in città consuma pochissimo, nelle extraurbane va bene, in autostrada consuma sempre meno di una benzina normale, ma i vantaggi tipo, ricarica con la frenata ecc un po si attenuano. domani per esempio nella mia città chiudono il centro per il troppo inquinamento, io posso girare ah ah a h
Sto decidendo di acquistarla, l'ho prova mi ha lasciato solo un po perplesso l'accellerazione e il cambio automatico tu come ti trovi considera che arrivo da una peugeot 107
Il motore termico si spegne tutte le volte che alzi il piede dall'acceleratore. A volte si accende in automatico per ricaricare la batteria, anche da fermo. Ma non è uno start and stop.
Paolo Soddu, volevo dirti che ho l'auris hsd, i 20km/l li faccio in modo prestazionale anche autostradale e in assoluta silenziosità soprattutto in città, nessun piede leggero e molta coppia, pochissima manutenzione, nessuna turbina da 10.000giri, sempre pronta, automatica e ripeto molto silenziosa, grazie agli incentivi statali non costa molto, io ho avuto per le mani la 208 1.4 diesel, ma ce ne è di differenza un abisso
Presa usata e dopo due anni siamo pienamente soddisfatti, con guida 60 urbano 30% extra, 10% autostrada non si scende mai sotto i 20 km/L con punte in primavera e autunno di 25 km/L e non usiamo alcun particolare accorgimento alla guida (active con gomme da 15”)
I consumi non so come li avete fatti, ma io uso in citta (Roma) con velocità da codice della strada, sotto i 23 km/l a litro non sono mai riuscito a fare...Uso statale sui 110 Km/h non meno dei 27 km/l...
Anche io,sto sui 25 km/l di media sul percorso misto...e ho fatto dei tratti anche a tavoletta. Appena la comprai,scendevo a fatica sotto i 20 sinceramente,poi si è "assestata" XD
+Dany V principalmente si,ma ho fatto anche due calcoli "da pieno a pieno" (ovviamente non ho strumenti scientifici) e la media è quella. Prima avevo una punto 1.2 benzina,motore fire,e posso dire che,approssimativamente,ad ogni pieno che faccio risparmio 20 euro,facendo pressapoco gli stessi chilometri che facevo con la punto. Ora per esempio sto facendo 25 km/l su percorso misto e ho praticamente sempre il climatizzatore acceso. Teniamo anche presente che è molto più potente della mia vecchia punto,ed il cambio automatico è una vera pacchia 😄 Ps: nonostante abbia più potenza,pago lo stesso bollo che pagavo con la punto.
+Simone Donzella ecco...ovviamente hdblog.it usano strumenti che rilevano i veri consumi, nn penso proprio guardino solo il numero del display sulla macchina...
+Dany V hanno cancellato la mia risposta,che amarezza... Non so se hai fatto in tempo a leggerla,comunque,per fare un compendio: sbagli. Informati in giro,ciao ;)
presumo che la prova sia stata fatta con una temperatura esterna di circa 8 /10 gradi. Quando arrivera' la bella stagione , temperature sopra i 20 gradi , facilmente si avranno medie di consumo dai 23/27 km/litro ( testato personalmente per circa 7 anni alla guida di una ibrida)
Ma fino a che velocità il motore hibrido funziona?. Io ho ordinato sabato 6 giugno la hibrida. Allestimento style. Con i cerchi da 16 pollici. Ho un diesel. Da 8 anni e mi sono stufato.
Bravissimi veramente! Le vostre recensioni sulle auto sono le migliori in assoluto. Ho un CONSIGLIO: a me piacerebbe sapere i costi di gestione delle auto ibride ed elettriche per quanto riguarda le batterie. Continuate così!
Non la comprerei mai nuova (ma solo perché io non sono per le auto nuove e cmq non me la potrei permettere xD), però è decisamente un'ottima macchina, consumi bassissimi, manutenzione economica, comoda e tanto spazio nonostante le dimensioni. Ovviamente è un'auto da città, perché se si fanno tanti km in autostrada continua ad essere più conveniente il diesel sul lungo termine. Una delle poche auto per la quale il prezzo è "giusto" rispetto alla macchina perché si trova tranquillamente sui 15mila (poi ovviamente più si aggiungono optionals più sale e si arriva ai 21-22 mila di quella in prova, ma pazienza. Per spendere 22mila euro a quel punto conviene quasi la Auris ibrida o con qualcosina in più l'Avensis). :D PS: fate la recensione dell'Avensis ibrida xD
Ciao a tutti. Io oggi con questo modello ho percorso 42 km, andata e ritorno e ho fatto con un litro ben 37.9 Km che corrispondono a 2.6 su Km 100. Il tutto alla media di circa 55 chilometri in un percorso misto: cittadino, semi cittadino e superstrada con velocità massima toccata a Km 90. Si tratta della mia migliore prestazione, mentre la peggiore ha dato il risultato di 22.5 Km con un litro. Ciò significa che si può "educare" l'auto a consumare di meno, "educando" prima di tutto l'autista. In definitiva sono più che soddisfatto dei consumi di quest'auto.
