Toyota Corolla Cross XRE 2022 - Bonito e confiável mas virou PIADA no Brasil 

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Casamento também é ruim e a gente acostuma 😂😂😂😂 só por essa já valeu o like

Eu mesmo sem dinheiro pra comprar, assisto o vídeo pra dar boas risadas 😅😅😅

Tenho um Corolla Sedan. Sou representante comercial a 23 anos e opto por menos recursos da Toyota, porém sem preocupação e dor de cabeça que um Jeep, super equipado mas com histórico de vários problemas que sabe lá se foram resolvidos. Minha opinião. Agóra já pensou se o Compass tivesse a confiabilidade e durabilidade de um Toyota? Seria um carro perfeito. Mas isso NO EXISTE!!!

Gente boa, eu já tinha certeza que eu iria comprar um desses. Mas agora com essa opinião sua, a minha certeza aumentou para 1000%. Toyota ainda é a melhor opção.

Tenho um Corolla Cross XRE 2023, que é bem mais completo do que a versão 2022. Vim de um Compass Diesel. Adoro o Compass, muito lindo e bem acabado, mas confiabilidade ZERO. Queria poder unir os dois carro. A beleza, acabamento e tecnologia do Compass, com a confiabilidade do Corolla Cross. Já rodei bem com o meu Corolla Cross e nenhum problema, infelizmente não posso falar isso do Compass que tive.

Atenção: já fazem 4 vídeos que xanao mantém sua altura de 1,83 sem variar A contagem continua 19:12

Confiabilidade é tudo. Ficar com carro pifado no meio da rua é o fim. Compass é lindo mas com tantos comentários ruins de todos os especialistas, nem pensar

O melhor carro da atualidade, zero estresse, zero problemas, zero dor de cabeça!

É isso um Corolla de salto alto. Ñ passa de um SUV de shopping mas vamos falar a realidade é lindo eu compraria tranquilo.

Comprei meu 23/24 e não me arrependo em nada. Compra feliz.... coloquei um adaptador na central multimidia e ficou show. Band tv, globo tv, netflix, waze, etc.... amo meu corolla

Xenão, além do desconto, você precisa atualizar a lista de mentiras que os vendedores de carros contam, "xenão" a gente cai em latada do mesmo jeito!

Motor turbo e muito gostoso de dirigir, mas o custo de manutenção depois dos 50 mil km também costuma ser maior, não necessariamente do motor em si, mas de velas, bombas, bobinas etc

Feixe de mola é coisa de pick-up, a suspensão traseira do Cross Credo é o famoso “eixo de torção”. Mas é uma compra racional, pra quem assiste “Altas Horas” no sábado à noite e o máximo de emoção é arriscar comer um presunto vencido

Uma curiosidade bem legal, é que se vc freiar e desviar de um buraco ele entende que vc está "cochilando no volante" e aparece no painel uma chicara de café e uma mensagem dizendo pra encostar e tomar um café, eu achei bem. Interessante eles terem pensado até nisso

Ganhou o meu joinha na observação das marchas no cvt

Um carro bem honesto dentro do que se propõe a entregar, que é a confiança na mecânica, fora isso não agrada e não empolga em nada, totalmente sem graça.

Não fazia ideia que com esse preço esse carro teria esse freio de mão de blazer e plasticos por todo lado! Surreal! Só no Brasil mesmo!

150k e suspensão traseira tipo eixo de torção.. brabo hein..

Acho que o que mata é ser inferior tecnicamente ao sedan custando mais. Das 2 uma: ou a Toyota deveria trazer as versões americanas com suspensão independente, freio eletrônico e tração nas 4 OU iguala ao preço do sedan mesmo sendo inferior. Assim ficou a pior combinação possível.

Tenho um XRE 2022 só alegria pra mim e minha família e tbrm tenho um Brad Pit ano 2003 XEI automático meu xodó, vlw parabéns pelo seu vídeo.

