Pour ceux qui se comportent normalement sur la route, qui ont pas envie de s’emmerder avec les garagistes et qui ne voient pas les autres comme des gêneurs sans chercher à paraître, Toyota est la marque idéale.
Il y a même plein de fans de bagnoles dans les show rooms Toyota. Personne n'aime être pris pour un con par des canailles qui se goinfrent sur notre dos...
Regardez la finition de près ….franchement c’est du foutage de G pour posséder une toyota modèle 2024 …la première et ce sera la dernière . Dommage que les journalistes ne soient pas plus sévère ,,cela nous éviterait des erreurs dans nos choix …si vous voulez je vois envoie la photo de ce qui se passe au dessus du pédalier …il doit falloir remonter au temps de 4L ou 2cv pour retrouver ce niveau
@@christophecarare3944ayant une corolla 184 2019 je peux affirmer que c'est bien mieux fini et des plastique de meilleur qualité que les françaises sans parler de la grande quantité de plastique moussé et de cuir sur les hautes finitions
L'un n'empêche pas l'autre La différence entre Toyota et un constructeur français, c'est que le moindre bout de plastique ou de techno doit être éprouvé avant d'être installé. Pour les constructeurs français, le client est un bêta testeur qui fait la mise au point des voitures. Y'a qu'à voir le"fameux" Pure tech PSA... @@dylan5166
Super vidéo, toujours agréable à regarder. Merci! Par rapport à la nouvelle Duster hybride, que vous avez essayé il y a peu, elle est très supérieure ?
Je roule avec la 116cv depuis 17 mois et je dois avouer que je ne suis pas convaincu par ce nouveau moteur. Le gain de puissance est marginal et la consommation me semble plus élevée. Je suis très souvent en dessous des 4 litres sur parcours mixte ( route, autoroute, ville) et je suis parvenu à descendre à 3,55 sur un Bordeaux -Toulouse en ne prenant l'autoroute que jusqu'à Langon il est vrai. Par contre je reconnais que le fait d'avoir travaillé sur l'insonorisation et les suspensions est un plus non négligeable car la précédente génération sur ces deux points méritait d'être améliorée. Encore un essai très intéressant.👍
Merci Nicolas pour cette présentation de qualité et ton partage de ressenti. Personnellement, pour avoir été le passager d un taxi maltais en yaris cross ,j ai trouvé un peu cheap les matériaux utilisés mais si la présentation n est pas ce qui se fait de mieux ,cela a l avantage de pouvoir durer dans le temps sans trop de dommages. Toujours cet effet mobylette quand on hausse l allure mais on ne cherche pas à battre les chronos du" Ring" tous les jours surtout en hybride 😂. C est plutôt, la recherche d une conduite typée éco qui donne tout son sens à ce genre de véhicule.En version 116 ch ,le taxi maltais me disait qu il dépassait rarement 5 L/100 ce qui est fort appréciable de nos jours durant lesquels les tarifs de carburant font la pluie et ke beau temps sur nos portes monnaie. Cette 130 ch donnera certainement un potentiel un peu plus routier pour les escapades lointaines. Un plus technique pour vos prochaines présentations : concernant la descente ( compliqué ou non ) des vitres arrière. C est assez simple ,la forme de la vitre ( surface plus ou moins grande) et surtout l emplacement de la porte par rapport à l essieu arrière conditionne la hauteur maximale de descente d un vitrage dans la porte . En clair : La hauteur de descente des vitres arrière est conditionnées par :la vitre arrière est de plus ou moins grande surface ,la porte arrière est très reculée sur l essieu arrière ( grosse découpe sur le passage de roue). Du coup on comprend facilement pourquoi une voiture avec un grand empattement et de grande porte arrière a plus de place pour permettre la descente complète du vitrage dans la porte.🤔. Merci encore pour votre travail.
Bonjour , merci pour cette vidéo de la nouvelle Yaris cross 2024 j'ai commandé cette voiture à 116ch et je voulais savoir pour l'amélioration de la sonorisation vous m'avez rassuré et en effet j'aimerai voir une vidéo sur les aides à la conduite de chez Toyota. J'aime beaucoup votre travail avec ces videos avec beaucoup d'information. Cordialement Guy👍
Merci beaucoup pour la qualité de vos vidéos. Il est clair que lorsque on a goûté à Toyota, on préfère rester Toyota si on peut. Et en plus cette année Toyota nous "chouchoute" avec 3 modèles SUV possibles sous les 36000€ avant remise : Yaris Cross 130, C-HR 140, Lexus LBX. profitez bien du soleil
Salut Nicolas, cette voiture est top. Un SUV hybride Toyota, tout est dit, une valeur sûre. Pour les claquettes aux pieds l'été, toi un pro de l'auto, tu devrais savoir que c'est absolument interdit. Malheureusement pas assez d'amendes de données à ceux qui le font. Merci pour la visite
bonne caisse de location, d'où les plastique dur c'est facile à nettoyer. Pas chère pour ce que propose les autre gave dans le segment Crossover (petit suv)
Bonjour Nicolas, merci pour cette essai . Possesseur d’une yaris de juillet 2023 qui est certes fiable , mais le prix est exagéré car la qualité du mobilier intérieur est médiocre est en plus ça craque , sa vibre ..... bref heureusement que j’ai le kit jbl pour anhiler une partie du bruit . Par contre la yaris est vive comparé au cross qui met deux seconde dans la vue à celui-ci . Toyota dont se remuer car chez nous en Belgique la mg3 full hybrides se vend déjà bien . Mon voisin vient de recevoir la sienne pour remplacer son cross. 25998euro 190cv est un équipement pléthorique 7ans de garantie et pas la sois disant garantie Toyota de 10ans sous conditions bourrés d’astérisques .
