Mientras más dispositivos electrónicos en el motor mayor es la posibilidad de daños mecánicos que tendrá el vehículo. Por ejemplo, con los motores aspirado se llega a cualquier lugar sin tener que llevar el vínculo al mecánico. Lo de MHEV, hibridacion, etc, causa más problemas técnicos y mecánicos para los consumidores o compradores de vehículos. Los vehículos eléctricos no dan la talla, no se puede confiar en ellos, te dejan a pie en cualquier parte y no podrás venderlo por piezas, ya que nadie lo quiere : son lujosos y ahí está el truco, para que te entre por los ojos.
¡Gracias por compartir tu opinión! Entiendo tus preocupaciones sobre la creciente complejidad electrónica en los vehículos modernos. Es cierto que los motores más simples, como los aspirados, tienen la ventaja de ser más fáciles de mantener y reparar en ciertas situaciones, lo que ha sido una de las razones por las que han sido tan valorados durante tanto tiempo. Dicho esto, la tecnología en los vehículos ha avanzado mucho en los últimos años, y aunque puede parecer intimidante, estos avances también han traído beneficios significativos: Eficiencia y Rendimiento: Los sistemas híbridos y Mild Hybrid Electric Vehicles (MHEV) están diseñados para mejorar la eficiencia de combustible y reducir las emisiones, lo que es cada vez más importante en un mundo que busca soluciones más sostenibles. Confiabilidad y Seguridad: A pesar de la complejidad, la tecnología moderna ha permitido la creación de vehículos más seguros y confiables. Toyota, por ejemplo, ha invertido mucho en garantizar que su tecnología sea duradera y resistente, incluso en condiciones difíciles. Innovación y Futuro: Los vehículos eléctricos y los híbridos representan una evolución en la industria automotriz, y aunque es cierto que aún existen desafíos, la tendencia es hacia una mayor fiabilidad y menos mantenimiento en el largo plazo, gracias a la menor cantidad de piezas móviles en comparación con los motores tradicionales. Entiendo que no todos los avances son perfectos para todos los usuarios, pero también es importante considerar los beneficios que estas nuevas tecnologías pueden ofrecer. ¡Es un equilibrio entre la tradición y la innovación! Saludos.
La Toyota Hilux Diesel Adventure 4x4 con frenos de tambor en la parte trasera ofrece varias ventajas contundentes, especialmente en escenarios que requieren un desempeño robusto y confiable: Durabilidad y Mantenimiento: Los frenos de tambor suelen ser más duraderos que los frenos de disco en condiciones difíciles, como el manejo en barro, arena o nieve. Esto se debe a que están menos expuestos a elementos externos que podrían causar desgaste prematuro. Además, suelen ser más sencillos y económicos de mantener. Fuerza de Frenado en Carga Pesada: Los frenos de tambor son efectivos para soportar grandes cargas, lo que es ideal para una pick-up como la Hilux que puede transportar y remolcar cargas pesadas. Esto mejora la estabilidad al frenar con la caja cargada. Protección en Terrenos Difíciles: En situaciones off-road, donde la Hilux Diesel Adventure 4x4 está diseñada para sobresalir, los frenos de tambor son menos propensos a dañarse por impactos o la entrada de suciedad, comparado con los frenos de disco que son más expuestos. Costo Beneficio: Aunque algunos prefieren los discos por su rendimiento en situaciones de alta velocidad, en una camioneta orientada al trabajo y la aventura en terrenos difíciles, el menor costo de reemplazo y reparación de los frenos de tambor puede ser una ventaja significativa a largo plazo. En resumen, aunque los frenos de tambor puedan parecer una tecnología menos avanzada que los discos, en el contexto adecuado, como es el caso de la Hilux Diesel Adventure 4x4, ofrecen beneficios clave en durabilidad, mantenimiento, y rendimiento bajo carga y en terrenos difíciles.