Tive uma Rav4 2010, com suspensão independentemente na traseira, acreditava que isso seria uma vantagem. So que pelo contrário, a suspensão independente gasta muito mais, as buchas estragam com frequência, e o gasto é absurdo. Depois dessa experiência prefiro eixo de torção. Se ela deixou asism no Corolla Cross por econômica, fodasse, mas você não precisa de suspensão assin, e o Brasil não é ideial pra suspensão independente. Agora prefiro uma suspensão com eixo, mas segura e resistente, zero dor de cabeça!

Piada para quem dá mais importância a superfluos, não entende nada de mecânica, durabilidade, custos

Esse carro é muito lindo Xenão!!! 👏👏

A posição "P" do câmbio automático tem uma trava, que não foi feita para freiar o carro. O freio de estacionamento está lá para isso. Se o carro for forçado ou abalroado, essa trava pode quebrar. Até mesmo numa ladeira muito inclinada isso pode acontecer. Em planos inclinados estacionado sem freio fica até difícil tirar da posição P.

Sou dono de um Compass 2.0 e estou adquirindo um Corolla Cross 2.0. O compass turbo não me inspira confiança e durabilidade, vez que o projeto leva ao limite do limite a força de um 1.3 pra empurrar 1.600kg por + de 60.000km. Muitos que reclamam de um freio de estacionamento no pé e de um escapamento + aparente, realmente se preocupam mais com estética do que com a confiabilidade e conjunto da obra. Mas gosto é gosto e muitos críticos não tem grana pra adquirir o Cross e nem o Compass!

Tenho um sedan 2022 e já dirigi um igual o do vídeo, o sedan é muito mais carro!

Eu estava entre cross e compass - ai comprei uma commander.

Cara essas descidas triunfais me pega demais!!!!!

Toyota Corolla Cross qualidade, economia, durabilidade, segurança, futura revenda boa, bonito.

Eu fiz teste drive nesse modelo, esse barulho de avião ao acelerar me fez desistir, é muito barulhento, digo isso porque tenho um carro de outra montadora e mais simples, automático de 6 marchas e não faz esse barulho absurdo, não sei se a tal da manta acústica resolveria esse terremoto. Comparem com os demais modelos, isso no dia a dia deve ser um horror. Façam o teste e verifiquem.

