Fala pessoal, Tudo bem com vocês? Mais um vídeo para o nosso canal. Dessa vez, abordaremos as (des)vantagens de comprar um diesel ou gasolina. Abraços e que Deus abençoe!!
Vejo o pessoal falar que diesel dura mais que motor a gasolina.... isso se da nos motores diesel antigos onde se tinha uma baixa rotação e um motor grande, agira esse motores pequenos e super taxado e grande pressão no turbo, esses motores vão durar a metade dos antigos. Já se vc pegar um v6 desse grande , dura tranquilo uns 600mil km sem fumar , fazendo as manutenções.
A GM tirou de linha a v6 por falta de procura, pois as pessoas não tiveram a paciência de parar e fazer essa conta. Para as minhas necessidades, a V6 seria a ideal.
Hj em dia, para eu ir em um a diesel, só se não tiver opção mesmo, manutenção de um motor a diesel hj e assustador, uma manutenção em um desses da para comprar gasolina para rodar d+.
Eu tenho carro a Diesel a mais de 20 anos e estou contigo esta avaliação esta corretíssima. E hoje em 2022 com o diesel ao mesmo preço da gasolina , se você não vai rodar 10000 por mês não compensa. Sem contar que os diesel hoje o custo de manutenção se tornou muito caro. Muito bom parabéns. Não esquecendo em se falando de manutenção o motor diesel que vem neste veiculo não tem nada a ver com o MWM 2.8 que fez a fama por ser um motor cujo comando é por engrenagem dando uma grande durabilidade e este 2.8da 2013 em diante é com correia dentada , ai seja o que deus quiser . Eu fora.
Motor diesel tem durabilidade muito superior que de um motor a gasolina... e tem torque muito superior em baixa rotação... e o consumo de combustível do diesel é menor...
Muito boa a analise. Eu particularmente prefiro a v6 a gasolina, tem um ronco maravilhoso, mais potência q a diesel e um torque mto bom já. Entendo que consome mais e o combustível é mais caro, mas se não fosse bom, os EUA que são os maiores especialistas em picapes e suvs no mundo, jamais teriam como preferência a gasolina, como eles tem hoje nos v6 e v8 em veiculos full size. Mas como vc disse, é cultural essa preferência por aqui para ter status.
Concordo com vc, mas só tem um porém que desanima a gente, essa gasolina do Brasil é adulterada demais, pra gente não ter preocupação com gasolina de má qualidade é só podium, V- Power... E mesmo assim ainda corremos o risco de pagar mais caro e a gasolina não corresponder a expectativa Resumindo, o Brasil é o paiz da malandragem onde a maioria só quer levar vantagem fraudando e adulterando a maioria das coisas que consumimos aqui 😡
Ótimo vídeo, tenho uma Pajero V6 e cogitei a hipótese de trocar por uma a diesel, pedi a opniao de um amigo proprietário de oficina 4x4 e que também é membro de Club de jipeiros e ele foi categórico: não troque, continue com a V6 a gasolina, inclusive vários amigos que tinham 4x4 a diesel estão migrando para modelos a gasolina.
Fiz exatamente esse conta, colocando 30 mil km por ano e comprei a V6. Na época até teria como comprar a diesel, eu só não estava entendendo por quais razões kkkkkk. Ambos São ótimos carros, mas Brasileiro não faz a conta. Apesar de ter um aspecto aí que pesa muito pro diesel: todo mundo quer e ponto final kkkkk, ou seja, melhor na revenda, hoje eu ainda prefiro a v6. Mas já sei que se continuar com Trailblazer a próxima será uma diesel, pois em 2019 tiraram a versão a gasolina de linha.
Se vc não for financiar, comprando aversão diesel, ao que pese vc pagar mais por ela, ela também valerá mais na revenda...além do mercado diesel ser melhor... mas hoje, 2022, diesel caro...tá complicado para a 2.8. Abs
Sr Rubinho, tbm acredito que pelas contas a Trailblazer v6 2017 seja uma ótima compra, estou negociando uma agora, mas o meu medo é sem dúvidas o consumo alto no uso do dia a dia ! A sua ta fazendo qnto km cid e estrada??
