Essa é sem dúvida a melhor versão; nada de bateria e sem as complicações futuras desse sistema! Carro para 500.000 km sem dor de cabeça! Lembro de ter vendido meu Corolla Xei 2011, com mais de 200.000 km! Nunca tive problemas com ele!
Já tive 4 Corolla, tive um 2011 outro 2015, outro 2019, agora tenho um Cross 2023, falo e afirmo aqui pra todos vocês, nunca me deu problema nenhum deles..
É um carro para quem gosta de pegar estrada (pegar estrada mesmo e não ficar colocando 180km/h sem a menor necessidade), que tem família de médio tamanho e dá valor ao seu dinheiro (vai gastar pouco com manutenção, tem garantia de 5 anos e baixa desvalorização).
Banco claro e sinônimo de luxo e elegancia. Nunca vai ver uma Ferrari com banco escuro. O meu são claros eu adoro. E só mandar limpar periodicamente. Agora se morar em um sítio ou anda com roupas que dispontam fica difícil mesmo. Aí só banco preto, marrom etc.
Isso encarde que vira uma lambança.... Quem tem criança então, deve correr de ter carro com interior claro ... Nenhum lava-jato ou estética automotiva limpa isso.
Suja suja até banco preto sujaagora pra cara que é porco que não toma banho que usa a mesma cueca o mês inteiro aí eu não aconselho o cara comprar um carro pro interior branco
Bom vídeo. Direto ao ponto. Abordou o essencial para os apaixonados por Toyota. É um carro que não te dará dor de cabeça. Não é o melhor. Mas com certeza, é o menos problemático e, por conseguinte, o que te fará ir menos vezes as oficinas. Outro ponto que tambei gostei e, até ele ser colocou como exemplo, é o público alvo deste carro e da marca. Longe de ser um público tecnológico e esplendoroso. O público Toyota prima por um carro bonito, seguro e com pouca manutenção. O resto não faz parte das exigências deste público. Por fim, não menos importante, o valor na revenda. Sua desvalorização é muito pequena.
vendi meu corolla anterior e pedi esse cross 2025, vendi em uma semana por 5 mil acima da fipe, agora vai ver o pessoal do compass do trocador de calor, revendas nao pegam, e qunado pegam oferecem metade da fipe.
Pra pessoas porcas Realmente suja mesmo tem pessoas que não troca a cueca o mês inteiro e as mulheres que não troca calcinha uma vez por mês aí não aconselho comprar carro com interior branco
Achei lindooo! Toyota é toyota... vc disse verdades só errou sobre o Haval. Gigante, lindo demais e sem estepe apenas com kit de reparo " colinha" Algo muito importante que ninguém conta. E as nossas ruas e estradas são de primeiro mundo rss
Esse aspecto do teto solar, eu, particularmente, acho meramente estético. Mais importante seria ter uma suspensão traseira independente, ocultar esse cano se escape e melhorar o espaco para o banco de trás (sem comprometer o espaço da mala ) e esse espaço não é melhor porque o carro não é baseado, no sedan médio da marca, mas sim, em uma versão hatch não vendida aqui no Brasil. Contudo, entre os carros da categoria, ele é uma opção interessante para os suvs médios (lembrando que esse carro compete também com suvs compactos como o Creta).
Tbm vou devolver o meu. Pois esse jovem só criticou. Acredito que ele é funcionário da JEEP ou será da Honda. Esse carro é espetacular meu caro. Ninguém oferece 5 anos de garantia sem limite de kilometragem só para vender um veículo. Isso e um TOYOTA...... melhor carro da categoria.
Você não deveria avaliar carros que não são do seu perfil. Tenho Corolla Cross 23/24 e freio de pé não tem nenhum problema, é opinião de cada um. Acho que deveria mostrar carros de sua preferência.
