Anh em thấy thích CBR150R 2021 thì qua ngay đại lý chạy thử nhé! Và thấy CBR150 đời này ntn cho mình cảm nhận của ae nhé! Link R15V3: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-z6OkNHA3e5c.html
Cũng k hiểu đc ô Honda VN. Xăng thì tự bóp ái chính mình, kêu ăn 2l9/100km :)) Momen thì giảm so với indo Mã lực vẫn giữ nguyên như ô indo là 12.6KW :))
@@DUONGMx Nó ăn 2.9L là y chang xe indo luôn. T coi clip so sánh 3 xe cbr150r, r15v3, gsx r150 của tụi indo làm. Nó để mức tiêu hao nhiên liệu y chang xe của honda vn và cbr150r ngốn xăng nhất và chạy yếu nhất trong 3 con.
Ad nhận xét khi đang đứng trong head là không khách quan. Dĩ nhiên ad đang ở trong head ngta, chạy con xe ngta, nhận xét con xe ngta ngay tại head ngta thì dĩ nhiên ad cũng sẽ nói tốt về con xe ngta. Tâm lý ng xem sẽ nhận xét như vậy. Mong ad nhận xét ở 1 góc độ, cái nhìn khách quan hơn.
Có hệ thống ESS rồi nên chắc bỏ Hazzard mà thấy thà để người dùng thêm cái nút để dùng chung luôn thì tiện hơn, ko có nút tắt thì đúng là thiếu sót, chả hiểu sao tới tận đời này vẫn ko làm
@@DUONGMx cái này họ bỏ vách ngăn ở tua máy với tốc độ giúp ánh sáng chiếu trực diện tốt hơn á, đồng hồ cũ chỉ thực sự đẹp khi được nắng chiếu trực tiếp, còn chiếu xiên thì bị che bóng nên k đẹp mấy
@@ThuongADV98 nerf ở Ấn Độ chứ chưa chắc VN nerf , Chính phủ Ấn đề cao sự an toàn mà , còn bn nói VN ko quan trọng Công Nghệ thì bn lấy mấy chiếc 1000 PK bỏ hết công nghệ ra từ ABS , Sliper Clutch , TS , QuickShip , Brake Control ra mà chạy coi có té vỡ mặt ko ? đừng nói ko quan trọng công nghệ , công nghệ là thứ bảo vệ bn còn tốc độ là cái giết chết bn đấy
@@tamkhumnonnn3157 150 bạn so với PKL, nếu bạn là người mua xe để chạy track thì ok R15 là best còn tui mua xe sử dụng hàng ngày thì chỉ cần có abs và số chống trượt là đủ rồi mấy cái kia có phí quá ko
Vẫn không hiểu sao một chiếc xe trọng lượng cũng BÌNH thường ngang ngang r15 gsx mới hơn 17hp mà ăn xăng khiếp mình chạy r15 thường xuyên chạy bạo lực toàn trên 12x 14x thì nó khoảng 2.3l chạy 11x thì nó chỉ 2.2l còn đềpa thì trắc cbr không bằng r15 với GSX rồi (mình nghĩ honda giảm hiệu năng cục máy xuống nên nó mới ì rồi tốn nhiên liệu vì cố máy không được chạy full lực)
Con cbr thì t thấy 1m65-m7 chạy là dáng ngồi đúng đẹp và xử lý những tình huống bất ngờ là ổn luôn Còn r15 dáng ngồi thuần sport luôn thì chắc cỡ 1m7 ăn lên nhể :)) mới k nhón chân
À cái này cứ tùy cơ ứng biến thôi. Vd vs điều kiện bt trong phố: số 1 sẽ đi 0-15, số 2 đi 15- 25, số 3 đi 25-40, số 4 đi 40-55, .... Những đkien khác có thể lên xuống 1 chút
Chi Tran may mới là thằng k biết chạy xe ấy. Lái xe an toàn luôn luôn để 2 ngón ray trên tay thắng. K phải là luôn luôn bóp thắng. Trước khi nói nên suy nghĩ động não trước nhé
Con R15 bán giá đó đó h ko ai nói gì, thậm chí cái cộng đồng nó còn lớn hơn, con này giá vậy là ngon rồi, đời cũ chỉ có nhập tư mua hồi xưa tận 90tr mà vẫn nhiều người mua đó thôi
@@vuongmilo9889 tại cái đó đâu tốn bao nhiêu, công tắc 3 nút thì mấy dòng xe khác của Honda mấy dòng lớn hơn hay PCX cũng có đó, với cái công tắc đó đâu tốn thêm nhiêu, 2 hãng kia vẫn làm bth, có mỗi thằng Hon ko làm