@@valentinavanso mas por mais que já tenha vendido, quando do seu uso o q achou do carro, custo benefício e o consumo qual seu veredito, assim que possível responde por favor 👍
Comprei uma a diesel 2018. Está sendo a minha primeira experiência com um carro desse porte e carro a diesel. Levando em consideração que o diesel, hoje, está beeeeem mais caro que a gasolina, estou sentindo bem no bolso. Só estou conformado com a minha compra porque esse carro será para levar a família inteira (total dos 7 lugares) para onde for necessário e imagino usar esse carro por longos anos. Mas assusta bastante ver o preço das peças. No mais, mega feliz pois estou conseguindo fazer incríveis 13-14Km/L na estrada e já usei o torque dela em pequenas situações (que até me assustei do tamanho da força). O que eu tenho a reclamar dela é o isolamento acústico do motor comparado a qualquer carro.
A maioria anda uns 10 a 20 mil km por ano . E hoje os diesel usados estão com revenda bem parados, devido preço do combustível e manutenção muito cara!
Isso aí na época que a gasolina tava custando+caro que o diesel né…??? Imaginando hoje com o diesel bem+caro que a gasolina eu axo que nem com 3 anos tem vantagem um desses a diesel…eu tô esperando essa fipe “estabilizar” pra pegar uma TrailBlazer V6😎
Uma coisa que muda é o conta-giros do motor. O 3.6 V6 é um motor de alta rotação. O Turbo-Diesel, como todos os motores a diesel, é de baixa rotação. Então, faixa vermelha de 4000 rpm ou menos é a diesel. Faixa vermelha nos 6000 ou mais é a versao a gasolina.
Eu estava louco por uma a Diesel e desconsiderando total a gasolina, mas sua conta me provou que pra mim tem que ser gasolina. Eu que vou rodar por volta de 15 mil km por ano levaria mais ou menos 6 anos pra justificar o diesel, sem falar das manutenções e seguros anuais durante esses 6 anos que provavelmente iria pra uns 7 anos reais. Ou seja, em 7 anos provavelmente todo o cenário da minha vida e do mundo mudou completamente e eu provavelmente já vou ter trocado de carro.
Inclusive os a diesel modernos não aguenta mais igual antes ... estão com muita coisa eletrônica q estão dando problema....e etc...digo isso porque tivemos mais de 20carros a diesel e rodo 5 mil km por mês.
Por isso que vou comprar uma a gasolina e no resto do dinheiro no caso 31mil invisto e consigo uma renda 250 mensal q dá 3mil anual que já paga o seguro dela.
Considerando hoje: Gasolina R$7 Diesel R$ 6.50 ( (esses preços estão diferentes, tem lugar que o diesel tá até mais caro que a gasolina, mas pode ser provisório) Rodando 15.000 km por ano Consumo médio na gasolina 8km/lt = 1.875lt = R$13.125 Consumo médio no óleo 13km/lt = 1.153lt = R$7.500 Economia por ano rodando no diesel em combustível = 5.625 Gasto a mais por ano do carro a diesel: R$3.000 (IPVA R$1.200 mais caro por causa do valor do carro, R$1000 mais caro no seguro e uns R$800 a mais na manutenção, já que a diesel tem bicos, bomba de alta, turbina e etc.. de periféricos extras que a v6 não tem e que de tempos em tempos requer esse gasto a mais) Logo, rodando 15mil km por ano, o diesel sai uns 2500 reais a menos por ano. Se rodar mais, a economia vai aumentando... Sempre o diesel será mais em conta, mas as vezes a pessoa quer pegar uma V6 só pra sentir a pegada do carro e se de fato realmente curtir a barca, acaba quando tendo uma oportunidade financeira passar pra uma diesel e ficar mais tempo com a nave. Mas isso é hoje, creio que em 2013 a conta só era favorável ao Diesel se o cara rodasse mais que 15mil km pois com combustível mais barato, a vantagem do diesel seria menor.
