Transformer son vélo en électrique, c’est « plusieurs centaines d’euros économisées » 

Le problème avec "les sites français" qui vendent ce type de matériel: le plus souvent ils ne font que du rebranding de matériel chinois en prenant des marges exagérées au passage. Avec, il est vrai un hypothétique service après vente (souvent laborieux) un peu plus proche au cas où.

J’ai arrêté de regarder après avoir écouté économie et 1200€ dans la même minute 😂😂😂

très cool les conseils de Xavier, un point qui n'a pas été abordé et qui pour moi est top c'est d'offrir plus de confort surtout aux personnes qui n'était pas trés alaise sur les trajets avec des véhicules rapide !

Cool la vidéo, par contre chez Décathlon le rockrider électrique E-ST 100 est à 999€.

1200 balles, tu vas au deca 1000 balles t'a un vélo déjà équipé. Et en plus tu gardes ton vélo.

3:29 Non, il existe bel et bien des velo électrique à 600€ ou bien 800€, le mien par exemple. Je l'ai eu neuf à 700€ et il fonctionne parfaitement bien !

Plus de reportage byclou c'est top

Voilà la jeunesse que j aime 👍 débrouillarde et inventive.

C'est sympa si tu veux faire un truc custom. Mais en réalité c'est pas plus économique a caracteristiques égales qu'un vae du commerce (les gens interrogés dans le reportage vendent des kits, a part pour bricolage c'est cool qui a pris un kit pas homologué yose). Pour le cas de virvolt le kit (1300e) est plus cher que des vae équipés avec des moteurs similaires chez intersport (900e). Et il y a un flou juridique quant a l'homologation des vélos avec kit. J'avais fait la comparaison et ca ne vaut pas du tout le coup (sans parler de l'intégration du kit moteur qui est bien moins bonne avec un kit). Bref! Vaut mieux revendre son vieux vélo et prendre un vae neuf.

Excellente idée de reportage

Bravo Xavier, que des bons conseils !

Garder son Vélo et ne rien acheter c’est économiser encore plus 😂

Wow au début je me suis dit super ça sauf que à 1:42 "ça coute 1200 euro " OK . Entre un vélo électrique tout neuf à 700 euro et un kit d'électrification sur un vieux vélo mon choix est vite fait.

j'ai installé un kit que j'ai baptisé "rapide feignasse" : moteur de roue arriere de 1000w, une batterie de 20AH. et une propulsion par gâchette. résultat : plus de 50kmh en pointe sur plus de 50km, le tout sans pédaler.

Pour 1200€, j'ai un vélo électrique neuf et garanti 😂😂

Super reportage, comme toujours. Je rajouterais un truc. Non seulement, un kit, a qualite egale ou superieure sera moins cher qu'un VAE tout fait, mais en plus, sur certains kits haut de gamme, on peut avoir le frein regeneratif. Ca a l'enorme interet, d'economiser enormement les freins (perso, je ne les utilise quasiment plus), comme sur une voiture elec, en fait. Ca fait moins de maintenance. C'est notable. Accessoirement, on recupere environ 15% de l'energie, en ville. En "montagne", c'est, apparement 30%. Ca commence a devenir significatif.

Quel bon publireportage !

Je reste perplexe sur le discours de Virevolt sur leur site internet en disant que ce moteur est assemblé en France avec l'aide de Renault alors que sa ressemblance avec le moteur Tongsheng TSDZ2 (même le fameux engrenage en nylon est conservé) est frappante. Moteur simplement rebadgé.

J’ai un bafang bbs02 750w, je conseille et j’en suis très content (prévoyez une chaîne de VAE quand même). Par contre, faut être équipé et bricoleur, sinon le moteur roue arrière est super simple à monter

8 mois d'electifiction avec une marque allemande (400€ avec batterie de haute quality et sav au top) cependant les enseignes comme decathlon refuse dorénavant de prendre mon vélo en atelier afin de marginaliser cette pratique et le vndeur m'a bien expliqué la volonté de mettre fin à cette pratique et nous vendre les mêmes batteries sur leur vélo "officiels" 5x plus cher

Vous comparez un triban entrée de gamme avec électrification (1200€) a un VAE haut de gamme… sauf qu’en neuf un VAE coûte 1000€ chez decat, 500€ remboursé par les aides état / mairie. Et même si on compare avec un VAE à 2000€, 500€ d’aide donc 1500€ prix de revient neuf. Alors 1200€ pour électrifier son vieux velo, je trouve ça extrêmement cher. Néanmoins le reportage est bien fait, merci.

Ils nous propose un besoin que nous n'avons pas forcément, l'assistance électrique est utile pour les personnes ayant des difficultés aux démarrages et côtes ou des vélos de type Cargos qui requiert plus de couple mais dans +80% des cas avec de l'entraînement...On peut largement s'en passer.

