Aracı incelerken "İnşaallah bir önceki modeli ile kıyaslama da olur!" diye içimden geçirmiştim fakat gördüm ki inceleme videosunun tamamı kıyaslama olmuş; bu harika! İncelemedeki teknik bilgileriniz ve samimiyetiniz için teşekkür ederim.
Araba güzel olsa nolur ? Bayilere gittiğiniz zaman yüzünze bile bakmıyorlar, 750 kişi var eylülden beri sırada insanlar var diyip dalga geçer gibi elinize fiyat listesi tutuşturuyor, Sanki sitesinden göremiyorum ben.
Merhaba Sakarya'da üretilen araç bize nasıl yok çekiliyor anlamadım... Önemli aksamları motor hadi diyelim oradan geliyor ee o zaman diğer ülkelerde de kabul kaporta eksiği olmuyor mu yada kaçırır gibi ihraç mı ediliyor bizden selamlar teşekkürler..
mükemmel bir inceleme olmuş. ufuk hocam ağzınıza sağlık. özellikle orta konsol eleştirinize harfiyen katılıyorum. ayrıca birilerinin hoşuna gider mi gitmez mi demeden açıkça ve tarafsız bir şekilde otomobili yorumlamanız takdire şayan. ne otomobil kanalları biliyoruz sırf firmayla arası bozulmasın diye aracı incelerken 40 takla atan. tekrardan inceleme için çok teşekkürler.
yani bir renault ekranı kadar akıcı bir ekran koyamıyorlar hala anlamış değilim.. belki de japonlar bunu bilerek mi yapıyor diye düşündüm. güvenlik konusunda hassas dediniz.. belki de insanların ekranla meşgul olmalarını istemedikler için geliştirmiyor da olabilirler bu da farklı bi bakış açısı
Bence Japonlar derin makyaj yapmamakla cok iyi yapiyorlar. Cunku makyajlar mumkun oldugu kadar sac kaporta panelleri ile oynanmadan ( masraf ) yapiliyor ve siritiyor. Sadece far , panjur, arka stop belki kaput ile makjay yapiyorlar ve aracin geri kalani ile uyumsuz oluyor. Cunku makjay yaparken genellikle bir sonraki jeneresyon hakkinda ipucu verme ve musterileri gorsel olarak buna hazirlama durumu var. Dolayisiyla Onu ve arkasi baska kafada , ortasi baska kafada uyumsuz birsey ortaya cikiyor. Sadece makjay orjinal temayi koruyor ve onu guclendirip olgunlastiriyorsa iyi yoksa gerek yok. Basarili buldugum az makyaj vardir. Ama basarili bulduklarim da var. Yaziyorum siz de gorusunuzu bildirin: Basarisiz buldugum makjaylara ornek: Audi A4 b6 ( sonraki Auidi jenerasyonlari hakkinda ipucu verme ve goz alistirma operasyonu ama bence orjinal modelin butunlugu cok daha iyi idi.) Peugeot 406 ( A4 ile ayni yorum , neredeyse 10 sene uretimde kaldigi icin mutlaka birsey yapilmali zorlamasiyla yapilmis ve bence cok kotu idi, ozellikle arka stoplar) Renault Clio 2 ve 3 ( Yine her ikisinde de sonraki jenerasyona alistirma operasyonu ama ikisinin de makyajli onu igrenc bana gore, zamaninda ciktiklarinda oyle dusunmustum hala oyle goruyorum. ) Fiat Grande Punto ( yoruma gerek var mi , bilmiyorum) Alfa 156 ( dis olarak hadi tamam ama ozellikle ici butun gorsel butunlugu kaybvetti, hic bir zaman alisamadim.) Basarili buldugum makyajlara ornek: Peugeot 306 ( orjinal temayi bozmadan guclendirme) Renault Laguna 2 ve Renault Megane 3 ( Ama bunlarin orjinalleri de kotu idi bence , makyajin basarisi oradan geliyor!) Alfa Guilia ( Orjinal temayi bozmadan guclendirme ) Peugeot 508 , birinci kasa Corolla ya gelirsek, maalesef bu jenerasyonu da , onceki jenerasyonu da kullandim. Koltuk , suspansiyon , oturma pozisyonu olarak hic benimseyemedim. Benim oturma pozisyonuyla derdim , direksiyonu yeterince kendime cekemiyorum veya one yaklasip bacaklarimi fazla kirarak oturmam gerekiyor.
