Transformer bike camper - Part 1 - Set up and functionalities

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The shape of the bicycle camper transforms in order to adapt to the fit in the place of use.
When driving, the outer shape transforms to be as small as possible to have a small wind resistance. At the camp site, the bicycle-caravan unfolds to give its users the most interior room possible.
The bicycle-caravan is made of paulownia wood. This wood is a good insulator and very leightweight. I will soon show a build-video.

Опубликовано:

21 сен 2024

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Комментарии : 13

@jean-lucrobach585 3 месяца назад

Perfekte Präsentation von einem ehrgeizigen Projekt. Ich wünsche Dir viel Erfolg mit der Umsetzung. ❤Liche Grüße aus Frankreich

@interiorterrier 3 месяца назад

Vielen Dank für Deine aufmunternden Worte! Leider geht es sehr langsam voran. Aber die untere Kiste ist bald fertig.

@JustJosh20 4 месяца назад

Sehr interessant, so einen Ansatz habe ich noch nicht gesehen. Ich bin sehr gespannt auf den Bau von dem Teil 😁 Was für Materialien willst du für die Außenwände benutzen? Wenn du schon einen Wärmetauscher hast wahrscheinlich ein isolierendes Material? Ich habe angefangen meinen Fahrrad-Wohnwagen aus XPS zu bauen.

@interiorterrier 4 месяца назад

@TinkerJosh580 Vielen Dank, ich bin schon gestartet mit dem Bau und werde dazu ebenfalls Videos zeigen. Ich baue den Fahrradcamper aus Paulownia Holz, das soll gut isolieren und ist sehr leicht. Natürlich nicht so gut wie XPS, aber ich hoffe es reicht. Die Wände sind immerhin 18mm dick.

@JustJosh20 4 месяца назад

18 mm hört sich doch schonmal ganz gut an. Ich freue mich schon auf die nächsten Videos 👍

@wolfgangroller7564 4 месяца назад

Ich als alter Meckerer und Stänkerer gebe Folgendes zu bedenken: Also die Idee mit dem Runterklappen des hohen Aufbaus zum Fahren ist schon gut. Ich sehe allerdings zwei Probleme was den Fahrspass angeht. Du hast nur zwei Räder und eine realtiv große Masse mit einem realtiv hohen Schwerpunkt. D.h. beim langsamen Fahren kann es zu Situationen kommen in denen du mit Körpereinsatz gegen das Kippen bzw. Aufrechthalten ankämpfen mußt. Der zweite Nachteil ist, dass du eine recht große Kiste beim Fahren vor der Nase hast. Du siehst nie wo dein Vorderrad grad hinfährt. Der Bereich den du vor dem Vorderrad einsehen kannst ist immer sehr weit vorm Vorderrad. Wenn da auf einem Weg ein größeres Schlagloch lauert, dann siehst du das zwar, aber mit dem Vorderrad da dann drum "zirkeln" ist nicht so einfach. Ich denke und hoffe, dass dir dieser Nachteile bewußt bist. Also ich würde da lieber eine Drei- oder Vierrad-Konstruktion bevorzugen, bei der der Fahrer schön vorne sitzt und lenkt. Hier im Netz gibt es ja viele solcher Konstruktionen zu bewundern. Ich will's nur vorher gesagt haben. (Und, wenn ich mir den Radstand anschaue, dann würde ich sagen so richtig wendig wird das Gefährt auch nicht.) Gut es kann ja sein, dass du schon so ein ähnliches Gefährt als Lastenrad schon gefahren bist und du weißt auf was du dich da einläßt, dann ist das kein Problem. Wobei beim Lastenrad der Schwerpunkt tiefer liegt und im Normalfall die Ladung auch eine weit bessere Sicht nach vorne zuläßt.

@interiorterrier 4 месяца назад

@wolfgangroller7564 Na, Du bist aber wirklich ein ganz großer Stänkerer :) Allerdings hast Du alle Widrigkeiten, die das Fahren mit einem so großen und schweren Lastenrad mit sich bringt gut erkannt. Zu Deiner Beruhigung kann ich Dir versichern das mir die 7 Jahre Übung mit dem Lastenrad eine gewisse Zuversicht geben, die große Box sicher von A nach B zu bekommen. Zum Glück habe ich alle Fehler wie umkippen und Kurven zu eng nehmen bereits am Anfang mit weniger wertvollen Frachten durchexerziert. Übrigens zu dem unsichtbaren Vorderrad: Da gewöhnt man sich schnell dran. Du siehst die Vorderräder beim Auto ja auch nicht ;)

@wolfgangroller7564 4 месяца назад

@@interiorterrier Wenn du dir der Widrigkeiten bewußt bist, ist ja alles gut. Ich kann die Sicht nach vorne ja auch nur auf Grund deiner Ansicht am Anfang des Videos beurteilen. Also je nach Auto, wie schräg die Motothaube abfällt, sieht man ein kürzeres Stück vor den Vorderrädern. Aber dank moderner Technik kannst du Not eine "Vorwärts-Kamera" einbauen. Bin ja mal gespannt was du berichtest, wenn du damit deine ersten Fahrten machst. Ich abonniere mal deinen Kanal um das dann mitzubekommen.

@interiorterrier 4 месяца назад

@wolfgangroller7564 Ich habe tatsächlich schon über eine Vorwärts-Kamera nachgedacht :) Vielen Dank fürs Abo, die Fahrten werde ich auf jeden Fall dokumentieren.

@chrisridethatbloodything2044 4 месяца назад

@@wolfgangroller7564 Mein Eigenbau-Lsstenrad hab ich schon mit vorne montierter Solarzelle gefahren. Man gewöhnt sich schnell daran, dass man das Vorderrad nicht sehen kann. Aber dieses Wohnmobil wird ja schon ein Stück mächtiger ;-)

@interiorterrier 4 месяца назад

@chrisridethatbloodything2044 Ja, das Vorderrad-Nichtsehen-Problem ist beherschbar aber das Volumen wird es recht Seitenwindanfällig machen. Das Video mit Deinem Solarlastenrad habe ich schon vor einiger Zeit gesehen. Super Idee und eine Irre Kameraperspektive ... sah oft so aus als ob es nicht passen würde und gleich kracht.

@campermarco 4 месяца назад

Cooles Konzept! Aber sicher schwer zu manövrieren. LG Marco 🤗

@interiorterrier 4 месяца назад

@campermarco Danke! Ja, das stimmt .... Besonders das Anfahren mit großen Lasten ist immer wackelig. Aber wenn man erst einmal in Schwung ist, geht es :) Viel schwerer ist das Bauen des Campers ... so viele Teile. Du hattest ja mal so ein ähnliches Konzept, schade das nichts draus geworden ist. Beste Grüße zurück :)