Bricolage c'est cool le boss 😎

justement j'ai un triban gravel et un vae triban, 200€ d'écart.. clairement c'est désavantageux d'electrifier soit même un decath' ! en plus il est vraiment satisfaisant. l'intérêt c'est surtout si l'on a un vélo que l'on aime bcp, sinon les kits ça fait quand même bcp de fils partout, et si tous les vélos sont emectrifiables ça peut vite tourner au danger public sur un vieux cadre ou y'a du jeux partout des freins douteux etc...

sinon les velo basiques sont pas mal, ils sont les plus écologiques, les moins cher et permettent de se muscler sans bridage de vitesse.

Discours à nuancer à mon avis. Les VAE du commerce ont en général une base solide car adaptée au produit, et on peut trouver des VAE plus que corrects sous la barre des 2000 e. Tenter de transformer un vélo modeste en super machine peut entraîner un surcoût dissuasif, sans parler de la casse probable.

Perso j'ai acheter un Trek powerfly 7 à 1800€ 500w de batterie et moteur bosh cx de 2gen avec 900km la batterie tien moin longtemps que mon haibike en 625w mais je fais tout de même 50km en emtb sans soucis et avec un kit de debridage dont je ne dirais pas le nom 😜 mais qui est très connus et très solide ! Et au moin nos transmission sont faite pour supporter l'assistance électrique et surtout on a de bon frein d'origine 😂 Alors acheter d'occasion ! 😉 Les bonne affaires il y en a des tas comme chez Upway ;)

1200€ l'électrification de son vélo, je trouve cela très cher

Un conseil éviter les batterie sur Aliexpress, après démontage, au lieu d'avoir 5 série de cellules je n'avais que 4 série de cellules. 1/5eme de puissance en moins. Et je m'estime heureux, mon pote a reçu une batterie avec 2 série au lieu de 5!

On veut plus de biclou

Mdr super votre video avec en meme temps celle où les batteries au lithium prennent feu ! Des champions !

par expérience personnel avec un vae 45km/h prévu pour cette vitesse cadre etc j ai eu un accident super violent avec un autre vélo en face a face le vélo a été détruit plus les blessures qui vont avec si vous maquillés vos vélo et vous tuer une personne vous en porterez la responsabilité a vie tout sa pour installer un kit pourrie qui sera et pas adapter a votre vélo donc réfléchissez bien a vos actes les nombres d accidents n ont jamais été aussi impressionnant attention a vous abe

ça aurait été utile de préciser que les kits au delà de 250W sont illégaux... c'est "dit sans le dire" dans la vidéo. Et ça serait top aussi qu'on puisse faire un peu de lobbying pour que les kits jusqu'à 1000W par exemple soient légalisables en France parce que c'est trop dommage !!! Etant le potentiel que ça offre pour remplacer sa voiture en zone rurale ou semi-urbaine d'avoir un speedbike, et qu'avec ces kits (vélo compris!) on peut s'en sortir dans les 2500€ si on s'y prend bien, franchement c'est trop frustrant aujourd'hui d'être hors-la-loi parce qu'on n'a pas les moyens de s'acheter un speedbike homologué qui va taper dans les 8000€ ! Avec un bon vélo à la base (costaud, freins à disques, pneus de 1ère qualité) c'est vraiment pas un souci d'utiliser un speedbike "fait maison" à part le petit détail de son illégalité. En pleine campagne j'ai mis ma voiture à la casse et depuis je n'utilise plus que mon speedbike "kité". avec 1€ d'électricité je fais quasi 200km, et à la différence d'un VAE classique je tourne à quasi 40km/h de moyenne ! ça remplace vraiment la grosse grosse majorité des petits déplacements en voiture : que du bonheur !

Attention avec les moteurs roue arrière : la plupart du temps le corps de roue libre est intégré au moteur et est impossible a changer. Au moindre problème faut changer le moteur, et faut trouver un bouclard qui accepte de te refaire le rayonnage complet.

Ce qui n'est pas précisé dans ce reportage c'est qu'un vélo conçu électrique au départ aura des spécifications cadre roues et freins propres au poids d'un VAE. S'amuser à électrifier le vieux poulidor de papy c'est si faisable si t'es unmécano cycle et que t'es capable de sentir le moindre pépin sur ton biclou. Sinon électrifier son triban 520 c'est l'idéal pour faire sauter la garantie 👌

Pourquoi electrifié un velo , la force musculaire c'est tres bien

Pour ceux qui habitent Boulogne B ou à côté Cycler c'est pas mal du tout, bon je suis pas impartial j'y vais, et puis le french atelier qui était chez cycler, pareil il m' a fait un vtt donc encore pas impartial du tout. J'ai un vtt classique et je pense faire électrifier un vieux commencal. Après la crise de la quarantaine je crois que je prend celle de la cinquantaine.

