Обзор хороший, но кое с чем не согласен. 1; как можно перегреть вариатор по трассе? У меня рав4 3поколения 2012г. Взял с салона с нуля, 2л. Вариатор. Частые поездки на море из Башкирии, дача, грибы, рыбалка зима-лето, приходилось буксовать и не раз. Т.О. только у официалов в Уфе. На последнем Т.О. попросил механиков уделить внимание на вариатор. Прокатились, посмотрели, даже намёка нет на болячки. Просто устал слышать ( ужасы ) про вариатор. По трассе идёт 180 в лёгкую. Сохранил протокол от гайца на 5000р. За превышение ( 192 км/ч ) расход: город 9.8 зима от 10.4 до 12. Задняя дверь не стучит, надо смотреть вам. У меня сборка Швеция. За 8 лет не одного ремонта. Хотел менять в салоне на 5 кузов, 2.5 автомат 8 ст. Так вот в салоне знакомый по тихому сказал ,,не вздумай, проебёшь машину,, одним словом ТОЙОТА
У меня RAV4 2009. Японская сборка. Золотой перламутр. Машина прошла 350.000 км с одной заменой помпы. Все! Все остальное все родное, комплектация точно такая как у вас. Не говорите сказки!! Никаких наворотов! С двигателем 2.4 машина без всяких примочек. От слова «без»! Коробка автомат. Очень экономная. Без всяких перегревов я проехал на ней 14 лет. Машина выглядит как новая!!! И без всяких РЕСТАЙЛИНГОВ. Это для детей.
@@ПареньПростой-ю7ов плане надёжности конечно,положить можно и то и то. Кто то и на вариаторе по 300 тыс проезжает,а кто то и автомат ложит на 50. Куча факторов для одной и второй коробки,стиль и манера езды,условия эксплуатации,тягание прицепов итд. Кто то рыбак охотник с офроода не вылазит итд. Для спокойной не агрессивноой езды и вариатор отходит долго. Ну и самое не маловажное замена масла,в той и другой коробке,кто то и 100тыс не меняет и более ,а кто то каждые 50 тыс обслуживает
не чё там не греется и буксовал и на буксирах таскал всё нормально, не чё не гремит и не шумит пробег на вариаторе 378 тыс и всё отлично работает,масло в вариаторе не разу не менялось.
@@АлександрДивисенко-ц8у реально прошёл не известно старый хозяин спидометр перематовал или нет а то и больше ,пока не чё не дёргается и работает на 5 ,я это делаю осознанно,если до 500 тыс пройдёт куплю с нуля Рав 4, я у дилера был он сказал в вариаторе масло не меняем на весь срок службы, я знаю что нужно менять каждый 60 тыс ,и решил эксперимент провести убить вариатор ну что то не чего не убивается ,я предстовляю какое там масло,а может и всё нормально там.
@@АлександрДивисенко-ц8у понятно,я тоже думаю но боюсь лезть туда ,там наверное такая каша после тонкого пробега. Мне сказали фильтр не обезательно покупать он промывается .
@@dt5195 Здравствуйте. Загорается check engine, выходит индикация неисправности полного привода, ухудшается динамика, не работает спорт режим и круиз контроль. Диагностика выдала код 1047 и ещё какой-то.
11 года рафик. Самая простая комплектация. На ручке. Расход лето. 8.4 меж город 7.5 трасса зимой 9.5-10 литров). 120 т. пробег реально косяков нет в видео все правда капот да много скольчиков. Один есть косяк ни как не могу понять причину и ни кто не говорит так как выскакивает не определённо. В жару на горячий двигатель иногда заводится не сразу надо подождать. Стартер не схаватывает вообще ноль. Ждёшь 5 минут остывает. Раз и завелась(. Выручте кто знает что это? Да ближний свет реально хреновый нужен совет как улучшить. Полировка не помогает.
Доброго дня! Год ездил на ближнем, потом поставил ксенон в противотуманки, гайцы в новосибе и алтае не трогают за ксенон, на юге мозг вынесли отрезал. Поставил светодиоды, не чуть не хуже. С уважением.
Ничего не надо мудрить, со светом всё отлично, если поставить оригинал от Филипс , Н11 у нас. Перегорела заводская лампочка, думал что купить и знакомый дал совет взять дешёвую Китай производства. Купил поставил гавно оказалось, я до этого дальний не включал никогда на трассе на 110 км час, а тут нихера не видать. Психанул пошел купил оригинал Филипс, вуаля оказывается очень большая разница. Теперь только оригинал, правда дороже, но уже второй год проблем нет.
