Transformation Of The Joban Line Express 'Hitachi'! Introducing The Fresh Hitachi Service! 

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現在のひたち、ときわでフレッシュひたちカラーを再現してくれるだけでも嬉しいですね。

日に日に広告のクオリティ上がってて好き

この列車マークは霞ケ浦の帆掛け船です。

フレッシュひたちカラーで走ってるのを地元で観れるのは嬉しいです!! 普通の常磐線も青色のラインの部分が国鉄時代の色になってる電車もあって、初めて見た時はなんだ?って驚きました...

同じ線路を130キロで走っていても普通列車とは騒音、振動が全然違いますよね。 このシックで小綺麗なオフィス感ある内装もメチャクチャ好きです。

フレッシュひたち売店可愛い

おばあちゃんの家に行く時によくフレッシュひたち乗ってたし鉄道模型ももってた。懐かしい…

最初にちらっと映ったひたち24号、水戸出たら上野と東京しか止まらないの強者感あって好き

最近になってE653がフレッシュひたちカラーとして1本が復活して面白くなってきた。

懐かしさとフレッシュな雰囲気を楽しめるのが素晴らしいですね！！ 機会があれば乗ってみたいです！

フレッシュひたち懐かしいですね　笑 憧れの電車でした　笑 お金なかったので 415系によく乗車してましたね〜

赤→偕楽園の梅 緑→霞ヶ浦 黄色→水仙 青→海浜公園から見える太平洋 ｵﾚﾝｼﾞ→袋田の滝の紅葉 だったっけかな？←色のｺﾝｾﾌﾟﾄ (うろ覚えなので間違ってたらｽﾐﾏｾﾝorz) しかしE653系本当に ｶﾗﾊﾞﾘの鬼だなあ……😅 (新潟に転属した際のｶﾗﾊﾞﾘとか 件の国鉄色や最近発表された水色とか…)

フレッシュひたちカラーの帆掛船マーク、霞ヶ浦の帆曳船だと思います。

５色に１色プラスとかもう戦隊モノじゃないか

常磐線特急は5編成だけフレッシュひたちカラーにするのが伝統になってほしい

昔は、柏じゃなく我孫子が常磐線の急行停車駅でした 我孫子駅には立ち食い蕎麦だけじゃなく、駅弁❨いなりずし❩も売っていました。

石岡駅停車の際に聴こえた虫達の声もここイチバンにフレッシュですねw

福島の浜通りの民にも特急はなくてはならない、ひたち と ときわ です☺️ この座席の上の予約ランプ何気にありがたいんですよね。 隣に誰か来るのか来ないのかのドキドキが軽減されます☺️ 今は分かりませんが、赤に乗ってる人は自由席利用だったと思います。

８０年代のひたち号は４８５系ばかりで、クリーム色の国鉄カラーに梅の絵のヘッドマーク。 大好きで何度か乗りました。古すぎるね。

来年はひたちに乗りに行きますよ〜楽しみにしています

こうなると651系「タキシードボディのすごいヤツ」カラーも見てみたくなりますねぇ。 E657系は快適ですねぇ。私は719系と651系普通列車の乗車・記録残しのため2020年3月の全線復旧直前に奮発して上野～いわきにてサロに1回だけしか乗車した事がないのですが、次回はぜひ普通車のモハに乗車してモーターサウンドを堪能したいと思います。 我孫子に特急停車が少なくなったのは普通列車のグリーン車へ誘導しているのかと思われますね。常磐線は最高峰の特急列車が頻度高く走っているにもかかわらずグリーン車付きの普通列車もあり、中距離列車の補完となる”E電”快速の存在と緩行線の遠近分離もバラエティに富んでイイですよね。 私が取手以北の常磐線初乗車は昭和59年にキハ58・28急行「ときわ」+「奥久慈」で上野～水戸まで乗車した事が始まりでした🙂

いまひたちのってきました！！！！

この色はたまに見かける😄

地元やってくれるのはほんとに嬉しい笑笑

ひたちは急いでる人にはありがたいやつです。 ときわはのんびり行きたい人向け

E６５７系のフレシュひたちカラーカッコイイですね。 スーパーひたちとしてデビューしたE651系20代のころ上野水戸間何回か乗りましたが、当時上野駅で乗車待ちしていたら、車掌さんと話す機会があり、 車掌さんは、前の車体と比べて軽くなり、車内の検札が大変なんだよ。言っていたのが印象に残っています。 スピードアップして、便利になったけど 車掌さんは大変なんだなと、思いました。

