@@ДмитрийПоповцев-е1м так они смотрят и слушают в отличие от тебя) в этой пустышке нет межколесной блокировки, только межосевая и привод скорее всего парт-тайм (на 120ых так было, бедные на парт-тайме). А когда комплектация богатая у него уже и межколсеный самоблок сзади есть, и двигатель мощнее установлен.
Ты видимо прослушал или не понял их. Они сказали, что прадо это утилитарный внедорожник. Его покупают люди, которые не хотят париться по поводу надёжности, но они не хотят убивать премиальный внедорожник или покупать уаз, который некомфортный ненадёжный, да ещё и ржавеющий.
@@キリト-q1b Да всё я прекрасно понял. Именно, что пять мультов за комплектацию "бомж". Утилитарный внедорожник должен стоить утилитарно а не предпремиально. За эти деньги можно даже премиум купить от иных (не китайских) брендов. Тут похоже, просто жадность продаванов зашкаливает. Думают, что какой никакой бложек есть, значит можно цену ломить.
@@Makson4ik_ROLEX Ты ахуел что-ли, там двигло одно столько стоит, ты затраты посчитай на нее при сборке, башкой думать надо, тебе максиму самокат рассчитать доверить можно
Если кто то не вкурсе,для бездорожья покупается специальная резина и она очень тяжёлая,и она не для литых дисков,а именно для стальных,ни разу камень видимо между тормозным суппортом и диском не попадал,диск раскалывает,и это часто бывает,отличная машина
Прадо в максимальной комплектации на 4.0л моторе хорошая и комфортная машина, а главное очень надежная. В салоне всё мягкое, все сиденья в коже, хорошая музыка, два сабвуфера, спереди и взади. Есть подогревы и вентиляция. 8 сек до сотни. Почему вокруг него такой хейт непонятно, в минималке почти любая машина не сильно лучше уазика будет. Просто нужно понимать что в японии он в максималке 4 мульта стоят, а у нас 10, и тут проблема не в машине, а в санкциях и кризисе внутри страны
Разница а цене была и до санкций, а кризис вообще никогда не кончается. Вся проблема в огромных сборах и пошлинах, больше половины стоимости нового импортного автомобиля в рф - это всевозможные сборы в бюджет...
Он всегда был оверпрайс, это в целом нормально для Тойоты, они сделали себе имя, а потом подняли цены, машины хорошие, но цены завышены, так они и стали автоконцерном номер 1 в мире
Не п#зди это раз. А во вторых не делай из себя тиро шариш в этом. Сейчас ты мне скажешь то, что ты действительно шаришь. Сначала посмотрел ролик и потом стал быстро шарить, понимаю. Каждый из нас сможет посмотреть ролик и соврать типо шарят.
@@prodgespro5389 говно это русский автопром, вот что реальное говно причем из-за которого все другие цивилизованные машины стоят два раза минимум дороже.
Владею прадиком, так же считаю, что он - переоценен, но вот беда: сейчас мой прадик стоит 6-6,2 млн, это дорого пздц, но открыв дром, я понимаю что в эти деньги, у него просто нет конкурентов🤷♂️
Это конечно все хорошо, но реальная его цена - это 2 млн, но не 5🤦♂️ Тогда уж лучше уазик за 500 купить и еще 500 вложить, будет не хуже на бездорожье)
Это все спасибо таможне, а в нынешнее время с таким объемом сам понимаешь, что с Европы, что с Японии, да даже когда санкций не было, все равно на камри цена была х2 почти от ее настоящей цены за рубежом
Это скорее всего для Эмиратов версия, у меня знакомый три года назад 150ого такого же взял за 2.7 млн ,нового , потихоньку колеса поставил, фары поменял на новые модные , ручки в цвет , салон перешил, музыку сделал , в общем ничем не отличается от дорогих версии , а экономия страшная получилась , с учетом всех доработок и перешива всего салона больше ляма вышло разницы с жиром
Да тоже слышал что перекупы в эмиратах сразу при покупке такого прадика предлагают навесить на него весь жир. Экономия в районе 10-20 тыс $ выходит вроде
@@lucachangretta7805 Да да , вот пример сосед этот мой . Он весь город заколебал что бы ему именно бича такого привезли , это разовая акция была для него , такие не возят , он там чуть ли не с юристами приходил , что по закону они такой обязаны привезти и привезли . 2.7 млн в 2021 году дело было . Копейки за новый прадик . Причем малый молодой , лет 35 от силы. Теперь на улице смотрю - ну ничем от жира не отличается . Разве что 2.7 и ручка , но он говорит на мехе ему по кайфу , изначально и хотел ее
@@BAKHA967 а в чём не корректность ? Разница между ними только в том что это джип ) в остальном этот экспонат деревянный как буратино и пустой как барабан и нахрен нужна такая повозка за 5кк .