Расход зимой 13-14 л летом 11-12, авто 12 года владею 7 лет пробег на сегодня 140 тыс.км, на Механике. Супер машина, проблем вообще никаких, только расходники.
Был RAV4 2007 года на автомате , щас Rav4 2011 года рестайлинг на вариаторе с родным пробегом 68 000 тысяч , так вот на автомате намного был резвее и отзывчивее на педаль газа. Вы говорите про вариатор что он бодрее. Не согласен .
@@MustafaMustafa-oz9pn бери , не пожалеешь ) она у нас в семье с автосалона , 2012 год . Проблем тьфу-тьфу никаких нет ) беспроблемная машина от слова совсем
Большое спасибо за обзор этого замечательного автомобиля.Так как сам являюсь обладателем RAV4 могу сказать что очень точно все подмечено.Успехов и развития вашему каналу.
на нем можно буксовать, если вдруг застрял, его не нужно покупать для постоянного букса, вот о чем речь. По городу - норм, по трассе - норм, по проселку на дачу - норм, летом и зимой в этих циклах - нормально, уверенно. Вот для чего она, а не для рыбалки каждые выхи, например, если сильно сложный проезд - для таких целей купи ниву, уаз или что-то типо старого прадо (если найдешь живой, что непросто)).
Может я чего то не правильно пишу, но тойота рав4 2012гв 2.4 170лс. АВТОМАТ. Подскажите пожалуйста, там реально автомат? Не могу найти обзора на эту модель
@@мадаут2-о3я Продал через год ,не смог смерится с жёсткой подвеской можно сказать подвеска дубовая. Шумки нет вообще.Пересел опять на седан где подвеска просто плывёшь .
@@СержГорелый-ж1д хорошую резину на 235/65/17 и будет гораздо мягче. Тоже по началу казалось очень жёсткая, но сейчас привык может. Седьмой год владения, машина 2012. Вообще проблем никаких, только пыльники менял, колодки и резину. Масло по регламенту Тойота 5w30 , замена каждые 7 500 км, по коробке каждые 40 000 км. И больше вообще реально ничего пробег уже 140 000 км. До 250 000 км думаю так и буду ездить, менять авто не хочу. У меня 3zr-fae 158 л.с. отличная резвая тяга на обгон без проблем, умеренный расход в среднем 12 л на 100 км. Стиль езды у меня близок к агрессивному скорее. В начале было наоборот, старался ездить плавно, но потом заметил что стал ездить быстрее. Сама машина резвая не смотря на 2.0 л. и кстати у меня на Механике ещё она. И даже при этом не любит машина буксовать и таскать груз, полный привод только для чтоб выскочить с сугроба или ямы, долгой езды на полном приводе думаю не переживёт, можно спалить сцепление . Диагональ ловит и всё, сразу понимаешь паркетник, а не полноценный джип. Машина очень надёжная и без проблемная, менять не хочу вообще, если только не на Прадо 4.0 л , на 2.7 Прадо пробовал ездить 2018 г.в. брата машина, после Рав4 не едет он, только когда разгонится.
@@jilteanuartiom1003 через месяц как раз такой беру у знакомого..12 года . 8 лет один с салона он катал ..150000 честного без дтп. я думаю..за 850 нормальный вариант.
@@Михаил-с3щ9е Ресталйл 3ZR-FAE ,не разу масло в вариаторе не менял ,хотел у дилеров поменять они сказали там на весь срок службы залито масло типо мы не меняем. Вроде без проблем ездит ,но думаю поменять посмотреть ради интереса сколько там говна в вариаторе при таком пробеге будет.
@@Михаил-с3щ9е если честно не знаю ,, 156 л.с я на автомате пробовал у знакомого более старей модель ,вариатор оказался намного резвей и почему я выбрал 148 у меня льготы я не плачу налог. Я около трёх месяцев искал на автомате 2012 года так и не нашёл сказали что переходят все на вариатор ,есть версия 2.5 литра там автомат стоит , да тяга чуть больше у двигателя 2.5 и дилеры сами сказали движок геморойный не советуем покупать,в итоге я искал три месяца авто то битые то перекрашенные, и так получилось что в командировку поехал знакомый в Швецию ,и он мне пригнал с автосалона с Швеции в идеальном состоянии,и за это время не каких поломок серьёзных не было мне даже не верилось что такие автомобили есть, а до этого у меня были немцы ,я с ними намучился ,масложёры постоянно какие-то ошибки вылазеют геморой в обслуживание дорогое,я продал и решил купить японца и я был в шоке в надёжности авто пусть даже нет в нём наворотов как в немцах ну за то надёжно всё работает,я немцев забыл как страшный сон.
