Toyota CEO'sundan Şok Açıklama: "Yeni Motorumuz Elektrikli Araçları Tarihe Gömecek!" 

Video kavram karmaşalarıyla dolu. Toyota’nın hidrojenli içten yanmalı motoru diye anlatmaya başlayıp sonra yakıt hücresi diye devam ediyorsun. İkisi bambaşka teknolojiler. Yakıt hücreleri de nadir metal ve özel membranlar kullanıyor. Bataryalar gibi yakıt hücrelerinin de ömür sonunda büyük maliyetleri var

HERŞEY BİTTİ başlıklı 285. videonuz. Keşke doğru olsa ama hiç bir şeyin bittiği yok. Lütfen artık ilgi çekmek için başka bir başlık bulun.

Elektrikli araç sadece şehir içi küçük araçlar için olmalı. Bu sayede şehir içi hava kalitesi, ses kirliliği, araçların daha az yer kaplaması gibi avantajları öne çıkar.

Bataryaların ömrü bitince, hurda bataryaları ne yapacaklar? kalem pili bile, çevreyi korumak için "Çöpe atamayın" denilirken... koca bataryalar ne olacak?

Geleceğin teknolojisi hidrojen. Elektrik çevre dostu gibi gosteriliyor ancak bataryalar zaten nükleer atık oluyor ve elektriğin halen büyük kısmı fosil yakıtlardan üretiliyor.

Hidrojen armut değildir..' Öyle ağaçtan toplayamazsınız. Hidrojen elektroliz ile üretilir. Elektroliz için de ciddi miktarda elektrik enerjisi gerekir. Bu elektrik ile hidrojen üretip, onu kullanmak yerine direkt elektriği kullanırsın, araya bir işlem daha sokmanın hiç bir mantığı yok. . Ayrıca hidrojen ciddi patlayıcı bir gazdır ve depolanması risklidir. Haa, hidrojen üretmenin ucuz bir yolu bulunursa o zaman düşünülür.

Toyotanın sonuda NOKIA gibi olmasın

Merhaba elektrikli arabalar gelince motorlu araçların sonu ne olacak Bu araçlar da mi elektrikli dönüşüm süreci olacak yoksa Hurdaya mi çıkacak

Toyota yapıyorsa vardır bir bildiği. Toyota boş iş yapmaz 😉

Toyota'nin CEO'su bu aciklamayi ne zaman yapmis?

Munih de Ifat fuarının da ana konusu Hidrojen di. Almanlar da Hidrojen e kafayı takmış. Proje olarak bir köyü de doğalgaz yerine Hidrojen e bağlamışlar.

Bence elektrikli-akıllı araç kullanan biri artık fosil yakıtlı araç kullanmaz. İsterseniz bir deneyin. Elbette herkesin fikri kendince kıymetlidir. 👍🇹🇷

Hidrojen in dolum tesislerinin yayılması elektriğe göre çok daha maliyetli , Birde sadece toyota yaparsa tek marka içinde dolum istasyonları yaygınlaşmaz , Bekleyip göreceğiz

ZİYA beye selamlarımı iletirseniz sevinirim 👌

Hidrojen yakıtlı motor çok tehlikeli ve 700 bar basınçta hidrojen depoluyor. Bir çarpışma esnasında çevredeki herşey ile birlikte havaya ucar.

getirecek, durum onu gösteriyor. Kışın klimayı açar açmaz enerjisi yarıya düşen araçlarmı bu piyasada kalacak. Hiç sanmıyorum. Atmosferik candır. Az teferruat ,uzun ömür. Toyota işini bilir.21 Yıldır yolda bırakmadı

H2 çok tehlikeli bir gazdır patlamaya ve yanmaya çok müsait tir.çok önemli tedbirler alınınması gerekir yoksa ufak bir kıvılcımla sonuçları korkunç olabilir.

