Trải nghiệm nhanh "hàng nóng" Ford Everest 2023 đầu tiên tại Việt Nam |Autodaily.vn| 

Thành công, không có chuyện "Một lỗi, hai lần, trên một con đường"...??? Sáng chạy, miên man mấy điều về Everest mới Về giá bán, có 4 bản, Everest Ambient, Sport, Titannium cà Titanium +. Giá công bố từ 1.099tr đến 1.452tr. Mua được đúng giá hay không thì chưa biết nhưng có mấy điểm ghi nhanh xin mạn phép dài dòng. - Thiết kế đầu gấu. Ford chuyển thể thiết kế của dòng F150 lên Everest rất thành công. Trong đó dùng tool scale nhỏ (pts) lại rất dẻo :)). Ai mê cơ bắp mới thích. - Bản Titanium + sẽ có Led matrix với các chức năng thông minh. Camera 360, 8 cảm biến trước/sau - Sườn xe có thêm mạ crom viền dưới kính (bản cũ không có), bệ bước chỉnh lại chút nhưng đẹp. Trụ D nâng cao khiến phần đuôi khoẻ và chất SUV như Land LC300. - Bản cao nhất Titanium dùng lốp 255 thay vì lốp 265 như đời trước. Mình đoán yếu tố này nằm trong tổ hợp giải bài toán lực kéo phù hợp hơn để giải quyết vấn đề bánh răng hộp số trên đời cũ xảy ra ở một số xe. - Trục cơ sở dài tới 2.900 và gầm cao 221mm khá phù hợp tại điều kiện Việt Nam. Nội thất ghi điểm cực cao trên Everest Titanium và Titanium + khi có 2 màn hình digital cực to và siêu nét với đồ hoạ đẹp và trải nghiệm mượt mà. - Màn sau vô lăng 12.4 in và có thể thay đổi giao diện theo ý. Màn trung tâm 12 in đặt dọc, kết nối carplay không dây xịn luôn và giao diện đẹp. Điều hoà cảm ứng ứng và tất nhiêm vẫn có phím điều khiển vật lý. - Điều hoà hai vùng độc lộc, auto 3 cấp độ, có max cool. - Trải nghiệm Camera 360 nét với bố cục hợp lý, góc cam trước/sau đặt trên và top shot đặt dọc, có chế độ hướng dẫn góc đặt bánh xe khi đi địa hình. Thể hiện góc nghiêng ngang, dọc của xe... nhìn chung khá nhiều điều giống xe sang Land Rover hay Land Cruiser ở điểm này. - Cần số cơ, phải mất một lúc mới dùng quen. Vẫn bấm M và dùng +/- để dùng manual. Cá nhân mình thích có lẫy số vô lăng và gạt sang bên dùng manual hơn. - Autohold, Phanh điện tử, hỗ trợ đổ đèo như các xe cùng phân khúc. Nhưng cái hay của Everest Titanium 4x4 là 3 công thức cầu 2H - 4H - 4L (bỏ 4A) và tổ hợp drive mode từ on road đến offroad cực oách. Visai cầu sau điện. - Xe có 8 loa tiêu chuẩn nghe hay, tai trâu mình thấy hay nhất phân khúc và tầm tiền. Chắc sắp tới cũng sẽ về bản Platinum với loa B&0, nội thất da xịn xò hơn. - Bản Titanium và Titanium + có cửa sổ trời toàn cảnh rộng, lên xuống 4 kính sườn auto. Tay nắm cửa kiểu bóp mở he he. - Vật liệu mặt taplo và tapbi cửa sờ chạm mềm. Da ghế thì cũng bình thường nhưng thiết kế ghế ngồi đẹp. Một vài tiện ích nhỏ mình khá thích đó là : khay để nước nằm dưới khe gió điều hoà hai bên lái/phụ. Có ambient light nội thất. - Cổng Type C, A, sạc không dây, cổng 220V/400W đủ hết. Có cái cổng usb type A trên gương hậu ta có thể dùng làm nguồn cho Cam hành trình tiện đấy. - Xe thiếu sưởi sấy vô lăng, ghế, làm mát ghế, và không nhớ vị trị ghế và HUD. Chắc sẽ có trên bản nâng cấp. Mình lái thử bản Titanium + 4x4, động cơ 2.0 bỉ turbo, số 10 cấp. Mình có mấy ấn tượng như sau - Tiếng máy nổ cực êm, không nặng mùi dầu. Một vài bác lái thử ngồi trong khoang xe còn không nhận ra là máy dầu :)). Độ rung cũng rất ít, kể cả không tải. Đời cũ nổ rung cabin khi không tải :)). - Cách âm là khoản mình cực ấn tượng. Máy êm, cách âm gầm cực tốt và giảm ồn gió hai gương. - Một số bạn hỏi cách âm so với Santa Fe, Sorento, CX8 như thế nào thì mình khẳng định là hơn hẳn. Kể cả mấy ông nhóm SUV body on frame - Cung đường lái thử từ Cam Ranh đến Vĩnh Hy. Xe chở 4 người, nhìn chung mình cảm thấy số chuyển mượt, số 10 cấp mà cung này chạy chắc lên được 6-7 hết. Máy 2.0 bi turbo 210PS (~207 mã lực) nhưng mô men cực đại 500Nm và size lốp nhỏ hơn 255 thay vì 265 nên cảm thấy xe tăng tốc ổn. Tuy nhiên, đừng kỳ vọng về việc nó quá bốc. - Về hệ treo thì vẫn khá mềm, đi đường thẳng êm ái rõ nhưng khi cua, đường dốc vẫn nghiêng khác nhiều. Đường đèo 3 anh em ngồi ghế sau thơm nhau chùn chụt. Lắc. - Khi vào đường offroad nhẹ thì Everest thể hiện chất SUV và lợi thế gầm cao cùng công thức 4x4 và drive mode 4H và 4L. Nhìn chung, mấy ngày HN mưa ngập thì Everest sẽ cực kỳ phát huy lợi thế, bởi khả năng lội nước lên đến 800mm. - Bản Titanium + mình lái thử trang bị đầy đủ công nghệ lái an toàn, Adaptive Cruise Control toàn dải tốc độ, Stop and Go bám theo xe phía trước ở cả dải tốc thấp khá mượt. Xe có Hỗ trợ đánh lái chủ động, hỗ trợ kiểm soát lệch làn. Một vào tình huống cảnh báo và hỗ trợ phanh tránh va chạm rõ rệt. Cảnh báo điểm mù, hỗ trợ ra vào chỗ đỗ xe tự động là mặc định trên các bản cao của Ford. - Nhiều câu hỏi về thấm dầu và bánh răng hộp số 10 có toang. Chỉ có thời gian mới trả lời. Nhưng người thành công sẽ không phạm lỗi 2 lần trên 1 con đường. Ah, mà bản 2.0 turbo đơn, 6AT chạy cũng tê tê đấy. Nhìn chung, về công nghệ và tiện ích thì Everest Titanium + thuộc hàng đỉnh phân khúc. Vấn đề còn lại bạn có thích cơ bắp Mỹ và nhà có gara đủ rộng hay không mà thôi? Lê Hùng Autodaily ghi nhanh

