Очень маленькая машинка, низкая, по размеру напомнила мне целику, хотел себе такую купить, посмотрел в живую, все желание пропало, машина для молодых лет до 30 и для ровных дорог. Цена великовата, если брать с маленьким пробегом и хорошим состоянием кузов и салон, то около 1.2 миллиона и выше, все остальное до миллиона будет либо пробег скрученный, либо со страховых аукционов топляки, либо битье с ремонтом по японии. Цена высока из за пошлины, фрахт, утиль сбор 01,01,2020, ну и конечно же просевший рубль. С 2019 года данный аппарат по японии идет с более интересной оптикой. В надежности не сомневаюсь, приус проверен временем, так, что кому нравится покупайте и не сомневайтесь.
Соглашусь с вами, правильно все сказали, особенно про цену, люди к сожалению не все такие адекватные и увидев на базаре такой же за 1м несутся покупать, смешно просто
@@Autozakaz Здравствуйте. Это под ключ (с учётом доставки до Владика, вашей комиссии, растоможки и тд. Тп) ? И на сайте цена указана "до" Это под ключ? Ответьте пожалуйста, давно этим вопросом страдаю)
По поводу фар и "новом кузове" Это не новый кузов, это приус прайм, он выпускается параллельно с приусом который щас у тебя на обзоре. Кроме того, на обычных приусах идут литий-ионные аккумуляторы, а на полноприводных стоят никель метал гидридным. Кст.литий начали ставить только не давно, на 20-м, 30-м кузове стояли никель метал гидридные, проверенные временем. А на полноприводный их ставят, потому что по логике полный привод используется в зимних условиях, и поэтому туда литионные не ставят, т.к. они очень подвержены холоду, а никельметалгидридным аккумуляторм холод это не помеха.
С 11 месяца 2018 года Рестайл с другими стопорями, он выпускается параллельно ?) Если такая батареям ставится только 4вд версии тогда в чем разница 50 и 51го Приусу ?)
@@Autozakaz на 7:28 поставил фотку приус прайма, а говоришь о рестайле. Это две разные машины, и производятся по сей день и тот и этот. По поводу аккумуляторов таже история. На 50 стоит никель-метал а на 51-м кузове литий. 55 кузов это с полным приводом и в нем тоже стоит никель-металл А фотка на 7:28 это, как я уже сказал, Прайм и маркировка кузова 52
живу в Иркутске. было 5 машин с 2002 года. проблемы были только с вэдовой короллой. зад подключался непредсказуемо. нах нах мне ваши вэдэ) последние 3 машины приусы - 20 потом 20 и щас альфа 2015)
Новосибирск, очень много снега и льда, именно по этому не брал приусы, т.к. они переднеприводные, взял 55 и да это недопривод, сильно ощущаешь, что передний при обгонах зимой на трассе, но во дворах и на подъемах с выключенной стабилизацией очень достойно буксует.
Доброго времени Задние колеса подключаются на низких скоростях? Есть смысл в 4 wd на приусе? Добавляет хоть что то в проходимости по каше, дворам в сравнении с просто перелним приводом
@@Andron153 ну вторую зиму гоняю сложно сказать больше того, что написал выше. При выключеном трекшен-контроле зад на месте буксует так что снег летит, где то на горочке в каше тронутся очень помогает, но клиренс мизерный про это надо помнить, пока негде не застревал, но и в откровенное говнище не лез:)
Наталья Елизова здравствуйте, Номера подучили мы, у нас есть услуга постановка авто на учёт, при этом процедура та же, только Делаем ее мы, осмотр в ГАИ, сверка Номера, фотоопись авто сотрудниками, все то же самое
Сергей М А это TOYOTA PRIUS 2017 жемчужный ZVW55-8041590 S SAFETY PLUS AWD 5D 4WD AT 1800 cc FULLTIME4WD 98 49000 km 4.5 хотите, проверьте по номеру Кузова 😉
