at 0:12 are thoes the Christrains markers or the k-train ones and if they are the k-trains once’s how did you manage to place them without breaking the train.bin
Šlo by vytvořit podobné video s návodem jak nastavit a za jízdy správně reagovat na mirel? Kupodivu takové video na youtube žádné není, a oficiální dokumentace není příliš popisná..
Model je to uzasny , akoraád ze tento simulátor si zajezdí cím dál tím mene lidí .Skoda ze neni moznost Jak slozite nahozeni(real) tak i zjedosuneny proste pro zacatecniky ,svatecni jezdce.
9:20 To se dá úplně jednoduše vyřešit a je to otázka cca 1min práce, takže ano, projel bych to úplně bez problémů 160 i s etcs bez toho, aniž bych hrábnul na editor tratě. :)
Super model, jenom nechápu tu intenzitu hlavních světel v tunelu to svítilo jak za dušiček 😁. Ono všeobecne jsem si všiml, že train simulátor má problém s pořádným osvětlením tratí v noci. Vypadá to jako kdyby fírové v reálu jezdili po slepu, což jak vím z osobních zkušeností je kravina, hlavně v noci musí fíra mít řádně osvětlenou trať. Kluci v Dovetail games by měli zapracovat na řádném osvětlení tratí v noci, je to hrůza a od reality na míle daleko a ta hra má být přece co nejvíce realistická 🤔
4 года назад
Naprosto souhlasím, síla světel v noci je obecně slabá... :)
Má ETCS nějakou možnost komunikovat přímo s AFB? Např v Německu má ICE 3 pod LZB možnost si samo nastavit rychlost AFB podle dovolený rychlosti z LZB, ale vypadá to že to TRAXX pod ETCS neumí, nebo jo?
4 года назад
Ne, neumí :)
4 года назад
Na té 330 jsem ty chybné rychlosti při testování hlásil... Koukám, že se to nezměnilo. 😂
Líně to jede proto, že není dostatečné napětí v troleji. Čím víc tahá, tím větší je úbytek napětí v troleji (a měnírna taky není ideálně tvrdý zdroj), takže nemůže využít plný výkon, protože by si vyrazil podpěťovou ochranu. Dalším efektem je pak adheze. Někdy je adheze dobrá, někdy špatná. To pak klouže jako namydlený. To je další věc poměrně typická pro Traxxe.
Návěst "Lokalizační značka ETCS" je bílá čtvercová tabule, na ní černá šipka směřující ke koleji, pro kterou návěstidlo platí. Označuje místo, před kterým musí osoba řídící drážní vozidlo potvrdit, že kolej mezi čelem vlaku a tímto návěstidlem je volná, je-li k tomu zařízením ETCS vyzván.
