Suscribe to the channel! At the sorroundings of the resort city of Pinamar, along the Atlantic Ocean, you can find this station that tries to recover train service from Buenos Aires. Its last service was operated during 2015.
El tren a Pinamar ya está operativo! Te dejo el video para que mires cómo es el viaje: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UNxgu_bHJ2E.html
Excelente tu reporte Mateo!! casualmente estuve por ahi hace unos dias, y cuado pasamos por la vieja estación, me dio mucha pena. Es muy triste ver que el ferrocarril desaparezca, cuando el objetivo de un país es crecer, sin ferrocarril, no hay crecimiento. Claro, esto es Argentina, y ya sabemos los intereses que hay atrás para que el ferrocarril no regrese a esa hermosa zona del país... Saludos.
@@elcopado9619 Tal cual, yo creo que no es que les arruinaría el trabajo a micros y camiones, sino el negocio y monopolio, el sindicalismo atrás de todo esto, una pena....porque los perjudicados seguimos siendo el pueblo....
@@diegogarcia893 Hace un par de semanas, revisaron el estado de las vías. Encontraron que pusieron alambrado en parte del trayecto, pero fuera de eso el estado de las vías es bueno, y para el fin de la cuarentena quieren restablecer el servicio.
Muy buena las imágenes yo tomé ese ramal en el año 2000 .y está muy lejos de la ciudad de Pinamar a varios Kilómetros. asique allí no llega el mar la oxidadacion de las vías es justamente por los años que no pasa el tren .Sino anda ala estación Bartolome Mitre mira el segundo riel y vas a ver qué es la misma oxidación.
Gracias por todo lo que se ha producido una pregunta en el mundo está lleno de prosperidad. Gracias por todo lo que hiciste señor presidente Mauricio Macri.
@@2009latinman los trenes se fundieron con los gobiernos gorilas anti peronistas y obligarcas como los que habrán votado mucho de los globoludos como uds... Lean historia, infórmense como gente medianamente sería y con un par de neuronas sanas. No sean más que unos pobres mediocres repetidores de boludeces, apaguen TN y usen el Clarín y La Nación solo para prender el fueguito del asado, manga de marmotas
Y tenias la opcion de agregar viaje en bus y en 15 minutos estabas en Villa Gessell...era genial y mucho mas barato que los micros...y mas seguro...ojalá vuelva.
no solamente los chetos de pinamar y carilo, sino para todo el partido de la costa desde san clemente a mar de ajo alli van mucha gente de clase media que se le hace sumamente dificil llegar en colectivo por sus costos y mas si son familia numerosas. Como no se le ocurren a los craneos que menejan la operativa del ferrocarril extender 60 km mas de vias cubriendo asi practicamente toda la costa 250 km desde san clemente hasta miramar en sus distintos ramales
Mateo quiero felicitarte por este vídeo, no solo por lo que se observa sino también por el permanente relato preciso y sobrio de del mismo. Te quiero consultar sobre un ramal que en una época ya muy lejana , creo que los años ´60, unía Balcarce(mi ciudad) y Mar del Plata. Lo hacía pasando por San Cayetano y se abría muchísimo del camino recto de la ruta 226.Saludos.
Buen día Jorge, justamente en estas semanas estaré subiendo video sobre parte de ese ramal. El tren a Balcarce me parece que lo hacía via Mechongué. Dígame si en verdad era via San Cayetano, cada dato suma
A pero dan perdida .por eso se regalaron y muchos pueblos se hundieron .pero era deficitario .la gente que se vaya a otros pueblo o se quede ahi y ponga un gallinero
@@raulalonso9677 soy liberal y amo el ferrocarril, el problema siempre fue el sindicalismo de los camioneros y de los micros que no querían competencia
@@carlosjavier7472 es verdad .pero creo hay lugar para todos .hay muchos pueblos en todo el pais que sufrieron por la falta del tren .saludos y que alguna vez tengamos suerte y venga gente con sentido comun .no lo veo a Alberto fanatico .parece una persona razonable .veremos
UNA SOLUCION?? La teoria de "LIQUIDA 10" , 10 POLTICOS , 10 SINDICALISTAS , 10 JUECES , 10 PERIODISTAS y 10 PUNTEROS POLITICOS , van a ver como cambia este pais...
Gracias por el video, para conocer un ramal que no recordaba. Una gran pena los ramales cerrados. Acuerdo con vos en que es necesario habilitar más "vísd".