A maior mancada é um suv médio não ter suspensão independente. É o único na categoria que não tem! Eu acho uma falha muito grave. Mas as pessoas não entendem nada disso e não estão nem aí... Achei que ficou bonito, mas eu iria de Sedan
Tive um 2022. Econômico, bom para estrada, espaço ótimo no porta malas, bom de estabilidade, manutenção nem preciso falar, só a básica, conforto, confiabilidade etc... Entre ele e o Hrv, fico com ele, as outras marcas nem preciso falar. Acima dele somente Q3, Mercedez GLA 200 (porta malas é bem menor), e outros nesse naipe. O novo SUV da Honda tmbm é acima dele. Para mim que tem família, é um excelente carro sem dúvidas, vai depender do bolso, esse não desvaloriza como os outros que citei (Honda tmbm não). Os concorrentes como ele citou, são chineses e já sabem o b.o né kkkk
Só quem tem um Corolla Cross sabe do conforto, silêncio e bom desempenho do carro. Tenho um XRE faz 2 anos sem nenhum arrependimento. É prazeiroso dirigir na estrada. Não cansa o motorista em nenhum momento. O resto das críticas é de quem nunca usou o carro. Se comprar vai achar ótimo.
Sem suspensão independente e a marmita ainda está lá, também a falta de torque em relação aos concorrentes, a falta de teto panorâmico como os concorrentes possuem, um pouco mais de altura do solo como alguns concorrentes, falta de câmera 360 como alguns concorrentes também e um pouco de falta de espaço interno como outros concorrentes. Fora isso acho que o carro melhorou e é um bom carro, só não sei se vale o que a Toyota anda pedindo, olhando para o que concorrência entrega e o corolla entrega, uns 40k a menos seria um valor mais justo pra ele(no mínimo).
Cara porque as pessoas vêem 1 falando e todo mundo sai espalhando por aí ? O Corolla Cross tem a suspensão mais macia e bem acertada pro nosso piso em relação aos concorrentes. Oque adianta ter suspensão independente e não ter o conforto que o tão criticado tem ? O Compass tá aí desde de o lançamento recheado de problemas e não vejo ninguém reclamando?? O taos com esse motor tsi descartável da VW, E muito mímimi faça favor !!!
@@SergioBQ87 não mesmo a defender 2024 não tem marmita aparecendo, não do escapamento pelo menos, mesmo se tivesse não significa que em termos de design seja algo legal. Outra coisa, Corolla Cross tem design de carro urbano, se fosse algo mais rústico fora de estrada mesmo até dava pra tolerar mas não é a proposta do design dele.
@@LuizFogliatoJunior Tem certeza, amigo? O silenciador fica completamente aparente abaixo da linha do para-choque traseiro. Em qualquer versão é a mesma coisa. 90, 110 e P300 ou D300.
Só ouvi críticas desse moço acho q vou devolver o meu 😂😂😂 Toyota é Toyota o resto é conversa pra boi dormir. Vamos ver os chineses daqui a uns 5 anos🤪🤪
Para mim, este carro NUNCA foi um SUV, mas uma Station Wagon gourmetizado...o substituto da excelente e saudosa Filder. Particularmente, a frente melhorou mas continua feia! Poderiam manter a frente do Corolla Cross GR e pelo menos na versão top, um teto solar panorâmico se viesse assim, com certeza, iria vender mais que água no verão!
Carro indestrutível, Tem um corola a mais de 20 anos nunca troquei o óleo nunca troquei pastilha de freio o carro tem 245.000km esse carro eu acredito que só uma bomba atômica para ele o resto não tem como parar esse carro,
Mentiroso! Pastilha de freios dura no máximo 40.000KM estourando 50.000KM (no ferro já ). Falar que rodou 245.000km com a mesma pastilha de freio? Conta outra rapaz!
Concordo com as criticas. Pelo preço praticado do XRX, fica devendo muito. A versão XRE é a compra racional, já que o cliente Toyota é tão racional. A economia com a utilização da barra de torção é lamentável. Quem não quer se arriscar com os chineses engole esse sapo.