E' molto carina, mi piaceva anche la versione precedente ma questa è più moderna! Ottima recensione, ma son d'accordo con Andrea, prenderei una Auris Hybrid :D
grandi ragazzi di hd motori, guardo spesso le vostre prove e sinceramente mi sembrate molto bravi..... ho la yaris hibrid da 4 mesi e posso dire che condivido pienamente quello che dichiarate sia in ambito consumi che frenata ecc ecc... unica cosa da dirvi è che il cambio in posizione B serve nelle discese prolungate quando la batteria si trova nella situazione di massima carica e la frenata rigenerativa non ha piu effetto, toyota consiglia di usare il freno a pedale fin quando la batteria va al massimo della carica, poi cambio in B..... comunque dipende anche dalle varie situazioni di marcia gestire questo compromesso.... un saluto e continuate così....
Mi dispiace ma dovete essere precisi, i consumi che avete elencato sono errati. Difficile scendere sotto i 20km/l anche in inverno e con pneumatici m+s. Che strumenti avete usato? In che situazione di guida?
io ce l’ho da 6 anni come seconda auto e ovviamente i consumi variano molto in base al piede, sono un tipo che non sopporta le auto lente in accelerazione, quindi sono quasi sempre a tavoletta e con questo stile di guida mi segna 5.5 per 100km, in città in coda invece si va valere molto, 2.5/3 per 100km, in autostrada disastro, consuma davvero molto, però me lo aspettavo, è una cittadina, non è fatta per macinare km oltre i limiti autostradali :), questo per dire che sono soddisfatto dell’acquisto, l’unica cosa che non sopporto è il cambio, ma me ne farò una ragione :)
Ad occhio ci sono almeno 5000 euro di differenza tra l'ottimo 1000 benzina e questo ibrido, soldi in più, che facendo due conti, occorrono 50000 km prima di recuperarli. In pratica una conferma che l'ibrido su auto di questo segmento ancora non conviene.
La mia peggiore prestazione con quest'auto, in fatto di consumi, è stata di 23 Km con un litro, mentre la mia migliore prestazione ha raggiunto i 34.6 Km con un litro di benzina, ottenuta in un percorso misto di 46 Km complessivi (cittadino, semi cittadino e superstrada, con velocità massima raggiunta intorno ai 100 km) e condizionatore impostato su 25 gradi, in periodo estivo. Sono soddisfatto di queste prestazioni.
www.omniauto.it/magazine/26825/toyota-yaris-hybrid-test-prova-consumi-reali-roma-forli quì riportano consumi tra i 20 e i 27 km/l, contro i vostri 15/20 che ne pensate??
che senso ha comprare qualsiasi auto che promette bassi consumi ma costa 15000€? per 1 persona che guadagna 1000€ al mese ci vogliono 15 mensilita'!!!!!!!!!
Per una persona sopra il metro e ottanta è davvero piccola, i posti dietro non lasciano posto per le gambe dei passeggeri. La combinazione dei motori è inutile, conviene comprare auto GPL o metano se si vuole risparmiare sul carburante.
per i consumi volevo aggiungere che se si guida senza troppe attenzioni si fà in media 18-20 al litro, se invece si fa attenzione, con un po di esperienza in città ho percorso anche 24 di media con un pieno... nel solito percorso mio moglie non và oltri i 17.... ciaoooo
Bella recensione come sempre! Vi faccio una domanda (che vi ho fatto altre volte ma non mi avete mai risposto), la BMW Serie 2 Active Tourer quando la recensite?
In città fa 15 km a litro????? ma parliamo di una ibrida???? non erano dichiarati 33 km a litro???? Meglio la mia Meriva a GPL che con 27 euro fa 460 km.... Che senso ha una macchina ibrida se fa 15 km a litro??? Bha!
+Gianluca Attanasio ma infatti non so da dove hanno tirato fuori questi numeri nel test drive... Mai fatti questi consumi, almeno di non andare in salita....
non capisco, questi consumi non mi sembrano poi così buoni, lo sarebbero, se non fosse un ibrido e non fossimo nel 2015! io e mia madre, in città/combinato con la Peugeot 208 1.4 diesel, riusciamo a stare intorno ai 18-19 km con un litro, se la si utilizza con un piede mooolto moolto leggero poi anche 20km/l; allestimento active, presa con pochissimi chilometri da concessionario a poco più di 10.000.... GIRATE BENE I CONCESSIONARI prima di fare gli acquisti! p.s. commento da appassionato/entusiata delle nuove tecnlogie ibride/totalmente elettriche e da fan di Lexus.
infatti! Pensa che mia mamma che ha una clio 1.5 turbo diesel del 2009, facendo un tragitto casa-lavoro di circa 10 km, quasi tutto ai 50-70 all'ora fa sempre di media i 25km/L . E ripeto di media, quindi in certi momenti arriva a fare tranquillamente 27 km/L!
