Rất nhiều bác lo ngại sẽ ăn mòn vành xe, thì em xin nhấn mạnh rằng loại bị đồn ăn mòn ấy là loại nước. Còn loại này là keo bám chặt vào mặt lốp nguyên bản và ko liên quan gì đến vành. Các bác đừng nhầm lẫn nhé.
Tipcar TV tráng này đi đường dài yên tâm đỡ lo ăn đinh. Khu nhà e đang xây dựng. Bộ lốp theo xe ăn đinh liên tục và mấy lần phải thay lốp dự phòng rồi. Điên quá ra chỗ bác Thi Đen làm 4 quả lốp mít, tráng luôn cho yên tâm. Ka ka
Review chân thực sau 2 tháng tráng lốp. (1) Sau khi tráng dính ngay quả định vít, vặn ra chạy tiếp, không xì tý hơi nào. (2) đi chậm trong phố khi xe non tải thấy chắc hơn khi đi qua ổ gà và không thấy ồn hơn khi chưa tráng. (3) khi đi tốc độ cao hơn, khoảng trên 60km/h, thì tiếng ồn lốp xe tăng rất nhiều; đặc biệt khi đi cao tốc HN-HP với tốc độ 120km/h thì cực kỳ ồn, hơn trước rất nhiều. Tôi ngồi nghĩ thì có thể lý do là khi các xe vốn cách âm không tốt và đi lốp cứng vốn không ưu tiên sự êm ái và chỉ ưu tiền độ bền thì tráng lốp sẽ không thấy ồn hơn; nhưng khi đi xe cao cấp hơn cánh âm tốt và lắp lốp mềm loại đắt tiền thì sau khi tráng lốp bộ lốp mềm đắt tiền đó đã bị cứng lại, không còn êm ái ít ồn nữa nên thấy rõ sự tăng độ ồn. Vì vậy tôi nghĩ với các bác chạy nhiều, chạy dịch vụ, chạy đường xấu nhiều thì rất nên tráng lốp để giảm thiểu rủi ro phải thay lốp giữa đường. Còn ngược lại thì các bác nên cân nhắc.
Ngàn like cho tipcar vì cái này cực kỳ hữu ích. Khi thủng lốp thì tiền không quan trọng bằng việc mình phải xử lý cái đinh đó. Với lốp thường khi thủng là 1 cực hình. Tiền vá không đáng bao nhiêu nhưng gặp thợ đểu là đi cái lốp. Còn loại chống đinh này thì thoải mái. Phương pháp này áp dụng từ rất lâu rồi. Nước ngoài họ bán lốp có keo chống đinh sẵn cơ. Còn loại này phủ thì mình đánh giá 6/10 so với loại kia thôi
2 năm trước tráng keo lốp con Kona sau khi xem video này, hôm nay thay lốp e xác nhận: chuẩn như giới thiệu, KHÔNG hề ảnh hưởng larang xe do lớp keo vẫn ok và Ko dính tý nào vào vành, bác nào băn khoăn khỏi lo nhé😀, quan trọng là mấy năm rồi bà xã ko bị vá lốp lần nào👍
Tip Car nên thử 👉 tráng lốp xong 👉 khoan đinh vào lốp 👉 để nguyên đinh và đi quãng đường thử nghiệm 👉 sau đó xem có an toàn ko và xem áp suất lốp trước và sau khi thử có bị tbay đổi gì ko. 👍👍👍 Thanks Tip Car
công nghệ này là nhằm vào chị em phụ nữ nên giá cả phải như trên trời là đúng rồi..học theo người Do thái..nếu có lợi nhuận cao thì hãy đầu tư vào phụ nữ..ông chủ trung tâm này được đấy
Nay tôi mới tìm xem kênh này, thật là tuyệt vời. Tôi sẽ mang những chiếc xe của tôi tới đây. Địa chỉ 95 Nguyễn Trãi thì phải? Cảm ơn Việt Anh và TipCarTV luôn mang tới người xem kiến thức bổ ích và thông tin quý giá...Thân!
Ohh, thể nào em thấy bác mới comment gần đây. Mong bác thường xuyên đón xem video mới và comment động viên hay góp ý cho kênh. Cảm ơn bác rất nhiều. Địa chỉ cửa hàng này ở 526 Nguyễn Trãi bác ạ.
@@TipcarTV Mình theo dõi kênh và ủng hộ hết mình, mình gốc Bắc nhưng sinh sống ở Đà Nẵng, mong được đón anh em TipCarTV và bạn Việt Anh tại thành phố xinh đẹp này...Thân!