Merhabalar Ssss Tabi ki tasarım, özellikle dış tasarım kişiden kişiye özeldir. Dolayısıyla tüm görüşlere saygımız vardır. Yorumun için çok teşekkürler.⚡💚
Sene olmuş 2024 arabada hala takoz gibi vites var?4.5 litre(hatta 4 litre yakan bile var)harcama yeni nesil düz benzinli araçlarda da mevcut nasıl tasarruflu oluyor? Hibrit alıp , hem fosil motor bakım masrafları hemde batarya masrafına girmek yerine düz benzinli veya tamamen elektrikli otomobil almak daha mantıklı? Yazık günah bunca sene aynı kasayı aynı mantık ile yap hiçbir şey geliştireme ama Türkiye'de ürettiği halde hala 1 milyon üzerinde fiyata sat? Bu fiyatlara Suv satıyorlar bu cüce sedanları almak ne kadar mantıklı?
Madem Türkiye de üretiliyor neden yok. Filolar için satışlar bireysel satışlardan sonra yapılmalı. Bence etik olan budur. Eskiden bayiler müşteri peşinde koşuyordu şimdi müşteriler bayilerin peşinde koşuyor. Küçük bir not bırakayım. Araba yok bayilerde fakat 100 bin TL hava parası olana hemen araba var. Neden denetim yapılmıyor bu konuda. Aracı vatandaş alamıyorsa bayiler kapatılmalı.
Merhaba hocam bu arabaların eksilerinden biri de bagaj kolları kenarda amortisörlü olsa daha iyi olur bagaj dolu olunca o kollar kapanmayı engelliyor kolay gelsin saygılar...
sondaki adam zannediyor ki araç 55 km/h'ye kadar elektrikle gidiyor sonra benzine geçiyor. hibritin çalışma sistemini anlatamadık insanlara, ilk sordukları soru hemen "kaç km'ye kadar elektrikle gidiyor?" oluyor. hibrit öyle bir şey değil.
Araçın gözle görülür artısı yakıt. Motor sesi inanılmaz geliyor. Sessiz diyorsunuz ya Kulaklarınızı bir gösterin doktora. Araba inceliyorum diye yanlı davranmayın.
Bu aracın e cvt şanzımanı hiç bilinmiyor. Geleneksel cvt ile aynı sanılıyor. Halbuki alakası yok. E cvt yani power split device apayrı bir aktarma organıdır. Kavraması yoktur. Tekerler elektrik motoruna bağlı. Kayış kasnak zincir vb şeyler yoktur. Kanalınız bence bu sistemi biraz anlatmalı.
Benim 2019 Model Hybrid Corllam var. Ondaki elektrik motoru kaç kilovattı? sanırım 24 beygirdi eski elektrik motoru değil mi?? Bu 70kw ve 95 beygirmiş. Birde bataryanın büyüklüğü nedir hem yenisinde hemde eskisinde Bilgi verebilmeniz mümkün mü? Ben son dönemde Elektrikli otomobillere cok takmış durumdayım ve her istasyonda elektrik şarj ünitesi olana kadar bekleyeceğim almıyorum... Son dönemde epower nissanında var oda çok ilgili çekti bizim otomobillerde de pili biraz daha güçlendirsek daha iyi olmaz mıydı diyede sormak istiyorum. Çünkü uzun yolda yokuş inerken pili çok hızlı bir şekilde dolduruyorum ve motor çalışmaya başlıyor hatta bağırmaya başlıyor motor çünkü giden gücü depolayamadığı için bu çok başıma geliyor... Kolaylıklar
insanları yerli ve milli diye kandırmayın .. yerli olsa ben o arabayı ön onbeş asgari ücretle alabilmem gerekirdi İnşallah bu sömürü düzeni bunu düşünenlerin başında paralanır......
Merhaba, 2020 Hybrid araçta yokuşlarda ve uzun yolda çok çabuk yüksek devire geçip fazlasıyla sesli gidiyordu. 2023 modelde bu düzeltildi mi test etme şansınız oldu mu?