Кстати, интереса ради посмотрел сколько сейчас стоит новый Патриот.. По цене голого Прадо 2018 года (4.7млн. в этом видео) можно взять ровно два новых Патриота в максималке.
Кроме разгона до 100, есть и расход топлива, где то около 15 литров по городу. Слепые фары (так как у стандарта и комфорта они галогенные), бортовой комп с экраном лучшего школьного калькулятора. И зря не сказали про периодические течи сальников коленвала. А так да, ломаться там нечему.
честно, 15 литров по городу это еще неплохо, у меня даже не внедорожник но моя старая тварь хоть и красивая до нельзя, но жрет как не в себя 18 литров по городу, радует что все проезды оплачивают за меня
Так это у нас на него космический ценник, таможню отнимите и будет адекватная цена. В 2018 году за 4,7 млн можно было 2 таких купить. Машина и правда супер надежная, все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. УАЗу и китайцам до него далеко, кто бы что не говорил
Согласен с автором коммента. Китайцы и рядом не стояли никогда с тойотой. Был опыт как с китайцами так и с японцами. Беспонтовые финтифлюшки Китайский автопром
мечта просто даже в этой комплектации, купить нового и забыть на всю жизнь про другие машины! поставить рейлинги и колёса литые, да и пусть он не куда не едет, главное что это надежно и безопасно
Мне Танк 300 не особо нравится. Сосед купил, он очень танком 300 доволен. Купил после такого Прадика. Только у него был Прадик в хорошей комплектации дизель акпп в коже. Говорит танк 300 намного комфортней и приятней, и едет
@@ГосподинКотейка-р2й да, продал гораздо дороже его. Он был 2014 года в идеале. Он практически ничего не доплачивал. С прадиком и проблем не было. Говорит просто надоел, типа всю жизнь что ли теперь ездить на нëм.
@@РашидСулейманов-у4к Ну я недавно на старом БМВ Х5 поездил пару часов. Тоже не хотелось вылезать. Но когда я представил что уже на следующий день вылезут 50 ошибок на панели, а под машиной будет лужа масла - я как ошпаренный вылетел из нее. В жизни надо мыслить практично. Брать Танк ради пары дней удовольствия и через три-четыре года продать его на 2 ляма дешевле? Нет уж, я этим деньгам найду лучшее применение. Ну и плюс, не хочется при любой поломке ходить пешком три месяца, пока машина стоит в сервисе и ждет суперредкую запчасть на Сяолинь Хунь Сосао 2000
Так , если это утилитарный внедорожник, то его должно быть не жалко угандошить , а поскольку он стоит 4,5 , то это ни разу не утилитарный внедорожник. УАЗик или нива форевер
У нас в Финляндии Лэндкруйзеры только дорожные строители используют и разные службы обслуживания в труднодоступных местах ,но даже там нет такой комплектации на механике и без мультимедии.
За 5 миллионов в машине 18 года можно было сделать и комфортно. Из аналагов лучше присмотреться к чему угодно от 90-го года, тогда машиностроение развивалось, а не стояло на месте, как сейчас
Братан подерживаю😂 тут пытаются продать залупу, 4.700т 😂 4700 это фартюнер или прадик на полном фарше из японии, с аукционом не ниже 4.5, и брать 2.7 нет смысла, у меня был жрет как 4 литровый а не едет не хрена, только у меня в 120 кузове был.😂 если брать либо 3.0 дизель либо 4.0 бензин
@@zheka579 хз у меня 150 не было у друзей у кого 2.7 были на тряпки все плевались, говырят лажа, ну как лажа жрет как 4.0 а едет хуже, а вообще все моторы надежные что 2.7 что 4.0, что 3ка дизедьная, ребятки в ролике просто охренели 4.7 в такой комплектации, у меня чуть шары не выпали🤣
@@King-yu2gj если ты дятел, то тебе лучше за руль не садиться, я вот похер хоть на чем ездить могу, самолет бы дали и на нем бы улител, если бы раз показали, а так хоть левый руль хоть правый без разницы, даже если механика под левую руку в правом руле вообще поебать.