Kısmen katılıyorum. Batarya teknolojisi değişmedikçe elektrikli araçları sadece geçiş teknolojisi olarak görüyorum. 1300 1400km etiket değerlerine çıkmalı, malum gerçek hayatta kağıtta yaanın yarısı... 600 700 eder. Kullanılan elementlerin sürdürülebilir olması lazm. Madenler bitiyor, bataya üretimi ciddi salınım yapıyor. Bunların çözülmesi lazım. Ben her zaman hibritçiyim. Hibritten daha ilginç alternatif çözümleri de görmek isterim

turkıyede pek tutulmadı bence çoğu kısı uzun mesafe gıttıgı ıcın elektrıklı aracların kapasıtesı yetmıyor bu sefer dolumuda uzun surdugu ıcın kulanıcı desteklemıyor

Hidrojen üstüne çok çalışma var. Şu an 2 sorunu var. Ya elektroliz ile hidrojen üreterek içten yanmalı bir motora dahil edecekler ki bunda elektroliz olayı ihtiyaç duyulan hidrojeni muhtemelen karşılayamaz. Ya da hidrojen pilleri dedikleri depolama yöntemini kullanacaklar ki bu yöntemde de o hücreleri neredeyse uzay soğukluğunda tutmak gerek, bu nasıl olacak? Bu iki sorundan birisini çözen firma ortalığı fena dağıtır.

Hindistan tezekle çalışan araba üretmiş, hayvancılığı destekleyici ve çevre dostu bu düşüncesi çok güzel.

bor ayrıştırıcı özelliği ile bilinmektedir haliyle suyla çalışan otomobil abd de kullanılmaktadır japonya hazırlıklarını buna göre yapıyor elektrikle çalışan arabalar tamamen kandırmaca olup asla hidrojenle çalışan içten motorlu araçların yerini alamayacaktır.almayacaktır haliyle karbon ayak izi kabul ettirildikten sonra elektrikli araçlar günvensiz nitelendirilecek ve bu ürüne yaptırılan yatırımlar çöp olacak buda şu anlama geliyor bu ürünleri üreten ve kullanan ülkeler ekonomik olarak çok büyük zarar görecek otomobillerde kullanılan bataryalar bomba özelliğinde tam tersini düşünür bu araçları kitle imhasındada kullanılabileceğini görebiliriz

Hidrojen endüstriyel tesislerin alternatif enerji kaynağı olacak gelecekte. Araçlarda kullanımı zor ve çok büyük yatırımlar gerekeceği için endüstride kullanıma dönecek. Elektrikli araçlar tasarım açısından kompakt ve basit tasarım yürümemesi için hiç bir sebep yok, zaten ciddi üretim var şu anda. Atık pil ayrıştırma ve geri kazanım yapılacak bu da ayrı bir sektör haline gelecek. Pil teknolojisi alternatif hammadde kullanımı gelişecek, maliyeti düşecek. Elektrik üretiminde fosil yakıt kullanımını ülkeler azaltmak durumunda gelecekte rüzgar ve güneşten elde edilecek temiz enerji yeterli olacak şekilde yatırımlar yapılacak. Şarj sürelerinin kısalması ve her yere ulaşan elektrik ağının zaten olması büyük avantaj. Elektrik motorlarının üstün performansı ve verimi vazgeçilmez olmasını sağlıyor, içten yanmalı motorların gücüne hayran olanlar bile elektrik motorun seriliği ve gücü karşında mecburen geçiş yapacak. Elektrikli araçların önüne geçebilecek başka bir teknoloji yok şu an.

Kardeşim bu yeni bir haber değil ki. Yıllardır söz ediliyor. Ama videonuzda Hidrojenin nerede üretileceği. Arabalara nasıl konacağı. Maliyetler vs konulardan hiç söz etmemişsiniz. Böyle bir proje dünya yı Toyota ya bağımlı hale getirmekten başka bir işe yaramaz. Ki hidrojen üretimi satımı hiç de kolay ve ucuz değil.

