Отличная работа! На Ипсуме стоял 3S FE по внешнему виду они похожие, когда задымил я поставил контрактный двигун, старый отдал другу, на Калдину, работает мой двигатель по сегодняшний день, друг поменял на нем кольца и колпачки (Тойота рулит ), я же уже поменял и машину😃. Всем привет из Алматы!!!
Привет, Александр. Посмотрел уже несколько ваших видео по кап. ремонту моторов. И на всё-то у вас оснастка, приспособы- впечатлила меня проверка клапанов на герметичность и нарезка кромок сёдел клапанов. Ни у кого в Ютубе таких не видел. Судя по фамилии, у вас есть немецкие корни, а они питают педантичность. Gut!! А вот с чистотой на рабочем месте у вас не везде хорошо (мне так показалось). Жалко, что в этом видео вы не показали подробно замену направляющих клапанов. Лайк и подписка. Респект из Германии.
Весной менял ДВС 2zrfe . Ездили выбирали, вот все двигателя контрактные с такими задирами 5:42 даже хуже. На одном сервисе во Владивостоке человек занимается движками говорит они сразу завода идут такие , при притирке мол их вот так вот задирает. Идеальных я не видел спорить не могу, но если на заводе их собирают на плохую смазку или вообще без оного на поверхности цилиндров то полагаю такое вполне может быть.
Такое чувство как дизель работает. А на счёт балнсиров, я тоже выкинул их на 5S-FE и залепил отверстие подачи на них масла. Разницу в производительности не заметил, за то тихо работать стал.
Очень важно менять помпу при замене грм ,у меня вклинила хотя люфтов небыло.Пришлось второй раз грм менять.Помпа походу еще родная была ,тойота с крыльчаткой из нержавейки. Симптомом был звук как от балансиров ,думал им совсем плохо ,а в итоге помпа вклинила.Клапана не гнет.
Привет Александр! Жаль что ничего не показал про балансировочные валы. И что это на пятьэсе за метка 1,2,3? И сколько вышла капиталка владельцу? Не проще найти контракт пятьэс их там у вас разве не как ..Овна за баней?? Или выбрали уже всё? У самого камрюшка на 5s думаю о капиталке на днях либо заказать с востока.. Спасибо за видео) .