@@lekesdr8350 не соглашусь, я купил себе Корвет Стингрей за 1.2 млн и эта тварь жрет 16-18 литров на 100км , в сравнении с какой нибудь базовой киа за 2 млн которая ест 4-6 литров разница просто колоссальная
Прадо действительно прекрасный автомобиль на каждый день в провинции и за городом. Жрет мало не так старшие собратия при этом не уступает им в проходимости, а в надежности ему вообще сейчас нету конкурентов учитывая что старые крузаки свои миллионы отбегали а новые 200+ пользуются авторитетом своих предков. На нем хоть на охоту, хоть на рыбалку, по любому бездорожью, а если 4 литра и блок то он вообще куда угодно вскарабкается и проедет где угодно - проверенно на личном опыте. При этом машина реально надежная вообще никаких поломок, никогда не подведет. Так что если вам нужен тот самый неубиваемый внедорожник даже не смотрите в сторону ссаного уаза или китайцев там спустя уже пары лет головных болей хватит на всю цену машины, не ведитесь на кучу электроники и прибамбасов это просто фантики, если вам нужны фантики берите кроссовер или универсал.
Наконец-то кто-то сказал, что это крузак это не премиум. Представьте себе их лица, когда подобное они узнают и о mercedes g-class (проще: о гелике)... Ещё смешнее будет, когда они поймут, что не всё хорошо, что дорого.
Дядь, не премиум, но и не бюджетный класс. Средний класс тут будет правильным определением. И вот для автомобиля среднего класса это реально выглядит убого. Как японцы до такого докатились?! Это ж смехотворно! Типа снизили, блин, стоимость, хотя нифига подобного. Напоминает, как на АвтоВАЗе придумали не ставить центральный замок, что позволило удешивить автомобили без этой функции аж на 3 тысячи российских рублей при цене в несколько сотен тысяч! До банального: вспомним другой автомобиль такого же класса, то есть семейный внедорожник SUV, ну это американская такая градация, так сказать. Короче, вспомним Шевроле Субурбан. Не знаю, как сейчас, хотя вряд-ли что-то изменилось, но его концепция всегда представляла собой что-то вроде небольшого семейного сверхпроходимого грузовика с тремя рядами сидений и вполне комфортной посадкой. Так вот, ещё с 1991 года на всех Субурбанах в любой комплектации был и радиоприёмник, и электростеклоподъёмники, и диски ставили, а не выштамповки, короче, у Субурбана 8 поколения, которому сейчас уже лет 100 в обед, даже в самых экономных комплектациях оснащение было лучше, чем у Крузака сейчас. Про более современные поколения молчу. Как так можно oboсpaться?!
Так и у крузака раньше оснащение хорошее было, сравниваете динозавра и новую машину, разные задачи, разные рынки поставки с разными комплектациями и ценами.
@@Bambino-mio97 ну...лично я не видел особо людей которые покупают гелики и у них нет денег, все у кого был гелик в моем окружении были вполне состоятельными (как минимум это была не самая дорогая из их машин), потому что ну за 100 тысяч евро вместо гелика можно купить раритетную феррари или симпатичный порш
в комментариях люди которые не понимают что цена завышена в 2 раза за такие деньги можно пожирнее купить с литьем, норм ручками ,магнитолой ,на кожаном салоне и тд
@@princess_of69 я этого не отрицал, просто богатых условно, ну 100к людей( от пускай ляма баксов состояния), а бедных ну вот отнимем 140млн - 100к. Конечно не поголовно бедные, но позволить всякие машины за 5-10млн без ущерба для бюджета я хз скок процентов из этих 140 млн может) Так что если не входишь в эти 100к богатых, то позволить в РФ не так уж много можешь.
Чёто мне кажется то, что прям дофига за крайне бедный Прадик. С той же Японии можно притащить на коже роже или на велюре, автомат, на дисках да и годом свежее. При этом цена будет практически аналогичной, и даже наверное чуть дешевле.