Respeitando o comentário do Xenão e também levando em conta sua tenra idade, diminuta estatura fisica e natural inexperiência de vida, além da compreensível suscetibilidade ao apelo jovem do Jeep Compax, este carro precisa nascer de novo umas 10 vezes, os engenheiros voltarem para a faculdade 1000 vezes e a fábrica do grupo Fiat evoluir 1 milhão de anos para poder chegar aos pés da qualidade construtiva da Toyota e sua confiabilidade mecânica. O Corolla cross é derivado do Corolla, dividindo com este sua plataforma e mecânica. E o Corolla é o principal veículo da melhor fábrica de automóveis do mundo, em todos os seguimentos, indo desde os sub compactos, passando pelo pequeno e popular Corolla até os luxuosíssimos carros da linha Lexus e o top supremo da marca, o Toyota Century. Nos USA, onde o consumidor é respeitado e tem acesso a tudo de bom produzido na indústria mundial, pagando preço justo pelas mercadorias que consome, a Toyota só NÃO domina em pick-ups. Nos demais seguimentos do mercado só da Toyota, superando tudo que é fabricado no planeta, alternando sua liderança apenas com um único rival peso pesado que é a Honda, mesmo assim, notadamente, nos seguimentos dos compactos ( Corolla e civic), dos médios ( camry e accord) e mini vans espetaculares que nunca vieram para o Brasil. O Jeep compax tem a seu favor o visual bem atraente e voltado a um publico mais jovem e um espaço interno melhor em relação ao Corolla cross. Mas acaba por aí. É reconhecidamente um carro problemático em todas as suas versões, apresenta defeitos primários de engenharia com água de refrigeração misturando-se com óleo do câmbio e mecânica comprovadamente fraca, inferior, problemática e nada confiável. Se não conseguiram até hoje fazer seus motores aspirados e câmbios automáticos 1:28 funcionarem direito, esta versão turbo tem TUDO para ser uma BOMBA, assim como diversos carros do grupo Fiat. Quem não se lembra do Marea e Uno turbo? Alguém sabe de algum carro turbo que deu certo no Brasil até hoje? Conhecem alguma concessionária ou oficina que sabem consertar e dar jeito nestas bombas? Pois é. Os preços no Brasil voltaram a ser proibitivos e hoje nos sentimos nos anos 1980, regredindo 50 anos no tempo e com um carro popular como o Corolla custando mais de 150 mil e mais de 10 anos de trabalho de um assalariado para ser adquirido. A Toyota, única opção de sedan e micro-suv disponível no Brasil, com o mínimo de confiabilidade, deve perder, entretanto, muito mercado devido às alterações nas carrocerias dos seus principais produtos, os Corolla sedan e cross. Ambos fracos de espaço interno e com o permanente e persistente desconforto da linha, obrigando o consumidor que quer um carro minimamente confortável a migrar para o Camry ou Lexus ou ainda Civic e Accord. Acontece que camry e Accord aqui só os V6 e os Lexus e Accura são proibitivos nos preços praticados, ainda mais extorsivos. Enfim, nosso mercado produz abundância de lixo, nenhum "nacional" presta, a não ser Toyota e Honda, e continuamos a pagar fortunas por modelos pelados e compatíveis apenas com consumidores do 4⁰ mundo. Eu não entro em VW a mais de 2 décadas e não pretendo jamais voltar à marca. Idem Chevrolet, cuja última e derradeira decepção foi o Ômega dito Fittipaldi, que do campeão só tem o nome, mais nada. FORD já foi tarde e Fiat nunca mais produziu nada tão bom quanto Uno e Prêmio, seus melhores produtos até hoje. Quanto aos franceses, somente o Sandero é sua versão Logan escapam, sagrando-se campeões de venda do seguimentos sub-popular com câmbio manual , usado apenas em países sub-desenvolvidos. O tempo dirá, afinal, como tem dito, a verdade sobre este Jeep de asfalto que não funciona nem longe de buracos.

Tenho um Creta Sport 2019 um otimo carro, mas estou pensando em trocar por um Corola Cross 2023!!

Algumas considerações depois de viajar com o carro. Não pode ser chamado de suv. Os passageiros atrás vão muito apertados. Senti dores na perna depois de dirigir. O freio de estacionamento é bem chato de acionar, tinha uma ix35 e era bem confortável para acionar. A central multimídia é bem lerda. Consumo é bom. Tenho muito respeito e admiração pela Toyota mas desta fez erraram feio.

Hoje, a compra mais racional é o corolla cross entre os SUV's médios. Comprar Compass zero Km pra ficar vários dias na Oficina ao longo do ano não é pra mim. Tenho um XRE 2022 atualmente mas venho de alguns Toyota's. Inegável é o conforto do Compass e sua multimídia, mas já passei do 40 anos e não quero mais ficar me arriscando. Cuidado com a opinião do Xenão pois ele tem dinheiro pra comprar um Compass zero por mês, viu?

Entre o Corolla Cross, o Compass e o Taos, o último que eu escolheria seria o Taos. E o primeiro seria o Compass.

Esse carro é isquisito !!!!!

O Jeep compass é caro a manutenção,mais beberrão,agora Toyota é Toyota,corolla e Honda civic é carro que não quebra fácil,tive um civic velho usado,rodei 8 anos com ele,fiz 110 mil km,e nunca estragou nem 1 parafuso,e nunca me deixou na estrada,já meu novo renegade me deixou na estrada

Saindo da New tucson 1.6 turbo... perdi o teto panorâmico, mas ganhei em conforto e potência/economia. E o freio, já vim acostumado da New tucson, nunca esqueci de usar o freio de estacionamento porque o câmbio avisa em ambos os modelos.

