Toll gemachtes Video und super erklärt. Ich hatte kürzlich das Vergnügen das erste Mal einen Trabant zu fahren. Wenn man von einem Golf 4 auf den Trabant umsteigt, ist das schon eine krasse Umstellung, wenn man das noch nie gemacht hat. Was mir sehr geholfen hat, ist die Tatsache, dass ich nebenbei noch mit einer Vespa PX 200 unterwegs bin. Die ist da in vielen Dingen der Trabanttechnik sehr ähnlich, sei es Choke, der 2-stufige Benzinhahn, dass 2-Takter ohne Getrenntschmierung überhaupt keinen Schiebebetrieb mögen, das Ölmischen oder dass man den Blinker nach dem Abbiegen manuell wieder ausschalten muss, die etwas zickigen Trommelbremsen usw. Nur den Freilauf im 4. Gang hat die Vespa nicht. Aber es war erfrischend mal ein Auto ohne das ganze Assistentengelumpe (hat der Golf zum Glück auch noch nicht) und den ganzen Klingelingpieppiep-Krimskrams zu fahren, wo man als Fahrer noch ron bisschen was selber machen darf. Einziges Manko in meinen Augen sind die lausigen Bremsen und die fehlende passive Sicherheit. Und das Ding ist laauuuut - Hölle. Aber für zwischendurch zum Spaß haben ist das Auto top und die 26PS fühlen sich jetzt nicht soo lahm an, wie es sich anhört...
Erstklassig erklärt! Besten Dank! Ich bekomme ich zwei Wochen von Verwandtschaft einen 601 geschenkt, freu mich schon riesig drauf. Bin gespannt auf die Kiste 😄🙏🏼
Wieso kannst du Fernlicht und Abblendlicht umschalten aber der Wischer geht nicht an? Ich sehe und höre nicht, wie du die Zündung dazwischen ausgeschaltet hast. Edit: Ah, ich sehe: Lichthupe geht auch bei ausgeschalteter Zündung. Das solltest du noch mal korrigieren. Dafür geht die Warnblinke nicht ohne Zündung. Ich glaube, bei der Elektrik solltest du noch mal ein bisschen ran. Rein rechtlich DARFST du den Löscher übrigens auch gar nicht benutzen. 🙂
hab mal eine frage wegen meinem Trabi bezüglich standgas. Ich fange von vorne an, Ich habe ihn aus einer Scheune gezogen und einen neuen Sparvergaser von trabant-welt eingebaut 28 irgendwas denn den sie eben anbieten. Er lief PERFEKT ohne wenn und aber und das für 1 jahr jetzt hat er kein Standgas mehr obwohl ich nichts verstellt habe, denke das ist normal. Was aber komisch ist, ist dass wenn man das Standgas per Schraube niedriger dreht er aus geht und wenn man es höher stellt er auch aus geht. Die Schraube ist momentan auf der Standartstellung wie er bei uns ankam und der trabi dreht im leerlauf ohne Choke plötzlich so hoch das er durch den Schlüssel nicht mehr ausgeht. Mit Choke dreht er niedriger geht aber aus, hat wer Tipps?
Ich denke mal, da er ja ein Batteriehauptschalter verbaut hat, (neben dem Benzinhahn) war der ausgeschaltet. Natürlich geht auch am Trabant der Warnblinker ohne Zündung.