Месяц назад
Merci =) c'est vrai que c'est pas donné j'ai hate de voir la mg 3 !
Merci Nicolas pour ce test très équilibré comme toujours. J'ai une question un peu étrange qui concerne deux voitures que tu as testées ce Yaris gros et la Corolla 140h Gr sport. laquelle t'apporte et plus de confort et le plus de plaisir. A budget a peu près égal.
Bonjour excellente présentation du véhicule. Vous disiez que le véhicule sera commercialisé en France avec un toit panoramique avez vous l’information si on peut ne pas l’installer à la commande ? Ou existe t’il des barres de toit compatibles avec un toit en verre ? Merci d’avance et bonne continuation
Bonsoir, j’apporte une petite information, j’ai une Yaris cross modèle collection de mai 2022 donc modèle 116 chevaux je voulais parler surtout de la consommation. Moi avec mes 36 l. Mon record est 795 kilomètres et c’est du réel voilà je voulais apporter ma petite touche, je pourrais en dire plus moi je l’appelle mon chameau mais je sais qu’avec cette nouvelle motorisation on ne perd que 0,2 l donc au top…j’achète la nouvelle…👍
Salut Nicolas. Toujours à l'affût des nouveautés. La Yarris toujours au top parmi ses concurrentes. On dirait que chez Toyota, particulièrement pour la Yarris, les changements et améliorations sont programmés dans le temps. Ça ne découlerait pas de l'évolution des ventes et des retours d'expériences provenant des utilisateurs. Ça rend rapidement obsolètes les versions précédentes alors que les véhicules sont particulièrement fiables et dans l'air du temps. A part ça, Toyota reste une référence, notamment dans les motorisations hybrides .
Месяц назад
Hello =) Exactement ça évolue petit a petit , mais le plus important pour moi reste la fiabilité des moteurs
j'aurai bien aimer en voir un plus sur le logiciel de l'écran central, il a l'air plus agréable que sur l'ancienne version. On doit toujours tout régler depuis le volant ou on peut enfin le faire depuis l'écran tactile ? La pendule est enfin synchronisé au GPS ?
Месяц назад
un peu mieux qu'avant oui , j'essayerai de faire une video dédiée
Merci pour la vidéo toujours très complète 👍. Normalement avec le mode Power la direction est raffermie et plus précise. C'est le cas sur ma Yaris. Pas sur la YC d'après ton ressenti ?🤔
Месяц назад
Merci à toi 👍
Месяц назад
pas vraiment je trouve , un peu mieux sur le version GR sport
Bonjour Nicolas, merci beaucoup pour cet essai car elle fait partie du choix d'achat de ma future voiture avec la Kona de Hunday. Du reste je vais regarder si tu as déjà fait un test avec cette dernière. A plus
Si cela peut vous aider, je possède le Yaris Cross 2024, et j'ai essayé le nouveau Kona. Le problème du Kona, c'est a la fois son moteur, qui fait un bruit monstre, comme les vieux hybrides, ces bips d'aides à la conduite, insupportable et omniprésent pour tout, ainsi que sa position de conduite, pas génial. Le Yaris Cross, en revanche, le moteur ce fait peut entendre, les bips sont très doux, il suffis d'ouvrir la fenêtre a 15 km/h et on ne les entend même plus, c'est pour dire, la position de conduite, c'est très confortable, sans même avoir besoin de regler son siège, et niveau consommation, rien à dire ! Je roule tous les jours, 40 km, a la fois de nationale et de ville, et pas en conduite éco, 20 jours, 25 litres, 45 euros, 3,4 litres au mieux, 3,6 litres au pire quand je met pieds au plancher. Je précise que je possède le 116 chv, allez comprendre d'ailleurs, un moteur thermique de 96 chv, un électrique de 90 chv, et aux roues 116 chv, du a la déperdition, chez Renault, 90 chv en thermique et 40 chv en électrique et ils annoncent 140 chv. En tout cas, vous pouvez foncez chez Toyota sans crainte.
