Salut sint din RM cunosc bine U650 am lucrat pe asa tractor 5 ani sint bune motoarele sint mai rezistente ca ce de saviem minusul este ca diferenta dintre viteza a 2 si a 3 este mare si nu are reductor in cutie,acum despre motor usor ii maresti puterea cunosc bine tractoarele belarus set motor sint la fel 110mm,modificare. 1.set motor d245 belarus 1025 2.injectoare belarus 1025 constructiv sint ca cele rominesti presiune 240 bari sau cehe motorpal 3.turbina ТКР 6 sau ceha special pentru asa celindree 4.pompa injectie reglaj 2000 rpm 95dm cubi debit la 400 cicluri,aprinderea reglata la 28-30 grade Cu aceste modificari puterea se ridica la 95-100 cp
apreciez aceste modificari dar sunt rezervat in ceea ce priveste buna functionare. in primul rand conceptia motorului,pistoanele,segmentii,chiulasa cu supapele,si nu in ultimul rand galeria de admisie si evacuare Nu sunt TURBO . turbo inseamna evacuarea fortata a gazelor arse,deci incepand de la inst.de alimentare totul se tine lant iar aici avem multe verigi lipsa,totul trebuie sa fie in raport cu conceptia motorului.Specialistii de la fostul UTB n-au consid.necesar modf.(Mec.tractoare Prof. )
universal 850 4*4 are turbo din fabrica uitativa pe tocmai are cineva acolo unul de vanzare eu am avut turbo pe 445 si am arat si discuit cu el si nu sa intanplat nimic la tractor dar nu am facut bine ungerea la turbo si sa gripat bucsile in rest super
Am un vecin cu motor de saviem...cu turbo ...rupe la arat ..a zis ca ii comvine sa umble la transmisie o data pa an ....decat sa faca si motor si transmisie ....si consumul cu 2l in plus...da nu mai face 3 ha pe ajunge la 5-6..;-))
cum sa se duca motoru nu crapa daca eu am avut calamina in cau pistoanelor si nu mia crapat nu o repa a e aer cu 25% mai mult ii da putere asta sa nu imi ziceti ca nu eu am un turbo de motor de 5000 cm2 si nu cred a nu o sa faca fata pe u650 ce parere ai prietene
cred ca cei care fac astfel de modificari sa fie documentati in ceea ce priveste functionarea acestor mecanisme,sunt sigur ca cei mai multi dintr-e ei nu stiu nici definitia motorului,inainte de a repara sau modifica trebuie.sa cunosti foarte bine principiul de functionare (mecanica este ca si istoria-nu se invata,se face ) asta inseamna multi....multi...ani de ciocan si cheie - unde sunt vremurile de alta data?
daca e montat corespunzator acel turbosuflanta, va mari puterea motorului de ex. la un universal de 65hp, ii mareste puterea cu inca 12hp DOAR DACA E MONTAT CORESPUNZATOR
Depinde de masa de aer pe care o baga si de combustibil nu este adevarat ca daca pui turbo ai 12cp in plus, daca ai vid in admisie ai cai in plus nu, depinde de urmatori termeni masa de aer si de combustibilul care intra in motor depinde de calitatea combustibilului depinde si de momentul aprinderi si de lag-ul de la turbo, plus ca puterea ne este aceeasi in fiecare rotatie de exemplu la 800rpm este o anumita putere si la 1500 este alta putere, plus ca la un motor diesel nu conteaza asa mult puterea pe cat conteaza forta sau cuplul cum vrei sa o iei, cand faci conversia la turbo trebuie sa faci niste calcule nu doar pui turbo si ai 12 cai in plus tre sa ti cont de injectoare, pompa de injectie, turbo, lag, racirea aerului care se datoreaza intercooler-ului, avans, momentul aprinderi, raport de compresie daca e raportul prea mare ori rupi bielele ori topesti pistoanele etc... In fine sper ca ai invatat ceva din ceea ce ti.am spus
fratilor mai pe romaneste sa iteleaga tot omu'...UTB650=aproape 5000cm/c...adica turatie mica si forta mare...UTB650+turbosuflanta=turatie mare,garnituri distruse,supape distruse,injectie distrusa,iar in termeni de mecanic "picior scos afara" adica biela rupta.Iar daca vrei turbo neaparat cauta o turbosuflanta adaptata cap.cilindrice a motorului.
nush frate ce sa zic dar nu cred ca un asemenea motor ar suporta un turbo...dar m-a tentat si pe mn ideea asta dar mi-a zis un mecanic bun ca se duce motorul...
turbina aia e de aruncat nu vedeti ca nu i-a pus racordurile de ungere , nu mai are bucsi in ea , e distrusa . Orcum asta e o porcarie nu are debitul de motorina necesar pentru supraalimentare nu are raportul de comprimare necesar pentru supraalimentare coturile alea de admisie sunt o gluma dimensiunea turbinei este mult prea mica , pentru vreo inbunatatire Un motor supraalimentat difera in totalitae de un motor aspirat de la arhitectura camerei de ardere pana la suruburile de la biele.
nonea gabriel gresit nu difera cu nimic motorul injectia si altele nu difera decat galeria de evacuare si racordurile de admisie. iar ca exemplu pe vw 1.9 sdi 64 cp standard am pus turbo original vw de 110cp si am marit debitul.la injectia mecanica originala rezultatul a fost uluitor la putere peste 120 si nu a fost afectata cu nimic rezistenta motorului care e exact acelasi cu cel tdi