モーター音最高。

あのマークは霞ヶ浦の帆引き船のような・・。

スーツ交通さま、初めて視聴いたしました(2023.9)。説明のテンポが心地よく、口調さわやかで滑舌もよくて大変気に入りました。すぐにチャンネル登録しました。 　特急「ひたち」は、個人的に昭和50年ごろ(1975年ごろ)から40年以上にわたってずっとお世話になってきています。以前の急行「ときわ」にも乗車したことがあります。藤代駅付近での交流／直流の電源切り替えによる一時停電で車内照明が消えるのは(14:20)懐かしい思い出です。 　これからもたくさんの動画のアップを期待しています。

ミャクミャクとしてくる感じな、テンポのよい語りで楽しく見れた。

復刻リバイバルカラーは期間限定みたいですけど、せっかく復刻したのならば一部列車でのみリバイバルカラー号として営業運転を続けて欲しいと願っています。

ﾌﾚｯｼｭ.ﾌﾚｯｼｭ.ﾌﾚｰｯｼｭ 朝のフレッシュひたっち〜〜 （某ハムのCM）

歩掛け船ではなく、船の横に帆を張って横引きしながら漁をする帆引船のマークですね。

19:10のマークは霞ケ浦の帆引き船と思ってました。

常磐線特急の千葉県内の停車駅を柏駅のみにした理由は、 ・ダイヤが複雑だったのを是正するため ・柏駅の特急利用者が多かったため だと思われます。

東震災前に単身赴任期間中に買っていた、フレッシュひたち回数券が懐かしい🤣

柏からの利用が多いのは、 特急料金: ¥760 普通車グリーン料金: ¥780(平日) で、特急の方が安くなるからですね。

部屋から常磐線見えるんで今度みてみようかな

ひたち号は水戸や日立.泉.湯本.いわきに行く需要があり ときわ号は柏に停車して土浦. 石岡.友部の需要があり役割分担があります。

おおお！ひたち！

誰が呼んだか「リフレッシュひたち」 中々似合ってますよね。青色のを見るといっそTRY-Zカラーとかやってくれませんかねw

安心の日立製作所車輌。

懐かしい‼️

水戸駅のフレッシュひたち色ニューデイズ水戸駅に訪れたら必ず寄ります。

週2往復くらい、ひたちときわを利用します。普通車でもの座りごごちがよく、特急料金も安く、グリーン車に乗る必要はありません。また10年前の設計なのに、全座席のサイドに電源があり、本当にいい車両だとおもいます。平日はビジネス客が8割以上です。ただ、トイレが2両に一つで、ウオッシュレットもなく、外装にお金をかけるなら、トイレの改修、増設をお願いしたいものです。うれしいことは、ひたちの車内販売でコーヒーが復活しました。

そう言えば最近、 ちっくん(ひたちくん)やご両親(鈴川さん、旦那さん)にお会い出来てなくて少し寂しいです🚃 全日宗も提供でお送り致します。

最近の常磐線はつくばエクスプレス線のせいで 少々元気はないが、常磐線は好きだぜ

福島に海鮮を食べに行った帰りですかね。フレッシュひたちカラーはかっこいいですね。

Love your videos keep it up ❤

国鉄時代に普通列車が通過してたのは柏だけではなく、川崎や浦和も通過してました。

特急ときわの外壁のまるいしーるは、霞ヶ浦、北浦で活躍した「帆曳き船」です。風を帆に受けて、横向きに進んで、ワカサギやシラウオ漁をしていました。今は、観光帆き船として活躍しています。是非一度、取材に来てください。

おいらがひたちに乗った時は予約済みは黄色のランプで乗車駅で緑に変わる方式でした。

14:13 藤代通過。

急行が我孫子停車だったのは、成田連絡の意味合いが強かったんじゃないですかね

なんだぁ　水戸駅でいつもいないのかなと探しているのに 夜だったか。

サムネの並びが良い。

ひたち号は上りの方が遅いですが、ときわ号は何故か上りの方が速いんですよね。東北本線との合流が関係してる気がします。 15:52 我孫子の停車駅から外れた理由は、周辺の特急停車駅を柏に集約したからだと思われます。当時の時刻表を見ると、我孫子は当時の停車本数も多かったみたいです。

横から見ると昔と同じと言うけど これ、本当なんだよね・・・ 土浦で止まってるの見た時本当に驚いた 「え？今2000何年？」ってね

リフレッシュひたち

郡山車両センターでE657系K3編成がオレンジパーシモン塗装してるらしいですね

657系のリバイバルカラーはまだ4編成だった気がします。

懐かしい

最近柏でみえます🎵😢

難しいかもしれませんが、上野、水戸間60分になったら熱い！JRのことだから59分とかで宣伝して欲しい！

※赤ランプで座席に座っていても、 座席未指定券を持っている可能性があります。 必ずしも特急料金を払っていないわけでは ありません。

今回が福島からの途中下車での動画ね!