Esperemos que los anortiguadores tokico sean de buena calidad porque los de mi hilux 2023 srv diesel estan defectuosos, tiran aceite, y toyota tijuana solo los garantiza por 6 meses o 10000 km, cuidado con el ftaude
Está muy bella la camioneta. Lo Felicito usted explica muy bien paso a paso todas sus características y bondades que trae esta belleza le faltó una pantalla de unos 15 cm como las camionetas de BYD. Desde la Ciudad de México 🇲🇽
Entiendo tu preocupación sobre los frenos de tambor en la parte trasera. Aunque es cierto que algunos vehículos en este rango de precios optan por otros sistemas de frenado, como los frenos de disco, este modelo ofrece otras características excepcionales que valen la pena considerar. saludos
El interior es la misma desde el 2009 que no se renueva desde 0, sigue siendo facelift, no tiene paddleshifts ni iluminación... No ofrece nada en comparación con las marcas chinas
@@amador7stars29 lo que ofrece sobre las chinas es que durará funcional por más kilómetros, es para que dure trabajando, no para presumir. Creo que ya sabemos que es lo que buscas.
¡Gracias por tu comentario! Entiendo tu punto de vista sobre el interior de la Hilux. Es cierto que Toyota ha mantenido un diseño interior que, aunque ha recibido actualizaciones a lo largo de los años, podría considerarse menos innovador comparado con algunas marcas que han hecho cambios más drásticos. Sin embargo, la Hilux sigue destacándose en otras áreas clave. Confiabilidad y Durabilidad: La Hilux es conocida mundialmente por su durabilidad y confiabilidad, características que han sido comprobadas a lo largo de los años, especialmente en condiciones difíciles. Esta es una de las razones por las que Toyota opta por actualizaciones que aseguren que estos valores se mantengan. Mantenimiento y Respaldo: A diferencia de algunas marcas chinas, Toyota ofrece un respaldo sólido en términos de disponibilidad de repuestos, facilidad de mantenimiento, y una red de servicios ampliamente reconocida y confiable. Valor de Reventa: La Hilux mantiene un valor de reventa significativamente alto en comparación con otras marcas, lo cual es un punto importante a considerar cuando se evalúa la compra de un vehículo. Enfoque en Funcionalidad: Aunque es cierto que no cuenta con elementos como los paddle shifters o iluminación ambiental, la Hilux está diseñada con un enfoque en la funcionalidad y robustez, que son cruciales para su uso en entornos de trabajo y aventura. Cada marca tiene su enfoque y prioridades, y mientras algunas priorizan la innovación tecnológica y el diseño interior, Toyota ha optado por mantener la Hilux como una opción confiable y resistente que cumple con lo que promete, especialmente en condiciones exigentes.
Tengo una Hilux roja 2017 la llamo “la avispa” 😎 y sigo encantado con ella, esta nueva versión me encanta pero sigo en espera de un cambio más drástico se que viene en camino y no llevo prisa por lo pronto seguiré disfrutando de “la avispa” Saludos
¡Qué bien suena "la avispa"! 🐝 Es genial que sigas disfrutando de tu Hilux 2017. A veces, la espera por un cambio significativo puede hacer que el momento de la renovación sea aún más emocionante. Mientras tanto, seguro que “la avispa” sigue dándote muchas satisfacciones en la carretera. ¡Saludos y a disfrutarla al máximo!
No me da confianza el nuevo motor mitad híbrido. Se supone que están hechas para durar y a los 5 años le vas a tener que cambiar la batería. Preferiría que siguiera el motor 100% Diesel. Como dato, tengo una HILUX 2004 y sigue jalando
el motor de 48 voltios es un asistente eléctrico , que es un complemento que apoya al alternador, en realidad no tiene que ver nada con el motor de Diesel, saludos
Excelente información Duda: el generador queda debajo del asiento del piloto y la batería debajo de la banca trasera. Esto debe generar campos electromagnéticos dañinos a los humanos. Hay algún estudio referente a la protección de estos elementos que reduzcan esas emisiones?
