Train station Amstetten - the stepchild of the Geislinger Steige 

Ja, das sehe ich auch so. Es kommt aber noch mehr von der Steige. In zwei Wochen ist ein Video über den Schiebedienst geplant. Ich habe Aufnahmen vom Ansetzen der Schiebeloks in Geislingen-West bis hin zum Rückfallen in Amstetten - inklusive einem nachgeschobenen IC Bodensee.

@@BeuteZugTrainspotting Ouuuhh da freue ich mich schon riesig drauf

Das freut mich sehr!

Vielen Dank!

Ja, die altrote 218 gehört der NeSA.

*grins* Was machen die dann, wenn nicht Ulm das Ziel ist sondern eine Ortschaft mit längerem Namen (z.B. Calw)? Oder - nicht auszudenken - Gschlachtenbretzingen?

@@BeuteZugTrainspotting Da passen schon längere Ortsnamen rein, aber anscheinend hat man für die Linienbezeichnung nur 4 Zeichen zur Verfügung.

Das freut mich :-) Vielen Dank für deine Arbeit!

Ja, ich dachte bisher auch, dass bei 7 (spätestens 8) Wagen Schluss ist. Falls hier jemand mitliest, der sich mit den 218ern im Detail auskennt, würde ich über eine Rückmeldung sehr freuen.

@@BeuteZugTrainspotting naja 8 Wagen ist normal auch das Maximum aufgrund der Zugheizung für eine 218, aber wenn man wie die Ulmer gerne 218er kaputt macht, dann nimmt man für einen 9 Wagen Zug eben nur eine 218.

Normal werden hier immer 2 Maschinen angespannt, damit die elektrische Leistung gewährleistet werden kann. Ist nur eine dran, liegt das meist an einem Triebfahrzeugausfall.

Der IC Bodensee fährt die Teilstrecke von Ulm über Friedrichshafen nach Lindau. Diese war zum Zeitpunkt des Drehs noch nicht elektrifiziert (bzw. wird erst im Dezember 2021 zum Fahrplanwechsel in Betrieb genommen). Wahrscheinlich weil im Kopfbahnhof Stuttgart sowieso ein Lokwechsel ansteht, werden die Dieselloks schon dort an den Zug gekuppelt. Beim IC Allgäu ist es ähnlich, nur dass dieser dann von Ulm über Kempten und Immenstadt nach Oberstdorf fährt (ebenfalls nicht elektrifiziert). In Immenstadt müssen die Loks übrigens umgesetzt werden, das habe ich im Dezember 2020 gefilmt (inkl. Schnee): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pNENU-n4D84.html

Und der Autofokus war - glaube ich - auch etwas zu schnell.

Man spart, wo man kann... ;-)

Das liegt daran, dass der IC Allgäu von/nach Oberstdorf verkehrt. Auf dessen Route gibt es ab Ulm keine Oberleitung mehr. Aus betrieblichen Gründen erfolgt daher bereits in Stuttgart ein Lokwechsel. Man muss allerdings auch dazu sagen, dass ich auch extra diesen zwei Zügen aufgelauert habe. Einerseits möchte ich den Eisenbahnbetrieb so, wie er ist, abbilden. Auf der anderen Seite bin ich natürlich auch scharf auf Seltenheiten - so wie das der IC Allgäu eben ist.