С Новым Годом! Пусть в новом году у нас будет всё хорошо - и с машинами и со всем остальным)) Подскажи, пожалуйста, из-за чего может быть небольшой провал именно в начале - с холостых оборотов когда на газ нажимаешь. Если повышаешь обороты не с холостых, а выше по оборотам, то провала нет. Двигатель 3RZ-FE, Prado 90. Топливная вся новая - Бензонасос оригинал, фильтр оригинал, форсунки оригинал, даже клапан давления был поменян на новый. В зажигании поменяно: крышка трамблера, бегунок, бронепровода, всё в оригинале. Свечи иридиевые Denso IK16. Подскажи, где копать, что проверить в этом случае.
Приветствую. Поздравляю взаимно с Новым годом! Такой момент может быть по нескольким причинам, чаще всего - это угол опережения зажигания. Не пробовали покрутить трамблёр? Я так понимаю, провал идёт при резком нажатии на газ с холостого?
@@sevas1 да, все верно. Иногда, даже,когда двигатель не прогретый, может хлопать, по моему во впускной коллектор. Трамблер там не крутится, там компьютер угол опережения выставляет. Единственное, есть сомнения, что когда я менял бегунок, немного не так поставил, как он должен быть.
Точно) на них трамблёр не регулируется. На вряд ли бегунок. Посмотрите датчик массового расхода воздуха, возможно покрылся грязью. А как заводится машина, на холодную /горячую? С тягой всё в порядке?
@@sevas1 Да, волюметр проверял и даже менял на другой. Изменений нет. На холодную и горячую сейчас хорошо заводится. До этого были проблемы с форсунками, 2 из 4-х потеряли герметичность на горячую, и после получасового простоя приходилось крутить долго стартером. Сейчас форсунки новые, проблема исчезла. У меня ещё есть подозрение на одну свечу - сальник свечного колодца пропускает масло. Может ли это как-то быть причиной этого провала? Тяга, вроде нормальная для такого двигателя, может быть немного хуже, чем должна быть, не могу сказать определенно.
По поводу масла в колодце, вряд ли, может конечно, но если очень долго и много его там будет. Единственное, что могу сказать, иридивые свечи могут не совсем хорошо работать на трамблёрном моторе. А метки ГРМ смотрели?
Здравствуйте, на Праворуком Прадо 1999г. загорелся датчик АБС и вместе с ним перестал работать спидометр, из за датчика АБС спидометр может не работать, и в чём может быть ещё проблема. Спасибо.
Здравствуйте. Да, спидометр работает от ABS. Вам нужно попробовать обнулить ошибки и спидометр должен заработать, но абс может не работать пока не устраните неисправность. Как правило спидометр перестаёт работать если не работает один из датчиков и пробуксуют колёса. Обнуление должно решить проблему, пока опять не забуксуете.
Здравствуйте. А Вы питание меряли на разъёме на датчик? Там три контракта, масса, +12 вольт и сигнал который приходит непосредственно в панель. На сигнальном проводе тоже должно быть хоть какое-то напряжение (2-5 вольт) Если всё это есть, то только датчик, либо механический привод датчика. Нужно будет снять датчик и привод с шестеренкой, посмотреть что с зубьями и осью которая соединяет шестерню с датчиком. Там небольшой штырёк, с одной стороны квадрат с другой флажок, бывает их сворачивает.
Здравствуйте. Если моргает подушка а АБС нет , то скорее всего замкнули не тот контакт, или перемычку не достали. Там с завода, в диагностическом разъеме на двух контактах стоит вилка металлическая, её нужно достать. Потом пробуйте замкнуть E1 и Tc , или E1 и Ts.
Здравствуйте. А вы перед тем как поставили перемычку, сняли родную? Там в разъёме, стоит вилка на двух отдельных контактах, её нужно снимать перед диагностикой.
@user-pp5ps6jw4v понял. Скорее всего нужно пропаять плату (резисторы) в приборной панели. Посмотрите пожалуйста это видео 👉 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bAZpYWno7Do.html
Приветствую, подскажите у меня Прадо 95 правый руль, дизель мотор 1кз . Ситуация такая в комплектации не идёт вентилятор кондиционера,приобрел его на разборке и даже в родной проводке есть финка на вентилятор, но питания на ней нету, и реле вентилятора нету! Как быть?
Здравствуйте. Странно очень, на праворуких обычно всё, что касается кондиционера, должно быть на месте. Скажите у Вас есть под капотом отдельная небольшая коробка (под два реле) в которой стоит реле компрессора кондиционера? На праворуком дизеле, должна стоять за правой фарой. Если есть, то в ней должно быть гнездо под второе реле, как раз реле вентилятора. Нужно посмотреть есть ли там контакты и есть ли на них питание. И ещё один момент, у Вас есть задний кондиционер?
Тогда тем более нужно узнать номер ошибки, чтобы было понятно куда копать. Но сначала попробовать обнулить ошибки, иначе если Вы долго ездили с не работающими ABS и TRC то ошибок будут несколько, что может направить по неверному пути.
