Alpine VS Supra J'ai essayé les deux, j'ai adoré les deux, j'ai acheté une Alpine il y a un an et 12.000km. - la Supra est une GT dotée d'une boite à gants. Qui pèse 1500kg. Garnie d'un moteur AVANT. Qui freinera aux 175m en bouffant un train de pneus par trackday. - l'Alpine est une pistarde sans boite à gants. Qui pèse 1100kg. Dotée d'un moteur CENTRAL ARRIERE. Qui freinera aux 100m en bouffant un train de pneus sur 4 trackdays. Je pourrais ajouter qu'avec 400kg de moins, l'Alpine peut donc accueillir un pilote disposant de gigantesques burnes. Bien cordialement
Vos pots d'échappement c'est vraiment de l'orfèvrerie, du sur mesure, d'une qualité +++, bravo ! Le résultat est a la hauteur, c'est niquel !^^ 1000x la Supra, j'aime pas du tout Alpine, pour rester poli :)
Salut vous deux😀, le collecteur d'échappement de la Rx8 à 3 sorties car de conception sur le "multi-side port" l'entrée et la sortie des gaz s'effectue par les "plate" et non par les "housing" comme sur la rx7. Pour la consommation d'huile c'est vraie qu'il y a des injecteurs d'huiles pour lubrifier les paliers (sur la r3 ils en ont rajouter un en plus). Une modif qui est souvent faite pour fiabiliser, c'est d'installer un kit SOHN pour injecter de l'huile de 2t qui ne créer pas ou beaucoup moins de calamine. J'espère pouvoir amener la mienne un jour chez vous afin d'y avoir une belle ligne 😃
Possedant une Supra 2019 3.0L comme celle présentée ci dessus. Je confirme en stage 1 mhd c'est une vraie bombinette, A savoir que toyota ne fabriquera plus De Supra en Jaune à partir de 2024 😢. Je vous conseille d'en essayer une un jour, sourire garantie. Un achat que je regretterai jamais :)
Yo la team. Big up au monteur, il a la patience d'un moine Shaolin, respect. (Et de l'humour) . Tjrs aussi bon le contenus et votre taf est juste Magnifique en plus d'Être en adéquation avec la mécanique et tout le tralala. Force à vous 💪
Alors la magnifique la ligne de la supra sai de l'art un régal pour les yeux et les connaisseurs bravo les gats travail de professionnels sa fait plaisir
Terrible cette GR Supra ❤🥰 Une de mes autos actuelles préférées, en effet c'est un des meilleurs compris du moment ! Beau taf comme d'hab, mais valves ouvertes pas dit qu'il passe les sonomètres là 😂😎
Ce jaune lui va à ravir , bravo au propriétaire qui a très bon gout 👍 Pour les fans du rototo je sais pas si vous connaissez Mukka Motorsport mais ça vaut le coup d'oeil ! Joli travail sur la ligne en tout cas ça sonne nickel 👌 Entre une Supra et une Alpine y'a pas photo faut prendre la Supra direct y'a même pas débat 😂
Salut à vous j'ai un collègue mécano qui a une rx8 il me dit que le rotatif fonctionne un peu comme un 2 temps. Sinon la supra elle est trop belle et votre boulot est nickel
Bonjour, je découvre votre page RU-vid et franchement, dans cet environnement, vous êtes de loin ceux qui expliquez le mieux (en français en plus….). Je suis possesseur d’une Supra et j’avoue être tenté par votre magnifique ligne.
Je viens d'acquérir une RX8 y'a deux semaine, je viens de vous envoyer un mail pour un devis :D Encore une fois une vidéo passionnante et cool avec un montage au top 😁
Bienvenue dans la famille, tu ne regretteras pas ta ligne, crois-moi mais attention, la 8 titille vite les limites légales (95db de mémoire). Au plaisir de te croiser sur les routes
Salut les gars super vidéo comme toujours pour moi supra et comme d'habitude super taf le bruit terrible en tout qu'à gros Big UP a vous deux et à la prochaine vidéo 👍👌💪😎🔥
Encore une super vidéo merci à vous Et pour avoir eu une rx8 voiture sympa pour le prix d une clio 1 en rhd Sa prend les tours de fou sa miaule fort! Et sa drift bien
Pouvez vous montrez vos paramètres pour la soudure et où vous achetez vos buses furick cup (impossible de trouver en France). Merci continuez vos vidéos elles sont top
Super la vidéo, au top la Supra doit vraiment être cool sur le nurb, et la ligne inox + les soudures TIG magnifique. J'ai vraiment hâte de pouvoir moi aussi faire quelques lignes d'échappement qu'on j'aurais pris de l'expérience en soudure.
techniquement le rotatif c'est un gros mono piston mais en forme de dorito enfin 2 gros dans ce cas la. Vous êtes sur de l'info du 3 cylindre peugeot dans la yaris gr ? J'ai vu, lu et entendu ça nul part. Sinon c'est du très beau boulot, vraiment qualitatif
Top des vidéos plus longue. Une vidéo sur le matos chinois, ( plu poussé que la dernière) serait cool les v bznd car maintenant il font l'usinage pour les centrée, les cata aussi !
Salut la team, ne changez rien 👌 Je rigole bien grâce à votre franchise. Au passage je je préfère la Supra au prix de l'Alpine, c'est vrai que c'est fragile et c'est aussi pourquoi j'ai préféré la Mégane 3 RS et son 2L 😁
Salut Pétair et Stévène. 😜 Y'a pas que vos potes qui regardent les gars. Moi par exemple. On s'connait pas et je vous regarde 😁 Quant à la question Alpine ou Supra ... Franchement je serais incapable de dire laquelle je choisirais. Sinon, belle ligne comme d'hab. Vidéo très cool. 👍 Au plaisir
Par curiosité j'ai regardé un kit pour faire un tri rotor c'est 20k€. C'est tout de suite pas très accessible 😬. Le N58 dès qu'il va y avoir des pièces perfo interne ça sera un moteur à mettre de côté 🙄
collecteur en 3 parties parce que les ports d'échappement sur la RX8, ont la particularité d'être en latéral. donc le conduit de collecteur du milieu a en fait 2 sorties d'échappement dans une seule.
Je pense que les devis sont plus ou moins sur-mesure, car perso sur la RX-8 j'avais des spécifications particulières qui ont, je pense augmentées le prix.
@@EtienneDuchesne oui mais justement ça serait intéressant de savoir pour des cas spécifiques ou pour des cas globaux le prix de la prestation pour se faire une idée
Excellent videos top ... Euh ... l'alpine sans hésitation Mon oncle en a eu quelques A 110 , et mon couz une 1300s pour son permis .. On a fait des milliers bornes la dedans Bref l'alpine 😊
Le moteur 3 cylindres 1.0 des Toyota Yaris, Peugeot 107/108, Citroën C1 est un moteur Toyota. PSA a mis son Puretech 1.2 dans ses autos pendant un an ou deux, pas dans la Yaris.
J'adore la RX8 mais faut etre connaisseur, ce serai plus simple pour la fiabilité de mettre en V8 camaro dedans et rouler avec mais on est en France ! MDR (donc on peu pas)
Mon com arrive sûrement après la guerre, mais tu as 3 chambres a vider sur un tour moteur de ton rotor.donc 3 sorties. et bi-rotor parce que c'est un élément rotor / chambre que tu monte sur un second, donc "2 cylindre" ou bi rotor.
Collecteur en trois parties car il y a 2 sortie de gaz d'échappement par "rotor" et la sortie du milieu elle rejoint les 2. 3 sorties pour 2 rotors, loqique quoi!