Tenho um Compass 1.3 21/22 e não trocaria pelo corola, o Compass é perfeito demais, suspensão é demais, desempenho muito bom tbm, e zero problema! Principal de td é alto! A retomada do Compass é muito forte!

Se for piada no Brasil , aqui no meu estado não é, onde você olha tem um Corolla Cross. Confiabilidade é o que o povo busca.

Em confiabilidade e durabilidade com certeza é melhor

Quem não entende de carro pede carro turbo ou troca de carro antes dos 50mil km. Quem entende de manutenção sabe que carro o motor aspirado dura mais, tem menor manutenção e tudo mais. Prefiro esse corolla cross do que o problemático compass gasolina. O compass diesel compensa, porque o diesel não causa tanto problemas nos motores turbo como a nossa gasolina causa.

Compass é muito mais carro, mas eu já ficaria contente com um xre desses na minha garagem.

Tenho um Corolla Cross 2022, novíssimo. Sou fã de Toyota e tive uma Fielder, que tirei zero e vendi com 100k, após 12 anos de uso. Super conservada e que nunca apresentou defeito em nenhum componente. Mas o que reparo é a questão na decadência do acabamento. No Corolla Cross, vc vê até a solda horrorosa da borda da porta. A qualidade dos materiais usados é lamentável.

Eu achei a largura dos bancos de trás para dois adultos e uma criança de 10 anos muito pequena. Alguém vai ficar com o ombro passando do ombro de alguém, o que é muito incômodo. É um carro para 4 adultos no máximo. E nesta situação é um bom carro.

Boa noite , esses modelos que desligam Sozinho, seria os jeep Compass, sou correto de seguros , tive dois relatos desses no Compass , estavam no semáforo e do nada desligou , e outro estava andando e simplesmente desligou e apagou tudo .

Pode ter suas qualidades. Mas derivar do sedan, ser mais caro e ter regredido em partes é sim motivo de piada…

Sim com toda certeza principalmente o modelo 2024 com as novas tecnologias de segurança

O Compass é alvo de uma ação do MP por 22 problemas crônicos não resolvidos. O principal é o trocador de calor....

A mercedez durante muitos anos tinha o freio de estacionamento no pé, e ninguém reclamava... O bmw x1 tem uma marmita ainda maior, e ninguém fala....O golf GTI também aparece bastante e ninguém fala... Quem reclama com certeza não pode ter um. Temos um modelo 24, carro fantástico.

Quem falou que o Corolla Cross e carro bom e de alta qualidade e confiabilidade essa pessoa esta totalmente CORRETO! de todos os carros que já tive a linha Toyota e uma linha respeitado em todas as categorias e uma, quem compra Toyota compra o Senhos.... vamos que vamos.

Óbvio que é melhor que Compass, principalmente em conforto e dirigibilidade.

Com o Jeep compasso com 22 problemas listados no mistério público. Essa é a compra mais racional.

$150 k para viajar ouvindo o ronco do motor. Sucesso kkk

Na verdade, você força e muito o câmbio se deixar o carro só no "P", em uma subida ou descida, pois todo o carro vai estar sendo "segurado" pelo câmbio e não pelo freio de estacionamento. Além de não ser totalmente seguro confiar somente no câmbio para segurar o carro.

Acabamento e tecnologia desse carro é um desrespeito com o consumidor. O que é oferecido pelo grande preço é sacanagem demais

Ótimo carro estou muito satisfeito

Br compra carro já pensando no segundo dono. Xenão, não fala isso não 😂 senão os fanboys da "CoroaCross" irão pirar kkkkkkkkkkkkkkk

A partir do 2023 o Corolla XRE também tem o painel parcialmente digital.

Os problemas de suspensão, freio no pé e saída do escapamento é muito pouco se comparar com carro novo que pode te deixar na mão a qualquer momento mesmo sendo novo. Um tem os seus pecados mas é extremamente confiável e detesta oficina. O outro adora oficina e pode te deixar na mão a qualquer momento. Cada um tem a sua escolha.

