Toyota Corolla 2024 - Реален тест - Разход, Динамика, Ускорение. 

Радвам се, че Ви допада!!!

Пожелавам ти го най-искрено!

​​@@ShowroomTDRБлагодаря. Ще има ли опция Thanks или Join? Всеки който иска да подкрепи развитието на канала. Защото това ви струва време,пари и усилия

Струва наистина. Често ми се появява идеята да направя и такова видео, за да видят хората какво точно се случайчва, за да се осъществи едно такова начинание. Иначе не съм мислил за опция Thanks. Но ще помисля.

даже вече последвах съвета и го добавих.

​@@ShowroomTDRтрябва да покажете,за да видят хората че не е лесно... Организация,заснемане,обработка...

Така е. Но в седана е само 1.8. Каква е причината да не му сложат двулитровия и да го направят още по-приятен автомобил,....не знам. 🤷‍♂️

Може да се уреди. 👍

Няма ги тези завихряния като преди.

и на 17 изобщо не е зле.

В петък ще ходя до Тойота за поръчка май май. Има ли нещо от кое не си доволен?

@winscho2014 Ревюто е много добро! Аз също имам същата - Corolla 2024 Hybrid Executive Plus. Нямам никакви забележки към автомобила, вози комфортно, икономичен е и когато ти трябва повече газ, двигателят се справя много добре. 140 к.с. са добре за такова леко купе. Безключовото отключване (keyless entry) е много удобно. Седалките много бързо се стоплят, когато пуснеш отоплението. Съществува и Toyota приложение (MyToyota), в което след като се вкара VIN номерът на колата, автоматично я познава. Приложението има много функции като пробег, % оставащо гориво, дистанционно управление (като отключване, заключване и т.н.), сигнални лампи, сервиз и поддръжка и една много интересна функция наречена“Хибриден коучинг”. Общо взето той ти показва твоите пътувания и калкулира разход, енергия, разстояние и прави оценка от 0 до 100 на производителността (даже дава и съвети как да се намали разходът още повече). Озвучителната система също е много добра. Задната камера има широк ъгъл и картината е добра. Шофирайки в града, колата засича пътните знаци и ги изписва на таблото. Има Eco, Normal и Sport режими, като на Sport ускорението е най-бързо. Таблото може да се персонализирa - може да се изкара оборотомерът и да се гледат оборотите или да показва кога автомобилът е в еко режим и кога се зарежда батерията. Имаш три полета на таблото, които могат да сменят. Аз съм го направил при мен най-вляво да ми показва нивото на батерията, (може примерно да се настрой да показва налягането на 4-те гуми или разхода) като батерията се зарежда много бързо и вдясно ми изписва песента, която съм пуснал от Spotify или радиото. Единственото лошо нещо е, че ще трябва да се заредиш с много търпение след като я поръчаш. Аз я поръчах февруари 2023 година. Казаха ми, че на 23 юни 2023 ще пристигне, а се оказа, че трябваше да изчакам още половин година, та стана една цяла година докато автомобилът се достави (става въпрос за Пловдив). Скоро мисля да снимам и POV клип как шофирам автомобила. Ако имаш повече въпроси, ще ти отговоря. Поздрави!

@@lsdengo1589 Огромно благодаря. Останах изненадан, че няма кожени седалки, били те еко или алкантара. И колко твърди бяха пласмасите

@@winscho2014 Да, това със седалките беше изненада за мен, но не се оплаквам. Тези от плат са също много добри.

Не е лошо като идея, но си мисля, че е най-добре да се чуе. RU-vid обаче много се сърди на такава музика.

Значи правилно съм отбелязал, че е най-подходящият избор. ;)

Какво ти е наблюдението извънградко и шумна ли е на 120-130км/ч?

@@Rub1con Извънградско със 120 км/ч с климатик дава 4-4,5 л./100 км, като 35-45 % е на ток. Не бих казал, че е много шумна.

@@Rub1con по-добре е от преди фейслифта.

Както на абсолютно всички автомобили. Но не вярвам скоро да им спад в цените.

Излзе и по-мощния двигател, 2.0 196коня

Само за хечбек и комби. А седана е най-предпочитаната Corolla.

@@ShowroomTDR Можеш ли да кажеш примерна дата, кога ще има ревю на новия Пасат ?

Все още не. При първа възможност ще бъде.

Карам Rav4 бученето се получава от това, че колата включва моторната спирачка.

