Dạ, chiếc này 3 máy, em đi thì thấy không rung hay gì đâu ạ, lâu dài thì không rõ lắm nhưng cá nhân em nghĩ xe nhà Toy thì không quá lo lắng về độ bền lắm.
em lái mới, đang phân vân em này với mazda 2 bản base nhu cầu đi phố thỉnh thoảng 1 tháng/lần đi về quê tại hạ long thì nên mua xe j ạ, mong anh cho lời khuyên
Hai xe này thì mỗi xe đều có hay dở riêng bác ạ, M2 thì thật ra nó thuộc phân khúc B đấy ạ, nhưng ngồi còn chật hơn cả Wigo mới. Em nghĩ nếu giữa 2 xe này, em có thể sẽ chọn Wigo bởi nó thực dụng và có phần an toàn hơn một chút (các tính năng), nó cũng tiết kiệm xăng nữa, là cái xe thực dụng bác ạ, cốp rộng còn hơn M2 nữa (M2 bản hatchback). Nhưng quan trọng là bác thích xe nào hơn ạ?
Nhiều bác ạ, miền Tây Nghệ An thì cũng đèo dốc không khác gì Tây Bắc đâu ạ, tụi em ngồi full tải 4 người cộng bao nhiêu là đồ đạc hành lí, trời nắng đến 40 độ hơn....
Cảm ơn anh đã review thực tế xe Wigo 2023. Em đã sử dụng xe Wigo 2023 gần 2 tháng, chạy gần 1.500km, xe rất ok, phù hợp với gia đình trẻ và đi làm hàng ngày ạ!
Dạ, cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ. 2 tháng mà chạy 1.500km là cũng không quá nhiều bác nhỉ, vừa xinh, xe còn chưa hết rốt-đa luôn. Wigo mới em thấy ổn, quá ổn trong tầm giá đó nữa là khác.
Dạ, bác cứ ra hai đại lý lái thử, ngồi lên xem cụ thể rồi chốt ạ. Wigo dùng 4 người ok bác, em dám cá là ngồi Wigo rộng hơn cả Mazda3 chứ không nói gì đến Mazda3 đâu bác ạ. Kiểu thiết kế của Toyota khá rộng rãi thoải mái bên trong.
Dạ, cột A khá thoáng bác ạ, nhưng ngồi Raize thì cao hơn vì nó là xe hạng A gầm cao, tức nó không khác gì Wigo là mấy nhưng gầm cao hơn với thiết kế bề ngoài khác đi ạ. Raize thì giá lại mắc hơn nhiều quá bác ạ, Wigo rẻ hơn nhiều. Raize dùng động cơ 1.0L tăng áp.
Dĩ nhiên là tua sẽ cao rồi chứ không thấp được bác, với mãy 1.2L 3 máy thì rõ ràng sẽ cao, và nhà sản xuất họ làm cao như thế đấy ạ. Còn chạy cao tốc thì tụi em chạy 120km/h đây, vẫn chắc chắn, ổn định, không thấy gì đáng lo, hệ thống lái siết hơn hẳn luôn. Xăng thì ăn như bác nói, bác có đạp mấy cũng chỉ hơn 5L/100km mà thôi.
Dạ, nếu em nhớ không nhầm thì đâu đó khoảng 2.500 vòng bác ạ, nói chung bác cứ để ý những chiếc xe MPV cỡ nhỏ như Xpander, XL7 hay Veloz, BR-V... đi nữa thì vòng tua sẽ khá cao đấy ạ. Như con Rush ấy ạ, vòng tua cao cực luôn, nhưng vẫn rất bền và không tốn xăng mấy đâu bác.
Em nghĩ bác nên lấy số tự động đi ạ, số sàn giờ gần như chỉ có lái xe dịch vụ họ dùng thôi. Nếu đi phố thì số tự động nhàn hơn nhiều, mức chênh lệch xăng cũng không đáng kể đâu bác, chưa kể bán lại được giá hơn rất nhiều. Nên, nếu là em, em sẽ cố lấy bản tự động. Sắp tới em nghĩ Toyota sẽ phải khuyến mãi cho Wigo thôi. Fadil thì động lực ổn, khung gầm ổn, tốn xăng hơn, và ngồi chật quá bác ạ, chật lắm. Thêm nữa, khoản bảo dưỡng phụ tùng sau này em cũng chưa thấy tin tưởng lắm.
Hì hì, VF8 thì cũng hên xui, nhưng em nghĩ sau khi fix các lỗi thì dường như đã ổn hơn khá nhiều rồi đó bác. Chuyến này mà đi VF8 thì mất thời gian sạc pin lắm ạ, trên đường phải dừng sạc cả mấy tiếng.
