you prolly dont give a shit but does any of you know a method to get back into an Instagram account..? I was dumb forgot the login password. I would love any tricks you can give me!
Тачка супер . У меня такая кузов крю макс/ самый большой салон/ платинум, плюшек всяких побольше.хотите верте хотите нет но расход в городе в потоке 15.6 , если прблема с правой ногой или нужно когото наказать то 30л не предел. В стоке ниче не делал всего хватает за глаза/мне/ . На бездорожье...... пару раз вытягивали трактором..... как по мне эта техника не для бездорожья тачка тяжолая и длинная . В городе прблема одна ПАРКОВКА . В остальном комфортная тачка на каждый день. Тону грузил чуть присела и все. Ьрал с пробегом 30т миль щас 180т дважды менял колодки ну и масло по пробегу ВСЕ. Всем удачи хорошего лета.......
Что то ты погорячился на счет расхода. Урежь осетра. У меня 15 года крюшка, TSS OFFROAD SR5. По городу зимой 25, а никак не 16. Это не тот двигатель. И 2008 г была, тоже расход по городу,23-25, если вжаривать до 27. Ну 6 секунд сотню делает. Круть. Многие аля "спорткары" курят сзади. Парковка и узкие дворы, пизлец жопа. Даже не лезу. Она ещё и широкая. По бездорожью, ну смотря какому, сдуру можно что угодно засадить. Согласен,тачка огонь,и каждый день гонять не влом. Мы с женой так решили,что лучше тундры,может быть только новая тундра.
Впервые вижу такой тест драйв , когда обзорщика Даже ща руль не пустили проехаться :))))))) Хозяин видимо жлоб ещё тот)))))) не знает расход какой ( пиз....бол!)))
Лучше конечно переплатить немного и взять с полноценной кабиной CrewMax там и места на заднем сидении реально больше а эта короткая кабина туфта полная , обычно эти модели в Штатах покупают те у кого есть строительный бизнес и ещё какой либо другой так как кузов длинный . У меня 2017 Тундра CrewMax SR5 в базовой комплектаци , поднята на 3 инча, стоит canopy от LEER , заменил колонки, установил усилки, сабвуфер и всё. Тачка супер , бак на 39 галлонов но уж очень хочется установить supercharger который добавит ещё 120 лошадей к уже имеющимся 380 но нужно вложить окол 10 тысяч долларов на такой тюнинг. Машина супер , всем у кого есть возможность приобрести рекомендую.
У меня тундра 2016 г обожаю ее расход 25 л по городу по трассе 160 180 км в час потиебляет 16,5 литров 95 бензина , машиной доволен не убиваемый танк , единственный минус это габариты мало где в городе можно припарковаться и на мойке задняя часть выпирает из бокса в остальном машина огонь после тундры нет желания ни на чем другом ездить , машина мягкая любит сельскую дорогу очень комфортная на дальнии расстояния, у меня версия лонг , в ремонте не дорогая запчастей много, тюнинга много по тюнингу мне обошлась в 15 000 долл имеется почти все кроме лебедки машиной очень доволен настоящая мужская машина продавать не собираюсь только если прикупить новую тундру
Проехал на такой уже 300 тыс км. В ролике машина совершенно с неправильным тюнингом и подбором комплектующих. Реальный расход в городе 17 , на трассе 13 литров. У автора большие и тяжелые китайские колеса, лифт , силовые бампера и выхлоп с нулевиком - разумеется в 13 он не уложится. Масса стандартной машины с этим кузовом 2650 кг. Снаряженная масса до 3500 кг - категория в. Транспортная категория в россии м1 - грузовая бортовая поэтому налог маленький. Для комментария - гелик едет, это корыто нет - сообщаю реально она едет 6.2-6.3 сек - поэтому все стандартные G500 G550, scoda rs, camry 3.5 отдыхают.
Да где у неё расход в городе 17 литров? У вас там что, одни равнины что ли? "Большие китайские колеса" , чел, а чем плохи китайские колёса? Я вот скажу так, сам лично ездил и на бридже дмв 2, и на китайской зете, так вот, зета мягче бриджа. Пока говорю про зиму. А стоит дешевле. Едет отлично, разницы нет, за дорогу цепляется отлично,. По летней, тундра это трак, посему резина лт, или выше, грязюка, что стоит у этого дяди,как бы сама по себе тяжеленная, и похер, поставишь ты амеровские богера за 500к комплект, или Китай за 100, разницы не будет. Грязюка легче не станет,и балансироваться лучше не будет. Ну если про-комп неправильный тюнинг, а заводской прямоток это вообще,черте что, я не понимаю,на чем ты ездишь с расходом по городу 17 литров при моторе 5.7 литра. Кстати,конкретно эта может и не ехать, если нет кнопки Tow Houl (буксировка). Которая раскрывает весь потенциал двигателя. Вот тогда машина реально валит.
