Спасибо, что посмотрел! Обязательно пиши в комментариях своё мнение! Instagram: / alxevt Реклама и сотрудничество: pr.andrvch87@gmail.com Съёмка: / maxim.shkitov #0-100 #НОЛЬСТО #Toyota #LandCruiser200
На 200 пересел с прадо 120 4.0 на пневме, ну который максимальный. Прадиком владел около 4.5 лет, супер машина, делал для профилактики всё, а так, никаких попадосов не было совсем. Поменял на 200 только потому, что уже визуально(на мой взгляд) 120 устарел. 200 2008 бензин, 4.7 - в сравнении с тем прадо, ну, в двух словах, просто локомотив, сначала разгони, потом затормози)) в городе прадик поудобнее, пошустрее как-то и маневреннее. Но на трассе на прадике после 130 км/ч всё-таки было немного не по себе, высокий он и узкий. Особенно, когда обгоняешь фуру, а за ней хватаешь боковой сильный ветер - те ещё ощущения. Но 200 на трассе король, просто как по рельсам. А в городе, если где-то развернуться налево, сначала надо взять правее))) ну реально значительно больше радиус разворота(но, надо пометить, на 120 были максимально 18 колеса, на 200 только 20, не знаю, влияет ли это как-то на радиус разворота). Прадик покупал в 2016 в январе за 1.450, продал в 2020 в июне за 1.620. (Но за машинами всегда очень сильно слежу и всё делаю для профилактики). Расход - дело как говорится субъективное, но я не любитель показаний борткомпьютера, поэтому мои машины всегда заправляются на одной хорошей заправке, беру чек и пишу на нем пробег, затем, раз в несколько месяцев заношу эти данные в иксель, и там всё видно(и как с 2016 выросла цена на бензин))) кому интересно, поделюсь ссылкой на свой БЖ, там всё есть. Но из такого, зимой при частых прогревах и небольших поездках частенько в начале пути на 200 вижу на компе 30.0)))) потом 22-26. Что интересно, Обе машины гнал из Москвы в Новосибирск по одному маршруту и суммарный общий расход был 13.5 у обоих) но прадик ехал зимой, а 200 летом. Согласен с теми, кто говорит, что 200 не для гонок, но и на трассе не особо переживаешь за обгон, запас всегда есть. Ещё вспомнил, про расход масла. По городу 200 от замены до замены ни разу не доливал, уровень на месте, интервал замены 9-10 тыс. Но. На трассе, за 3000 км, долил порядка 500 мл. Хз, средняя скорость была 110-120, но очень много было обгонов, может, в этом дело. Сейчас, задумываясь, если менять авто, понимаешь, что что-то не так с ценами совсем, и пока эти мысли откладываешь) да пока и не хочется менять, пока устраивает. Про багажник, точнее способ его открытия) в 120 можно всё без проблем достать, но при этом замарать штаны) и на природе не так просто сделать доп место для отдыха. На 200 же ничего ты не достанешь из дальних участков багажника, не встав на четвереньки))) но зато очень удобно на природе как место для отдыха, даже в дождь, т к верхняя крышка закрывает от дождя. П.С. Если кому вдруг будет интересно, по обеим машинам есть подробные БЖ на известном сайте, могу поделиться ссылками.
Все четко написали, со всем согласен, все так и есть) К 120 прадику те же самые чувства, в максималке 4 литра пневма - очень классная машина, но да, морально немного устарела уже) 200ка в этом плане пока держится, но тоже недолго осталось) Какое масло льёте?)
@@NOL.100 лью оригинал. По поводу морально устарел - хоть и спорно люди относятся к такому, но мне очень даже нравится(когда качественно) - сделан рестайлинг в 2015 оригинальным железом предыдущим владельцем. То есть внешне машина свежая) а техническое нутро и раму привёл в идеал уже я) и вот такое сочетание 2 uz-fe и внешности последнего рестайла ну очень сильно нравится.
@@zb1727 ютуб похоже удаляет ссылки.. можете на драйве найти по ключевым словам. Если Прадо 120 то land cruiser prado 120 Успокоитель, если 200, то land cruiser 200 Эволюция.
Классная машина, вспоминаю с удовольствием, хоть и не владел ей, но доводилось много ездить. На 200ке появляется чувство, что тебе по барабану какое покрытие под авто, он просто едет - и всё. На трассе очень комфортно, в городе с хорошим покрытием - тем более. Главное чтобы улочки не узкие были)
Машина мечта конечно ! Это на самом деле чистый мужской машина 👍 ! Кто бы не хвалил или хвалил пусть на себя посмотреть сначала ! А машина это легенда и не кто не право судить эту машину !
