i know im asking randomly but does anyone know of a way to get back into an instagram account..? I was stupid lost the account password. I would love any assistance you can give me
@Alvin Leandro I really appreciate your reply. I found the site thru google and I'm waiting for the hacking stuff now. Takes a while so I will get back to you later with my results.
1992 kunde man säga en mening som "Volvos låga reservdelspriser" och vara helt allvarlig. I allt övrigt är det givetvis det bästa biltestprogrammet som gjorts i TV när det gäller faktisk konsumentupplysning.
@@bones9790 I live in Florida. They are rare here now, though I do see a nice example once in awhile. As for sale, there are usually none and if there are, they're in poor condition with a lot of mileage.
Jag hade en 745 från 1988 som gick 130 000 mil innan toppackningen gick. Den rullade som taxi, den första ägaren körde bilen 40 000 mil, sedan köpte jag den för 39 000:- och körde den ytterligare 90 000 mil, dvs totalt 130 000 mil. Sedan gick toppackningen, det var det första som hände på motorn. Servade den givetvis perfekt. När toppackningen gick frågade jag Bilia i Lund om det gick på garantin...hehe, bilen var en legend där i verkstaden....
Detta hade ALDRIG funkat på en Kia te x. Min syster har en Kia, några år gammal. Garantin hade just gått ut, och på Hedins bil i Helsingborg, VÄGRADE de vara LITE smidiga....Tänk en Kia, några år gammal och redan problem. Sådant skräp, i jämförelse med din Volvo.
Köpte en -86 244 för 6000 kr några veckor efter att jag tog körkort, bytte och fixade allt som behövdes och har nu en superfin bil med 12000 mil på mätarn för långt mindre en något nytt hade kostat. Älskar bilen och kommer inte sälja den i första taget!
Jag är en Volvo älskare, själv kör jag en Volvo 740 1991 och den går som klockan, har haft den i 7 år och tänker inte byta bort den för den tar mig från A till B i alla väder, min far hade en Volvo 240 i 15 år och har aldrig stannat på vägen ! Kvalitet eller ?! Volvo = jag rullar = sant !
Det är riktigt, man ska inte "stuka" dem som 80% av alla ungdomar gör. Håll den original och i fint skick så får du en riktigt fin bil och redig slant för den sen :)
Tog själv körkortet i en 740 GLE från 1986, i riktigt fint skick var den också. Kanske inte historiens roligaste bil, men gick riktigt fint och startade oavsett väder och vind.
I bought 1984 Volvo 245 yesterday, I was planned years of buying one, its going to be my first car. Our family have already V50 and it is pretty good also
20000 - 30000 mil det är ju helt fel i min familj har vi en 240 GL och 245 dom båda har gått över 50000 mil. Allså 100 000 mil tillsammans. Det kallar jag grejer ;)
+D'Ascoyne Säg någon nyare bil då som är lika enkel och hållbar? Den enda blinkande varningslampan på en volvo då, var den för bältet, vilket man åtgärdade med att sätta på sig bältet. Minsta glapp eller lampbyte måste du till verkstad med nyare bil. Värdelöst....
Enkel vet jag inte, det är en definitionsfråga. Snackar vi överlägsen hållbarhet är det bara hålla sig till BMW, Mercedes eller Audi. Som sagt, kvalitet kostar.
Det du pratar om är understyrning, vid framhjulssladd tappar man greppet helt med framhjulen. En framhjulssladd skulle jag aldrig rekomendera någon att motorbromsa sig ur.
7:06 -7:46 är det bästa på hela inslaget. Snacka om ett stort skägg som tittar ut och ger lite schysta tips. Han bakom ratten sitter och nickar instämmande till allt som sägs. KUNGLIGT!
Bakhjulsdrift är ju för den gemene föraren farligare och det är väl den gemene föraren man riktar sig till med trafikmagasinet, sen om man vet vad man gör så kan ju bakhjulsdrift köras lika säkert som framhjulsdrift men det är väl inget trafikmagasinet förutsatte att tittarna skulle kunna.
