Ja auf jeden Fall. Bloß nicht verschrotten oder in den Osten verkaufen. Ich vermute mal dass in Kassel auch die 1000 mm Spur gilt. Ich meine Düwag meine, Düwag Fahrzeuge gesehen zu haben
Als Kind bin ich mit den alten Bahnen noch gefahren, wo der Fahrer noch stehen musste :-). Schade, dass man keine Museeumstrecke in Kassel hat, wie z.B. in Bad Schandau die Kirnitzschtalbahn . Die alte Herkulesbahn würde sich da anbieten. Aber in Kassel denkt man sich: Weg damit, verschrotten. Aber sowas würden Tourismus fördern. Doch das Rathaus war schon immer einfallslos!!
Die Herkulesbahn musste leider der Bundeswehr weichen. Die Panzer sind aus der Stadt zum Hohen Gras gefahre, wenn sie überhaupt soweit gekommen sind. Heute wäre die Wiederauflage der Herkulesbahn eine tolle Attraktion.
Ich wusste nicht, daß noch so viele alte Bahnen in Kassel existieren. Wenn die im Technikmuseum stehen, würden sie nur mit großem Aufwand für Sonderfahrten geholt werden können. Es gibt keine Verbindung zum Schienennetz und zu Henschelzeiten Marder Anschluss an den nicht mehr existierenden Güterbahnhof gegeben. Der hatte mal Anschluss an das Werk am Holländischen Platz. Ob ein Übergang zum KVG-Netz bestand weiß ich nicht.
Schade, dass alles nur noch als Standmodell zu besichtigen ist. Wahrscheinlich gab es deshalb auch kein Fest zum 140 jährigen Jubiläum der Straßenbahn in Kassel. Man hätte ja nichts zum zeigen gehabt. Schön das die Leute vom Technik Museum sich der Bahnen annehmen.
Die Frage ist nur: braucht man den Tunnel wieder? Der Hauptbahnhof ist sowieso nicht mehr der Hauptbahnhof und man kann ja auch einfach mit der RT dorthin fahren oder mit der 7 beim SMP aussteigen und 100 Meter laufen. Wahrscheinlich würde die KVG somit nur Verluste machen.
Das ist der Tunnel wo bis 2005 die Linien 7 und 9 gefahren sind. Damals konnte man von der Tunnelrampe wo heute die Regiotram zur neuen Haltestelle Hauptbahnhof führt über eine unterirdische Rechtskurve in diesen Tunnel fahren. Heute ist diese zugemauert, die neue Tunnelstrecke führt geradeaus.