Ótima explicação mais hj em dia a onde eu moro a gasolina tá 5 reais do diesel tá de 6.80 a 8.50. como vc falou a diesel tem manutenção um pouco mais elevada devido a turbina bomba de alta e etc mais pra andar na cidade trajetos pequenos ou até longos msm eu acho a v6 melhor e sai até algumas coisas mais barato e o diesel eu acho melhor na roça interior e etc minha opinião. Mais se for fazer viagem longas eu acho a economia da diesel melhor
Legal sua análise, parabéns! Comprei a diesel justamente porque não tem mais a gasolina e também porque a procura pela diesel é muito grande. Estou adorando o carro, top!
... bem minha preferência sempre será por 6 cilindros, mas se o consumo preocupar, tem ainda os adeptos ao GNV, nesse caso a " economia " seria muito maior até q um diesel ...
Você não considerou que a vantagem de R$34.000,00 para o carro a gasolina, pode ser investido em um investimento seguro e render um dinheiro mensalmente compensando um pouco mais a diferença de preço da Gasolina para o Diesel... E outra, é preciso ainda considerar a desvalorização dos dois veículos, considerando um percentual de desvalorização similar, a Diesel desvaloriza mais (em valores brutos), visto que é mais cara!
A V6 2017 em diante parece que é mais econômica..injeção direta..carro maravilhoso tanto a Diesel como a gasolina.Estou a procura de uma difícil achar esse carro V6.
Isso mesmo Cláudio. Eu tenho uma gasolina e meu irmão uma diesel, a diferença de km, na estrada é assim: em geral faço 9 km/l na v6 e ele faz 11 na dele diesel. A minha é 2017, a dele 2019. Claro que pode ocorrer de ambos fazerem mais ou menos, porém a diferença nas km não chega a ser 5 não. Apesar de na época da compra eu fiz a conta botando uma diferença de 5 ou mais, eu queria era me convencer que a gasolina não prestava kkkkk. Mas não deu! Conta é conta kkkkk
Muito bom seu vídeo amigo! Inclusive acabei tirando esse carro do meu radar para próxima troca. Creio que o importante é analisar a proposta do carro em si. Essa Trailblazer é pra quem pega muita rodovia, quem tem família grande ou fazenda. Para mim que rodo 70% em cidade o ano todo, um Renegade vai me atender bem, mas na versão diesel também hehe!
Estou aqui em 2024! Cada um compra o que quer, mas jamais, JAMAIS, eu teria qualquer carro desse porte a gasolina, mesmo que ficaria o dobro mais caro em comparação. Diesel é outro nivel!....
Não é adequado colocar a diferença de 30 mil do valor do veículo na conta para comparar um ano apenas, pois quem vender o veículo no ano seguinte vai vender no mesmo patamar que comprou, ou seja, se foi uma diesel, preço de diesel, se foi flex, preço de flex.
Estou avaliando entre diesel e a v6. Porém a minha dúvida não é questão da economia ,por que isso é o uso que define. A dúvida é? Indece de roubo da v6 não é maior? O que altera pouco na questão do seguro. Outra dúvida, próximos 5 anos vamos ter uma mudança Drástica em que envolve combustível ,por causa da entrada de carros elétricos, a própria Chevrolet já tem como meta que até 2035 vai parar com fabricação de carros a combustão. Hoje pra mim a v6 é vantagem, porém o cenário do combustível me diz que a a combustão a gasolina vai mudar mais rápido pra elétrico do que o diesel, ou seja o diesel vai continuar sendo produzido e revendido por muito mais tempo que a gasolina. Estou analisando a compra desse carro pra segurar no mínimo de 5 a 8 anos . Aí entra a dúvida ,qual vai ser o cenário do combustível a gasolina daqui a 5 anos!!!