Eu quero saber se ocorola cros e trasado?

Só por não ser turbo já fica na minha primeira posição, motor pequeno e turbo só é bom para dono de oficina.

Eu aluguei uma T-cross 1.0 em MG não tinha me deram o Corolla Cross XRE, incrivelmente eu preferia a T-cross, anda menos mas é mais esperta por causa do turbo. Esse carro pra mim foi uma decepção, aqui vai alguns pontos: Ruído, o barulho do motor invade muito a cabine em qualquer retomada mesmo com giro abaixo de 3mil, não se se é culpa do CVT mas é uma barulheira medonha. Por não ser turbo, vc tem que acelerar bastante pra o giro subir pra poder ter potência, nas ultrapassagens pise fundo. Algumas coisinhas como, o apoio de braço que não fica, se vc levanta ele cai literalmente, se vc estiver dirigindo tem que fazer como pra pegar algo no baú? Segurar com uma mão e pegar com a outra? Os bancos apesar de serem bons fiz uma viagem sem parar de 5h e incomodou um pouco. Agora pra mim o pior de todos foram as portas, como eu estava em MG, (e fui pra Outo Preto) quem conhece sabe que tudo lá é ladeira. As portas simplesmente não ficam abertas, vc abre e o peso dela fecha. Pra colocar meu filho na cadeirinha era uma novela, tinha que abrir a porta e segurar com as costas, se vacilar vc vai descer do carro abre a porta e ela bate na sua cara. Eu pensei que estava com problema, mas eu fui verificar e TODAS as portas batiam na sua cara. Economizaram nisso mas se vc passar a mão na porta, é soft toucth pra os Enzo não reclamarem. Na viagem toda eu só consegui média de 12km/l rodando quase sempre no limite da via (lá é de 110).

O trocador de calor do câmbio da Jeep mandou lembranças.

Xenaoo na Vila Canaã!!!!!!!

25:29 Curiosamente, é algo comum/cultural nos EUA os motoristas simplesmente ignorarem o Freio de Estacionamento e deixarem o carro estacionado só usando a Trava Park (da posição P). Pra nós do Brasil é meio impensável uma coisa dessas, mas o americano só usa o freio de estacionamento na marra por 2 opções: ou quando o carro tem freio de estacionamento eletrônico automático, ou quando compram um carro manual (e essa segunda opção francamente é algo que se pode desconsiderar se tratando de Estados Unidos). Não é algo que necessariamente causa problemas nas marchas da transmissão, mas não espere que a trava Park dure para sempre (apesar de muito superdimensionada, a trava Park não é indestrutível).

Acho que faltou os engenheiros japoneses assistir o filme velozes e furiosos - desafio em Tóquio , 😂😂 os carros do ham tudo tem escape esportivos de aço inox 😊

Olá conhecendo o canal á pouco tempo e amando conhecer um pouco sobre carros. Mais me diga qual melhor carro sem tanto ponto negativo? E que seja bom para estrada rural e urbana faz um vídeo aí qual melhor carro nos dias atuais???

Comprei um após teste drive com o Compass. Pra estrada o Compass é melhor, mas na cidade, que eu ando 90% do tempo, o Corolla Cross é muito melhor, mais confortável, e o motor é mais linear. Na estrada precisa de giro alto pra acompanhar o Compass

Algo que me incomoda nesse carro é o comprotamento do CVT em velocidade de cruzeiro... a 100 km/h o giro fica em cerca de 1500rmp e isso é ótimo, mas o pedal do acelerador é extremamente sensível, qqer pisadinha a mais, por mais leve que seja, ele "volta uma marcha" e o giro vai p 3000/3500 rpm...

Xenão, sei, que são carros com propostas diferentes, mas o preço é parecido, qual você recomenda, Civic touring ou Corolla Cross?

0 : 4: 20 ...Momento que fez o Xenão ir dormir no sofá ontem ...kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Carro racional de fato a versão GR eu particularmente pegaria ela

Na boa... Eu não troco meu IX 35 por esse. Tem lá suas vantagens mas nunca que justificam o que cobram por elas...

