Вчера во дворе видел в реале, разговаривал с хозяином. Машина была 2019г.все хорошо, но уменя сложилось впечатление слишком низкая, клиренс просто никакая... Посидел на месте пассажира, будто сидиш на асфальте. Еще не понравилось колесики, жутко маленькие, какие то игрушечные.. В остальном все хорошо. Наверное сойдет тем кто очень не больщые комплекций. Мне не подошло физический. Я люблю сидет высоко..
@@KAce888 Всё что ты перечислил про комфорт и безопасность это всё в Весте есть, и даже больше чем в Сиенте. У веня в Весте гораздо больше приятных плюшек, чем в этом японце, например подогревы всего что можно, руля, задниц, лобовика и т.д.. По практичности... я свою машину в Самаре в любом гараже отремонтирую за недорого, даже не знаю что делать если сломается японец или не дай бог попадёт в ДТП. Мне в марте тёлка в бампер въехала, по ОСАГО выплатили деньги и мне в первой же мастерской всё сделали, ещё и деньги от страховки остались. Ехал бы на Сиенте, пришлось бы где-то дверь заднюю искать т.к. у неё нет заднего бампера с балкой. Ну и нормальный левый руль опять же в плюс Весте.
Честно говоря, я очень рад. Что наш автопром до этого дошёл. Владивосток просто далеко , очень даже, и поэтому такой расклад по автопрому. У Японцев есть только один жирный плюс помимо очевидных конечно, это спекр представленных авто одного класса.
@@encar_auto Ну "дошёл" это конечно слишком громко сказано, но вот Веста действительно получилась удачная. Поверь, мне есть с чем сравнивать, много было иномарок до этой машины. Единственный минус это нынешняя слишком завышенная цена, но я свою брал в конце 20 года в салоне за 824 косаря. Ничего не имею против японских авто, сам с удовольствием бы взял бы Степвагон как вторую машину для путешествий.
В Ларгус всемером можно сесть взрослым с миримальным комфортом, в сиенту нет, ну и ещё сиента проигрывает по клиренсу и подвеске, ларгус с этом случае практичнее. В остальном ларгус соабее
