Не забывай только, что современные расходники оно самое. Перетряхнул на марке подвеску вкруг, перед оригинал тойота новье все, зад - контракт с марчика с небольшим пробнгом с япии. Передняя 2 года прожила до замены. Занеяя - уже четвертый год и всё ок.
солидарен, японцы это комфорт, экономичномть и надёжность, неубиваемые тачки, японцы делают вещи в наше время немечкие тачки ломаются, каждый день вижу мерс и бэху на СТО раньше немецкие тачки были качественные, немецкая сборка, механики были высшего уровня
@@user-tb4zr3mm4e о нет. Тут я не согласен. У меня были все ведра японские этого класса. Но ниссанов не тянет на столб. Крауна и соарера тоже не тянет на столбы. Но марки у меня жестко магнитит
@@user-em9tv2rm4jв следующий раз, когда будешь брать или друг задумается о покупке маркообразного, то пусть берет 1.8 (Raffine комплектация) или 2.4 td, будет магнитить только зимой
Конечно стоит-он ахуенен. Но только при прямых руках. С убогими навыками вождения-забудьте, не надо разбивать легендарные машины, их и так немного осталось
Похрен что говорят люди, что это не рационально, лучше Ларгус взять и так далее. Как вообще такими тошнотами жить можно? Нахрена вообще тогда жить? Главное чтобы ты кайфовал от машины, получал от нее новые эмоции
Да этот расход ещё норм. У меня маджа в 149 кузове, 3 литровая. Отъебнул датчик детонации и на сервисе забыли кислородный датчик подключить. Я ездил 2 месяца с расходом 27-30 литров. Щас руки добрались и все сделал с товарищем, расход зимой с прогрева ми ~18-20, ну может и 30 жрать, смотря как на тапку жать
Марк... Жрёт бензин, как крокодил и это правда. Пятихатка в день спокойно улетает на горючку. Правда и прёт, как сумасшедший. Но в городе ограничение по скорости. Поэтому толку от того, что он прёт - нет никакого. В салоне достаточно комфортно, поскольку это большой корабль. Но задний привод зимой - это за гранью добра и зла. Машина большая и тяжёлая. В любую горку нужно брать разгон. Чуть больше газу - машина уходит в занос. Короче, нужно приноровиться. Купил бы я ещё раз Марк... Наверное нет. Молодость прошла, появились мозги. А этот аппарат для обезбашенных)))
Это для тех кто хочет выпендриваться перед бабами которые тоже любительницы старых вёдер, и подрифтовать. У кого мозги появились на выбор машины смотрят углублённо, какой бюджет, что по содержанию и сколько это стоит, для каких целей и на какое время, и покупают то что будет по карману и чтоб не нужно было в ней возиться как с вёдрами. Если рассматривать автомобиль для покатушек подрифтить и тд я бы взял жигуль, дешевле и не так жалко разбить и фактически жигуль таже помойка гнилая как и эти старые японцы только в марках разница
Если есть доход в 100к в месяц и нет расходов, то стоит. Ну или твоя любимая еда вода. Но тут зависит от того, что ты от него хочешь. Если вывести в состояние муха не еблась готовь миллионов долларов
15 литров, ёпт, не плохо так, у меня тоже 15 хавает, но у меня авоська 4.2, так то согласен с тобой, эмоции, которые дают эти автомобили, перекрывают все минусы, которых довольно мало
Я на своего Ниссан ноут правый руль,беру только контрактные колодки,что удивительно там ферадо больше ,ходят они в 1.5-2 раза дольше,они не имеют минусов,они в два раза дешевле,а до этого я сначала купил новые кашияма, через пол года выкинул этот шлак,купил nibki и тоже выкинул,но через два года,по причине износа,скрипов, при перегреве не держат. Машина уже 9лет у меня
Я из-за этой тачки по разборкам шарюсь,пол гаража в запасных запчастях,мониторю сайты где что можно ухватить, но я люблю эту тему.Ночью с пацанами собираемся и наводим грязь(у кого кресты,у кого дизельные марки которые как трактора тарахтят,распиленные конструктора вообщем вся бюджетная японская шобла) ,утром на учёбу,вечером в гараж и так покругу.романтика)и люди на улице обращают внимание, интересуются,девочки,мальчики все такое❤😊
Самое главное выжимать из неё все соки чтобы получить настоящие эмоции и её убить не жалко т.к. не такая она уж и дорогая относительно других иномарок.Этот автомобиль про молодость и в техникум не стыдно заехать
Да масло раз поменять,фильтра,ну около 10 тыс. Это если с ходовой и в целом по машине топчик. Марк очень крепкая машина,там даже если что и будет брякать по ходовке,то из за многорычажке сложно это порой выявить,но всё же.
@@tashergx3086 ну это смотря как ездить в каком режиме и сколько? У меня марк допустим летом на повседнев а зимой порой и по недели стоять может,ездить зимой по району,по морозу так и пешком пройтись можно,так только конкретно если поехать. Я по трасе в основном езжу в деревню мотаюсь,ну лично у меня летом при условии что двигаюсь почти каждый день,то 5 тыс улетает в месяц. Зимой ну пополам.
Единственный кто правильно сказал про цену марка (просто смотрел каких то недо дрифтеров , и они говорили 150 ка. Да за такую цену там мотора нет наверно)
@@waffedestodes2529 совсем не так. Для начала изучите рынок, курс, и прочие моменты. Потом делайте выводы, а не высказывайте бред космического масштаба и космической же глупости.
Я не на вижу таких людей которые говорят, что зачем тебе такая машина, ана же много жрëт. Да мне до большой пизды сколько ана жрëт главное мне, что ана мне нравится. TOYOTAAAAAA тоооооп
@@MIRPLASTILINA159 за 500 тыщ?)))в рот ебал такой марк, у меня лаурель rb25de по асфальту боком едет и с одной свечкой с пол пинка заводится его на свалку не возьмут скажут ты что ебанулся
@@garage03rus10 меня батя с роддома со школы и с института на марке забирал 5 или 6 штук было у него во всех кузовах кроме 110го, так что знаю я что это за машина, ее время ушло, сам со слезами на глазах говорю
Все владельцы прулей такие. Они хоть с мусорки запчасти будут ставить, но с пеной у рта какой это ахереный авто, и запчасти копейки и расход низкий, и руль в бардачке удобно
Бро, я сейчас езжу на батиной Славуте, езжу по городу, и пару раз в месяц заправляю по 20л, и обычно чуть больше ста проезжаю ) Так что 15л,меня не пугают абсолютно