Na faixa de preço do Corolla Hybrid de 122 cv 0 km de 210k, tem o GWM Haval H6 hibrido de 243 cv e muuuuuto completo por 215k, ou o Tiggo 7 híbrido Max Drive de 185 cv por 180k. Ain mas é chinês... esquece, estamos em 2023

Viajei nesse modelo 2023. Anda a 110km/h à 1600 rpm. Acho o compass mais bonito e confortável, mas o consumo pesa na diferença. Esse 2022 é dinheiro jogado fora.

Sonho de consumo um dia Deus me dará condições de compra um.

Excelente avaliação. Mas eu não comprei o Cross por causa da suspensão, freio de pé e a panela do escapamento kkkkkkkk

Concordo demais com o Xenao.

Você não falou do custo de manutenção do carro turbo ( bomba de alta, bico injetor) , contra o motor aspirado.

Toyota é o melhor carro do mundo pra quem não gosta de carro.

Eu acho muito bonito esse carro

Já passou da hora do corolla e o cross virem com motor turbo. Aquele THP 1.6 da BMW seria o mundo ideal.

Aqui em São Luís tem corola Cros que nem pardal.

Aguardando o Xenão fazer o review do Dolphin.

4:20 hoje tu apanha da xenosa 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Freio no pé a gente acostuma a usar, agora ....esquecer de acionar....kkk....aí é problema de memória mesmo....😂

É confiável, não dá despesa, o pós venda é bom e tem mercado para revenda. Não entendi pq comprar o FIAT JEEP COMPASS.

Dirigi esse carro e achei a proposta do freio de mão no pé bem inesperado hahaha deu identidade pra ele

Sinceramente achei um ótimo carro o desempenho satisfatório.

Com esse carro a Toyota sacramentou o título de " Volks da classe média " carro foi depenando em tudo , especialmente comparado ao Americano e europeu e custa mais caro que a contraparte sedan, e como o consumidor daqui adora pagar mais por menos ...

Estou namorando um cross xre, fiz o teste no hrv 2024, mas não me fez mudar de opinião. Se Deus permitir, logo logo adquiro o meu.

Seus vídeos são os melhores na categoria automobilística cara, adoro eles e por isso sou inscrito no seu canal. Mas neste vídeo tenho ressalvas. O Corolla Cross tem acabamento inferior, e em partes, muito inferior ao sedan, não só em suspensão, manta acústica, etc., mas acabamento interno, e é mais caro que o sedan, você poderia ter ressaltado isso. Lembrando que o ministério público chegou a convocar a Toyota para dar explicação do porque este Cross é tão inferior ao vendido em outros países.

Com certeza vai ligar de primeira esmo isso é fato. 40 anos vai estar andando . Jeep ja não temos a mesma certeza

Fala Xenão blz, estou pensando trocar de carango tenho um gol g5 2011😂 e quero um carro um pouco mais alto tipo uma SUV compacta e me interessei em duas a Duster e a Ecosport entre do ano de 2013 a 2015 gostaria de saber mais sobre elas problemas manutenções principalmente das automáticas dirijo todos os dias busão 9 a 10 horas por dia manual quero um carro AT agr e particularmente a Duster está um pontinho a frente quero saber mais sobre elas e um Km ideal a pegar um carro desse aí da mais por se tratar de automático, por favor e você fala explica de um jeito fácil de entender se vale apena ou não. Valeu abraço 👍🏻👍🏻

Faz uma Análise do Peugeot 3008 2022... Mudaram muito o carro

Não é que a marca fala mais alto. Mas ele não baixa óleo , não funde motor com 20mil km…

Carro justo até pra revender... grande carro.

Tenho um Compass 2019 e agora vou trocar. Tive alguns problemas com o carro, mas nada grave. Gosto demais do Compass, mas agora estou em duvida do qual comprar. Sei lá...