Coi chuyên tàu làm tôi nhớ quê nhà lắm. Cuối tuần, hay kỳ nghỉ lễ nào, cũng làm 1 chuyên nha trang, vạn giã. Đi ngang qua cánh đồng quê hương, nơi mà tôi cũng lũ bạn rong chơi, qua những ngôi nhà quên thuộc mà t đi học hay đi chơi ngang qua. Ôi thật nhớ lắm. 3 năm rồi chưa quay lại con đường sắt quê hương...
Ngày xưa đi làm ở Nha Trang, cứ nửa năm về quê Tuy hoà 1 lần. Hồi đó giá vé là 16 hay 20 ngàn gì tầm đó, mà về đến đoạn cầu 21 nhịp là lòng nôn nao cảm giác về tới nhà nó yên bình làm sao...!
tôi mê nghề lái tàu từ nhỏ xíu đến bây giờ 4x rồi vẫn còn mê. đam mê cái cảm giác ngồi trên tàu lắc lư và nghe âm thanh lạch cạch của bánh xe lửa nghiến vào tà vẹt nghe thật vui tai.
1980 tôi 13 tuổi một mình nhảy tàu từ Nam ra Bắc,không tiền trèo lên mui nằm mà rất đông người nằm ngồi trên mui,đêm lạnh tê tái chỉ sợ ngủ say lăn xuống là tan xác,may hồi xưa Tàu chạy chậm không thì toi mạng rồi.cũng là kỷ niệm thời thơ ấu.
Beautiful scenery. Loved crossing the river to pass through a mountain tunnel. The driver had the pedal to the metal, we were traveling considerably faster than other trains seen here. Wonder what the top speed was during this trip?
There is no way I would drive a train there. One half-wit on a tractor and you, and probably many passengers, would be spaghetti !! Love the videos, many thanks.
Thanks for the upload. I've always wondered how the train driver's view is like since young, and thank you for helping me find out the answer. It is simply fantastic. *thumbs up*
Yep definitely great view! Just out of curiosity, how did you manage to put the camera there? You don't need to let me know if it's suppose to be a secret though :P I'm really happy just to be able to watch this video.
yeah I figured it must be a gopro as the quality is so good! I was wondering how you managed to put a gopro on the locomotive though. Was it tough to persuade the train drivers to let you do so? Are you working in the railway industry?
0:00 Ga Nha Trang 5:50 Chắn Mã Vòng và Ghi Chéo 10:00 Cầu Sắt và Hầm Sông Cái 16:24 Hầm Rù Rì 20:50 Ga Lương Sơn 22:30 Phong cảnh ven Đầm Nha Phú 30:50 Hầm Rọ Tượng 33:00 Ga Phong Thạch 38:38 Ga Ninh Hoà 40:10 Cầu Sông Dinh 50:10 Hoà Huỳnh và gặp lại QL1A 1:02:11 Ga Giã 1:12:00 Ga Tu Bông 1:18:30 Hầm Cổ Mã và Biển Đại Lãnh 1:20:25 Ga Đãi Lạnh 1:21:30 Hầm Bãi Gió chuẩn bị vượt Đèo Cả 1:28:46 Toàn cảnh Vũng Rô 1:30:00 Hầm Baboneau( Hầm ĐS dài nhất VN 1977m 1:34:44 Ga Hảo Sơn
3:25 - Chắn Cơ Khí (Km 1315 + 550) 5:45 - Chắn Mã Vòng (Km 1314 + 636) 8:23 - Chắn Ngọc Hội (Km 1312 + 815) 9:20 - Chắn Ngọc Hiệp (Km 1311 + 967) 10:00 - Cầu sắt Sông Cái 11:23 - Chắn Núi Sạn (Km 1309 + 850) 12:39 - Chắn Vĩnh Phương (Km 1308 + 800) 16:33 - Hầm Rù Rỳ (Km 1306 + 739) 19:10 - Chắn Kim Sơn (Km 1305 + 194) 20:53 - Thông qua ga Lương Sơn (Km 1302 + 880) 28:26 - Đường ngang thôn Vạn Thuận (Km 1293 + 770), đã có chắn tự động. 30:17 - Đường ngang thôn Phú Hữu (Km 1291+282), đã lắp đặt barrier. 31:00 - Hầm Rọ Tượng 32:38 - Đường ngang vào Mỏ đá Dốc Mơ (Km ???? + ???), đã lắp đặt rào chắn và nhà gác nhưng không được sử dụng. 32:48 - Đường ngang C.B.T.Đ thôn Ninh Đức (Km 1288 + 088) 33:09 - Thông qua ga Phong Thạnh (Km 1287 + 300) 33:54 - Đường ngang C.B.T.Đ xã Ninh Lộc (Km 1286 + 690), đã lắp đặt barrier. 34:09 - Đường ngang C.B.T.Đ thôn Vạn Khê (Km 1286 + 330), đã lắp đặt barrier. 35:08 - Đường ngang C.B.T.Đ xã Ninh Tân (Km 1285 + 127), đã lắp đặt barrier. 36:48 - Đường ngang C.B.T.Đ xã Ninh Hưng (Km 1283 + 040), đã có chắn tự động. 37:16 - Đường ngang C.B.T.Đ thôn Phước Lộc (Km 1282 + 495), đã lắp đặt barrier. 37:58 - Đường ngang C.B.T.Đ thôn Thạch Thành (Km 1281 + 725), đã lắp đặt barrier. 38:01 - Cầu vượt đường tránh QL26 (hiện tại). 38:35 - Chắn Phong Ấp (Km 1281 + 050) 38:43 - Thông qua ga Ninh Hòa (Km 1280 + 560) 39:43 - Chắn Gác Nhíp/QL26 (Km 1279 + 940) 40:15 - Cầu sắt Ninh Đông 44:12 - Đường ngang C.B.T.Đ xã Ninh Hiệp (Km 1277 + 225), đã lắp đặt barrier. 44:58 - Đường ngang C.B.T.Đ thôn Văn Định (Km 1276 + 413), đã lắp đặt barrier. 