🇱🇻Смешной ты парняга.Там где ты катался,проходит любой паркетник на серийной резине.Владел хайлаксом с 2007 по 2012г. Друзья,если вы любитель сьездить на природу или житель региона,где никогда нормальных дорог небыло,эта машина вас приятно удивит.Поначалу напрегала жёсткость но примерно после 20000км. подвеска стала значительно мягче.Дурацкая поговорка,больше скорость-меньше ям,это именно про эту машину.За 150000км. такие выходки,которые проделывал регулярно, на подвеску никак не повлияли.Кроме замены масел и передних тормозных колодок на 70000 км.(задние ходят до 200000 км.) больше не делал НИЧЕГО!!На 120000 км. начал повизгивать натяжной ролик,но без проблем дотянул до замены ремня на 150000 км. по заводской рекомендации.Мотор 2,5л. расходует по трассе 8л соляры,по городу 10л.Ездил на оригинальной резине,за трактором не ходил ниразу,хотя пару раз была мысль поставить что нибудь посерьёзнее и лифтануть на пару дюймов.Вот такой отзыв от владельца,если кому то пригодится,значит время не зря потратил.Всем удачи на дорогах.
Я вот заметил что не просто слетело крепление с глушителя но и сама труба глушителя согнулась и деформировалось выхлопное отверстие почти в 2 раза и вроде бы она надломилась до дырки!
Резина для артик тракс))))) Поржал... А две буковки на резине А/Т, это аббревиатура от слов All Terrain, как и М/Т - Mud Terrain. Разновидности резины для внедорожья.
да, про AT/MT верно, но и я тоже верно сказал. Например, есть резина Nokian Hakkapeliitta LT2 AT35 - она сделана именно для Arctic Trucks и имеет индекс AT по этой причине. В других своих моделях финики индекса AT не применяют.
Слегка не верное представление. Цитата из статьи: Nokian Tyres и Arctic Trucks впервые объединили усилия, чтобы создать зимнюю шину специально для тяжелых полноприводных внедорожников. «Nokian Tyres использовала свои передовые технологии в разработке специализированных шин, а компания Arctic Trucks применила свои экспертные знания при тестировании новой шины Nokian Hakkapeliitta LT2 AT35. Мы постоянно мотивировали друг друга, и это позволило нам создать премиальную сверхнадежную зимнюю шину», - отмечает Эрн Томсен, исполнительный директор Arctic Trucks в Норвегии. То есть это обычная резина All Terrain, созданная Нокиан и протестированная ирландцами на их машинах. И в статье по этой резине не нашел информации о том, что она создавалась для AT.
Слушай, вот ты знания черпаешь из интернета, а я от первоисточников. Ровно сейчас нахожусь в Ивало и вчера ездил здесь на крузаке, который стоит на 44-дюймовой резине ARCTIC TRUCKS HAKKAPELIITTA. Резина сделана финиками специально для исландцев, выпускается тиражом несколько сотен штук в год, продаётся в том числе в РФ в розницу. Это не какая-то обычная хаккаплита, забрендированная под AT. Это именно специальные шины, которые могут работать на сверхнизком давлении (в отличие от обычных), и т.д. Спасибо за твой интерес.
Я имел ввиду данную резину LT2. На это указывал Лобаныч, вот я и прочитал статью по этой резине. А и имел ввиду, что АТ это не бренд, а условия эксплуатации для данного вида резины. Думаю что и амароки на северный полюс на ней ездили.
Хорошо бы теперь провести сравнительный тест стоковых Хайлакса и L 200. Хайлакс харизматичнее, а у L 200 постоянный полный привод Супер селект. Какой выбрать? Пора бы уже разрешить эту дилемму )))
Sergey Lobanov зато моя версия очень загадочная и таинственная, никто не догадался бы зачем надо было это делать на самом деле, а ты взял и рассказал. Теперь каждый будет знать.
В который раз убеждаюсь, что любая тойота не была бы старым говном, если бы стоила миллион. А пипл хавает! Не технологий ни удобств ничего, и все это за 2+ млн. Один аргумент: она не ломается! Только вот этот специфический контингент, покупающий эти вёдра новыми из салона, в редком случае доезжают до 100к, а потом скидывают. Так в чем прикол? Хрень полная