У меня МЛ 2002 года, 400тыс пробега, половина по бездорожью. Мотор чётко работает, тьфу тьфу. Всё в машине, что могло сломаться уже по второму кругу идёт, но не мотор. И газ на него даже ставили, лет 10.
@@АлександрКолесников-с9р патрик на бездорожье не хуже, а учитывая моральную проходимость лучше, плюс стоит в 2 раза дешевле, а если минималки брать то и в 3
Опции во всех машинах: - Доп подушки безопасности - Массажные кресла - Многозонный климат контроль Опции в Ланд Крузере: - Броня - Шестидульный пулемëт Minigan - Бампер с шипами
Походу реально риса пережрали... У нас в стране что не премиум, все равно нам приподносят это всегда как премиум, и мы это как всегда хаваем, ппц, в Японии прадик считается утилитарной телегой, все равно что наш УАЗ ПАТРИОТ, который у дилера стоит 1.850-1.950 в комплектации классик, я лучше его возьму, да он тоже пустой, но и на нем можно покорять наши суровые дороги, но никак не барабанный прадо за 4.7, это просто жесть, что творится с рынком...
В 2006 году батя купит Туарег (2003г.) , у него зимняя резина была на r16 штампах с такими маленькими колпаками которые закрывают только болты и ступицу ))))
Это и сейчас смешно, додуматься же купить такую хуетень, 4.7 ляма.... Да лучше уж бл нашу ниву взять, гораздо проходимее из за короткой базы и гораздо легче, про обслуживание я вообще молчу, этому мусору цена ляма 2 от силы, только потому что тойота....
Этот мусор будет ездить 20 лет, не дай бог ДТП-защитит твою семью, и будет не ломаться и продашь за хорошую сумму, новая нива это квадрик для узких задач с бардачком вместо багажника
@@Vlad-j6y объективно, нива больше подходит для бездорожья, если сам не катался ни разу, глянь хотя бы обзоры, она что и делает, так только и вытаскивает прадики, крузаки
@@Vlad-j6y, дядь, про Ниву я попрошу так не говорить. Она реально проходимее Крузака и практичнее хотя-бы потому, что запчасти и обслуживание у неё гораздо дешевле. У друга моего есть Нива 1982 года. Конечно, это не новая, но мало того, что он на ней в любой грязи спокойно барахтался и безо всякой помощи выезжал из самой задницы не раз, так ещё и состояние у неё очень хорошее. Следить просто надо за машиной. И да, Нива - лоукостер, а Крузак - это средний ценовой сегмент, не бюджетный
@@Bambino-mio97 она явно не практичнее, проходимие возможно, и моральная проходимость выше( тупо не жалко) но это не подходит как Прадо под концепцию единственной универсальной машины для семьи
Прадо на механике и штампах, это отдельный олдскул для любителей сигарет без фильтра, сам владею прадо на дизеле 2.8 комплектация стаил. Ребята знатно хотят принизить прадо, но цены на вторичке на эти машины говорят об обратном.
3 млн наверно край именно для нынешней ситуации и в этой комплектации, чтобы юзать именно как уаз.Вообще не понятно тех,кто покупает крузаки, паджеро спорт и гоняют по трассе и городу.
Как же вы не поймёте?смотря как его эксплуатировать!работал в Якутии на таком кузове ,но на автомате,тот ещё УАЗ,но по якутским дорогам сыпется! лучше брать 120 кузов на пневме!!!
@@vadim4ik938норм логика, то есть, по твоему у 3 литрового Седана будет расход больше чем у 2.7 Прадо? А разницу в весе, 4вд ты не учитываешь? Будет расход больше, еще и не поедет никуда из-за того что 3-х тонную дуру тащить надо как то
Все верно, ленд Крузер и ленд крузер Прадо - машины домохозяек в штатах например, в Европе также. Ауди, Порше и бмв точно также не считаются каким то премиум классом. Слышал бы ты визги моих латышских (!латышских!) друзей когда я зашел на дром и цены начал озвучивать)
@@vadim4ik938 давайте тогда уточним куда экспидиция) на крайний север (судя по тому что в видео про холод говорится) так вот попробуйте там бензин найти, там вся техника практически дизельная