Toyota corolla kullanıcısıyım araç hakkında 2 tane beğenmediğim şey var bir tanesi içeri rüzgar ve yol sesini alması 2. Kısım ise aracın yere çok yakın olmasından dolayı park yaparken ön tampon çiziliyor muhakkak ya da aracın altı deyiyor bozuk yollarda
@@mehmetaydemir7 imkanın varsa ve araca yıllık 15 -20 bin km biniyorsan hibrit al hem artık çoğu araç hibrite dönüyor hemde yakıta da sürekli zam geliyor hibritin tek eksi yönü 1.8 motor olduğu için vergisi daha yüksek oluyor
@@mehmetaydemir7 benim aracım normal yıl içerisinde çok km yapmadığım için hibrite çokta sıcak bakmadım yere yakın olması park yaparken bazen kaldırımlara falan deyebiliyor diye söyledim onun haricinde yere yakın olmasının avantajı virajlarda kendini gösteriyor hiç bir şekilde araç savrulmuyor o açıdan güzel yola oturuyor yakıt tüketimi de uzun yolda klima açık bir şekilde 5 lt seviyelerinde şehir içinde 7- 7.5 lt seviyelerinde ben toyotadan memnun kaldım tavsiye ederim alacaksanız alabilirsiniz kazasız belasız binin inşallah
Şirket aracım hergün kullanıyorum uzun yolda dahil.Bence çok kötü,teknolojik imajlı çağdışı karışımlı bir araç ama millet nasılsa alıyor diyorlar sanırım ki hiç bir gelişme yok bazı şeylerde.Herşeyden önce yıllardır olduğu gibi yalıtım sıfır,bu kadar sessiz çalışan bir araca nasıl üç kuruş bütçeden kısılıp yalıtım yapılmaz,yol rüzgar sesi çok rahatsız edici hele pütürlü asfaltta egeadan bile beter uğulduyor.Konsol tasarımı çirkin.Şanzuman kötü,çok kararsız kalıyor hele yokuşlarda adeta saçmalıyor ki düz yolda otobanda120- 130 ile giderken bile vites düşürüp bağırtıyor sora yükseltiyor bunda yine çağdışı mantıkta olmaları yani ısrarla turbolu değil atmosferik motor kullanmaları yüzünden performans kaybı yaşanması etkili ve sabit viteste pek gidemiyor.Meşhur laf motor arıza vermiyormuş,arıza vercek bişey yokki yüzyıllık atmosferik turbosuz motor.En basit arabalarda olan kapıları otomatik kitleme yok,karşılama farları standartta yok,halojen yok.Arka koltuk tasarımını stajer mühendisemi yaptırmışlar acaba,çok yüksek tasarlanmış ön koltuktakinin tepesine çıkmış gibi185 boyla oturamıyorum hele sunroofluysa 170 de kafanız tavana değecek duruma geliyor.Hiç bir markanın fanatiği değilim ama özellikle konforda herhangi bir alman arabasının yanından geçemeyecek kadar kötü.Övenler sanırım pek fazla çeşit araca binmedi yada getirsin götürsün yeter diyenler.
20 yıldır alman kullanıyorum şu an corsa 1.0 turbo kullanıyorum bu ses mevzusundan dolayı isteksiz güçsüz motordan dolayı corolla almıyorum yine herhalde gidip astra 1.2 turbo 145 hp astra 1.5 dizel wolksvagen 1.0 turbo falan alıcam hem sessiz ve güçlü motor güzel yalıtım vs vs şehir efsanesi yetmiyor
Yapılan yakıt ekonomisi Mtv olarak devlete ödendiği için benzinli versiyon için istenen fiyattan ortalama 100k fazla verip hybrid corolla almak çok mantıklı değil bence…
@@AhuraMazdaTurkey 1.5 benzinli corolla karma test tüketimi(katolog)5.4-5.8 lt ,hybrid 3.5-3.8 lt yani 2 lt az yakıyor .Şehir içinde 3.5lt daha az yakıyor.10k km yıllık 7000₺ kar sadece şehir içinde kullanılırsa karma tüketimde kar 4000₺ ye düşüyor.Mtv farkı 3400₺
@@AhuraMazdaTurkey hybrid de 5lt civarı yakar zaten aşağı yukarı aynı hesap olur.Sizin dediğiniz gibi 7k kar bile olsa 100k fiyat farkını amorti etmek için 15 sene lazım.Tabi fiyatların sabit kaldığını varsayıyoruz.
Bir önceki nesil ile kıyaslandığında yakıt tüketimi düşmüş diyorsunuz. Ancak bir önceki nesil de yakıt tüketimi ortalama 3.8 litre idi. Ve ben aracı kullanırken bu ortalamayı çoğu zaman tutturuyordum. Ama bu yeni nesil de ortalama 4.5 litre olmuş fabrika verisi ve siz de öyle diyorsunuz. O zaman nasıl oluyorsa yakıt tüketimi düşmüş oluyor ?