@@ПетроБудко согласен, тоже ездил на немце, пока больше не хочу)) получается что 156 это автомат, а мне говлрили что все вариаторы и механика только, сам сейчас выбираю себе поэтому и спрашиваю))
Говорят , что на ней стоит ограничитель 185 км\ч . У меня при закусывание на трассе с какой-то Хондой , удалось разогнать ее 220) и при переключении лепестками , показывает 7 передачу . Хотя коробка вроде 6 ступая.
Зря вы так говорите, свет на Рав4 отличный, просто попробуйте поставить оригинал от Филипс Н11 и всё. Я даже дальний не включаю на скорости 110 км час. Пробовал ставить другие, они не светят вообще.
Доброго вечера. Живу в Кузбассе, у меня рав 4 2,4 литра лонг. Расход трасса 9-10, смешанный 11-12, город от 13 это лето, зима + 1-1,5 литра. По поводу езды по городу разницы между ним и короллой Е120 нет, ибо не разгонишся, а вот трасса дает понять прелесть 2,4 литра в двигуне. Езжу в Кемерово по 2 раза в неделю около 120 км в одну сторону, так вот с небольшим ветром авто на дороге держится уверенно и 160 км/ч (пару раз пришлось ехать) вообще легко берет. А так крейсерская 120-130 идет вообще не напрягаясь. Лью 92 бенз по нему и пишу расход, пробовал 95 разницы что на королке, что теперь на раве не чувствуется.
@@МаксимВылегжанин-в4ц Хм ... Что там такого особого? Обычный 40 рав, не хуже обычного не лучше. Ездил, когда выбирал между 30 и 40 кузовом. Остановился на 30.
@@timnuri1075 Ну можно и на Гранте ... 🤣 Тут вопрос в том, что хочется. Мне хотелось именно кроссовер, нравился именно равчик. До покупки не знал, что есть лонг и обычная версия. Когда купил, только потом увидел. Ну и теперь плюсы рав 4 после королки Е120 это высота сидений. Сейчас 39 лет, в молодости получил много травм на единоборствах, теперь как низко садиться в машине спина толком не гнется и вот тут его главный плюс - высота сиднья на землей!!!!! Она на высоте моей жопы )))) Просто закинул задницу на сиденье, поднял ноги в салон и ништяк. Теперь когда приступы в спине вообще проблем нет залазить и вылазить с машины!!!! Ну и после 3 лет эксплуатации вылезла еще одна слегка неприятная ситуёвина - кузов лонг, через задние воздуховоды к пассажирским ногам, сидящих сзади, тепло не так сильно идет как у королки. У сидящих впереди просто африка, а кто сзади немного прохладнее в ногах. На среднем уровне и вверху машины вопросов нет, но при температуре -30 и ниже вот такая неприятная ситуёвина.
Петраш Евгений Витальевич, если автомобиль ухожен и обслужен, если вариатор работает хорошо - почему бы и нет. Но опять же, только после комплексной диагностики. Тот факт, что пробег реальный - замечательно. Можно ли найти пробег меньше - да, мы находили. Тот факт что одна хозяйка, это конечно преимущество, но хорошее состояние автомобиля это вам не гарантирует.
Хороший обзор! С меня лайк и подписка!! У меня есть вариант купить раф4 конец 2007 2 литра автомат у родственника за 550 тыс. Руб с пробегом 50 тыс. Пробег реальный, не смотанный.. 2 хоз. Вот думаю, брать или нет?
Если пробег и правда честный - безусловно стоит. Но только не забыть проверить автомобиль по остальным параметрам - по кузовной и юридической. По технике с таким пробегом вопросов возникать не должно, все должно быть в идеальном или почти в идеальном состоянии.
Ната Chaykovskaya по мне , так лучше Rav взять. Ездил на РАФ 2008 года потом сменил на Киа соул и понял, что надо искать всё-таки РАФ. Да именно в третьем кузове мне нравится.
Советую не пожалеете, я взял 2 м-ца назад, объём 2.4 лонг, 2011г сентябрь, уже широкий дисплей, мне нравится, а то говорят туда сюда брал сразу на коже. Мне в кайф на нём после Ниссана Хтрл.,корбка автомат и расход хоть и говорят , я уже набегал 2.5 тысячи км, а уже зима витоге расход по зиме 10.4-10.5, осенью был 10л.
Машина отличная 177 лошадок прошла 156 тысяц брал ее пятилетку от первого хозяина ана11 года горя ни знаю доволен как удав и ни разу ни подводила раньше была беха троечка всю кровь с меня выпила