Olá, bom comentário! Em relação ao índice de roubo a Diesel é maior que a V6 (até porque vendeu muito mais). Em relação ao combustível, mesmo dentro do período apontado por ti, ainda acho que a conta será mais o custo benefício mesmo. O Brasil tem muito petróleo, cana etc. não acredito no extermínio do motor a combustão para os próximos 10 anos.
Em questão do diesel acredito que vai continuar a produção por causa do consumo. Mas se a v6 fosse flex ela daria maio segurança, até acredito que a v6 deixou de ser fabricada ,já de olho no mercado futuro, que vai ser dos elétricos , e claro por um bom tempo ainda do diesel.
Mim tire uma dúvida, algumas pessoas falam que não tá mais compensando, carro a diesel, que quando tá problema no motor a acima de R$ 10.000.00e o a gasolina vc gastar em média de R$ 3.000.00 isso e verdade.
Já possuí 4 caminho-te a diesel, mas hoje estou apenas com uma fiat strada flex. estou me planejando pra comprar outra caminhonete maio, inclusive até já comprei, mas tomei prejuízo de 60 mil e já botei pra frente novamente. rodo em média, 5 mil km por ano, no meu caso, compensa comprar uma picape grande flex?
Tenho uma Toro flex 2019 e quero um 4x4 estou entre a TB ou Dakar todas V6 mas to vendo que vou de TB Tudo é seu propósito minha toro tem 20.000 rodados ou seja o carro é só pra fim de semana e passeio O resto vou de Kwid pois tenho um, não tenho medo do consumo nem da pajero nem da TB que estão na faixa de 7 a 8 estrada com pezinho pesado 130 km por hora TB é carrão V6 270 CV 35 kg torque e 4X4 top demais Mil vezes melhor que hilux sw4 flex nem se compara Aliás ela é melhor que a Sw4 ate na diesel
Porra, mas se for fazer um carro de 7 lugares com porta malas compatível, aí vira um ônibus. A intenção dos sete lugares é pequenos percursos e viagens cortas com mala de mão para cada, ou então, viajem longa para 5 com porta-malas compatível. Imagina colocar mais meio metro de comprimento nesse carro!? Vc não estacionária em lugar nenhum.
carro a diesel a manutenção eh bem mais cara, motor a gasolina é mais robusto. Sem contar que o motor a diesel pode disparar e se tu abastecer numa biboca de beira de estrada, numa viagem, com um diesel velho na bomba, meu amigo tu se fode.
Também penso assim! Quer economia vá comprar Uno Mille!! O carro é pesado, é natural que vá gastar mais um pouco... Eu pessoalmente prefiro a gasolina por que é V6 de 277 CV e anda bem mais, trazendo mais segurança na estrada na hora da ultrapassagem... 👏🏻👏🏻
@@GabrielCsvp Não é verdade! Vc considera o lag APENAS quando faz 0-100, e mesmo assim a V6 gasolina tem um 0-100 melhor! Em ultrapassagens, em alta rotação, não há o que se falar em lag pq ali há a redução de marcha, e é aí em altas rotações é que a V6 "NADA DE BRAÇADAS" em cima da Diesel!
Esse raciocínio é pífio, se fosse assim a Ferrari, Porsche e outras montadoras de luxo não estariam desenvolvendo carros híbridos que t a única vantagem de ser mais econômicos. Carros de mais de 1,5 milhões.
@@marco79mak essas marcas que vc citou investem em outras formas de combustível focando no máximo de tecnologia para que seus milionários públicos alvo se sintam realizados, ou seja, eles não podem parar de inovar. Óbvio. Já sobre o BR que compra carro de 200, 300 mil e depois reclama de consumo e preço de combustível, sim, é mto estranho kkkk
A Questão é que vc, ao vender o carro, depois de 3 anos, terá maior valor retornando de volta... teria, pq hoje, enquanto escrevo... o diesel está 1,8 mais caro que a gasolina. kkkk
E sabe qual o mais curioso de tudo? Olha a venda de Flex e diesel (marcas que tem ambos disponíveis) e verifica quais são as mais vendidas? Vai entender…
