Rennes Métropole prévoit la réalisation de quatre lignes de trambus, à l'horizon 2030. Un moyen de transport qui combine les avantages du tramway et la souplesse d'un bus.
Oui parce qu'il faut vraiment le faire aller plus loin dans la métropole ce Trambus, ce serait dommage de ne desservir que simplement la périphérie Rennaise ! C'est un beau projet, il faut aller plus loin😉😉😉
En vrai tant faire de nouveaux arrêt de métro en prolongeant la ligne a et la ligne b et créer de nouvelle ligne, sa durera plus sur le temps, les jeunes apprécies plus l’idée du metro, et se sera beaucoup plus efficace, et rennes pourras enfin devenir un véritable grande ville
Quid des temps de parcours ? de la vitesse commerciale ? Du made in France ou bien encore un autre achat fait en Allemagne (Rennes Métropole semble pour les matériels de transport ne plus vouloir acheter que du "made in Germany/Austria" : bus electriques Mercedes, métro Siemens...).
Faux, repproche totalement faux. Rennes Métropole est la première ville à avoir testé les bus électrique Bolloré. Assemblés en Bretagne qui furent un fiasco en terme de qualité et fiabilité. L'articulé de Bolloré le seul assemblé est comme neuf car tjrs en panne. On peut cracher sur une entreprise ou des initiatives de la métropole mais pas dire n'importe quoi !
@@locoquepasa5641 Metro + Bus allemands c'est pas un peu beaucoup ? Eux qui pronnent les circuits courts... Y a pas que Bolloré sur le marché... Les collectivités allemandes savent très bien y faire pour soutenir leur industrie...
@@jandron94 ah oui , il y a quoi en bus en france ? Renault? Et metro? Alstom? Alstom l'americain maintenant. Il y a des appels d'offres c'est la loi..tu veux payer plus d'impôts ?
De la même façon tout converge vers Rennes alors que de nombreux citoyens vont de commune en commune pour travailler. Pourquoi ne pas faire un tracé sur la 1ere ou 2e couronne ?
Le projets et pas mal mais pour moi je trouve que se sont comme des lignes BHNS. Comme a Toulouse avec leur ligne Linéo , Les Linéo sont des lignes importants et le plus emprunter du réseau Tisséo avant c'était des lignes de bus ordinaires mais il sont devenus BHNS ducoup linéo. Donc pour moi les Trambus sont un peu pareil c'est-à-dire que se sont plus des lignes BHNS pour moi.
Toujours pas de vraies avancées pour les métropolitains. Ce projet ne résout en rien la congestion des RN et de la rocade. Plutôt des trambus pour faire le tour de la rocade Ou un énorme parking relais avant le rond point d'Alma puis un tram.bus reliant ce parking à Fréville ou au tramway circulaire décrit plus haut. Mais comme d'habitude les décideurs étant rennais, les trambus ne desserviront encore majoritairement que Rennes et des communes largement dotées. A quand des plus de bus express comme le 79 ou le 80 avec un cadencement tous les 15 à 20 minutes aux heures de pointe. Là ça donnerait vraiment envie de lâcher la voiture. Bref encore une gabégie d'argent public pour privilégier toujours les mêmes habitants et faire plaisir à Mme Appéré et par contre elle se souvient d'adresser la facture à l'ensemble des métropolitains qui eux attendent une politique ded transports plus réaliste. L'INSEE recense les déplacements domicile travail, la métropole devrait s'en inspirer.
