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【速度計】常磐線E531系 130km/h運転車窓(2) (岩間⇒水戸)【日立IGBT-VVVF】 

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常磐線の130km/h走行区間といえば、佐貫~牛久間が有名ですが、
岩間~赤塚にかけても130km/h運転が実施されています。
今回の収録では、内原~赤塚間にて、発車からMAX129km/hまで一気に加速し、その後もほぼそのスピードを維持して走行するという、圧巻の走りを見せてくれました!
映像とGPSログを動画編集ソフトAVIUtlのプラグイン「VSD for GPS」で合成しました。車窓を見ながら何キロ出ているかわかります。
<車両>
 JR東日本E531系電車
 水カツ K401編成
 モハE530-1
<収録区間>
 JR東日本 常磐線
 岩間
 ↓ 収録時 MAX125km/h
 友部
 ↓ 収録時 MAX120km/h
 内原
 ↓ 収録時 MAX129km/h
 赤塚
 ↓ 収録時 MAX105km/h
 水戸
 ※上記速度は収録時のものであり、ダイヤや運行状況等によって
  変わります。
<機器等>
・GPS計測機器
  ユピテル ASG-CM31
・動画編集ソフト
  AVIUtl (VSD for GPS 拡張編集プラグイン)

Авто/Мото

Опубликовано:

 

