasi la metà ben accessoriata e usata si trova in ottime condizioni a meno di 20k. Non vedo perché comprare questa nuova che di fatto (tranne per lo schermo più grande e il baule automatico) non ha subito migliorie tangibili.
Molti si aspettano di guidare un suv sportivo, quando poi capiscono come funziona l'ibrido Toyota, passano ad altro. Ecco perché se ne trovano parecchie usate, con pochissimi km
@@filotranqui Innanzitutto sono tanti gli esemplari in vendita. Si, alcuni sono appartenenti a flotte (Corolla e Auris wagon o C-HR), altre taxi (occhio a quelle bianche, le lascerei stare) e altre ancora di persone che hanno preferito passare ad altro. È una tecnologia che può non piacere, anche solo per il cambio CVT.
Prezzi assolutamente folli! Auto 'popolare' per i ricchi sfondati. Bella ...ma con molte rinuncia pratiche: bocchette posteriori ..maniglie su tetto...tergilunotto (sempre più indispensabile viste le piogge 'sporche'). L'aumento dei prezzi in generale farà male alla Toyota che tempo zero dovrà per forza creare una vettura per il popolo da 16.000 euro (che non sia la Aygo con i vetri a compasso). Le Lexus poi le potrebbero giá vendere solo in via Condotti o in via Montenapoleone..😂.
Se le auto costano così tanto non è colpa delle case, è colpa della gente che richiede auto sempre più piene di roba (spesso inutile) e spesso è disposta a spendere tanti mila €€€ in più
Guarda che non sei obbligato a cambiare auto eh e le auto con pochi optional esistono ancora. Non è colpa della gente ma è una necessità, la maggior parte delle persone vuole un auto confortevole e sicura e tutte quegli optional che ci sono nelle nuove auto servono a quello. Se non vuoi il lane assist e la frenata di emergenza e altre comodità degli interni puoi benissimo comprare delle auto usate con pochissimi km che non hanno tutte ste robe in più e ti costano meno. Comunque i prezzi non sono aumentati per queste "tecnologie" in più ma per la crisi di mancanza di materiali e delle guerre che hanno avuto impatto sul commercio.
@@Iker_Skywalkerla guerra è una scusa , questi optional servono solo a fare lievitare il prezzo....la frenata d'emergenza? A frenare me lo dovrebbe insegnare la scuola guida
@@angelocanonico3775Dicevo così quando avevo l'auto che non possedeva questo Adas. Lo ritenevo inutile. Ora che invece la mia attuale auto c'è l'ha, ho riscontrato che alcune volte mi ha salvato il paraurti dai deficienti che non sanno guidare. Come esempio in coda ad una rotonda quello davanti parte e poi improvvisamente vede i fantasmi e frena all'improvviso, o come quelli davanti che svoltato all'ultimo ad un incrocio senza freccia, inchiodando. Li il sistema è intervenuto quel mezzo secondo prima del mio piede e mi ha permesso di ridurre lo spazio di frenata.
la base parte da 35.700 (47k quella della prova) euro per avere che cosa? Plasticaccia ovunque, bagagliaio piccolo, sedili posteriori claustrofobici, mancanza delle bocchette posteriori. Ma per cortesia, questi sono malati. Prezzo totalmente folle, plasticaccia da 2 soldi.
È la seconda chr che prendiamo. La prima nel 2019 (cilindrata 1800) la seconda nel 2023 (cilindrata 2000), entrambe allestimento Lounge. Tra la seconda e la prima ho notato un leggero miglioramento nei consumi. Ma per il resto, crollo qualitativo tra la seconda e la prima. Qualità dei materiali, dell'assistenza, degli interni. Un'auto da 50k che non segnala che stai lasciando i fari accesi, neanche segnalato sull'app. Ovviamente non ci sarà una terza chr.
L’unica cosa bella di questa vettura è il frontale. Il resto lascia molto a desiderare. Finiture economiche che non valgono il prezzo d’acquisto (baule con plastica rigida a vista, cassetto anteriore non rivestito tasche portiere di plastica di fattura discutibile) eccetto la plancia che come l’abitacolo posteriore e claustrofobico.