Всем привет, у меня 200-ый 11 года, бензин 4,7, брал 5 лет назад с пробегом 62 тыс км, сейчас 364 тыс, по двигателю самые большие вложения это замена грм на 150 и 300 тыс соответственно. Из подвески замена передних амортизаторов на 320 тыс пробега и резинки заднего стабилизатора, больше ничего вообще. Да, ещё на 300 тыс при замене грм поменял радиатор основной, поскольку очень был подношен, посеняли заодно))) . По расходу 14 литров летом, 16 зимой, живу за городом, не гоняю) по моим подсчётам выходит гораздо дешевле дизеля, если в год пробега в районе 60 тыс как у меня. Но когда покупал в 17 году, вообще не думал что выбрать, бензин или дизель, просто искал живой с одним хозяином и реальным пробегом. Всем удачи))
Бензин 4,7 это самый надежный. Все как вы и говорите у нас, 4,7 бенз, ремонта ноль, прошли 220 000км. Грм это не ремонт это расходник. У нас ремонта за 220тыс НОЛЬ. А дизеля у всех знакомых уже измучилились. С нуля брали слелили , поломки двс, турбины, расход масла, блоки цилиндра, жесть.. никакой эконгмии один геморой
Классный обзор. Один только вопрос по помпе. Как определить, что ей приходит конец, что значит "хрюкает"? Услышать бы на реальном примере... Проблем с авто нет (2008 года) пробег 270 тыс. км. дв. 1vd-ftv (дизель)
Пересмотрел кучу обзоров про 200ку. Этот обзор самый лучший. Все в точку сказано про машину. Видно рассказчик сам владеет 200кой. Знает о чем говорит. Спасибо за обзор.
Сосед 👋. Случайно наткнулся на обзорчик твой! Саша, мне понравилось, сугубо личные ощущения и эмоции описаны от эксплуатации двухсотки! На троллей забей😂! 👍👍👍
Мне очень нравится Тойота Ленд Крузер 200 тем более дизель автомат . Спасибо вам за ваш внятный рассказ про Ленд Крузер 200 . Грозный свами Чечня с вами с уважением Зелимхан.
У меня был Тойота Ленд Крузер 200 , 2008 по 2014 год бензиновый двигатель мне очень понравилось правда на дальние расстояния устаёшь а так поседневно по городу также загородном районе очень хорошая машина. Я сразу перевёл на газ пропан не чуть не жалел иначе мне не под силу было заправлять каждый день бензином . Грозный свами Чечня с вами с уважением Зелимхан.
А я сегодня на свой бенз 200 поставил газ, втрое меньше расходы и вдвое меньше налоги и балдею. 9 лет отгонял на дизельном, устал три заправки меняй масло ща кайфую😊
Приветствую всех! Вообщем засматриваюсь на LC 200 дизельный , первых годов выпуска . -Стоит ли вообще рассматривать варианты с пробегом 300-400 тыс ? -Какие подводные камни ? - И по расходу подскажите , а то кто то пишет 14 по городу , а кто то пишет 20+ ? Просто для понимания , сам расход меня не пугает
Дизель не берите, высосит бюджет на ремонт двс. Тока бенз. По итогам 5 лет бенз еще и дешевле по заправке окажется, так как не требует ремонта и бенз дешевле соляры. И никакой вони. Никакого испуга по обслуживанию. И тишинааа
У самого бензин 2008 г.в. , езжу на газу. Пробег 250 почти. Очень рад, что 4 года назад его взял. Ничего не хочу более. А кроме Лексуса и нечего брать. Но дорого нынче. А про обзор... всё по делу! Мат бы исключить совсем. С детьми рядом не посмотришь...
@@euroseteuroset5309 новый немецкий)))) , не смешите, особенно когда с гарантией сейчас всё "отлично". Да и были у меня немцы, да, управляемость лучше, больше плюшек, но... надёжность и постоянные ошибки надоели. Для меня сейчас есть только Тойота.
@@euroseteuroset5309 до 100 у меня полно примеров когда наступает печаль у немцев... Раньше я придерживался того же мнения, что и вы. То ли старею, то ли деньги считаю лучше, но свой выбор я остановил на тойоте. За 5 лет проехал 150 т.км. и никаких проблем.