22 мар 2019

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Комментарии : 80   
@関本茂-c1f
@関本茂-c1f 5 лет назад
時速130km!?…ということは…アーバンネットワークエリアの新快速と同じ速度ではないか!!スゲーww。
@SL-yp8oc
@SL-yp8oc 5 лет назад
531のモーター音めっちゃすき
@トレインモンスターズ
@トレインモンスターズ Месяц назад
そんなんだね 遭難だけに
@ryuryu1015
@ryuryu1015 5 лет назад
茨城の列車で誇れるものそれが常磐線だ! 他のどの列車にも負けないよ!
@bamboohiro2364
@bamboohiro2364 4 года назад
2月にいわきまで乗った時衝撃を受けました。当時はなんとなく東海道線の110km/hくらいの唸るモーター音までは聞いたことがあったのですが、どんどん唸りが大きくなって不安になるくらいでした😅 また乗り通せる日が来るかなぁ...
@あいきょうみつはる
@あいきょうみつはる 5 лет назад
E501系がすれ違いましたね。上野駅では会えないんだよな!
@jre2315
@jre2315 Год назад
正解
@kirichan5859
@kirichan5859 5 лет назад
E531系は、音が大きいということもあって、豪快な走りに感じますね! JR東日本の新系列の中でも加速力の高さは素晴らしいですね! E235系横須賀・総武快速線仕様がどのようになるかも楽しみです!
@jmgtamtgawta2851
@jmgtamtgawta2851 5 лет назад
確かに
@みかん凶
@みかん凶 5 лет назад
走行線区が横須賀線と総武快速線なので最高速度120km/h仕様である山手線仕様とほぼ同じになるはずです。11+4にするのか10+5にするのか、加速度を2.5km/h/sに落とすのか、この辺が見ものですね。
@whity.polarbear
@whity.polarbear 3 года назад
@@みかん凶 横須賀、総武線内の最高時速が120km/hなので山手線仕様で出ることは考え難いです
@みかん凶
@みかん凶 3 года назад
@@whity.polarbear JR東の新性能系列は性能を同一にして、ソフト変更で対応してるので台車以外の基本的な足回りは全部同じですよ。
@whity.polarbear
@whity.polarbear 3 года назад
@@みかん凶 そうなんですね。ありがとうございます!
@みこめぶり大根
@みこめぶり大根 5 лет назад
やっぱり常磐線は最高だな!
@rapid_ton
@rapid_ton 3 года назад
在来線最強常磐線! ですね(^_^)
@tatsuhikoize
@tatsuhikoize Год назад
新快速、マジで作って欲しい! 品川から高萩まで時間かかりすぎる 最高だけど、まだ行ける!!
@nnorio1251
@nnorio1251 Год назад
首都圏のJRで一番スピード熱心なJR水戸支社
@Meronpan249
@Meronpan249 Год назад
@@tatsuhikoize 出来ねぇよ
@tatsuhikoize
@tatsuhikoize Год назад
@@Meronpan249 出来なくても、要望言うのは自由です
@佐々木優-t5i
@佐々木優-t5i 11 месяцев назад
E531系は130km/hもスピードが出るのですね。 130km/hとはJR西日本の新快速並みの速さですね。
@近藤-s2j
@近藤-s2j 3 года назад
E531って新快速の223系より加速良いよね。 パワーウェイトレシオ(1トン当たりの出力kw)でもE531系15連で約6.7kw/t、223系が4.3kw/tと、明らかにE531系の方が良いことから加速が良いことがわかる。
@プチジャマー
@プチジャマー 3 года назад
高速域はこれぐらいの騒音がちょうど良いですね。😃💡
@SL-yp8oc
@SL-yp8oc 5 лет назад
かなりスピードすごいですよね😁
@furww2499
@furww2499 5 лет назад
西の新快速よりも速いじゃないですか!駅間でこんなに飛ばすのはすごい
@258匿名
@258匿名 5 лет назад
それな
@みやモン-j8s
@みやモン-j8s 5 лет назад
運転士めっちゃ楽しんでそう
@ぷち-b1y
@ぷち-b1y 5 лет назад
平民から貴族へ昇格したミヤモン でも雨の日とかは結構怖そうw
@たけち-f1z
@たけち-f1z 4 года назад
10:28田んぼが黄緑のじゅうたんみたい!!
@Keitetsuu
@Keitetsuu 2 года назад
100km/h超えた所からの重圧感あるモーター音が好きです
@jmgtamtgawta2851
@jmgtamtgawta2851 5 лет назад
すごい!
@しらぬいforGoogle
@しらぬいforGoogle 5 лет назад
ああ……大洗に行く時の光景だ……
@佐々木優-t5i
@佐々木優-t5i 11 месяцев назад
E531系はJR東日本の優等生ですね。
@佐々木優-t5i
@佐々木優-t5i 11 месяцев назад
E531系が導入される前も415系は常磐線ではかなり飛ばしてました。 415系時代は常磐線ではどのくらいまでスピードを出していたのかが気になります。
@1vqrz
@1vqrz 10 месяцев назад
80キロ位から音域(?)に力が入る感じが好き
@みかん凶
@みかん凶 5 лет назад
ユピテルの機器は誤差が少なくていいですよねえ。
@みかん凶
@みかん凶 5 лет назад
岩間の一個手前の羽鳥~岩間間は実は高確率130km/h運転区間ですよん。