Non sono mai stato un amante delle auto dalla linea troppo particolare eppure questa mi piace, è ben proporzionata e moderna. Poi l’ibrido Toyota è una garanzia. Personalmente la prenderei con il classico 1.8, che tiene i costi più bassi, i prezzi sono alti ma anche ripagati dai bassi consumi e dall’alta affidabilità. Preferisco spendere di più per una vettura che non da rogne piuttosto che per una che inizia a dare problemi già dopo qualche mese
@@fedem4 “eh ma ha la catena quindi non si romperà mai e poi ha il popolare marchio jeep (o Peugeot) mica il triste Toyota”. Questo è quello che si dice in giro. Sembra quasi che l’ibrido sia stato inventato nel 2023 con il puretech quando sono quasi 30 anni che Toyota fa ibridi con risultati straordinari di efficienza e affidabilità. Quell’ibrido che neanche è ibrido di stellantis fa consumi da termico normale. Per esperienza posso portare quella dei miei genitori, entrambi con l’ibrido Toyota, una RX 500h e una Yaris cross, entrambi dicono che sono le migliori auto mai avute ed entrambi non vengono da Dacia o Fiat (al contrario mia madre ha avuto una 3008 qualche anno fa e ha detto che è stata la peggior auto mai avuta, tenuta neanche un anno ed è stata piena di problemi)
@@anadalet9885 Peugeot è proprio tutto fumo e niente arrosto, uno schifo lampante... Tutti quelle che le difendono infatti possono solo dire "eh ma si rompono anche le altre", peccato che manco l'affidabilità sorride a Peugeot... Veramente pessime
@@fedem4 le vetture ex psa sono le peggiori assieme alle Jaguar Land Rover come affidabilità. In Italia la convinzione che le auto si devono rompere comunque anche da nuove è fortemente radicata e non viene vista come un difetto. Per me l’affidabilità è importantissima, viaggiavo molto con l’auto e se avessi avuto una Peugeot avrei solo perso denaro. Attualmente sono spesso negli Stati Uniti e li Peugeot non c’è, (chissà perché 😂) e anche stellantis si guarda bene dal portare le “splendide” meccaniche francesi come i puretech li. Forse sanno bene che un motore come il 1.2 li porterebbe a delle class action costosissime. Chiedere a Ford e Volkswagen quanto hanno dovuto sborsare per i Powershift o i Tdi
@@anadalet9885 in Italia si guarda sempre alle mode, solo qua vendono le 500... Io non sono fan delle elettriche, ma schifare una tesla (perché elettrica) e poi comprarsi un bidone francese, con un tre cilindri magari (e non parliamo di yaris gr...), mi fa sbellicare
Io ho la vecchia CH-R, ottima auto per carità, ma è PICCOLA, pessima se si deve viaggiare (non ci puoi mettere dentro NIENTE). Ed è un peccato, se penso che è una GR-SPORT black edition con una motorizzazione 2.0 full hybrid, ma non capisco perché non l'abbiano dotata di un bagagliaio poco più grande, santo cielo. Il problema del passeggino, infatti, l'ho potuto riscontrare con la carrozzina per disabili che nella vecchia peugeot di famiglia entrava per bene, mentre nella CH-R NO. E se penso che il nuovo modello, per quanto bellissimo esteticamente e ancor più performante, è ancora più PICCOLO mi manda in delirio. Cambierò la mia CH-R (purtroppo) con un SUV avente capacità di carico maggiori. Pensavo alla nuova 3008 (so che passare da una toyota a una peugeot è una mezza bestemmia, ma so pure che Stellantis non monta più le cinghie a bagno d'olio sulle nuove motorizzazioni e non produce più motorizzazioni a diesel che davano problemi al serbatoio). Attendo, quindi, una recensione sulla nuova 3008 1.2 mild hybrid (mi mancheranno i consumi della CH-R 😢)
Il problema di questa auto è la linea della coda troppo esagerata che va a limitare bagagliaio e seduta posteriore......peccato non abbiano studiato una linea piu furba, hanno, 8n questo modo, sprecato tantissimo spazio utile in altezza.....
la C-HR non è male, però costa troppo per una macchina del genere, alla fine è sempre una Toyota. Io Ho una XC40 e penso che sia molto meglio della C-HR pur costando poco di più (per i modelli più economici)
Ho avuto il modello precedente e i consumi non sono assolutamente quelli dichiarati. Soprattutto in autostrada. In montagna poi fa davvero fatica e il motore gira a regimi davvero alti a causa di una trasmissione che va bene solo su uno scooter.
Preferisco di gran lunga il vecchio modello poi consuma poco ma diciamoci la verità per quella che costa non riuscirai mai ad ammortizzare i costi mi dispiace in toyota hanno tappato affidabilità auto sono sempre al vertice
