2024 год май месяц. На пробеге 370 тысяч пррвернуло вкладыши шатунной шейки. Капиталка от 130 до 190 в зависимости от того какой коленвал. Контрактный двигатель от 110( мертвый) до 140 ( есть шанс что походит ещё)
У нас в Хабаре если есть бабки лишние, то ставят контракт, если их нет то предпочтут капиталку сделать. Китайцы делают в цену контракта. Знакомый загнал машину с 3sFe, ремонт обошёлся 35тыс, ну это и год был 2020
Здравствуйте. В апреле 2021 в поездке на трассе прогорел 3 поршень (тоже неравномерный износ колец) до дому доехал на 3 цилиндрах 270 км. Масла долил в пути литра 2.5. По итогу расточили 3 цилиндра +0.5мм , а третий цилиндр загильзовали тоже соответственно +0.5. Притирали клапана регулировали зазоры (подбором толкателей) Заменили цепь, натяжитель, успокоитель ,новые болты гбц, все вкладыши ,прокладки ,поршни (Тейко) кольца ,Втягивающий на сцеплении, помпу сальники , свечи , масло ,Все фильтра , антифриз и т.д и т.п. по итогу 80 000 руб. Запчасти и работа. Сейчас мотор шепчет ,масло не ест совсем. 4ZZ FE После капиталки поменял фильтр сначала на 250 км. следующий на 2000 и масло с фильтром на 4000 км. Следующие замены планирую 6500 - 7000.
Хорошо что доехали, гильзу поставили только в 3ий цилиндр там наверно износ больше 1цы был, а так могли бы как и я все 4 цилиндра под 1цу расточить. Как я на форумах с мотористами общался они говорили что гильзовать только если нельзя расточить под ремонтный размер. Удачи Вам с машиной, я сегодня тоже свою после ремонта забрал, через пару недель выложу ролик.
@@user-vd4hw3wl8r В техценре промерили остальные нормально- а в третьем задиры большие и приговорили на гильзовку . Я не спец..как сказали так и сделали. Я третий владелец 8 лет брал в 2013 с пробегом 120 км .Прогорел на 222 000 км. Не знаю до меня крутили или нет пробег.
здраствуйте . у меня вибрация сильная только . дросель чистый по мыл но вибрация не прошла от чего может быть ? куда копать? корола 2005г 1.6. мотор контрактный уже был поменян сказал преведущий хозяин.
Правильно сделал твой ремонт обошёлся дёшево я сделал в 2023 году 90 тысяч без расточки блока и замены поршней и цепи я её до этого менял ,а если растачивать и всё новое мне объявили 140-150 тысяч, так что вы малой кровью обошлись .
Смотрите клапан рециркуляции картерных газов!!! Если он клинит или из него сечёт, то картерные газы попадают во впускной коллектор. На холостом ходу поток идет от этого клапана и во впуск. На оборотах - в гофру перед дросселем. Я как-то решил проверить - это была жесть! Весь патрубок в мазуте, впуск весь засраный. А вход у него как раз около 4-го цилиндра. Вот весь этот масляный туман летит в камеру сгорания и коксует кольца. Масло плохо отводит эту сажу. Ещё и если масло перекатывать. В итоге пошатайка в ВМТ и задиры. Я себе поставил маслоуловитель в разрыв патрубка (обычный садовый фильтр с металлической сеткой с Али за 600 рублей), - за полгода в отстойнике с палец масла и мелкие кусочки нагара на сетке. Контрактный или ремонт? Я бы выбрал контрактный. С условием, что посмотреть эндоскопом, контора установит, даст гарантию. И проверять уже на месте компрессию. Потому что ремонт - это китайские запчасти, "мастера" сборщики, токари и т.п. Лотерея в общем. Разница по деньгам не большая.
У меня corolla zze122 2000г Пруль японец, 1zzfe капиталка обошлась в 130к, это расточка в 0.5 taiken шлифовка колена в 0.25 и замена блока так как подрало 1 цилиндр сильно после прогара поршня, работа моториста 44к механообработка 29к блок цилиндров контракт 4к остальное запчасти, ещё сюда же замена 2х радиаторов основного и печки так как была эмульсия и они все загажены были. Холостой ход кстати на шильдике под капотом написан 650 на нем мотор чуток вибрирует но это норм, у тебя он 800 вообще интересно)
Добрый день, возможно разные настройки, год у Вас 2000 у меня 2005, у Вас пруль у меня для европы, ну и движки 1ZZ и 3ZZ. Хотя у меня на холостых тоже вибрация есть не большая.
Один в один моя история. Правда мне мастера сказали , что дело в клапанах и я отремонтировал головку. проблема не ушла, подтраивает, потряхивает и в четвертом цилиндре компрессия 4. Очень интересно , какой у вас будет результат, жду с нетерпением, потому что чую , что и мне не избежать этой же процедуры. королла 120, двиг 1.4 кубика, механика, 2005г
У меня тоже такая история.королла версо 2004г 3zzfe,пробег реал 280т.км. Ехал впервые в дольняк 300км туда + обратно.залил ай98 20л,остальные 95. Скорость держал примерно 150-170км/ч обороты 4-4,5. После двигатель начал шуметь,заменил масло в движке, через день на ходу моргал и загорелся Чек. По диагностике 4цилиндр, давление 5, свечи в масле. Теперь придётся движок открывать
У меня точно такая же тойота такой же двигатель пробег 214 000 такие же симптомы но масло не ест ужу год ни кто не можете найти в чём проблема...ошибок нет
У меня тоже королла 120 3 zz Fe, у меня проблема есть в холостых, когда габариты включаю обороты нормально стоят, когда выключены начинают падать и плавать
@@basshub1166 основные болячки в (любом) авто - кузов, двигатель, кпп. Остальное в королле не дорого, запчастей полно разных. ZZ серия моторов капризная к качеству масла (больше даже к перекатанному маслу), смотреть надо состояние мотора эндоскопом и компрессию мерить. Больше глобальных проблем нет с машиной. Ну рейка стучит, но это ни на что не влияет, просто стучит.
Очень странно у меня corolla 120 седан мотор 3ZZ пробег 490000 км масло кушает где-то 1л на 3000 км это нормально скорее всего в вашем случае не уследили за перегрев и износ поршня произошёл как правило четвёртый поршень страдает от голодания