@tsfiooi
@tsfiooi 5 лет назад
情報ありがとうございます! 機会があればその区間でも録ってみたいと思います。
@rapid_ton
@rapid_ton 4 года назад
車体下はE653系ベースだから 早いはずです😨 初めて音聞いたときは E653系にそっくりな音だなっと
@プチジャマー
@プチジャマー 3 года назад
同じ日立IGBTですからね。😃☀️
@762forest_railway
@762forest_railway 5 лет назад
ハイパワーやな
@いちご-u7z
@いちご-u7z Год назад
まさに東の新快速って感じ。
@katsumizu8361
@katsumizu8361 4 года назад
北千住~綾瀬も結構とばしますよね。
@tsfiooi
@tsfiooi 4 года назад
飛ばしますね。 綾瀬のストレートで全開加速するのが好きです。 そのうち、動画もアップしたいと思います。
@角田賢一-k5e
@角田賢一-k5e 3 года назад
今年は、ネモフィラが咲いても、海浜公園公園に入場できなくて、残念でした。来年用の種まきが始まったそうです。来年は、常磐線と高速つかって見に行きたいですね。
@novananda.azhiem
@novananda.azhiem 4 года назад
Beautiful view 👌
@ky-vx7ol
@ky-vx7ol 7 месяцев назад
いい音だな
@Mr.T-dc
@Mr.T-dc Год назад
すれ違った瞬間、音割れしてた
@sho5919
@sho5919 2 года назад
孤高のイケメン · E531✨
@プチジャマー
@プチジャマー 3 года назад
高速域が更新後の京急2100形と同じ走行音ですね。😃💡
@Yggdz
@Yggdz 4 года назад
何号車のどの辺りで収録したのでしょうか?
@tsfiooi
@tsfiooi 4 года назад
後ろから2両目の後ろの方で収録しました
@Yggdz
@Yggdz 4 года назад
tsfiooi ありがとうございます。
@imo278
@imo278 2 года назад
車窓だけだと琵琶湖線と見間違える
@hakomarumaru3827
@hakomarumaru3827 5 лет назад
同じ中電区間でも常磐線や東北線(宇都宮線)はキビギビ飛ばすが 高崎線はチンタラ流し運転が多くてイライラする。 管轄される支社の運転方針なのかねぇ?
@Oh-banana
@Oh-banana 5 лет назад
ダイヤの問題かと。
@kenckeychannel2504
@kenckeychannel2504 4 года назад
カーブが多いからだと思います。 飛ばすとしたら桶川〜鴻巣と熊谷以北の一部区間でしょうね
@gamiriders5527
@gamiriders5527 4 года назад
この音聞くと学校だぁって感じしてヤダ けどモーター音は好き
@83t_s
@83t_s 5 лет назад
地味にトプナン‪w
@utsunomiya231
@utsunomiya231 4 месяца назад
3:25 音割れてる?
@ホワイト英雄
@ホワイト英雄 3 года назад
E233系のvvvfよりモーターかっこいい
@kewpie99jp
@kewpie99jp 3 года назад
エアサスの音が女性の声に聞こえます
@哲治若林-t5v
@哲治若林-t5v Год назад
蒼き稲妻、E531。‼️
@若林哲治-h4n
@若林哲治-h4n 3 года назад
男気が感じられる。!☺️
@マリモパーティー
@マリモパーティー 2 года назад
231の改新車みたいだ。顔面は相鉄線っぽいな。
@はまさお
@はまさお 4 года назад
西日本にも223、225系の加速度向上できれば短縮できたけどね
@Banshyu_cats
@Banshyu_cats 3 года назад
変電所容量ェ…
@e-sound2316
@e-sound2316 3 года назад
@@Banshyu_cats せめて現状の最大出力を313系や新幹線車両の様に最高速度まで維持できれば違うんだけどねぇ… 現状80キロ強から出力が落ちる。225系はそのままソフト変更でもできそうだけど、223系は全車1M1Tにしないと厳しいかな… 定格出力が実効出力に対して余裕があるとできる芸当なのよ…313系はほぼ1時間定格弱だし、新幹線車両に至っては 1時間定格より1割強余裕のある連続定格で使ってる。
@プチジャマー
@プチジャマー 3 года назад
省エネだからじゃないんですか。😅💡
@gqkd35insane5
@gqkd35insane5 Год назад
奴らはブレーキに重きを置いてるからねえ
@seisiga1115
@seisiga1115 Год назад
常磐線じゃなくて、常磐新幹線かな?
@tsfiooi
@tsfiooi Год назад
みたいなもんですね!
@Hamakyu-BUS
@Hamakyu-BUS 2 года назад
京急より速い❗️
@マリモパーティー
@マリモパーティー 2 года назад
浅草線や京成線と比肩しようとしてもこれが抜かしそうだな。やってほしい所在地があるので対戦してほしい。ちなみに所在地は八ッ山橋~相鉄ジョイナス区間だが何処の線路を使用すんだろう?
@chanyuu1579
@chanyuu1579 4 года назад
走っているときは爽快なんだけど、所詮普通列車。特急退避で10分近く停まってたら意味なくね。
@プチジャマー
@プチジャマー 3 года назад
夕方上野行きで土浦で待たされました。😅💡
@米原春香
@米原春香 2 года назад
一番遅い種別の各駅停車の足が速いことで速達列車(特急)の邪魔にならないようになってるんじゃね、知らんけど。