@@AhuraMazdaTurkey hibrit günümüzün en mantıklı arabası ama bu hükumetin getirdiği saçma ötv yüzünden Corolla hibrit almak için 200bin TL fazla vermek zorunda kalıyoruz. O yüzden biz dünyadaki gibi adım adım değil direk elektrikliye geçiş yapacağız
müthiş yol sesi,berbat amortisör yalıtım çok kötü bunlar neden yok.İç aydınlatma grubu hala tofaş gibi neyin beğenisi hem de fiyatları artık hiç uygun değil.Ayrıca Sakaryadaki fabrikada üretilen araçların yüzde 85 i yurt dışına satılıyor.
Bence amortisör gayet iyi.yalıtım bu araçda daha fazlası zor çünkü bu araç 1 milyona da alabiliyorsunuz benzinli 1.9 a da alabiliyorsunuz aradaki fark aslında motor vergiden oluşan fark yani özet bana göre 1 milyonluk araç kaldı ki bu sorunsuzluğa müthiş ucuz.izolasyon konusu 5-10 bin liraya 2 sınıf atlatabilirsiniz kaldı ki ben kendi aracıma yapmıştım.
guvenliği cok on plana cıkarmıssınız ama bu aracta güvenlik özellikleri için illaki en ust donanımı satın almanız gerekıyor, alt ve orta paketlerde opsiyon bile değil ve şuda bı gercekki en cok satan modeller hep giriş modelleri
safety sense özellikleri hariç geri kalan güvenlik donanımı standart. Hava yastığı adeti esp asp abs gibi özellikler yani. Hyundai i20 en üst paketin bir altına sahibim 2 hafta yastığı var mesela 🙄
@@VOLKANASLIM yazdıklarım kendi aracımızda mevcut hibrit dream ve sınıf dahilinde iyi diye söyledim yoksa dediğiniz gibi eksikleri var ya da daha fazlası olabilirdi.
Şu 1.8 lt motor yerine 1.5lt turbo motor kullanılsa çok daha iyi olmaz mıydı ? Toyota niçin bilinen teknolojileri uygulamaktan geri duruyor anlamış değilim ! Bir de çift kavramalı şanzıman halâ geliştirilebilmiş değil ,insanları bu CVT şanzımana mahkûm etmek neyin inadıdır anlamış değilim! Daha fazla para kazanmak için her şeyden kaçınılmasını hiç doğru bulmuyorum.
Hibrit arabalar yakıttan tasarruf için üretiliyor. Araçlar en fazla yakıtı kalkışlarda, araç sollamalarda ve yokuş çıkarken harcar. Bunun için gaza yüklendiğin zaman elektrik motoru devreye giriyor. Araç 140 beygir. Bu da normal kullanım için yeterli ama bir performans arabası değil. Ayrıca Toyota sorunsuz araba politikası güdüyor. Aracının bozulup yolda kalması çok kötü bir durum. CVT şanzıman arıza çıkarmaz. Çift kavramalı şanzıman kullanımı zevklidir ama çok sorun çıkarıyor, bozuluyor. Yeni e-CVT şanzıman biraz daha zevkli kullanım sunuyor.
cift kavramali sansizman bildiğin sorun makarası....cvt sorunsuz.....toyota performans araci değil. A noktasından B moktasina getirmesi önemli....turbo ı beslemeli motorlar sorun çıkartmak için üretilmiş.......toyota avrupada 2.0 litreden aşağı motorlu araç satmıyor.....ülkede vergiler yüksek olduğundan küçücük motorlara mahkum ettiler...1.0 motor nedir amk yaaa seat leon ibiza ..skoda fabia octavio caming volsvagen polo golf taigo nedir amk 1.0 motor...gitsin diye birde turbo takmışlar...4 sene sonra şanzimanlar elde kalır 🤣🤣🤣
Araç 10 numara 5 yıldız mükemmel söz yok ama çekmiyor rampada vites düşmek gereken yerde ani sollama da pusup kalıyor performans araçı değil şehir içinde güzel götürür getir ayağınızı yerden keser
471 litrelik bagaj hacmine nasıl iyi diyebilirsiniz? Böyle basit ama inancı kıracak taraflı yorumlar diğer bütün yorumlarınızın gerçekliğini sorgulatıyor farkında değil misiniz? Şunu demek daha kolay ve anlamlı değil mi: " 2023 yılında 600-650 litrelik bagaj hacmine sahip araçların yanında küçük bir bagajı var." Özellikle çocuklu aileler için bagaj çok önemlidir.. lütfen..