¡Gracias por tu comentario y por tomarte el tiempo para ver el video! En cuanto a tu pregunta, Toyota diseña sus vehículos, incluyendo la Hilux DLS MHEV, con estrictos estándares de seguridad. Los componentes eléctricos, como el generador y la batería, están diseñados para minimizar las emisiones de campos electromagnéticos. Además, se han realizado múltiples estudios y pruebas para asegurar que estas emisiones estén muy por debajo de los límites establecidos por organismos internacionales de salud y seguridad. Toyota utiliza tecnología de aislamiento y apantallamiento que protege tanto a los ocupantes del vehículo como a los componentes electrónicos. A la fecha, no se ha encontrado evidencia científica que sugiera que las emisiones electromagnéticas en vehículos híbridos o eléctricos tengan efectos adversos en la salud humana. Espero que esta información aclare tus dudas. ¡Estoy aquí para cualquier otra pregunta que tengas!
Buenos dias tengo una adventure 2024 ya pude desinstalar el dap o mo se como se llama pero saca sutos horrible al rebasar y hay manera de desactivar definitivamente el modo q se apague en semáforo? Vivo el zona de calor y en ese lapso no enfria el aire, y es molesto cada q se prende el estarlo desactivando, y colo comentario el bloqueador de diferencial no desactiva la caja se transferencia al reves prácticamente una una Rueda con la otra para qno se pierda tracción
Toyota is increasingly focusing on hybrid and electrified options across its lineup to meet global emissions standards and customer demand for more fuel-efficient vehicles. However, The 48V system in the Hilux MHEV is different from Toyota's traditional hybrid technology, like the one used in the Prius. Instead of allowing fully electric driving, the MHEV system uses a small electric motor to assist the diesel engine during acceleration and recover energy when braking. This improves fuel efficiency and reduces emissions, but it's still primarily driven by the diesel engine, without the ability to drive on electricity alone like full hybrids. Additionally, the MHEV system has been designed with the durability and reliability that the Hilux is known for, ensuring it can handle the tough use and demanding conditions expected of a pickup, without compromising its performance or toughness.
Afortunadamente los ingenieros de Toyota tienen en cuenta el propósito de uso por lo que puedo decirle con absoluta confianza que no hay nada que temer
Para los precios que manejan deberian ponerle los discos de frenado en las 4 ruedas y una transmision de 8 velocidades, hasta las chinas traen la ZF de 8 velocidades. Toyota metele mas tecnologias con los precios altos que manejas.
Gracias por tu comentario. Entendemos tus expectativas y estamos constantemente evaluando las necesidades y preferencias de nuestros clientes. Apreciamos tus sugerencias
En una HILUX MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) con motor a gasolina y un asistente eléctrico que proporciona energía al alternador, todo el sistema eléctrico, incluyendo las luces, depende principalmente de la batería convencional del vehículo, que es una batería de arranque de 12 voltios. El asistente eléctrico no reemplaza esta batería, sino que trabaja en conjunto con ella para proporcionar energía adicional y ayudar en funciones específicas, como la carga del alternador durante la desaceleración o frenado regenerativo.
Carisimasaaaa! No digo q no sea buena ,si, pero ahí vienen las chinas más equipadas, 300 mil pesos menos y ya se probaron en centro América y super bien! Poer, changan
Es interesante que al segmento lleguen buenos competidores , ya que esto impulsa a la innovación , yo recomiendo estudiar bien las opciones chinas antes de comprar ya que muchas de esas marcas a mi parecer están llegando a mexico en un "haber si pega" y en esa dinámica no están llegando con una infraestructura solida en relación a distribución de piezas, capacitación a técnicos, el equipo adecuado para el mantenimiento y calibración a las ADAS de los vehículos etc etc . Chirey por ejemplo esta cerrando algunas agencias en la zona metro, esto en tan poco tiempo aquí en acapulco supuestamente chirey abriría una agencia justo a un costado de nosotros pero de la noche a la mañana resulta que ya no que ahora será BYD
Todo estaba bien hasta llegar a la caja de velocidades. Una camioneta es para rudeza y manejar de manera manual. No para niñas con sistema automatizado. Es mi opinión y punto... 😂😂😂
Tengo las 2 versiones y la A/T no tiene casi nada que envidiar a la M/T . Y me acabo de reemplazar la SRV por una adventure que estoy esperando que llegue.