Dạ, bác cứ đi đi, rồi cho thêm cảm nhận và trải nghiệm nha. Cá nhân thấy phân khúc A đó giờ Wigo là ngon nhất rồi, rộng nhất, nhiều tiện nghi nhất luôn, khung gầm chắc.
Hì hì, cái gì cũng có hay dở của nó chứ bác, màn hình analog như này thì nó bền thiên thu mãi mãi, gần như không bao giờ có lỗi gì cả, màn hình full digital lâu lâu đôi khi nó lag hoặc lỗi á bác, cơ mà nó đẹp bác nhỉ.
Dạ, trong clip em có nói rõ mà bác, tụi em đo thực tế xăng so với cả đồng hồ báo luôn, đi đèo dốc đồi núi chạy đủ tải 4 người full mà chỉ tầm 5,4L/100km thôi bác.
Chiếc đó em có làm review nhanh hôm ra mắt rồi đó bác, ngoại trừ nó ồn ra thì em thấy ổn đấy ạ, an toàn nhiều, tiện nghi cũng được, lái ổn, khung gầm giảm xóc ổn.
Chiếc này vì không có thanh ray chờ giá nóc sẵn nên nếu lắp thì bác phải chế một chút ạ. Còn chuyện lắp giá nóc đăng kiểm được hay không nó không rõ ràng bác ạ, luật không cấm nhưng cũng không cho phép, mà đăng kiểm ở VN thì cứ làm theo nguyên tắc máy móc đúng nhà sản xuất.
Dạ, lái thì 1.8m vẫn thoải mái bác ạ, còn nếu ngồi sau thì nếu thẳng lưng sẽ cụng đầu, còn ngồi bình thường thì vẫn tạm được ạ. Khoảng để chân các thứ thì thoải mái.
Dạ, thôi bác, em chơi dại 1 lần thôi, 1% pin một lần thôi, tìm mãi mới được chỗ sạc thì hú hồn lắm bác ạ, trời lại nóng lỡ mất điều hoà cái thì còn khổ hơn.
Hai chiếc này, nếu là em, em sẽ lấy Wigo. Chi phí ban đầu rẻ hơn, phụ tùng bảo dưỡng cũng khá rẻ, nếu em nhớ không nhầm thì Attrage là bản sedan MT chứ bác nhỉ. Nó tuỳ vào nhu cầu mục đích của bác nữa, nếu bác muốn kiểu sedan thì rõ ràng Attrage, nhưng kiểu hatchback thì Wigo nhìn mới mẻ, vuông vức hơn. Ngay cả với chiếc Wigo cũ, nhiều bác chạy dịch vụ chạy cả 40-50vạn rồi vẫn vô tư kìa bác, vẫn chỉ đổ xăng thay dầu là đi thôi ạ.
Bác ở Hà Nội không? Nếu có thì qua chỗ ku Tỵ ở cuối đường Thành Thái, đoạn cổng công viên Cầu Giấy đi kịch đường ấy ạ. Bạn ấy chuyên điều hoà đó bác: 0977149689.
Phân khúc này thì chỉ máy thế thôi bác, như M3 phân khúc C mà máy cũng chỉ 1.5L, 104 mã lực kìa bác. Nhưng Wigo không yếu đâu ạ, tụi em chạy đồi núi vèo vèo, thoát cua khá nhanh đó bác.
Hì hì, do thuế mà bác, bác thừa biết là giá xe ở VN có khi gấp 2-3 lần các nước là do THUẾ, thuế đánh chồng lên thuế, rồi đủ các loại phí nữa đó bác ơi.
Dạ, 3 máy nhưng kim phun lại khác bác nhé. Nên là nếu nổ máy đứng yên thì hơi rung, nhưng di chuyển thì êm ngọt. Xe không hề ì bác ạ, em bị ngạc nhiên luôn, tăng tốc tốt, vượt xe tốt, leo đèo dốc cũng tốt luôn.
Nếu để ý kỹ bác sẽ thấy tụi em chất đồ đạc vào cốp đoạn nói đến cốp xe nhiều, còn người ngồi trên xe, team em luôn 4 người, không phải là gần 300kg đâu bác, mà tầm gần 400kg đấy ạ. Bác không tin thì tuỳ bác, cứ ra đại lí lái thử xem em có nói sai gì không ạ.
Vấn đề này em không dám có ý kiến vì thực tế em chạy con này thấy quá ngon trong phân khúc, và TMV họ cũng công bố là không liên quan với lùm xùm kia, chứ em cũng không thể tự kiểm tra để xác nhận cho các bác được.
