У меня было много авто и в данный момент три авто и плюс Витц , хотите верьте хотите нет, но Витц это самая прикольная машинка и самая любимая 🤩. За пять лет единственный автомобиль 🚗 которая никогда не подводило ни разу и поверьте нет даже малейшего желания продавать её 🤩 Раньше тоже думал до покупку что авто Витц это шляпа а не машина, но с первого же дня я пипец как полюбил её 👍🔥💪🏼👏🏼
Полностью поддерживаю✌️ У нас машинка 1го поколения (2001 года выпуска) взяли в 2011году 2й владелец и не разу с того времени не подводила, только из за дорог стойки меняли 2 раза самое что не но есть больное и датчик воздуха каждый год чистим перед летом (потому что как только начинает захлёбываться при обгони так сразу) , а там машина хорошая даже я бы сказал отличная)🙂 А то что Витц с виду кажется маленькая это да, но когда в салон садишься там много места)😄
У меня тоже был витц. Об автомобиле остались только положительные воспоминания. Конечно есть минусы но они не критичны. Экономичная шустрая для города самый топ.
Использую и в хвост и в гриву. Авто 2002г. Живу в 40 км от областного центра. Через день на работу в город и так уже 12 лет. Заправляю 95 экто или драйв. Двигатель не менял, коробку не менял. Масло каждые 10к. в двиге и каждые 60к частично в коробке автомат. Плохие коврики под водителем сгноили пол 👆(следите). Основные Рекомендации это следить за кузовом. Антикор, хорошие брызговики, и подкрас рыжиков... В год пробег 30-35к. Начал думать что ОН вечный. 🤔🤣
Отличная управляемость, и зимой и летом, если, конечно, не лезть зимой в гору скользкую, или в сугроб. Это моя любимка. И места для водителя достаточно, если ты не слон))) учитывая, что я могу иногда халатно следить за ней, это, вообще, золота не машина. Японцы, не прекращайте, пожалуйста, поставлять нам свои машины. Не променяю самого старого японца на новое китайское Г
На Ярисах и Витсах 1-го поколения у всех были ДВС 4-х цилиндровые. У 2-го поколения появился литровый двигатель 1KR-FE с тремя цилиндрами и дюралевым блоком.
Машинка классная, мой рост 193 и мне в витьке вполне комортно, для городской езды ей цены нет, жена тоже очень довольна. У самого стэп но часто приходится ездить и на витьке. Очень резвая в умелых руках, расход очень радует. Если и когда то будем менять его то следующей машиной будет Хонда фит.
В Смысле неустойчива выше 100км/ч? Я в повороты вхожу в такие на 150км ,на которые АвтоВАЗ ссыт даже на 120км/ч входить. Почему три цилиндра? Я четыре свечи менял. Гонишь? Какие вибрации? Она идёт даже мягче чем на газовых стойках. На 1.0,на кнопочку o/d нажимаешь,и она отлично ускоряется до 140 на третей. А максимально разгоняется на литровом до 165,с уклона до 175км/ч. Турбо 1,5, дожил на твой кондиционер. Херь полная,а не обзор болячек.
@@pakogva а нахер ты тут барагозишь что литровый виц это пушка?! "Прокладка между рулëм и сидением" Возомнил себя виндизелем?! +500 сил к любому старому корыту
бред, я 193 см и мой отец достаточно крупный, да, сзади места мало на 3 дверной версии, но спереди полно места, я в свежих китайцах не так просторно себя ощущаю как на нём. И едет по трассе достаточно уверенно, моей машине уже 20 лет, но единственно что делалось кроме ТО это регулеровка оборотов на холостых, до регулеровки машина сильно вибрировала
Автор, когда готовишь ролик изучай тему досконально. Все двигатели SZ, 2NZ и 1NZ они все на 4 котла. Только литровый ко всему ещё и чугунный. 1,3 и 1,5 уже алюминиевые, но с чугунной гильзовкой. Про сидения опять же не точно: у тебя есть фото комплектации Clavia, так в этой малышке ВЕЛЮРОВЫЕ анатомические сидения с боковой поддержкой. Из минусов, про которые ты не сказал, что одометры на электронном табло останавливаются 300000 и больше не считает. Короче материал сырой на 3+
Езжу на витьке первого поколения 5 лет,4wd 1.3.Есть только одно желание.Взять такого же в околозаводском состоянии и лет 15 ездить горя не знать,так как этому досталось по кузову от предыдущих хозяев а потом кузовщиков.Для тесного города идеален,неприхотлив и дешёв в обслуживании, прост и надёжен,уверенно движется зимой там где других будут выталкивать.А это видео это такой бред,реально поржать для владельцев таких витьков)
Там четыре цилиндра везде автор и ты забыл упомянуть версию rs на механике 1,5 литра, тяги нет говоришь, эта табуретка так епошит при своём весе на 110 лс, что в седло вдавливает. Но а в целом тачка для студента, или для девочки.
Есть тойота платц 110 лс 1,5 л, всё тоже самое владею и не нарадуюсь расход при 140 км/ч 5 л /100 км, в городе с кондером 7л. Запчасти дешёвые Единственный минус масложер у всех двигателей
Знаете у моего дяди витс и мы всей семьёй ехали 160км/ч она едет и обгоняет вообще легко, и тяга норм, но есть одно но у нас 1.5 рс поэтому наверное мощнее🤘😊
У меня scp10 когда амортизаторы менял, не было ни каких стабов. Там вообще подвеска гипер простая, велосипедная. Ладно ещё спереди армотизатор с пружиной. Сзади вообще армотизатор отдельно, пружина отдельно.
Ты ку ку 1szFE 4х цилиндра, литровый самый слабенький И на трассе я 150 еду смело и устойчивость нормальная поверь, разгон говно и жрет 95 бенз а так тачка воооообще просто 🔥, исполняешь в городе тебя бояться начинают 😂