Salut Nico , ou en est tu de ton Project de vidéo sur les aides de sécurité dans les voitures ,freinage d'urgence.......... , et la vidéo sur le déverrouillage des porte des voiture avec le téléphone que tu nous avais proposer sur la ta vidéo du nouveau CH-R 2024
Месяц назад
Hello =) c'ets pas facile de trouver le lieu et le constructeur qui accepte que je puisse tout tester
La première génération avait une meilleure finition aux places arrières (pas que du plastique noir) et un petit rangement sous l’écran bien pratique, après 30500 kms avec une finition collection i-awd en 116h et 5l/100 (jamais remis le trip à zéro) je ne passerai pas sur un 130 puis l’assistant vocal veut trop parler, reste aussi les prix qui on encore montés 2000€ pour 14ch de plus, c’est un peu cher
vu le tarif de près de 35 k€ pour la version là plus équipé. On peut se poser la question de passer directement sur le chr qui a quand même une autre gueule que ce truc, même si on doit se passer de quelques équipements, voire le lbx
Merci Nicolas ! Toujours complet. Avant ton essai, je ne savais pas que l'insonorisation ( point faible de Yaris et Yaris Cross) avait été améliorée cette fois. C'est au niveau du Lexus LBX ?
D'une Toyota hybride, je n'attends pas du dynamisme, mais de la douceur. Les premières Yaris Cross étaient critiquée pour leur insonorisation à haute vitesse. Si ce défaut est corrigé, on se retrouve avec une petite voiture polyvalente, à l'aise partout, habitable et au coffre suffisant. La réputation de fiabilité fait le reste. Et en plus c'est une voiture française. Si je ne trompe, si ce type de motorisation gueule un peu en montagne quand ça monte, on a l'avantage de récupérer de l'énergie à la descente au lieu de la perdre que ce soit en frein au pied ou en frein moteur. RIen sur des bips et aides à la conduite omniprésents ? Toyota aurait fait des progrès à ce niveau ?
L'avantage du mode éco , sur ma Yaris 116 , vue que les relances sont mou en mode éco , je fait du 3,6 , en mode normale , avec le même trajet , avec un poil plus de réactivité je suis à 3,9 , 4,0 en ce moment , un plain je fait 705 km sans atteindre la réserve , foul plain limite que sa déborde , sa me dit 730km Bien sur en jouant l'éco conduite constamment le mode power je ne le mes jamais , difficile de garder le mode électrique , le moteur ce rallume trop vite , l'accélération est trop sensible pour garder la partie électrique .
Месяц назад
niveau conso c'ets le top ! Effectivement pour moi le mode power n'est pas vraiment utile et surtout moins agréable
Un des gros problèmes de cette voiture est l'accès à l'arrière avec une amplitude d'ouverture des porte arrières très limitée. De même que le mobilier du tableau de bord semble un peu daté. Sinon extérieurement cela reste un joli petit véhicule qui malgré sa petite taille semble plus grand qu'il en a l'air.
Oui tout à fait. Pour ma part, les places arrières ne sont jamais utilisées mais je confirme qu'au quotidien ça doit être pénible cette ouverture étroite.
Месяц назад
oui plutôt spacieux a l'intérieur , je suis d'accord pour l'ouverture des portes mais on s'y fait =)
Toyota conçoit et vend des automobiles qui n'ont pas besoin de fil à la patte ou d'usurper des noms de légendes mécaniques ou non : simple et efficace comme politique d'entreprise !
Bonne pour cherche croisons dimanche cherche les journaux au kiosk et petit déplacement Local 😂 et assistance ce parfait pour ce versé un verre de whisky avant fait accident
le matériel professionnel aussi. Je suis vraiment indécis maintenant, Toyota Cross 130HP - 185 Nm (Full hybrid) ou Peugeot 2008 avec 136HP - 235Nm (Mild Hybrid)?🤔
@@danezu791 oui mais ça reste quand même Toyota et eux contrairement à nos chers constructeurs, ils n'ont pas l'habitude de commercialiser des moteurs avec 0 fiabilité
J'attendais mieux de la nouvelle version, je trouve que la finition intérieure est encore trop légère et le bruit du moteur me gène, et cela pour un prix qui n'est pas donné
Du plastique dur de partout et un intérieur sans saveur un ensemble moteur boîte de mobylette. Le tout pour la modique somme de 35000€. Je préfère de très très loin un 2008 GT 136 cv tellement plus classe ❤
Toyota n'a jamais suivie les autres marque , il font des voiture comme des voiture année 90 , c'est plastique , moins de technologie , mes sa dure dans le temps , et beaucoup moins de problème de fiabilité
Quand à la Toyota Yaris Gr et ses 300 exemplaires prévus pour la France, t oublieras pas de parler du malus écologique qui va faire grimper son tarif jusqu’à des prix stratosphériques.
Bon, j'avoue, si ce n'était pas un essai Nico, je n'aurais pas regardé jusqu'au bout, design horrible, transmission de mobylette, non, pas de Toyota moderne pour moi, ni yaris cross, ni chr.
