Die Tachonadel geht doch mindestens senkrecht nach unten beim Original Tacho was etwa 140km/h sein dürften oder er geht komplett ein mal rum ! LOL Die Farbe könnte "Grasshopper Green" (Opel) sein ! Sehr geil !
Darf man fragen was du gemacht hast? Schleifmaß müsste ja so bei 73,50 liegen ungefähr. Vergaser aufgeriebener Block oder was fremdes? PS: sieht lecker aus, schöner lack, schön dezent. Ein "Sonnestehdrumrumlauf-Video wär nochmal schön oder nur eine Diashow.. ;-)
JA Schleifmaß ist 73,5. Hat aber mit dem Verschleiß zu tun. Ansaug wurde ausgeschliffen und Mikuni TMX30 dran. 3Kanal Zylinder und 2 resopotts. Momentan gibts aber noch Probleme bei Vollast. Scheint immer kurz zu klemmen. Aber übern Winter wird eh nicht gefahren. Schauen wir mal Ob ichs nur mit Zylindermodifikationen über 50PS Schaffe. Und zuverlässiger. Hoffentlich.
Dazu Folgendes: Erstmal bekommt man von 2 Zylindern nicht gleich die doppelte Leistung und von dreien nicht die dreifache. Zweitens ist der Motor des Trabants ein PKW Motor und damit auf ein wesentliches höheres Drehmoment in einem breiterem Drehzahlband ausgelegt. Schließlich müssen über 600 Kilo bergauf und bergab bewegt werden und das mit 4 Gängen. Der Vergleich zu einem hochdrehenden Kradmotor mit einem Zylinder der bis über 10.000 dreht und 6 Gänge hat und nur an die 200 Kilo zieht hinkt.
Der sieht sehr schön aus und der Klang ist nicht schlecht, etwas härter, blecherner würde ich sagen!? Sind das alte Chromstoßstangen in Wagenfarbe? Ich glaube, die schmiegten sich damals noch so schön an die Karosserie, anders als die U-Profile später...
ich kenne mich echt nicht aus mit Trabis, aber wieso fahrt ihr mit so wenig Durchlass, also ich fahre meine 125cm³ Vespa mit nem TMX 33 Und ich meine, der Trabi hat ja ein wenig mehr Hubraum ! Welche Steuerzeiten fahrt ihr so bei der Leistung Achja und wie saugt der Trabi an ? Über nen Drehschieber ? Membrane ? Danke im vorraus !
ja das dir nach ner zeit das gerüst wegrostet glaub ich dir...da ja der stahl auch nich so die sahne war...mein vater hat fast jedes halbe jahr die schweller und den unterboden nachgeschweißt...aber die kamen nie verostet aus dem werk :D
LOL ich denke mal das der Trabant an sich ja schon vom Werk an gerostet hat und das ein Polo mit sicherheit deutlich beständiger ist.Und ich fahre keinen Polo habe ich auch nie.
Das zeugt natürlich von deinem Fachwissen! Du bist ein echter Kenner, da habe ich keine Chance mehr! ;-) Leb du weiter deine Komplexe aus, les BILD und belästige die Menschen nicht mehr. Gut?
@taschentuch1948 son grottiger Polo geht dann aber nicht so vorwärts. Da geht mein Trabant mit 26PS schon besser. Hatte so ne Möhre letzten WInter, nie wieder... Vier Takte mit wenig Hubraum kannste knicken. und gesoffen hat das vieh.. 8-9 Liter/100km...
Habe ich jemanden belästigt???? Ich denke nicht es sei denn das derjenige den ich belästigt habe mit der Wahrheit nicht klarkommt. Und Komplexe habe ich bestimmt nicht.
Quatsch. Trabanten sind je nach Konservierungszustand ab Werk, höchst Rostanfällig. Ich rekonstruiere momentan einen Bj62 P50. Anders kann man es nicht mehr nennen. Durchgeknickt, teils auseinandergefallen. Ja irgendwann fällt die Beplankung weg weil das Blech darunter wegfault. 100te Stunden Karosseriarbeiten die Momentan darin stecken. NUR um eine Basis zu schaffen die nicht zerbröselt. Von daher kann ich nur sagen, du liegst falsch.
ist aber trotzdem das zuverlässigere und bessere Auto ob du es willst oder nicht :=) Ich sage ja nicht das ein Trabant kacke ist aber ein 2 Takter ist halt anfälliger und schafft mit Sicherheit keine 200000 Km so zuverlässig und Standfest wie ein Polo oder ähnliches von anderen Herstellern mit 4 Takt Motoren.Und Effizienter und Umweltfreundlicher sind diese auch noch. Nicht umsonst gib er keinen PKW mehr mit 2 Takt Motoren die sind veraltet und anfällig.
also wenn ein roller mit sagen wir stage rt 95 ccm 30 ps hat und ein trabant mit 600 ccm dann nur 44, müsste ja dann ein roller mit 600 ccm 180 ps haben ?:DD 44 ps sind so lächerlich aus 2 zylinder 2takt mit 600ccm :DDDD
Wenn man keine Ahnung hat....Fresse halten. Es gibt andere Parameter die beim Auto wichtiger sind. Reine Spitzenleistung mit wenig Drehmoment bringt da nicht viel. Ihr könnt nicht ein 2Takter in ein Zweirad mit einem 2Takter in einem Auto vergleichen. Die Anforderungen können nicht unterschiedlicher sein.