Я куплю у вас крузак 200 дизель серебристого цвета и буду ездить на нем долго и путешествовать на нем на охоту на рыбалку за 🍄 грибами за ягодами отдых на природу пикник шашлычок активного отдыха на юг на море на Байкал дальнего востока и запада и по магазинам буду ездить на нем
Из дизельных тлк200 имел 3 автомобиля. 2012 прошел 70 тысяч без проблем , украли🤷. 2014 , замена помпы на 40 тыс, замена рулевой колонки на 80 тыс.2017 на пробеге 90 тыс был продан , проблем не было. Все авто чиповались , делалась шумка и менялись тормоза. Пробеги смешные🤷 на автомобилях больше 100 тыс. не ежжу.
Из-за повышения температуры в камере сгорания в связи с увеличением мощности (300+ л.с) после чипа. Вырезали момент, где я сказал, что не утверждаю это, так как сам лично не сталкивался. Слышал от людей и читал, что были такие случаи, и эта проблема имеет место быть.
Ты путаешь!!! , на ланд круизер 200 до рестайл, устанавливалось 3 бензиновых мотора 4,7 uz, 5,7 ur, и 4,0 gr, а также 2 дизельных мотора 4,5 твин турбо, и 4,5 сингл турбо без ЕГР и прочих ништяков.
В 2011 году доллар 30 рублей, в 2021 - 73. Итог - тлк подешевел за это время больше чем в 2 раза. Ничего сверхестественного нет, кроме стоимости рубля.
В 2011 году доллар 30 рублей, в 2021 - 73. Итог - ГЛ подешевле за это время больше чем в 5 раз. Ничего сверхъестественного нет, кроме разницы в 2.5 раза. Суть была в сравнении изменения стоимости похожих автомобилей тех годов.
С таким весом полно машин и даже больше и тормозят и едут и поворачивают у меня финик 56 й небо и земля между ними тойота не о чём а те кто не понял этого платят ещё больше покупают Лексус и думают это круто
Круз 2013 бенз. Расход по городу 22 и ни как не меньше. И у всех моих знакомых на тлк200 биржах расход не меньше. И расход 18 это чем. 22 это летом. Зима 24_25
Зачем ты вообще про эл. привод багажника заговорил? Нет его и ладно. Я не обламываюсь руками закрывать эти створки. Тебе обзоры на другие машины делать надо. И тут не 2 мотора устанавливалось, а 3. Еще есть бензиновый V6 243 л.с. Про ЕГР не вводи в заблуждение. У меня 317 пробег, все на месте в том числе сажевик. Открываю и мою впуск раз в 80т.км. И то, там никакого криминала нет. Если турбины не кидают масло и нет задиров, то во впускном тракте МАКСИМУМ черная сухая зола небольшой слой. Никаких наростов мазутных на исправном моторе нет! Даже при большом пробеге.
Я наверное чего-то не понимаю, но неужели людей, которые платят за такую машину от 5 млн руб интересуют такие мелочи, как расход топлива и разница в налоге в 15 тыс 🤣🤣🤣
@@NOL.100 По мотору полный ноль, Японцы не пустили на внутренний рынок этот двигатель.Сделан вроде как в Австралии. Масложор на каждой машине до первого рестайла, из за плохой вентиляции картера. Расход 15-16л.
@@NOL.100 последний был 9 замена и 6 на долив на 5000км, в пользовани был более 3х лет дизельный, знаю что такое замена форснок, ремонт угла на интеркуллере, это из болячек , так же левая турбина в ремонте была, там на самом деле много вопросов по этому мотору. 100% что роме налога ни какого изюма в дизеле нет, не зря Японцы не пустили на свой рынок
Машина, говорит, тупая, а какой ей ещё быть!.. - так про любой авто можно сказать, смотря какой уклон гнуть при обзоре транспорта! Это не твой уровень, дороогой!.. - добавил бы я и посоветовал делать ОБЗОР, а не пытаться создавать МНЕНИЕ!
Почитал комменты тойотодр@черов посмеялся от души) лк с любым двигателем худшее авто в своём классе! А из дизелей это худший дизель что мне встречались. Не говоря уж о том что автомобиль сам по себе просто никакой и популярен только у нас и в африке
Летом у меня такие же цифры, зимой из-за постоянной работы выходит +-17🤝 Поэтому и говорю людям, что очень много факторов на это влияют, кто-то вообще умудряется 9.5-11 делать летом😁
после кадиллака и патриота в салоне за рулем крузера откровенно тесно...не смотря на большой размер...тормоза говно...рама гниет...лучше взять новый патриот а если есть деньги ram trx или ford раптор 150!!!!!!...
Так люди любят поумничать, конечно😃 Осталось только писать грамотно научиться, и всё будет👍🏽 Ладно, я не в обиду, но в обзоре речь шла о двух самых распространённых в России моторах, автомобили с которыми официально продавались у дилеров.