一瞬 ホームに電車が突っ込んで来たのかと思ったw

フレッシュ✨フレッシュ✨フレッシュ✨🤣😆🤣😆🙏💕

オレンジだけは付属編成にしかなかったせいか、まだ登場しないんですよね...

緑の方GWに東京駅の八重洲のバス降り場のスタバで見たよ

ときわ号とフレッシュひたち号、北千住に停車してほしいです

社内改札の取りっぱぐれは、個人的にはあまり見かけなかったような。それより、フレッシュひたちの回数券を無くす口実としてのえきねっと、座席ランプ方式という印象の方が強かったと思います。震災後は土浦発の通勤快速の影響もあり、ひたち号は今のように短時間ではなくなり、酷いダイヤでは水戸ー上野間を90分以上かかることもありました。回数券がなくなると、乗車券＋800円のグリーン車で120分で良いかと割り切る人が多いと聞いたこともあります。 また、二つの要因が重なり、高速バスに乗客が流れ、バスは増発してました。東京駅乗り場が綺麗になったとJRが盛んに宣伝までして。水戸側乗車時は往復3800円、水戸北スマートインター経由で浅草まで110分だったと記憶しています。その頃、途中乗車バス停近くに仮住まいがあった私は、水戸駅に行くことを考慮すると、最短最安でした。浅草は、京急直通運転に乗り換えが楽で、上野駅や東京駅日本橋降車場は電車乗換えに不便ですので。

オレンジ、早く出てきてほしい

19:17　霞ヶ浦名物帆引き船の絵です

653は11色目ですね

古河市涙目( ;∀;)新幹線

始めは651系「スーパーひたち」と485系「ひたち」 その後、485系が引退したあと「フレッシュひたち」になったのでは？

good!!

e231のスカ色、e531の赤電、e657のフレッシュ色、e653の水色とやってきたのだから次こそはe501の何かしらの変化に期待

まだリバイバルカラーは4種類ですね。9月か10月辺りにオレンジ色が出てくるのではないかと予想。因みにE653系は勝田車両センターに国鉄色と水色が配置されています（水色は9日お披露目撮影会）。

常磐線130キロ運転反対運動とか社内で昔あったからね！ だから限られた区間でしか常磐線は出さないし、ダイヤに余裕がないときに茨城県内で出すだけだと思う。 ちなみに船は霞ヶ浦の帆引船ね！

フレッシュひたち色に新しく水色が登場して6色になりましたが、個人的にこの調子でK70編成を国鉄色から紫に塗装変更して7色のフレッシュひたち色を完成させたいですね。ちなみに国鉄色の消滅を寂しがるマニアも多いと思うので、E657系1編成に国鉄色のカラーリングを施すというのはいかがでしょうか?

フレッシュひたちは7+4の11両編成じゃなかったですかね。 あとはリバイバルカラーはオレンジパーシモン（橙色）が来れば5色そろいますね。 楽しみです。 ＜追記＞ 7+7の14もあったと教えていただきましたので訂正いたします。

水戸にスーツくん！！！！！

マニアにあまり人気がないらしいE657系のユニークな顔が可愛くて大好きです。色とりどりにおしゃれさせてもらっている姿はぜひ見に行かなきゃいけませんね。 すみません。フレッシュひたちのことじゃなくて…。

水戸民からしたら常磐線特急は常磐新幹線です

フレッシュひたち号をすかさず紹介するあたりは、JR宣伝大使の名に恥じない。これからもJRのすばらしいサービスをわれわれに啓蒙してください。

0:20え？ 茨城県は新幹線通ってますよ。駅ないけど。

もしかしていわきからの帰りの動画ですか？

京成の紙袋が気になる

このフレッシュひたちカラーの車両火曜に上野あたりで見かけたわ この配色の車両走ってるの知らなかったからびっくりしたな 追記 最後の新しいE653も尾久の車両センターに止まってるの見たわ 何で止まってるのか分かんなかったけどそういうことなのね

松戸には止まらないんだねー😮

体調すぐれないとのことお大事に。コロナ後遺症や。猛暑エアコン使用→喉乾燥→粘膜弱る～眼や鼻炎、冬風邪症状多く出ます。マスクで保湿ですね。ひとまず顔出し多めでテロップ入り時折解説でも良いのでは？

(2023年)9月3日、🗻🟩茨城県🚇️水戸駅・💠偕楽園(臨時)駅まで行ってきました！(🌊大洗もじっくり見ていきたかった…またの機会に…！)

霞ヶ浦の帆引船ですよ

15:49 現時点では我孫子に停車する特急はありません…

石岡に来てくれてありがとうございます🫶

取手にも停めるべきだと思うんだけどなぁ。関鉄乗換や競輪場もあることだし。船はきっと霞ケ浦のだね。

正直リバイバルの方が塗分けが秀逸でカッコいいからこっちが本塗装でいいって思う