Спасибо Леонид буду знать у самого 120й 2008 года может быть скоро придётся менять, а вот что от сотки подходит это уже хорошо не надо брать тягу в сборе это большой плюс 👍👍👍
Здравствуйте Лионид. Спасибо за хорошее позновательное видио. Я когда на своем 185 менял, по незнанию снял обе тяги. потом только с помощью товарища удалось закатить мост на место☺
Если будет 185 сурф с установленным дефференциалом torsen немог бы снять небольшое видео как работает от чего подходит. Читал в интернете что на зад устанавливают 8дюймовый от турбо Марка, чайзера, супры. Но в живую и видео не где не находил. Интересно какие нюансы с установкой и не будет ли ломать полуося.
Ровно 2 недели назад менял сайленты на своей сотке. Оригинальные. На нижние рычаги идут 2 разных сайлента - спереди цельный, сзади с вырезами. Верхние рычаги все цельные. Так что инфа ваша недостоверная.
Здравствуйте,вы супер мастер жаль что таких мало,может быть ваш большой опыт поможет мне,у меня прадо95 появились пинки в(зад),я думаю многим прадоводам ваш совет поможет найти проблему.
Менял себе сам в прошлом году. Тоже от сотки брал и на верхние тяги тоже от сотки. Только цена на много ниже чем вы назвали.походу Китай. Год отьездил пока все в норме
Добрый день ! Вы мне как то помогли с Прадо 120 ! Скажите пожалуйста притормаживает рывками ? Суппорта перебрали диски тоже поменял , все равно притормаживает рывками ? Куда ещё копать ? При чем при минусовой погоде тормозит без рывков , потеплело и началось ! Есть предположение что в системе воздух или вода !
От того полиуретана попахивает кустарщиной, хороший полиуретан сделан так же как и обычный саленблок (внутренняя втулка влита в материал), а не по скользящей как маятник. Вы сравниваете изначально разные вещи, один работает на скручивание ~ 30* второй на радиальное качение
В потоке обслуживаемых автомобилей я не видел ещё ни разу полиуретановых сайлентблоков которые бы работали по сроку эксплуатации примерно сопоставимо с резинотехническими , по факту эксплуатации они сильно проигрывают не только заводским оригинальным сайлентблоки но и дубликтным изготовленным с той же резины . И кстати скажу , резина в отличии от полиуретана при нагреве свои упругостные характеристики не теряет , может полиуретан и лучше резины держит отрицательные температуры но он однозначно проигрывает при положительных в летнюю жару .
И что означает ваше высказывание по поводу , что один работает на скручивание , другой на радиальное качение ? Вы хотите сказать что резиновые сайлентблоки работают на скручивание а установив полиуретан те уже так не работают ? Здесь вы правы , на скручивание полиуретан не работает , только на диагональное качение , аля телега )))
Менял у себя на 120-ом. Поставил фирму R B i. Как оригинал. Ни чем не отличается. Что верх ,низ всё перепресовал. Очень комфортный задок стал. Езжу уже 2 года.
Леонид,как всегда работа сделана грамотно и на совесть,только у меня вызывает сомнение когда вы прессовали сайлентблок за внутренюю втулку,его ведь может оторвать от резиновой основы ...🤔
Вадим , как то я вас не совсем понял ? Мне кажется вы чуть не допонимаете процесса запрессовки сайлентблоков , по этому мне сложно ответить на ваш вопрос .
Он же давил на обойму, поэтому ничего не оторвал! Просто там звук отсутствует, в этом моменте, видать токарь рядом матюгается, а так, на оправке, Леонид нам даже выемку показал!
Меня честно сильно удивляют люди которые на дорогие машины покупают дешевые запчасти , машина это как вторая жена , как ты за ней ухаживаешь так она и выглядит , это все равно если бы вы где-то в инстограме похвастались , какое дешевое платье я купил своей жене и уже три года она в нем ходит ))))
@@ЖеняЕфимова-ш9о Да вы в буквальном смысле все не воспринимайте , это так лирика ) своего рода творчество ) когда ты получаешь удовольствие от диалога с опонентом и форма этого диалога не имеет ни какого значения ))
Леонид приветствую.Как по вашему мнению работают сайлентблоки корейской фирмы Шин Хва? Были ли случаи их установки в продольные тяги Прадиков,Раннеров?
Поставил такие в нижние передние рычаги на Сурф 185, 15т.км. полет нормальный, не потрескались не порвались, брал в том году в Усть-Каменогорске, цена была 2500тг. за штуку. В магазине сказали, что Корея, ноя чет сомневаюсь... И в них нет демпферов как на оригинале, литая резина и маркировка на обоих мягкого сайлента.!
Леонид , а на сурф 130 Кузов, на задний мост полеуретан поставь можно? Машина просто постоянно по камням ездит и грязи . В основном ее езда это оффроуд
Я все равно предпочитаю оригинал , ставить , на 130 сюрф на зад продольные тяги от эстимы -люсиды подходят сайлентблоки , тоже дорого но дешевле чем тягами покупать оригинальные с 130 того .