Gia pho mà có bản 6 gê như mat da thì chuẩn luôn

Chính ra xem qua thực tế với Gopro này lại hay. Nhất là cảm giác góc nhìn người lái tốt hơn.

Quá đỉnh ford everest

E rất thích foreverest nhưng có 5 chỗ k ạ?

Mấy chiếc xe demo trải nghiệm sau sự kiện thì nó đi về đâu v chú !

đoạn cuối video, kiểu lái này chắc là ông Thắng đang lái rồi

Tiếng động cơ ồn vọng vào khoang xe lớn vậy á

Kết nhất tai chhus Hùng, độc và lạ

mất Visai trung tâm với dẫn động 4 bánh toàn thời gian so với 2021 rồi !

Công nhận Ford là hãng chịu khó "sang chảnh hóa, mềm mại hóa" các dòng xe 4x4 chuyên Offroad của mình. Họ làm trợ lực điện trên Ranger, họ tăng cường mạnh mẽ tiện nghi và options trên Everest all new 2022, tuyệt vời.

Có HUD hắt kính nữa thì quá tuyệt

Ôi...thấm dầu kệ nó, thích thì chơi, đời người sống bao năm đâu!

Con này so với Lux SA thì thế nào a? Nhòn cũng mê quá

Ối. A hùng đc lái xe mới sướng thế

xe đẹp và công nghệ thì thôi lun thổi phải bàn Ford mỗi lần ra mẫu mới hơi lâu hơn xe bên nhật thì ra nhanh mà Ford mà ra xe mới rồi là thay đổi toàn bộ ít cái nào bị giống đời trước

Có chính xác là số cơ ko ông Hùng xe cỏ.nhiề người nói là số điện tử

Thấy 2 chỗ để nước ngay hốc gió khá ưng bụng , ship trà sữa cho sgbb vẫn còn đá lạnh :)

Xe đẹp quá

đường ở vịnh vĩnh hy phải k a. nhìn quen quá?

Mình thích màng hình đặt dọc.nhìn sang hơn.ykr

Gặp mà Ford có màu xanh giống Audi Q8l thi đẹp a hay

Đậm chất xe mỹ. Rất thích Phấn đấu 28 tuổi tậu một em

Bản Platinum không biết bao giờ về được nhỉ?

Ngon thì ngon đấy nhưng mà mức giá này ai mà mua để chạy dịch vụ. Fotuner k ngon nhưng giá hợp lý mới bán chạy

Mình đang phân vân màu trắng với màu đỏ bản titanium 1 cầu, bác Hùng trải nghiệm cho mình xin ý kiến về màu nào đẹp hơn nhé

Nhìn quả đg đi thì ngoài everets chỉ có for tủn với parero là ổn. Chứ mấy em còn lại đi xót lắm.

xe này đi ngon hơn sò 2021 ko bác hùng , em đang đi sò định đổi sang em này .