Hidrojen mantıklı çözüm,normal motorlara nos sistem adıyla uygulanıyor.elekrikli otomobillerin batarya maliyeti çok yüksek uzun yola çıkmak için yanınızda jeneratör taşımanız gerekli

Hydrojen kullanimi artarsa uzun vadede içme suyunun fiyatı ne olacağını siz düşünün.. artık mazot veya benzin içeriz yerine 🤓

Hidrojen motorlu binek OTOMOBİL akıl dışı Eski kılasik temel pirensiplere dayanarak çalışan sürekli Bi bakım tamir ilgi isteyen eski teknoloji siyle harıl, harıl, harıl, titreye titreye ağır gayet motor eski Bi teknolojiyi makyajlayıp halka iteleye bilirmiyizin hesapları içine düşen bazı firmalar bol arızalı eski içden yanmalı tamir sektörünü ayakda tutabilirmiyizin peşinde olmasınlar bunlar.

5 kg hidrojenle yaklaşık 500 km yol gidilebildiği söylenmiş. Ama 1 kg hidrojen üretmek için yaklaşık 50 kwh elektrik gerektiğinden bahsedilmemiş. 100 Km'de 10-15 kwh tüketen elektrikli araçlar yerine 50 kwh tüketim pek mantıklı değil.

Bataryaya çare bulurlar bir iki seneye. elektrikli hepsini gömer tarihe

Hidrojeni depolamak için bor madeni ne ihtiyaç var hidrojen yada elektrikli arabaya geçileceği kesin ikiside bize yarar

Hidrojene yatırım yapıyorlar ki tuttururlarsa pazarda rakipsiz olmak için ama elektriklilerin tahtına oturamazlar.

Abi elektrik vs iş görmez. Bunlar sınırlı süreli hizmetle eş değer. En iyisi şuan için hibrit araçlar.

Yahu Allah rızası için cevap ver. Arka planda çalan müziğin adi nedir? Kaç seferdir soruyorum çok mu zor ya da yasak mi söylemek!

Toyota Mirai yillardir pazarda ama hidrojen pahali ve gaz istasyonlari yaygin degil. Bunlar oldugunda Arap petrolune bye bye diyecek dunya.

Toyota dünyada ilk elektrikli araçları yapan firmalardan biri. O dönem başı petrol godamanlarıyla o kadar belaya girmiş ki tüm araçları mahkeme kararıyla geri çağırıp preslemişler. Bunun belgeseli de var. Meraklısı için türkçe ismini yazayım: "Elektrikli Arabaları Kim Öldürdü?" Ben de olsam elektrikli araca yaklaşmazdım. Hem hibrit araçlar çok daha mantığa yatkın. Hem yeni yakıt istasyonu kurma derdi yok hem de petrolcüler daha az benzini daha pahalıya satabilir artık. Herkes memnun olur.

Gün gelecek araçların kasaları aynı zamanda güneş panelleri şeklinde yapılacak. Araçlar hareket halinde iken aynı zamanda rüzgar enerjisi de depolayacak. Dolayısı ile elektrik enerjisi olarak depolanacak güneş ve rüzgar enerjisi araçların enerji ihtiyacını sağlayabilecektir. Ben böyle olacağını tahmin ediyorum ama henüz bu konuda hiçbir gelişme olmadı !?

Nokia Android sistemini kabul etmediği için batmıştı.

