Выбирал между ними, по итогу остановился на Форче, и вот почему: 1. Нет частой необходимости перевозить что-то грязное/тяжелое. Я не строитель и не охотник. Длинномеры вообще удобнее перевозить в Форче т.к. при складывании двух задних рядов получается ровная платформа длиной 210 см (при нормально отдвинутых передних сиденьях). 2. Я живу в МО, и зимой у нас бывает холодно, сейчас вот показывает минус 16. Грузовое отделение пикапа не отапливается (хотя существуют кит наборы, которые позволяют вывести отопление в кузов). Т.е. зимой продукты/ящик пивасика из супермаркета придется везти в салоне, а там еще и людям неплохо бы разместиться. 3. Мой рост 188 см, руки и ноги длинные, поэтому сидеть удобнее в Форче. Во-первых сиденье в нём отодвигается по полозьям чуть дальше, а во-вторых за мной ещё может кто-то сесть в отличие от пикапа. 4. Из-за рессор Хайлакс (при условии, что зад не загружен) существенно более тряский на дороге и менее проходимый на бездорожье. Кстати если закинуть в кузов хотя бы килограмм сто, оба этих недостатка сразу уходят. 5. У Форча дисковые тормоза в круг, у Хайлакса сзади барабаны. Форч оттормаживается заметно эффективнее. Всё это не отменяет того, что Хайлакс - отличный авто под свою задачу. Но, как и под прошлым роликом про Форч, напоминаю: оба этих авто НЕ ДЛЯ ГОРОДА. Это сундуки на грузовой раме для экспедиций/работы. Если цель - красиво стелить в городе, иногда выезжая из сугробов, лучше взять немного б/у Прадо или даже Хайлендер.
Езжу на Камри 70, 20года. Но со временем встал вопрос о доп.авто. Хотел либо минивэн, либо внедорожник. Для семьи из 4ёх человек. Выбирал между Тойота Альфард 22г и Фортунер 22г. В итоге взял Фортунера) уже как год катаемся никаких проблем. Камри и Фортунер тоже белого цвета)
Взял летом Араба Дизель и Доволен и Зимой всё тепло и греется и заводится ПРЭКРАСНО!!! Дешевле уже точно не будет а альтернативы ей в этом диапазоне (4.5млн руб) цен НЕТ. А щас может и еще дороже......
Здравствуйте! Я вообще не понимаю, для чего нужен пикап, что то ровное, не положишь, арки от колёс мешают, ну и т. д. мешки и навоз. У меня 2-х кабинник, с кузовом и 4 вд, что я только не вожу, и доски 4 - х метровые и т. д. На нем и на охоту и рыбалку езжу, но блокировки нету, вот в этом плохо. Привет с Якутска!
Актуальность пикапов у нас не значительная. Fortuner это внедорожник!(с утилитарной родословной от пикапа), не до Land Cruiser Pradо. Согласно незначительной информации о недавно представленном Fortuner, допускают переход полностью на новую архитектуру TNGA-F, на которой были ранее построены Land Cruiser 300 и Lexus LX500d. Вероятно интригу держат автомаркетологи. Есть надежда, что СПП Part-time и "выдумка" маркетологов версия GR-Sport, уйдут в прошлое. Если использовать исключительно в условиях мегаполиса, то весьма неоднозначное решение.
Ну комментатор не владеет информацией. Сравниваем не зная какие комплектации в форче и хайлике. Подогрев это не просто подьем оборотов, там несколько сложнее система. Использую фортюнера как еври дей машину с выездами в нетяжелые экспедиции по Алтаю/Тыве/Хакасии. Поставил бодик и колеса немного повыше.
На раздатке Форча/Хайлакса стоит отдельный радиатор охлаждения, плюс на скоростях свыше 20 км/ч система TRC умеет регулировать угловые скорости при маневрировании посредством тормозной системы. Так что вполне себе можно.
Нафига нужен пикап? типо после охоты тушку закинуть а что если не подстрелил, а кому еще нужна такая машина, все что погрузишь или шпмздят или намокнет.