45:44 - Đường ngang C.B.T.Đ xã Ninh Đông (Km 1275 + 527), đã lắp đặt barrier. 48:02 - Đường ngang C.B.T.Đ xã Ninh An (Km 1272 + 580), đã lắp đặt barrier. 49:47 - Chắn Ninh Sơn (Km 1270 + 380), đã thay thế cần chắn thành rào chắn. 50:15 - Thông qua ga Hòa Huỳnh (Km 1269 + 500) 53:15 - Đường ngang xã Vạn Hưng (Km 1266 + 205), đã có chắn tự động. 54:35 - Đường ngang xã Xuân Tây (Km 1264 + 470), đã có chắn tự động. 55:40 - Đường ngang C.B.T.Đ (Km 1263 + 000) 56:24 - Đường ngang C.B.T.Đ vào xã Xuân Sơn (Km 1262 + 060), đã làm thành đường ngang có người gác. 58:53 - Đường ngang C.B.T.Đ Dốc Thị (Km 1259 + 967), đã lắp đặt barrier. 1:00:03 - Đường ngang C.B.T.Đ xã Tân Đông Tây (Km 1257 + 150), đã lắp đặt barrier. 1:00:40 - Chắn Hiền Lương (Km 1256 + 611) 1:01:03 - Cầu đường sắt qua sông Hiền Lương, đã được thay thế bằng kiến trúc cầu giàn. 1:01:51 - Đường ngang C.B.T.Đ đường Huỳnh Thúc Kháng (Km 1255 + 150), đã lắp đặt barrier. 1:02:15 - Thông qua ga Giã (Km 1254 + 050) 1:02:56 - Đường ngang C.B.T.Đ thị trấn Vạn Giã (Km 1253 + 618), đã lắp đặt barrier. 1:03:00 - Cầu vượt đường sắt Chắn Vạn Giã (QL1A) Em rảnh rỗi ngồi ghi tên chắn cho vui tí =))
Hi Mars, I'm so happy to watch this video again, to see my old comments. Did you remember me, I'm the one who makes time description for this video, this is my new channel about railway from the sky, hope you visit and like it, Thanks so much 😘❤️
Nói hay Lắm . Nhưng còn ngu chưa học hết lớp vỏ Lòng . Đất nước chỉ có đường bộ giao thông . . Đường quốc lộ một . Và đường mòn Hồ Chí Minh. Từ bác vào Nam . Đường sắt chỉ có một đường qoa đèo . Hải Vân . Và đèo cả .. nhưng giờ thông hầm . Cho các phương tiện đi . Lại cho dễ dàng . Có hiểu có
Engineer seems to blow that whistle at random. Haven’t yet seen a whistle board or marker to prompt the whistle. No set pattern like we in the USA use, two long one short one long, when we come to a crossing with a whistle board [W]. We blow that whistle through the crossing too. I enjoy the video. Vietnam is quite the scenic place, But when I was there in 69/70 it wasn’t about the scenery. Wish you could have given us a speed indicator...
Scenic, perhaps, but a lot of trash, litter, filth along the right of way . . . people need to take more pride in the places where they live and the image they present.
Agreed, and zero setback. Businesses, residences, and buildings right up the tracks with barely enough room for the train to pass.. Same when I was there in 69/70, along roads homes (shacks) built right on the edge of the roads, especially in the larger population density cities of Saigon..etc... However, back then the entire country had a totally different look and feel..
@Dirty Hobo: You're spot on about the "look and feel"; it didn't exactly leave you with that warm, fuzzy feeling did it? Alas, I missed the trip to southeast Asia --- the Air Force sent me to Great Britain (RAF Upper Heyford, about 60 miles NNW of London) to fly F-111Es. Cold, wet and foggy nine months out of the year, but at least nobody shot at anybody. Stay safe and well out there.
+Anderson Q this is the train driving record from Nha Trang beach City, Khanh Hoa province to Tuy Hoa City, Phu Yen province. These two places are both in Vietnam
@@marshartdegen bây giờ vẫn vậy mà ,mấy tàu kia đi từ SG - Quảng Ngãi quê mình 14t có khi hơn 14 tiếng còn SE4 chạy 12 tiếng ah ,từ 22h tối đến gần 12h trưa là đến Quảng Ngãi
BSevenShido BSevenShido Um, thanks, but sorry I really only have this, because I use a small camera to take, only 2 hours can suport. but I think the most beautiful place of Vietnam railway is from Da Nang to Hue city.
Mars Hartdegen Oh, i know that because i'm a Vietnamese :D I just want to show some beautiful views to my foregin friends and our destination is Quang Ngai province, we don't have enough time to go to Hue. :D Anyway, i really enjoy your videos. I appreciate your work very much :D Hope i can see more videos from you in the future.