Keo dẻo kiểu này, liệu đỗ xe ngoài trời giữa nắng nóng và lâu trong mùa hè này, keo nó có chảy dồn về dưới ko nhể, nó mà chảy dồn về phía dưới khi đỗ xe dưới trời nắng quá lâu thì cũng nguy hiểm phết đấy
thế mới biết bọn đức này sx lốp xe chém con nhà ta đắt thật mình mua 1 quả lốp 225/45/18 chống đinh mà nó lấy giá 10.000 euro. Nhưng đúng là mua cứ mua thôi chứ chạy xe 20 năm nay rồi chưa bao giờ đường có cái đinh, cũng chưa bao giờ lốp bị thủng mặc dù chạy tốc độ toàn trên 200. Kiến thức rất hay thanks bạn
Câu hỏi là nếu dính đinh và ko bị xì hơi thì làm sao phát hiện. Hay là sau này lốp sẽ dính đầy đinh. Một số người đã sử dụng còn cho biết đi một thời gian sẽ bị bong tróc
Không ai thắc mắc đó là loại keo gì sao? Thành phần cấu tạo keo gồm những gì? Khi lắp mâm vào có nguy cơ gây hại cho mâm khi sử dụng thời gian dài không?...
Muốn hỏi anh là xe honda city thường xuyên đi cao tốc có nên làm việc này không và khi tráng keo rồi có làm lốp nặng hơn ảnh hưởng đến vòng quay cũng như đến nhiên liệu không ?
Sợ nặng hơn sẽ tốn nhiên liệu . bác nên tháo hết ghế trên xe ra và tháo bình xăng nguyên bản ra và để ghế nhựa + bình dầu ăn để giảm trọng lượng của xe bác nhé
TÔI THIK XEM KÊNH XE CỦA ANH, RẤT KỸ THUẬT VÀ SÁT THỰC, BỔ ÍCH. ANH CÓ THỂ CHO HỎI THÊM VỀ CÔNG NGHỆ CHỐNG ĐINH NÀY: GIÁ, TRONG SÀI GÒN CÓ CHỖ NÀO LÀM KO VÀ CÓ ẢNH HƯỞNG GÌ ĐẾN XE KO? TKS ANH
Khoan theo ren thì lỗ hở nhỏ, thêm tí keo là khó ra hơi. Thực tế đang đi nó cắm phập cái, cộng với tốc độ thì lỗ bị to ra thì vẫn phải vá mới được. Tóm lại chỉ là sản phẩm ăn theo, cũng không thiết thực lắm, giá cao nữa... 2400k thì cũng vá được khoảng gần 50 miếng.
Tipcar cho em hỏi ? Do mình tráng keo rồi lốp ko sịt ko xuống hơi, Giả dụ : Khi dính đinh mà mình không biết cứ để đinh dính ở lốp thì có hư hại gì không ?
Ổng bắn vít, vòng ren nó vào đều nên điểm thủng trong cùng của con vít kia là một điểm tròn, ổng rút ra thì lớp keo nó đàn hồi vít cái điểm lỗ nhỏ, việc bắn cái vít to như vậy nhưng bản chất gây lỗ thủng chỉ to hơn cái kim tí thôi, bác lại làm ảo thuật rồi, thử ăn cái vít thực sự nó nằm trên đường xem sự khác biệt của đâm thẳng con vít vào nó như nào.
mình đi xe điện vinfast, mỗi lần xịt lốp vá rất khổ, và ít hàng có thể làm được vì còn dây rợ khó tháo nữa. nên kb trung lốp có phục vụ tráng lốp cho xe máy k tipcar ơi ???
Mình thấy xe camry ho cách âm rất đơn giản ở 2 cảnh cửa phía trước.. Ở 2 cảnh cửa phía trước họ dùng những cục xốp, và những miếng vãi Bùi nhùi ép lại thành miếng để hấp thụ rung động tác động vào thành cửa.. Trong khoang xe họ dùng những miếng nhựa dẻo giống như nhựa đường dán vào phần phía tap lô và khoang máy... Hàng ghế phía sau thì chỉ hai miếng nhỏ nhựa dẻo, khoang hành lý thì chỉ có mấy miếng nhựa dẻo dan xuống sàn xe,và thân xe..vậy mà kết quả thì quá tốt... Các bác vn mình mua xe về thì dán cách âm toàn bộ phía trong thân xe,không biết làm như vậy có sảy ra tác dụng ngược là... Người ngồi trong xe cảm thấy bị ù lổ lai giống như khi ta đeo tai phon không nữa.. Mong tvcat làm một bài đánh giá về những chiếc xe hang trung cách âm nguyên bản, và những xe cách âm toàn bộ có khác biệt gì không...
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ TIPCAR! Em sẽ cân nhắc đề tài mà bác gợi ý. Mong bác đón xem các video tiếp theo và góp ý để kênh ngày càng hay hơn :)
Tráng xong, đi 1 thời gian, tốc cao/thấp hỗn hợp thì keo có chảy ra, dồn vào vị trí khác ko? Hoặc xe đậu 1 chổ lâu? Keo có xô dịch tụ về chổ trũng, gây mất cân bằng động không? Keo này chịu được nhiệt độ tối đa bao nhiêu?