Это самая простая комплектация с кочергой акпп на рулевой колонке, посмотрите на лимитед, там и климат и эл сидения и нави и много еще всякого барахла )
Название автомобиля говорит о его стихии и это НЕ ГОРОД.Выглядит ооочень красиво,но в движении это просто жесть.игрушка без намёка на истинное назначение....50%на50%.
Павел Николаевич для замены колес и штатного хватит, такие машины лифтуются домкратом под мост и рычаги (замена по 1 колесу за раз).. не за пороги, а для бездора хайджек вообще по умолчанию
у Тойоты на джипах суперские домкраты боченки.они маленькие,лёгкого веса но раздвижные иподнимают очень высоко.лучшие из всех которые я видел .Зад поднимаютпод мост,перед под рычаг или поперечину в первой трети её длины.во всяком случае мой хайлюкс так поднимается на ура даже груженый
Это комплектация OFF ROAD, есть ещё подвиды TSS и TRD. Салон у обоих овощой У первой выхлоп,фары и диски идут в базе. Плюс на кабине крюмакс мост задний лсд, плюс режим буксировки который пуляет эту тачку до 100 за 6 секунд. Кстати двигло на холодную прикольнее звучит. Расход в базе по городу 25,по трассе 13. Есть лифт комплект на неё, она мягкая как в базе, но ямы глотает без проблем,стоит правда за 300к . А то смотрю жопы вы себе поотбивали. Езжу уже 5 лет. TSS OFF ROAD.
Живу в США и владею тундрой ,но у меня еще и седло в кузове есть.Но это больше рабочая лошадь в США.Тягать груза.Это обычная тачка рабочая если для перевозить груза.Трак Вообщем.У вас просто барыг мало оттого и цены высокие.Былоб больше цены дешевле былибы.А катать по городу даже в США в больших городах.да нах.Только по трассе и тащить тон десять.Это коммерческий транспорт.А по городу пару дней и скажешь Ну нахер лучше приус.Проверено.А так аппарат неплохой но в Техасе видел и намного круче это честно.
херня, у нас в НСК Академе ещё круче тундра, самая жирная комплектация затюнингованная, диски 25, громадные и толстые шины оффроад, кенгурятина громадная, вкруг на крыше и морде лэд лампы, UZ затюнингован тотально и многое другое, так-что важе деньмо отдыхает, у нас в Сибири и на ДВ реальный офф роад делают а не эту дичь. Капец тюнинга под копотом нихрена нет
первая "тундра" - T100. и до сих пор идут запчасти на тундру и т100. кабин всего 3 типа: Сингл кэб (один ряд сидений), Дабл кэб (два ряда сидений, но сзади места маловато), Крю макс (задний ряд полноценный). Есть также удлиненная версия кузова ко всем трем кабинам.
Я неделю держался, чтобы не смотреть это видео, все думал, ну что там такого нового может быть в обзоре такой машины. Но блять, я ошибся. Снято круто, речь поставлена грамотно, а шутки во время обзора, дают видео просто такого насыщения, что хочется смотреть ещё и ещё. ПС. Шутка с огромным зеркалом, где можно загулять в прошлое...заставила поржать от души. Макс лайк и удачи в проектах. Все таки, изюминка какая-то в этом есть :)
Не обычный обзор!!! Спасибо!!!! Водитель не знает расход. Это говорит, о том, что автомобиль очень дорогой, во всех спектрах!!!! Реально крутая телега!!!!
А что там по лв? Сейчас сотку крузак продаю, думаю, тундру брать. Для хозяйства нужен пикап, да и чтоб можно было просто ездить. Как там и что по ремонтам? Расходники?
Ну вот тут чувак говорит, что по городу 20-30. Тоже 5.7, но не форсированный. Тайминг 11:16 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hMBIUQ466WI.html
Общага наша стоит окнами на забор "61комунара" Так вот каждый вечер сопровождался легким свистом и гуп гуп. Метал с завода перекидывали. Теперь Тундры перекидывают!!!
