Tractorul Brașov, abandonat de stat ca o jucărie stricată: ”S-a ratat o ocazie de a salva uzina” 

In anii '68-70 un văr al tatălui meu, a stat 2 ani în Iran cu o echipă de întreținere. Iranianul dacă tractorul "tuşea" sau se oprea, îl lăsa în.câmp că nu ştia ce să-i facă. Pentru asta era nevoie de români. După căderea lui Pahlavi în urma revoluției islamice unchiul meu a venit acasă. Eram foarte mică când unchiul mai povestea despre etapa iraniană. Parcă ascultam "1001 de nopți". Nu a mai plecat din

Ba da Iranul a renuntat la conntract dupa caderea regimului comunist si a revenit cu un contract dupa vreo 11 ani cand a fost prea tarziu...

Virginia și totuși exportam și produse agricole și produse finite. Dacă se exporta pe pierdere cum s-a achitat datoria externa, cum s-au strâns 8-9 mld dolari pe plus care trebuiau luați ca banca pt lumea a treia u sa mai pus problema. Cum

@@ilieanghelina1549 Produsele agricole compensau pierderile din industrie. Pentru asta se exporta tot iar în țară era foamete ca pe timp de război. Pentru a plăti datoria în 1987 Ceau a vândut 30 tone de aur din rezerva BNR din care a mai recuperat în '89 doar 10 tone. In 89 suma existentă în BNR era în jur de un miliard de dolari. Ideea cu banca pentru lumea III-a urma s-o realizeze. Cum ar fi putut strânge 8-9 miliarde de dolari în nici un an când s-a anunțat lichidarea datoriei prin aprilie '89? După acea dată s-a schimbat ceva în traiul nostru? Am trăit mai bine? Aveam în schimb bani împrumutați africanilor în jur de 5 miliarde dolari, bani pe care nu i-am mai văzut niciodată cu excepția datoriei Libiei (cca 800 mil $) pe care i-a dat sub formă de țiței şi de care s-a folosit Patriciu. Dacă era industria atât de performantă de ce nu a rezistat concurenței pieței libere? Un investitor care a cumpărat o fabrică ar fi fost dement să o dărâme în loc s-o exploateze şi să-i aducă profit? Nu ți se pare logic? Şi acea "datorie" pentru care e glorificat Ceau post mortem, cine o făcuse? Că Dej când i-a predat ştafeta, România nu avea niciun dolar datorie.

S-au platit prin înfometarea populației și prin frigul pe care îl făceau oamenii în case. Fabricile românești erau necompetitive deoarece se bazau pe multă manufactura, automatizări minime iar calitatea era de 2 lei. Nu exista cercetare și dezvoltare, nu existau invenții, se furau idei din vest și se fura prost, lucruri deja depășite. Atitudinea generala era "timpul trece, leafa merge, noi muncim cu spor". Nu exista concurenta și unde nu e concurenta se instalează lenea și delăsarea. Toata lumea era multumita sa fenteze "statul" de parca statul ar fi fost ceva abstract cu bani multi, care ii hămălea pe oameni iar astia incercau sa-i traga clapa cat puteau de mult. Nu, statul sint oamenii iar acestia isi furau singuri caciula. Cat despre produsele minunatei noatre industii, ca sa concurezi cu vestul trebuia sa le dai aproape degeaba. Oricum cele mai multe exporturi erau către țările "prietene" care erau la fel ca noi sau chiar mai prăpădite.

@@mihaiachim244 prăpădite dar se făcea export. Numai din foame și din frig nu se puteau achita atâtea datorii, asta poate doar în mintea ta și după aritmetica ta. Te întreb "acum ce mai exportam? Decât bușteni înainte exportați produs finit (mobila) tractoare în Africa și la unele tari Arabe (și acum merg tractoarele la arabi de ce crezi ca egipteanul a luat tractorul și se produce la Băicoi dacă nu ma înșel.

Stai maaaa in banca ta ca habarnist ești tu, primele componenti mecanice care sau fabricat in fosta UTB au fost de aviaoane IAR și totodata sau construit avioanele IAR, după care sau construit tractoare IAR. După un timp se chema UTB. Care cred ca tu ești habarnist necunoscând istoria ce însemna IAR și de cine a fost construită .ciauuuuuu