Vedo che siete parecchio disinformati. Io ce l'ho da 1 anno oramai, prossimo ai 19000km, la uso per casa lavoro, traffico milanese pesante ed un po' di tangenziale, e posso dire tranquillamente che basandomi sul pieno (non sul cdb come fanno molti), in 19000km ho una media totale dei 3,8 l/x100km, oltre che i tagliandi, bollo, assicurazione, costano molto meno, non ci sono i fap (che come è ben risaputo in città soffrono tantissimo e quando si intasa son cazzi), area C gratuita. Sevolete vedere le medie basta guardare spritmonitor: www.spritmonitor.de/en/detail/619663.html
Ivan Romanelli il fatto che costa meno di bollo non è vero... Ho controllato il bollo di una Auris ibrida tempo fa (qui in Piemonte) e paga praticamente uguale alla mia Golf TDI... circa 190 euro... Tutti che dicono che le ibride costano poco di bollo... Beh... per me dire "poco" vuol dire meno di 150 euro... altrimenti è uguale ad una qualsiasi auto normalissima. In fatto di assicurazione è da vedere se costano meno... io con la Golf TDI 1.9 pago meno di 300 euro all'anno... Quindi se sento dire che una ibrida "costa molto meno di assicurazione" mi immagino sicuramente meno di 250 euro all'anno. E' così? Costa veramente così poco? Altro dubbio è sul discorso dei tagliandi più economici... bisogna sempre fare un distinguo tra i primi 100.000 km o 10 anni e il resto... forse nei primi anni costa meno come tagliandi, però credo che dopo 20 anni e 400.000 km tra elettronica e batterie la spesa sia molto superiore!
MattiaSansoldo aggiungo che tutti i vantaggi di parcheggi gratuiti, ztl, ecc... ci sono solo in grandi città. Qui a Cuneo pagano come tutte le altre auto e hanno gli stessi limiti. Ho chiesto conferma ad un vigile urbano di Cuneo.
MattiaSansoldo non è vero, a Monza per esempio non si paga il parcheggio nell'autodromo, a milano e torino pago i parcheggi ma non la ztl, ed in alcuni parcheggi privati a pagamento hai una riduzione. Purtroppo dipende dalle regioni, ed il Piemonte è una di quelle regioni che non offre agevolazioni, al contrario di Lombardia, Veneto, Calabria ed altre che nn ricordo
Motore francamente inascoltabile...per non parlare della rumorosità, è fastidioso persino ascoltare il video, figuriamoci guidarla. Mah, sono da sempre un fan della Yaris, ma la ibrida la lascerei perdere.
Prima di giudicare guidala, magari in città con un grande traffico, la sua silenziosità e la comodità di guida è veramente impareggiabile, come il cambio (che cambio non è in quanto non ha una rapportatura). Io dopo averla provata la prima volta, (perché insistette il concessionario, io volevo prendere la 1.3), ho firmato subito il contratto, e dopo più di un anno di utilizzo non la cambierei per nessun'altra macchina al mondo (se non ibrida)
HDmotori.it Perché non dite anche altri fattori importanti: tante regioni offrono esenzione parziale/totale del bollo, e comunque viene pagato solo per la potenza del termico e non gli elettrici, l'assicurazione costa meno (come per il bollo), ingresso gratuito nelle aree C, parcheggi gratis in tante città, tenuta sull'usato superiore. Anche sul lungo termine le spese di manutenzione sono minimali, in quanto non hanno per esempio la cinghia di distribuzione e le pastiglie dei freni si fanno in media ogni 100 mila chilometri. Ci sono tante prius che hanno superato i 400 mila km senza nessun problema.
sicuramente loro sono tra i pochi che capiscono come funziona il sistema ibrido di toyota/lexus, perchè in italia forse lo sanno 3/4 testate. sarebbe interessante dire che il sistema HSD è composto da un motore termico, un motore elettrico e un generatore ( che molti non sanno dell' esistenza, anche se è il componente fondamentale dell' ibrido )
thebabbe il fatto della frenata è impressionante: hai in mano un'auto di cui non puoi fidarti... che non ti da feeling nella guida... pericolosissima... se ne trovo una dietro di me, cambio corsia...
i ragazzi nella recensione ammettono di essere arrivati delle volte a poco dalla macchina che li precedeva in frenata... e hanno ammesso che bisogna abituarsi a questa frenata che non è lineare: loro sono guidatori abbastanza esperti, un novellino? una vecchietta? il classico guidatore della domenica? Così non va bene: non si progettano così le auto!!
..mhh...ero sicuro della chiosa di Andrea. Sembra effettivamente meno riuscita dell'Auris. E' una vettura su cui bisogna porsi qualche interrogativo in più: vantaggi correlati...burocratici direi, contro una versione turbodiesel forse più riuscita, proprio nel discorso consumi.