Sugiro vídeos mais compactos. Procure sintetizar as falas e não repeti-las. Seu vídeo poderia ter 10 minutos, com todas as informações. Procure ser mais imparcial, pois queremos saber do carro, apenas.
@@jsp2026 em SP 9 dentro da cidade na estrada 14 sempre gasolina Mas na cidade meus percursos nunca passam de 2/3 km deve fazer um pouco mais Na estrada essa media é no piloto automático a 120
Quero ver os Chineses, quando começarem os problemas, oriundos do tempo de uso. Todos, teem um tempo de tranquilidade, mas após três ou quatro anos, começam as manutenções, aí, veremos qual aguenta mais, este ou os Chineses…
Comprei um, acho que carro zero deve ser sinônimo de zero dor de cabeça, seja na hora da revenda, pós venda, e confiabilidade, nesses quesitos ninguém bate a Toyota
Quem busca Toyota é pragmático. Meu caso. Quero que se dane qualquer novidade! O motivo? É sinal de dores de cabeça, quem não tem tempo, não quer ficar frequentando Concessionária.
Exatamente. Também é o meu caso. Fico revoltado quando alguns ditos especialistas detonam o carro pelo escapamento e devido ao freio de estacionamento no pedal, esquecendo-se de enaltecer o que realmente importa a nós, pragmáticos proprietários deste baita SUV, ou seja, a excelência do conjunto câmbio e motor, além da fortaleza da suspensão e da objetividade da multimídia, dentre outras qualidades. TOYOTA É TOYOTA, o resto é mimimi.
3:54 Uma alavanca que rouba toda a área entre os passageiros é muito melhor que um pedal? O pedal é um sistema muito melhor que a alavanca no console: não rouba espaço permitindo uma ampla variedade de usos para aquela região, a multiplicação de força é muito maior com a panturrilha do que com o bíceps e o pedal não atrapalha em nada a condução. Dirigi durante muito tempo uma F350 que usa esse tipo de freio de estacionamento e era a melhor coisa que existia - inclusive, não faz muitos anos que até a Mercedes-Benz usava em uma ampla variedade de automóveis de passeio o mesmo sistema de freio de estacionamento. Quer defender o acionamento elétrico, vá em frente... Agora falar que a alavanca no console é melhor que o pedal, parece afirnação de quem nunca utilizou o mecanismo.
Nos outros mercados onde o Corolla Cross era vendido (EUA, Europa), o freio de estacionamento sempre foi elétrico, esse sistema de pedal, só existiu em mercados "emergentes", se o freio no pedal é tão bom assim, por qual motivo ele não foi lançado em todos os lugares? Acho que sabemos bem qual é a resposta.
Roda feia pra kraks! Começa por aí. Como as montadoras no Brasil tem a capacidade de por rodas feias nos carros! Dos mais baratos aos mais caros, sempre tem espaço para feiura. Quem gosta de roda bacana, de design mais elegante, arrojado e bonito, tem que trocar as originais que vem dessas fábricas. Uma vergonha paracrodas as montadoras! Outra bosta é essa enxurrada de painel digital. Quando "der ruim", vai ficar sem nenhuma informação no painel. O mesmo se diz de comandos de ar condicionado e outros, em muitos carros, tudo touch-screen! Uma B O S T A. Inseguro, pois faz o motorista desviar os olhos da pista para acertar o ícone na tela. Uma B O S T A. Pra ser tecnológico não precisa ser touch-screen. Que voltem os botões físicos de comando. Vamos lembrar que a Toyota, segundo li, nos primeiros CROSS, enganou o consumidor brasileiro, trazendo uma versão pior que a que vende no exterior em alguns equipamentos. Aliás; isso é a falara de respeito de TODAS as montadoras/fábricas aqui no Brasil.
Os maiores especialistas já afirmaram….. se vc não gosta de dirigir ou de carros vc compra um Toyota. É econômico e não dá problema. É quase como casar com a irmã
