Старый, но весьма технически полезный и наполненный подробностями эпизод. Для начала эта Supra интересна тем, что там - не JZ, а вовсе даже 7M-GTE... Этот ролик - выбор зрителей на голосовании в нашей группе bmirussian
Хочу тебя огорчить, Соареры никогда не были со слепыми фарами, а слепые сильвии назывались 180sx(200sx). Хотя ты прав - шикарный раньше был дизайн кузова.
Это Канада, но у нас тоже можно такое сделать, разница правда в том что за океаном больше автолюбителей с правильным подходом к постройке и содержании автомобиля
Мне одному не нравится дизайн 80-ки со времён nfs? В жизни я думаю круто смотрится (и узнается именно как Супра), но на фото не очень. А это стильная тачка конца 80х начала 90х. Причём в идеале. Круто.
Мое мнение - пока что это лучшая тачка Roads Untraveled, из тех, что переводили и озвучивали BMI Russian. Сразу видно, что у мужика есть подход и средства, чтобы сделать запредельный проект, без лишних еба понтов.
Хозяин такой нормальный мужик, все спокойно, без выебона рассказывает. ВОобще культура у американцев другая, спокойно, размеренно... Перевод тоже приятный, спасибо за работу вам.
скорее всего имелась ввиду лобовина, на которой сидит маслонасос и которая ЗА ремнем грм. В принципе логично все. Вот, попытался изобразить, чтоб было понятнее. Как видим, прокладка, с которой на 7м у всех встречаются проблемы, попадает частично на нее. Так что при простой шлифовки блока, как это обычно делают, она будет не равномерно прилегать в передней части, если не шлифовать с лобовиной. s017.radikal.ru/i412/1611/3a/55f55d56530b.jpg
ахуеть, прям настальджи, была у меня супра в током кузове, праворукая движок twin cam 24 twin-turbo ,280лс на палке, казалось херачит так, что больше ничего и не надо, но тут вообще полный пиздец, я слабо себе представляю, что делать с этими лошодями 😋
ептить...как она передвигается то? штука...ну 1000 там на боевых настройках, на повседнев полюбому меньше 700-800))) но один хрен, трогаться наверно только с третьей чтоб не умереть)
Можно по разному замерять, друг. С маховика, с КПП, со ступиц и т.д. Смотря к чему подключить измерительное оборудование. В общем, чем дальше от двигателя, тем меньше Л/С покажет стенд, потому что в трансмиссии идут потери. Потери идут даже в навесном оборудовании (генератор, кондиционер, помпа и т.п.) Ибо ТРЕНИЕ дружище.
![Toyota Supra 70-ка (третье поколение) с 1036 л.с. с колёс! Темная лошадка [BMIRussian]](/img/logo.svg){kind=logo}