Ja glömde ju rätta Christer Glennings totala fail utalande att en Volvo 240 kan gå både 20 000 till 30 000 mil. Det rätta är att en äkta 240 inte ens är inkörd vid ca 25 000 mil :)
240 var så tråkig så man tänkte förbjuda den på vägarna när för många blev kraftigt deprimerade efter att ha kört den.Kaross från en vedbod, inredning från 1967 års melodifestival samt motor från grannens gräsklippare. ☺
@Volvodiggare Om du syftar på att de säger att bilen blir "skuttig" med stel bakaxel så är det det halvjobbiga sidleds-"kasten" som uppkommer när man kör över ojämnheter med ett av bakhjulen. Det har man inte på samma sätt som med multilänkaxel eller liknande.
@Svemicke Så sant, tar hellre ett lättparerat kast med bakvagnen på min nuvarande bakhjulsdrivna Cheva än åker rakt fram i en hal rondell med Saaben jag hade innan.
@MrStarzky Det var väl bara 2-dörrarsmodellen som inte var "fullskalig"? Försöker du försvara Carl-Ingemar? :) Nej, jag tror bara han sade fel utan att tänka på det, jag har förtroende för honom generellt. Glenning däremot... o_O
Jag tror ledordet är "gammal" i den här recensionen! Hysteriskt rolig avannonsering av inslaget där de ber publiken om tips om vad som är dåligt med SAAB, som om de bara hade koll på Volvo-bilar
@xXunit51Xx jo jag har bil,Har du läst på än?Elelr ska jag förklara.Bilar producerade ett halvår in på året brukar oftast bli nästa års mod.Som du ser är det inspelat 1992.11.02 alltså i november.
Glenning sade att automatväxel i Volvo bilar var en dålig grej från början men sen när den 5 växliga spaken kom(som aldrig gick sönder) och sen den automatväxlade som var & är en vinst till dags dato :)
Intressant det där de sa om bakhjulsdriften och att man hamnar i diket om man gasar på. Med framhjulsdriven bil tappar man styrförmågan helt vid gaspådrag på vinterväg. Jag har kört både framhjuls- och bakhjulsdrift och jag föredrar bakhjulsdrift.
Men 1967'ans modellserie var väl inte fullskaleprod.? Var väl 1968 han kanske syftade på att modellseriens fullskaleproduktion var igång just -68? Jag bara undrar så :)
I drove 2 years Volvo 244 GLT '81, what a nice car even after 30 years, so easy to handle it on power slides. =) Only engine room wirings made lot of troube because they were made some kind of "enviromental frienly" way so all engine wirings had to do again and then it worked fine again and not letting me on the road.
En Volvo 240 från 1987 års modell kan man köra på vilket oktantal som helst & en 240 utan servo är inte så jävla svårstyrd som Christer Glenning påstår, bakhjulsdriften förbättrar vändradien avsevärt.
Det finns inget vettigt skäl att välja en gammal 240 som vardagsbil istället för en ny V70. Är man intresserad av fordonshistoria och vill ha det som en hobby är det naturligtvis ok, men man åker inte ut på Autobahn med familjen i en 20-, 30 år gammal bil. Jämfört med nya bilar är även Volvo 240, 740, 940 och 855 rena dödsfällan vid en allvarlig smäll.
@DjJoakim kanske inte är en sån bra ide, med alla EU regler för miljön och säkerhet och med tanke på att dom skulle modinarisera den skulle dom säkert förstöra den...
Volvo cars is known for their security, handling, their models dating back to 1927, to the240,940,960, SUVs plus their older models, P1800, P1900 , Amazon, 140 164, and so.
sa ju att folk är rädda för automat, så därför kunde man göra en bra affär där, sen om automat lådan är i så stabilt skick idag, å om den är billig å reppa har jag ingen aning om ;) sen om 245orna så tror ja du pratar i natt mössan :)