Temiz bir dünya İçin şart destekliyorum

Nissan ın Geliştirdiği Eco Tech , En Geçerlisi , Tasarruflu Benzinli Bir Motor , Bataryayı Şarz Ediyor , İleride Daha İgdisatiy Bir Batarya İle Bu Sistem Daha Çok Tutar , Almanlarda Bu Hidrojene Takdılar Şimdi , Toyota ile Almanlar Bu Hidrojen İşinde Kararlılar , Bu Tehlikeli Bir Yakıt , İlk Elektrikli Otomobili Seri Üreten Toyota , Hybyrid Olarak , Toyota Preius , 1994 95 96 97 98 99 Özellikle California Yöresinde Çokdu , 2000 den Sonra Ne Oldu İse Bu Hybrid Toyota Ortadan Çekildi , TR ye Çok Az Geldi Bu Hybyrid , Arla Stopları İri Dik Üçgen Gibi Biçimsizdi , California da Taxı ler Bile Preius du O Ara , New York dada Vardı , Taxı Olarak New Jersey de Az Tek Tük Kullanıldı. Toyota Camry , Türkmenistan , Kazakistan , Rusya Gibi Ülkelerde Gümrük Vergisi Düşüklüğünden Dolayı Çok Satarken , Biz Halen Corollaya , Camry Fiyatına Binrlim , Elli Kere Temasa Geçdik Toyoto 54 Sakarya İle , D4D 1400 cc Dıesel Motoru Kaldırmayın TR de Diye , Hava Gazı Aygaz , D4D İgdisatiy , Sağlam Motor , Bu İşi Almanlar Başlatdı Hava Kirliği Emisyon Meselesi Diye , Tofaş ın Multijet 1.3 Dıesel Motoruda İgdisatiy Motor , Electro Otomobiller in Kullanımı Çok Hoş ve Rahat. 👍 Lekin Bu Şarz ve Manzil Problemaları Tam Çözğmlenmiş Değil , BYD Bu Batarya İşinde Gelecek Vaad Ediyor , Çok İyi Oldu Ülkemize Geldi , 45 Manisa. ya Yatırım Yapdı , Togg içinde Faydalı Olacak İnşallah , BYD nin Batarya Teknikleri . Gördün0z işde TV lerde , Helen Heyet İçindeki Mühendis Bayanı . Beyaz Spor Ayakkabılar Ayağında , Tam Bir Profesyonel Usta 👍

Toyotanın aklı başına yeni mi geldi? 100 yılda bir gram gelişme kaydedemeyen fosil yakıtlı motorların yerini mutlaka elektrik alacak. 20 yıllık geçmişi olan elektrikli araçların gelişimi göz önünde bulundurulursa 5 yıl sonra ne kadar büyük gelişme gösterebileceği aşikar, kaldiki elektrik her yerde herkes üretebilir, asıl sıkıntı da bence bu. Kapitalizm kontrol edemeyeceği pazarı bertaraf eder.Bu açıdanda umarım elektrikli araçlar gelişmeye devam eder.Hidrojen işi yalan bir iş biraz araştırarırsanız doplaması taşınması güç aktarımı hep sıkıntılı.

geleceğin araçları net bir şekilde elektrikli olacak. doğa olaylarından üretilebilen tek sey elektrik neticede. zamanında hidrojen konusunda basarız oldu Toyota. Hidrojen tam manasıyla hayatımıza giresiye kadar elektrikli araçlar inanılmaz bir yol katetmiş olacak

Sürekli aynı bilgiyi, yeni bir bilgi yeni bir teknoloji gibi izleyip duruyoruz. Toyota nin ARGE çalışmalarına onem verdiğini biliyoruz ve bir gün sonuç atacağına inanıyoruz. Elektrikli araçlar da sürekli geliştiriliyor. Bu çatışmalardan da bir gün insanlik icin iyi sonuçlar alınacaktır.

Elektrikli araç üretmek içten yanmalı motordan daha kolay bence de şuanki pil teknolojisi ile sürdürülebilir değil katı hal pilde hayal gibi daha başka bir çözüm olmaz ise hybrid araçlar öne geçer.

Elektrikli araç asla almam cenazemiz olsa Bitlis'ten İstanbul'a 5 günde gideceğime atmosferik motorla 17 saatte giderim bu kadar net

Kesinlikle hidrojen içten yanmalı motor teknolojisi tüm motor teknolojilerinin sonunu getirir..

Merhaba, lütfen vidyoların sonuna o müziği eklemeyin. Aşırı sinir bozucu. Vidyonuzu keyifle izlerken bir anda her şeyi berbat eden müzik dinlemek istemiyoruz.

Hidrojenli araçlar çok tehlikeli. Petrol yakıtlı araçlar için ise yıllık petrol üretimi hızla düşüyor. Elektrikli araçlarda ise geri dönüşüm ve pil teknolojisi gibi sorunlar var. İlerde ne olur bilinmez

Saçma hidrejen de elektirik ten elde ediliyor neresi çevreci anlamadım ?

hidrojen daha mantıklı bence elektrikli araba Türkiye gibi fakir bir ülkede tutmaz çünkü bataryadan dolayı çok değer kaybediyor mesela siz tog aldınız 5 yıl sonra sattığınızda öyle aynı fiyata satamasınız batarya nın ömrü kısaldığı için en az 500 bin tl değer kaybı yaşatacak zaten piyasasıda yok 2016 teslalar alanların ellerinde patladı ilanlarda var satılmıyor kim alır 8 yıl kulannılmış bataryayı..

bence toyota en doğru seçimi yaptı. Elektrikli araçların ,şimdiden çevre sorunlarına çare olamayacağı kanaati hakim.