Може. Само изчаквам да има такава регистрирана.

Какво най-много Ви харесва в нея?

Ами трудно е да определя кое точно. Моето ниво също е Executive Plus. Може би безключовият достъп и безжичният CarPlay ме улесняват най-много. Големият багажник също е голямо предимство. И не на последно място фаровете осветяват пътя перфектно, поне по моя преценка.

Реално в това ниво на оборудване автомобила е в най-добрата си форма.

Именно заради това го предпочетох. Макар, че модел 2022г. ниво Executive Plus няма подгрев на волан, подгрев предно стъкло и паркинг сензори, но пък беше и на цена 46 000лв. Интересно е факта, че Тойота правят макар и минимален фейслифт на моделите всяка година. Моята мултимедия например е само с един физически кръгъл бутон, през 2023 е обновена и изглежда като тази в ревюто.

@@Metod1ew да, там software-a е идентичен, но имат физическа разлика.

Тези хибриди са самозарядни. Батерията се пълни при движение и спиране. Няма как да останеш с празна батерия. Най-вероятният сценарий е след 300км извънградско, много скоро след като влезеш в града, да започнеш да се движиш на ток отново.

Но дори и извън града, когато няма нужда от сериозно ускорение, пак би могъл да се движиш на ток.

Това зареждане при движение не натоварва ли много бензиновият двигател. Имам предид, че ако карам по магистрала дълго време със 140 конвенционалният двигател така или иначе ще е достатъчно натоварен, за да ми поддържа скоростта. Ако трябва да зарежда и батерия, това не води ли до неприятен разход.

​@@naskonedialkov1662 колата се зарежда не само от работата на двигателя, но и при спиране, както и когато се движи по инерция. Карам корола хибрид 2022г , и разходът в страхотен, лятно време в града с климатик харчи между 3.6-4.5. Извънгрдско, ако се движиш с 90-100 км/ч пак е ок 3.5-4 разхода. На магистрала до 130 км/ч гори около 4.7-5, а ако караш 140+ гори 5.5-6л/100км. Зимно време в студа в града харчи около 5-6/100в задръстванията и с включено парно и подгреви.

Мерси за отговора. Аз в града не се съмнявам, че разхода е добър. Там има много спирания и батерията се зарежда. Малко ми бяга логиката обаче при извънградско и особено дълго магистрално каране. Трудно ми е да си обясня как така бензиновият мотор хем движи автомобила сам, защото батерията би трябвало да е паднала на някакъв минимум в определен момент, хем трябва да я зареди. Спирания тук нямаме, инерция също нямаме. Правим примерно София-Бургас.

Няма никакъв проблем. Аз съм с Auris 2014 хибрид, ходих това лято 3-4 пъти до Гърция - перфектно се държи.

не сме мислили на тази тема, но ще помислим!

Висок съм 1.80. От 140 и нагоре реално няма как в България да я тествам. За да е законно, трябва да прескоча до Германия евентуално.

Ще е доста интересно как ще изглежда новата Corolla. 👍

@@ShowroomTDRОт къде се знае, че ще има нов дизайн

Предполагам. Мисля си, че ще следва дизайна на bZ4X и новият C-HR, както и на BZ3

Това е за ръчни, които според мен не си заслужават.. вярно, ще дадеш 10тина хиляди отгоре, но като собственик ти казвам, че си заслужава определено!

​@@AlexanderIvanov9 Ако не се сменя маслото на 30 000км или на две години! Между 200-250000км автомата е тотал щета. 😊😊😊

Най-вероятно няма да направим такова видео, но веднага Ви казвам - 6.2/100. Лично съм го тествал.

@@ShowroomTDRблагодаря

И мене това ме интересуваше. А под магистрална скорост какво имате предвид: около 120 или около 140? Благодаря!

Повече от добре. По-добро обезшумяване от преди фейслифта. Леко по-динамичен. Разхода при 140км/ч е около 6/100.

@@ShowroomTDR В сравнение с Renault Megan Sedan 140 EDC коя от двете марки е по-добра?🙂

Коментара ти е АБСОЛЮТЕН И ТОТАЛЕН НОНСЕНС! Тойота е на Първо място в света по продажби на автомобили, най-купуваната кола в САЩ и къде си не по света, кола която е с ненадмината надеждност, а не като немските кошници в сервизите. Просто си написал една нелепа смехория, която еднозначно показва колко си прост и ограничен бай Ганьо!