La original estación Divisadero era la estación Gral Madariaga; la zona del partido de Madariaga se llamaba así (recordemos que Pinamar pertenecía a Madariaga hasta hace no tanto)
Una de las primeras veces q viaje a Pinamar fue en ese tren allá por el 97. Si bien el viaje fue largo por el estado de las vías también fue interesante. una lástima que ya no funcione más como muchas cosas en este País
BRAVO!!!!!! BRAVISIMO!!!!!!! GRACIAS POR ESTE VIDEO.ESPERO Y SEGURO QUE OTROS TAMBIEN MAS VIDEOS COMO ESTE GRACIAS MIL MATEO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gracias Adriano por la buena onda! Espero le sigan gustando. Lo invito al último video sobre el Tren Interurbano entre Córdoba y Villa María: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Rxc4hCfxFME.html
En un pais tan extenso como el nuestro deberiamos sembrar de vias que se extiendan a lo largo y ancho como raices ...una pena..los gobiernos desastrozos nos hunden en la desidia !
La estación se encuentra en frente del nuevo proyecto de green city llamado la mansa, con edificios, oficinas, hoteles, centros comerciales y barrios, con Laguna cristalina incluida, es probable que en el futuro cuando miles de personas vivan ahí, el tren vuelva a funcionar como una parada más ( o parada alternativa) del tren a Mar del Plata, al menos durante el verano
Es un horror el proyecto ese, están alterando todo el ecosistema alterando la naturaleza de las lagunas, generando terraplenes que desvían los cauces naturales y alteran la vida de miles de animales. El ramal a Pinamar no continúa a Mar del Plata, así que de reflotarse debería ser de manera independiente. Saludos
Mateo Varela Transportate Con respecto a lo ecológico, es como pasaba con Nordelta, todos decían que era un horror, pero fue un éxito económico, lamentablemente las ciudades crecen y por algún lado lo tienen que hacer, en su página Web dice que el proyecto es absolutamente sustentable y ecológico, habrá que ver . Con respecto al tren, lo mencioné como una parada alternativa, si todos los días va a Mar del Plata, quizás un día a la semana pueda terminar en Pinamar. También otra alternativa es que el tren vaya hasta Pinamar, retroceda unos kilómetros y vuelva a Mar del Plata, aunque lo veo menos factible
hace un documental sobre el belgrano sur que pasaba por budge, fiorito, caraza, diamante y alsina. ojala vuelva el servicio con un nuevo proyecto mas seguro y eficaz y se reactive para cruzar a capital y terminar por lo menos en pompeya. o reactiven las viejas vias comunicandolo con la estacion avellaneda hoy dario y maxi y asi llegar a constitucion. ojala se de. por mi punto de vista este servicio deberia no solo reactivarse sino modernizarse haciendo que las formaciones circulen por un puente bien asegurado.
La veradera estación de Pinamar estaba dentro de Pinamar aprox donde hoy está la terminal de ómnibus. En la década del '70 y ppios del '80 se la podia ver entre pastizales hasta que fue desmantelada. Para esa época, se llegaba a la estación de Gral Madariaga desde Guido con una pequeña formación tirada por una locomotora de vapor. Recuerdo ir a buscar con mis padres a mis abuelos que venian en dicha formación (fines de los años '70). Unos 100 metros hacia el sur de la estación Madariaga la máquina se abastecía de agua por medio de la manguera y volvia a enganchar marcha atrás la formación para volver a Guido. Unos 200 metros al sur de la estación habia unos galpones en una via lateral con fosa para hacer la mecánica correspondiente a la formación. Todo fue desmantelado lamentablemente cuando se rehabilitó provisoriamente la estación Gral Madariaga.
es una lastima que no lo extiendan hasta el centro de pinamar., incluso podria llegar hasta villa gesell. Yo creo que seria bastante rentable ese ramal.
Hola Mateo, ante todo gracias por tu respuesta. Si este ramal pasaba por Mechongue.Si bien no era muy utilizado por pasajeros para ir a MDQ, si lo utilizaban los lugareños, pero basicamente para en transporte de papa, ganado, piedra, arena y leche de los tambos, de los cuales hoy quedan pocos "No San Cayetano". Si los Pinos, San AGUSTIN, N. Otamendi , Mar del Plata.No encuentro mapa alguno que lo indique. Sdos
Soy fana del FFCC..d chica solíamos con mi flia..viajar en el ramal Constitución Ezeiza...con locomotora a vapor o carbon..no tengo muy claro esa diferencia..solo recuerdo ese tremendo humo q salia d la chimenea y d la base d la negra y enorme locomotora..enorme para mis 4 añitos..y con su penetrante silbato d llegada y partida. !!! Q hermoso fue disfrutarla...era toda una aventura viajar en ella ..y subir a sus vagones con asientos d madera..viviamos en Ezeiza una hermosa Chacra llamada LOS CARDOS...y cuando por necesidad teniamos q viajar a Capital..fue maravilloso recorrer esos kms..hasta Constitucion....donde al llegar buscábamos desesperados la bellísima réplica d la maravillosa locomotora encerrada en una caja d vidrio y con unos centavos lograbamos el milagro d q sus enormes ruedas empezaran a girar...era bellisima esa réplica..entre el bronce d sus terminaciones y su color negro fue la delicia d nuestra infancia..terminavamos d bajar de una gran locomotora para ir corriendo a verla en una vitrina en tamaño diminuto!!!...como amé esa tremenda locomotora y su gran silbato anunciando su partida y su llegada a cada estacion...el recuerdo más hermoso d mis viajes en tren...y con locomotora...!!!quiera Dios MM restablezca todos lis ramales habidos y x haber!!...es el gran legado para el crecimiento y desarrollo d nuestra hermosa ARGENTINA!!#
Muy de acuerdo el tren debe llegar a todo el país como fue antiguamente el problema es que las empresas de micros se van a quejar porque perderán pasajeros
Lo mismo pienso, igual en vez de armar una nueva estacion pudieron construir un puente porque era mas practico tener la estacion en la localidad y no afuera de la misma..