У нижних рычагов кроме болта с гайкой есть ещё регулировочные эксцентрики с внутренней втулкой , передний болт на нижнем рычаге имеет сложную конструкцию с регулировочной втулкой , тянуть и ослаблять нужно за болт , а задний без нее , он тянется за гайку , у 95 Прадо оба болта идут с втулкой и оба нужно тянуть и ослаблять именно за болт . Верхний же рычаг ни каких регулировок не имеет , он прикручен к раме длинным болтом с простой гайкой .
Здравствуйте! Подскажите, когда вы запрессовывали сайлентблок в посадочное отверстие, чем вы смазывали полость? И нужно ли там обязательно смазывать? Или это делается, чтобы при запрессовке резину сайлентблока не порвать?
Сайлентблок с наружной металлической обоймой а не резиновый полностью , при запрессовке металл идет по металлу , я подмазываю такие сацдентюлоки чуток литолом .
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, глухой стук при езде происходит в задней части ходовой на прадо 120, в чём причина может быть, понять не могу? Могут ли верхние или нижние тяги такой звук издавать?
А вот и не вспомню сейчас , пересмотрите видео , я должен был указать на особенности запрессовки данных сайлентблоков , для меня это редкая работа , по этому деталей не помню .
@@Sytnik71 , пока вы здесь, ответте, как на 95 прадо можно сделать заднюю часть помягче, чтобы хорошо отыгрывала на ямах, посоветуйтен амортизаторы, пружины, сайлентблоки в тяги, заранее спасибо!
@@ЗайцевИгорь-ю9ц Проблема жесткости машин это самопальные сайлентблоки и жесткие лифт комплекты , пружины , амортизаторы , в большей степени конечно амортизаторы но силовые пружины тоже сильно влияют на жесткость машины , все .
Почитал инет. Эти сайленты идут в сотке в верхние тяги. А вы их в нижние запихнули. Это нормально? Жить они будут в нижних? Я, по вашему этому видео то же купил такие на Прадо 120, но еще не ставил. Вот теперь думаю ставить или вернуть? Все таки на нижние у сотки другие номера. Что скажете посоветуете? Ставить как вы поставили? Вообще можно ставить сайлетны от верхних коротких тяг на нижние длинные тяги?
А это как ? У каждого материала есть свое предназначение , карбон к примеру хорош в деталях кузова , детали подвески с него ни кто не делает , керамический нож хорош на кухне но на охоте он нахрен не нужен , но полиуретан сука у нас материал универсальный , суют у нас его везде , только ещё шапочки на головы не додумались с него делать .
@@Sytnik71 полностью согласен , не вовсе места его можно ставить да материал крепкий тем и опасен, где-то нужно чтобы именно этот узел и гасил основную часть удара или колебаний например резина в сайлентблоках , а полеуретан передает дальше эту силу на детали кузова.
С металлической наружной обоймой , из за того что тяги установлены под небольшим углом по отношению к мосту они в процессе эксплуатации стремятся выровняться и резиновые сайлентблоки съезжают в сторону , металлическая же обойма не дает им это сделать , так как жестко запрессована в тягу .
Здравствуйте.Совсем запутался по опорам чашкам переднего амортизатора прадо 120 обычные амортизаторы.Вообщем есть чашки в комплекте с которыми идут металлические фтулки на шток,а есть без фтулок и сами чашки отличаются по высоте и отверстия под шток со фтулками диаметр отверстия больше.По артикулу выдают обе чашки,какие мне выбрать незнаю может подскажете советом,а то совсем запутался уже)))Спасибо!
Если на вашем автомобиле установлены амортизаторы с регулировкой жёсткости то чашка стоит короткая , если амортизаторы простые без регулировок то чашка высокая .
@@НурланАлитанов Я вспомнил )) втулки идут к низкой чашке , под регулируемые амортизаторы , если у вас с завода они стоят то естественно нужно все собирать так как с завод поставил .
Я извиняюсь , после переустанрвки виндовса не выставили нужный формат когда рендерили видео , заметил этот косяк только после заливки видео на ютюб , еще раз извиняюсь за низкое качество картинки .
Леонид, приветствую вас. спасибо за все видео. Очень помогли мне в ремонте. Согласно каталогу на 120 прадо (VZJ120) на задние нижние тяги есть в продаже оригинальные сайлентблоки. Номер 48706-60060. Сейчас на экзисте посмотрел 992 рубля за штуку. Подойдут ли они на ФЖкрузер или нет _ не знаю. На верхние тяги оригиналных СБ нет в продаже. У меня к вам вопрос. На моем 120 прадо сгнили родные отбойники заднего моста, которые на раме крепятся. Подойдут ли мне отбойники, как на ФЖ крузере, которые стоят внутри задних пружин? Если да, то какой у них номер?
Человек заморочился снял для тебя видео чтобы ты посмотрел, объяснил все рассказал абсолютно бесплатно, потратил много своего времени. А тебе тяжело потратить 1 минуту и зайти в google чтобы перевести тенге в USD ?