Lityum Demir Fosfat hem güvenli hem uygun maliyetli

Adamlar çok çalışkan ve dürüst insanlar yaptıkları işin arkasındalar

İçten yanmalı motorlar ve elektrikli otoların neden menzil değerleri birbirine yakın? Çünkü kimse diğerini geçmek istemiyor!

Elektrikli araçlar kaçınılmaz sondur ve dünyanın kurtuluşu için bir umuttur. Bataryaya takılan arkadaşlar her yol milyarlarca ton karbon salınımı yapılırken neden gıkları çıkmaadı acaba

Basliktan dolayi dislike aldin.!!!

Bu hali ile elektrikli araçların geleceği yok. Batarya zaman içerisinde depolama kapasitesini kaybediyor. Şarj tutmuyor. Değiştirmek ise aşırı masraflı.

Elektrikli araçlar 180 km hızla 1000 km menzil sunana kadar benzinli araca devam kararı aldım.

Elektirikli araç tırt ben aldım zor bela satım

Toyota CEO sunu acilen kovmalı

Türkiye ye gelmez gelsede vergi çok koyar hidrojen 10 TL ise vergisi ile algısı 60-70 TL olur eksoz emisyonu olmayacağı için artı bir vetgisini koyarlarda koyarlar 😊😊

Hepsi rekabet ederse bu iş tüketiciye yani bize yarar. Hidrojen de olsun yapabilirlerse, elektrik de... Ama bu saatten sonra Çin'e yaklaşabilir mi şüpheliyim.

Elektrikli araç yapamadıkları için böyle bir açıklama yapıyorlar.

Param olmadığı için umrum da değil.

Yaparsa Toyota yapar diyorum ben..:)) İnşallahta yapar, dünyanın ve insanlığın geleceği için önemli bir katkı olur gerçekten.

Hidrojen binek araclar icin hicbir zaman alternatif olmayacak. Toyota elektrikli arac uretmezse kendi kaybeder. Elektrikli aracin onune kimse gecemez. Tarih bunu yazacak ve siz yillar sonra bu yaziyi okuyacaksınız 😊

Birbucuk milyar aracın elektrik oldugunu düşünün her bir batarya yaklaşık yarım ton. Bu öyle telefonlardaki pillerin atılmasına benzemez. Bir ara bu tehlikeli atıkları mars gezegenine yollamayı düşünmüşler ama sonradan uzayı kirletme hakkımız yok denilerek vazgeçildi. Bu aralar mercedes bile yatırımlarını yavaşlattı. O firmada tanıdığı olanlar bunu biliyor. Yeni çözümler peşinde çalışıyorlar. Hibrit çözümlerin daha uzun süreli piyasada kalması öngörülüyor.

Geleceğin yakıtı kesinlikle hidrojen kulanımı ve temiz eneji bakımından hertürlü avantaj

Hibrit hrv 800 km üzerinde menzil sunuyor ve elektrikli gibi davranıyor.

Kesinlikle Toyotaya katılıyorum. Elektirikli araç almam. Yeni teknoloji nasıl bilmem ama dizel araçlara hala bayılıyorum 😂

TOYOTA ne zaman NOKİA olacak? Bir sonraki videoyu böyle yap :)

Nokia da dokunmatik telefon tutmaz diyerek batmış

Hidrojen bombası ile yolculuk nasıl olacak acaba

TOYOTA nın bu yaklşımını mantıklı buluyorum ve öngörülerine katılıyorum

Elektrikli sistemlere geciktikleri icin zaman kazanma seyleri bunlar...