Hola Mateo , por lo q estoy viendo la política de restauración de los servicios ferroviarios está en puja , ojalá es un transporte necesario por lo económico digo , buen laburo como siempre , Carlos de Zarate !!!!
Que los rieles estén oxidados no implica que deban ser cambiados, los rieles se oxidan por falta de uso, nada más. Esas vías están en perfectas condiciones de uso, en cuanto a alineación, balasto y durmientes. Lo del puente es otra cuestión y efectivamente debe ser reparado.
Como decía mi abuela paterna: "Ni calvo ni con dos pelucas". Defender el tren no es solamente sacar el boleto y esperar que te lleve de un lado a otro. Es estar interesado en entender cómo es que eso es posible. es.wikipedia.org/wiki/Argentina_(locomotora)
@@matsomalvar ya comenzaron la obras, Madariaga ya anuncio el regreso del tren, estan limpiando las vias y comenzaron las obras en el puente del salado que se derrumbo.. revisa la web de Madariaga, Prensa ya lo publico. slds
Frente a la estación Juancho (en 1963), se encontraba una gran fábrica de sidra, no recuerdo el nombre pero era famosa. Tenía grandes naves de elaboración construidas en ladrillo vista, con las correspondientes plantaciones de manzana. Desconozco el estado e que hoy día se encuentre
Oscar Repetto como bien decis.... la fabrica de sidras que decis era de la sidra La Victoria.... de ahi que el empalme de la via Juancho con la via a Pinamar era conocido como empalme La Victoria... habia un pequeño cabin de chapa... sobre las vias a Juancho habia estacionadas unas chatas rieleras que quedaron abandonadas... creo que la progresiva es km 367 y monedas... la via sale recta desde Madariaga hacia Juancho... el empalme es hacia la izquierda.... la via mas adelante cruza la ruta 74 para luego de un recorrido sinuoso termina en estacion divisadero en Pinamar
Felicitaciones por el video. Todavía hay una Argentina pendiente, que estuvo disponible para todos los habitantes del suelo argentino, "de buena voluntad", por lo menos desde la época en que mi Padre, hacia 1948, pudo plasmar su sueño, su tecnología: es.wikipedia.org/wiki/Argentina_(locomotora) Solo a través de la memoria seremos capaces de acortar la distancia entre el futuro que intencionamos y lo que vayamos construyendo y reconstruyendo cada día con lo que haya quedado en pie. Esto sólo es posible cuando más personas como vos ayudan a retomar el hilo de una evolución: EL PENSAMIENTO FERROVIARIO. Algo que se interrumpió. El pensamiento es acción. La gente del ferrocarril EN EL MUNDO (no sólo en la Argentina) debe reelaborar profundamente porqué hemos dejado oxidar nuestro sistema ferroviario, porqué lo permitimos, quiénes se han beneficiado con tamaño magnicidio. Los rieles, como el lenguaje de las personas, SON GENTE. Recordemos que "el tango se baila de a dos". Siempre estoy dispuesto a dialogar, a tomar en este sentido la filosofía que iluminó el pensamiento de mi padre y compartirla, y que, como siempre, nunca tuvo otro propósito que servir a los pueblos que habitan nuestro bendito Planeta Tierra.
Aguante el tren.... Quieren ecología???!!!! Nada como el tren....muy poca polución y contaminación... Que transporte noble!!! Buen video.... Gracias por compartir..
En el país quedan menos de 30 mil Km de vías y operativas sólo 8 mil Km de vias para trenes cargueros que no superan una velocidad de 30km/h por el estado de las vías
Una lástima que estemos desaprovechando y desperdiciando la oportunidad que tenemos como país de contar con semejante infraestructura. Gracias por aportar con datos fehacientes
Por favor que funcione los trenes de larga distancia y podamos viajar y disfrutar del lugar y darle trabajo a mucha gente podría activar el turismo sería espetacular hermoso viajar en tren
Sin tren no se ve future, el pais no sigue adelante se detiene. Si guntando firmas para el ministro de transporte y los residentes lo apruevan y poner fe el tren Vuelve Gracias por el video
Hola Marga, para mitad de enero parece que se reactiva el tren de pasajeros. Hasta ahora las pruebas de via parece que están dando buenos resultados, gracias por aportar ! Buen finde