Ford Everest không có bán tại thị trường Mỹ.

Đời mới này đẹp quá

Bản full này về việt nam k có đèn viền nội thất bác nhỉ😕

xe ngon thật sự

Hi Autodaily, có nên mua ford everest 4x4 không ? . Có sợ thấm dầu, lỗi hộp số 10 cấp ở thế hệ này không ?. Cảm ơn em.

everest mãi đỉnh

Cung đường này Bình Hưng Cam Ranh thì phải đường hơi bị đẹp

A hùng ơi con này hàng ghế thứ 3 ngồi có ổn không a?

Có rivew nội ngoại thất xe k

Cần số cơ mà quảng cáo cần số điện tự cắt đèn biền vãi c

Thuế NK bằng 0, sao giá xe quá cao, hơi bất hợp lý hay sự bắt chẹt của hảng xe ép người Việt mua giá cao ?

KỂ MÀN HÌNH ĐẶT NGANG NHƯ VF8 ĐẸP HƠN ĐẶT DỌC

Bác k cho ae thấy hình hài xe ah

A ơi ! Màu đen ơi ngoài nhìn ổn không ạ

Chiếc xe đẹp toàn diện thế này thiếu lẫy chuyển số ..tiếc nhể 😄

con xe này mấy hôm nay hot thế

Màu đen bên ngoài nhìn đẹp ko anh

A làm thêm chi tiết về hệ đẫn động 4x4 của con xe này đi

Tai bên phải của Hùng có 1 cục thịt thừa rất giống e gái mình. Hahahaha

Biết có hay lỗi hộp số ko

Đi nhẹ nhàng vậy mà cũng khóa viasai á

Ông thì bảo cần số điện tử. Ông thì bảo cần cơ

yeah: dân ta vô cùng giỡi: khi làm việc với dân khác: kkk

Con này vs kia canival có so sánh đc ko vậy các bác 😅

Em nó có hộc lạnh không em ơi

Màn hình cảm ứng quá xấu số với các xe khác

Xe không được êm, người ngồi bị lắc kinh nhỉ

Nếu ford VN giai đoạn này bán đúng giá, không kèm lạc, chế độ hậu mãi CSKH tốt thì là cơ hội để lấy lòng khách hàng VN và tạo dấu ấn trong tâm lý người Việt, như toyota thời trước. Cơ hội cho Ford

K có hud nhỉ

Nét

xóc mửa mật.

A Hùng cho e hỏi cái này phát. Có thể độ lẫy chuyển số trên vô lăng giống trên raptor đc k a nhễ 🤔🤔🤔

Xe cách âm quá tốt 👍

Xe máy dầu hay máy xăng vậy anh.?

Mấy ông chơi xe hàn nhật làm ơn đừng vào chửi nhé. Xe phương Tây người ta nhiều chức năng với an toàn nên hay hỏng lắm, xin nhận luôn

Còn lỗi chảy dầu, hộp số nữa không nhỉ

So với sorento thế nào a ơi. Có lên đổi sang kk ạ? Loa có hay hơn Bose Sorento k ạ. Em thấy hơn mỗi cách âm và chạy off road còn chưa thấy hơn Sò nhiều.

Thật tiếc khi ko có 4A... Thôi vẫn cứ Pajero Sport 2021 đi cho sướng

Thế 'phụ kiện' 100tr bác Hùng đã trải nghiệm chưa?😂😂😂

Sao thấy người ngồi bên trong xe lắc lư quá không êm lắm

Xe đẹp nhưng đôi tay chưa(đẹp)

Mỗi tội chảy dầu với vỡ hộp số

Kể gia mức độ hoàn thiện nội thất. tầm giá đó ở mức là không cao

hàng mỹ luôn là lựa chọn sáng tạo nhất

đẹp vl

Nhìn chung đi SUV là phải cần số cơ nó mới việt giả và cơ bắp

nghe ông này rv chán đời thật sự.

Bảo dưỡng ford tốn k bác, cho e xin ít ảnh lich sử bảo dưỡng với

Ko xem đc anh ơi

Co tien tôi vẫn chọn sorento. Con này cao to cồng kềnh , xấu

giờ mua bản cũ là ok . giá giảm . kiểu dáng phù hợp với người trung tuổi . chứ nhìn bản này hầm hố quá .

1.

Xe này đi vùng mỏ có ok ko a hùng

Quá xấu

Màn xấu thế

máy dầu ford everrest và máy dầu santafe theo ad máy nào êm hơn ạ ?

ngoại thất thì đẹp nội thất xấu ít chức năng khéo chưa có chức năng an toàn và xe lại có màu gia cam nữa xấu vãi xe thua santafer và sorento và fotuner