Tráng keo dày như vầy thì đảm bảo rồi. Nhưng không biết có ảnh hưởng đến quy chuẩn áp suất lốp không nhỉ? Rồi bơm điện có cần trang bị loại mạnh hơn không?
Cái lốp cắt ra nó dầy có mấy mm. Nên bác phải dùng 3 loại đinh đường kính khác nhau. Chứ to như nhau mà dài 20cm thì đâu có khác gì. Với lại 600k 1 quả thì đừng nói là xe hạng A. Hạng B cũng ít người làm. Vì hạng A lốp mới loại tốt có triệu 1 quả. Hạng B thì tầm 1.5-2tr. Tỷ lệ trên giá 1 quản lốp mới cao quá
Anh Việt Anh cho hoi sau khi tráng keo thì khối lượng lốp có tang lên nhiều không anh :). thanks tipcar luôn mang đến cho ae tài xế người nhũng video thú vị, thực tế, và bổ ich. chúc tipcar TV ngày càng phát triển và giũ nguyên phong độ
Làm cái này có 2 mặt tốt và không tốt. Tốt là không bị nằm đường nếu không có đồ nghề tháo bánh. Hại là đạp đinh rồi mà chủ xe không biết để mang đi vá. Tới lúc lái xe đi cao tốc trong thời gian dài dễ gây xì bánh gây tai nạn. Nhất là nhiều xe bình dân không có cảnh báo áp suất lốp
Dung Pham làm thì đương nhiên thi thoảng bác phải ktra xem có bị ăn đinh ko? Nhất là trc những chuyến đi đường xa, đi cao tốc phải ktra bộ guốc đầu tiên chứ bác. E làm 2 năm nay yên tâm hẳn.
Cái này đi trời nắng, mặt đường nhiệt đô cao liệu có ảnh hưởng đến cân bằng động của xe không bác. Và nếu tráng thì định kỳ bao lâu phải đi cân bằng lại bác nhỉ. Ngoài ra có ảnh hưởng đến độ chính xác của cảm biến áp suất lốp không bác. Cám ơn bác nhiều.
Keo tự vá có vài loại bác ạ. Loại mà mọi người đồn đoán là hỏng la-zăng đó là dạng dung dịch đổ vào bên trong, hoạt động trên nguyên lý lực ly tâm, cái đó em chưa nghiên cứu. Còn loại này là dạng cao su non ép thẳng vào lốp, không liên quan gì đến la-zăng bác ạ. Cửa hàng nói bảo hành vĩnh viễn trọn đời lốp, la-zăng tháo ra mà mục có khi còn được đền bộ mới.
Không sao bác, chất keo được nấu chảy ra ở nhiệt độ 270 độ C, bơm vào lốp lúc ở nhiệt độ khoảng 200 độ C, trong khi di chuyển bình thường trên đường dưới trời nắng chắc chỉ loanh quanh gần trăm độ thôi.
Video này của Tipcaf đã làm đc hơn một năm rồi, phải nói là đc rất nhiều người quan tâm đến video này. Xin hỏi Tipcart và mọi người đã tráng keo đi một thời gian thấy thế nào ạ, có ưu nhược điểm gì ạ.
Theo tìm hiểu thì khi làm mỗi lốp sẽ nặng hơn khoảng 2 kg vậy 4 lốp sẽ nặng tầm 8kg và chắc chắn sẽ ảnh hưởng tới vòng quay của lốp so với lốp chưa làm. Và khi bị đinh nó cũng ổn khi chạy ít. Nhưng nếu không phát hiện ra đinh ngay mà chạy tiếp với quãng đường đủ xa sẽ làm lốp nóng lên và các lớp keo sẽ ko còn bám chắc vào lốp như cũ và như vậy sẽ vẫn xì hơi bình thường.
THÍCH cái câu :" cô hàng xóm có đôi dép mới ????" Làm MC như chú , cần phải năng khiếu bẩm sinh , tư duy sáng tạo , hoạt ngôn , Nhưng cũng rất thông minh. Cám ơn chú em đã làm cho bọn tài già như anh được Rửa mắt ...
Cũng không có gì mới lạ vì loại keo này có lâu rồi , con Fadil lốp bé thế mà 600 ngàn một quả vậy mấy cái lốp to hơn chắc khoảng 1 tr một quả lốp , vậy là 4tr cho một xe , tính ra quá đắt vì chạy cho đến khi cho vào bãi rác thì tiền va lốp chẳng là bao nhiêu , cái này dùng cho các chị em thừa tiền chân yếu tay mềm thì tốt.