Batarya üretecek hammadde kaynağımız yok demiş kısaca

Toyota yi desteklemek hatta ülke bazında bile değil dünya çapında desteklemek gerekli netice de elektrikli araç sadece bir evrimin doğum sancısı olarak kalacak dünyadaki kobalt madeni sınırlı onun yerine fosilden kurtuluş yeni bir enerji kaynağı na geçiş olacaktı elektrik bu aradaki açığı kapatabilir ancak. Sonrası için ise yeni dünya enerji kaynağı na ulaşır 🎉

Kanıtsız vaatler sadece 😂

Yüz ölçümü büyük ülkelerde tutmaz bu iş

petrol trostleri para düzeninin başında duran büyük patronlar istemiyor daha çıkarılacak çooook petrol var harcanması gereken çooook BENZİN

Doğru bir haber ve....aynen katılıyorum, elektrikli araçlar hem güvenli değil, hemde menzil bakımından şişirilmiş...vadedilen menzile ulaşamıyor

daha evlere elektrik ulaştıramayanlar araçlara nasıl yetiştirecekler? herkes elektrikli sahibi olamayacak

Helal olsun bekliyorum. Çeşmeden doldurduğum su ile gidersem anca mutlu olurum bu ülkede m.kk :D

Bizde unutturulan toryum mu kulanacaklar

Bizim su ile çalışan araba yapan bir abimiz vardı Ne oldu ona?

Hayır elektrikli araçlar kabul görmüyor.. Benzin fiyatlarının kasıtlı olarak yükseltilmesi ile elektrikli araçlar insanlara zorlanmaya çalışılıyor, insanlar aptal olmadıkları için elektrikli araçların ne kadar kullanışsız olduğunu fark ediyorlar, bu yüzden bu kadar spekülasyona ve reklama rağmen tutunamıyorlar. Pil teknolojisi neredeyse yüz seneden fazla bir süredir var ve hala teknoloji en fazla bu kadar ilerleyebildi. On dakika gibi kısa sürede pil şarj edebilmek sadece hayaldir. Bu tür girişimler pillerin patlamasına ve alev almasına sebep verir.

Rüzgara karşı işeyemezsin

Bataryayı dünyada sadece Çin ve Güney Kore üretiyor herkes onlardan almak zorunda dünya devi bir marka niye bağımlı kalsınki Toyata her zaman 1 numara vardır mühendislerinin bildiği birşey….Toyata camry-40 kanada Edmonton da çalıştı bizzati şahidiyim arabayı bu adamlar yapıor yapıor emin olun bildikleri bişey vardır

Ben de japon olsam, kadim düşmanım Devleşmiş bir Çin ve onun hakim olacağı elektrikli otomobil piyasasını hiç istemezdim , ama gelecek öyle olacak Kusura bakma yamato ... 😂

elektrik aracı için gerekli batarya için gerekli hammaddesi ni temin edemediği/edemeyeceği için kendini avutuyor.

1 dakikalık video ola bilirdi. 8 dakika zaman kaybı

kesinlikle hidrojen daha mantıklı destekliyorum çıkar çıkmaz alacağım hemen

kesinlikle zaten 30yildir bu tekneloji izerine calisiyor toyota gecbile kalmis bi karar benim gorusumde kutlarim kendilerini 🎉❤️👍

Cok zor hidrojen depolama araclarda cözersin istasyonlar zor is riskli hidrojen cok yanıcı bir gaz yüksek basıncta risk yüksek bunun hayata gecmesi 35 li yılların üzerinde olur muhakkak baska alternatifte cıkar

He he kesin öyledir. Benzinli cep telefonu da geliyormuş.

Hep aynı hikaye...

5 yıla kalmaz heryer elektirikli araba olacak

Bence elektrikli motorlar en hantal teknoloji. hafiflik herzaman en iğisi. Neden insanlar zayıflamk istiyor. Çıta olan kazanır.

Stirling motoru üzerinde çalışıyorum

Bende bir türlü pilli arabalara ısınamadım içten yanmalı arabalara her zaman bana göre daha iyi .

Hidrojen tehlikeli..patlaması tüpe falan benzemez..40 yıllık proje toyota kendi bulmuş gibi gösteriyor..