Клевки при переключении при интенсивном разгоне можно сглаживать отпуская педаль газа, давая возможность роботу перейти на следующую передачу и ро времени это происходит быстрей и без клевка. Если ездить в механическом режиме, то вообще можно без рывков ездить, принцип как у классической механики.
При большом желании, на него можно поставить классический автомат от праворульного Витса. В Красноярске под ключ 55 т.р. стоит. Очень многие меняют роботы на Короллах, Аурисах на обычные автоматы и радуются жизни.
Почитайте в инете или посмотрите на ютубе про инициализацию коробки. Регулируются зазоры сцепления и будет вам счастье, рывки, кливки уйдут. Владею такой ласточкой уже 13 лет.
@@ОксанаА-з7п Коробка Робот Тойота инициализация Забивайте в поисковой строке в ютубе, там все подробно, я так делал, все норма. После процедуры появилась помощь при трогании. Сама катится без нажатия на педаль газа. У нас в Тюмени официалы делают в районе 2000 руб, Еще со слов официалов если сцепление сильно изношено то может после процедуры не поехать. Но и если не делать то долго не проходит. Так что однозначно нужно делать. Я 7 лет назад менял корзину в сборе вместе с подшипником заказывал айсин через сервер авто. После этого самостоятельно подводил сцепление уже раз 5
Пробег 250 000 полет нормальный! Да еще робот это не гидротрансформатор на нем нужно всегда переводить в нейтраль на светофорах. В пробке и т д . Если этого не делать сцепление будет гореть. Робот не любит резких разгонов езда должна быть плавной, хотя машинка очень юркая и шустрая. Еще есть режим кик даун для обгона по трассе! Вдруг не знали, на многих японцах такая плюшка есть.
А подскажите в видео про инициализацию у всех коннектор или проволочку встовляют , у Вас коннектор? Смотрели на али экспресс но какой брать их много подскажите пожалуйста
@@ОксанаА-з7п вы не те видео похоже смотрите там где я вам говорю парень в начале видео скручивает проволочку обычную медную! Все четко пошагово! Забиваете в ютубе коробка робот инициализация тойота Видео длится 7минут именно это видео найдите!
Эта модель xp9 имеет хоть какую-то шумоизоляцию , мотор nr-fe ( до 2013) жрёт масло . У следующей xp13 шумоизоляции кажется вообще нет , но по дизайну и внутреннему интерьеру конечно намного приятней.
Скажите, пжлст, где находится дополнительная кнопка разблокировки заднего ремня безопасности у автомобиля данной марки? Очень нужно! (Так называемый child lock)
По факту там не 87 лошадей, при установке оригинал турбо надува, мощность возрастает до 160 лошадей. Измерение происходили исключительно в авто режиме, без ручного переключения. По факту 3-4 передачи. 150 на 3-ей, далее 200 на 4-ой, 5-ая уже снижает скорость и раскрывается только при турбо-надуве. Но зато 5-ая, в штатном режиме продлевает жизнь мотора. Авто требует кучу доработок (после 100к пробега), но за-то не в какое сравнение с авто вазом за те же деньги. P.S. После всех доработок, и жёсткой езде, ярис жрёт как трёшка) Но видеть удивлённые лица других участников движения, когда ты их обгоняешь как тузик грелку - бесценно)))
Ну, давайте по чесноку. Рулится она по тойотовски, никак то бишь. Еще и просят за это поколение традиционно тойотоводческую цену, как правило, под 400тыс.