Moi j'ai du Bafang bbshd contrôleur bac asi batterie 52v sur un vtt hardtrail commencal meta HT AM de 2022 j'ai fait un montage bien solide avec des meilleurs freins magura mt5 et quelques que truc dans le moteur un engrenage en peek plastique des pièces de la marque lekkie et j'en suis content j'ai mis un plateau plus petit pour avoir plus de couple mais moins d'allonge pour monter des grosses côtes dans les chemins pointus j'ai une batterie vraiment bien 22ah sa me permet de faire un peu plus de 100 kilomètres environ 120 kilomètres grand max c'est un vélo qui reste pas si lourd que sa j'ai pris un hardtrail parceque on a bien de la place pour la batterie et parceque j'adore les endurigide leur forme sa me fait rappeler quand je roulais sur des vtt de dirt saufs avec un shifter et des roues plus grande et franchement je kiffe trop mon petit bike 🤘💀🤘🔋🚲 Je m'en fou de leur normes homologué je mes mon casque 24h sur 24h gants lumière gilet fluo la nuit

En vrai si t'as pas des freins a disque et des roue de base trop fines et un pedallier bas de gamme c'est mort c'est plus avantageux de pedaler avec les jambes 😂 ou limite acheter un scooteur electrique

Mais c’est interdit il me semble non ? Enfin, il faut le faire homologuer après montage, ce que personne ne fait. A vérifier donc avant de le suggérer…!

Déjà mon troisième vélo électrifié avec Swytchbilke. Faut être patient, logistique pourrie, mais ça marche parfaitement (moteur intégré roue avant) et les prix ont baissé genre 500€

vieux débats entre utilisateur de velosolaire ou VAE simple// Quid de l'assurance accidents puisque le vélo electrifié n'est pas sorti tel quel d'usine ? Quid de l'homologation ? nécessaire ou pas ? Quel risque y a-t-il donc?

Bonjour, moi je voudrai électrifier un tandem possible ?

J'ai un kit TSDZ2 Tongsheng avec firmware open source de Syklo et franchement pour 400€ de moins que Virevolt je comprends pas l'intérêt de payer si cher un rebranding. Là jai un vendeur français avec garantie et batterie de qualité pour un prix raisonnable, mais 1200€ chez Virvolt hors de question 😂

Le probleme c'est le poids pour moi. Avec mon cadre Surly deja lourd c'est devenu un tank. J'ai tout enleve, je prends beaucoup plus de plaisir avec un velo "leger".

Bon pour la santé

Je viens de découvrir les modèles VAE à condensateur sans batterie à l'occasion du salon Vélo in Paris, sur le stand Pi-Pop. Certes, il ne faut pas s'attendre à rouler sans pédaler. Le prix correspond à la fourchette moyenne d'un VAE à batterie, et le condensateur se "charge" en pédalant. Le seul bémol selon moi reste éventuellement dans le design des 1ers modèles disponibles, pour ceux qui jugent l'apparence primordiale...

Je trouve un peu abusé de vouloir tous électrifier

c'est dommage de ne pas avoir plus de détails sur le ressenti de l'électrification du triban

Bonjour 👋 existe t-il un vélo 🚲 qui marche aux gaz méthane naturel ? Merci ++

Je me souviens l'époque où la seule manière d'avoir un VAE était de monter un kit roue arrière

Y'a un truc encore mieux, c'est garder son vélo et pédaler tout seul

c'est vrai que chez D4 ou intersports y'a des vae à +/-1000€ mais c'est des moteurs beaucoup moins puissants que les kit virvolt, au delà de la puissance de 250w et de la '' vitesse " de 25 kmh vs avez oublié de parlé du couple, c'est 80 nm pour les moteurs pédalier de chez virvolt alors que les vae à 1000€ sont entre 30 et 50nm...

Ca reste hyper cher Surtout vu que les batteries évoluent tout le temps Celle qu'on achète sera obsolète dans genre 3 ans Finalement un truc comme Véligo c'est mieux non ?

" le moteur Virvolt " à 2:42 😌😌 Un moteur BAFANg ou SHENGYI probablement

et la clé dinamométrique pour serrer tout le système et rouler en sécu ? On en parle ????

25 km/h c'est ridicule et même dangereux dans certaines situations. Aujourd'hui, des vélos confortables chinois électrique existent à des prix en dessous des 1500€.

Prochaine étape : le contrôle technique pour les vélos électriques...

Lorsqu on est jeune et en bonne forme ça n' a pas d intérêt. Pour les personnes plus âgées en forme moyenne voir handicapées comme moi c' est génial. Les 3'roues sont aussi d' une grande sécurité. Les Hands bike pour celles et ceux qui ne peuvent plus pédaler et avancent avec les bras ( c' est mon cas) Les Trikes ou l' on pédale assis plus ou moins allongé. Pensez à une remorque monoroue pour les affaires , et le tour est joué .

Il y a des VAE neuf chez les grands distributeurs vendu au prix de ces kit + pose.

1200€, c'est le prix du Lidl CRIVIT Urban E-Bike qui existe 2 versions. Electrification et batterie parfaitement intégrées. Assistance variable en fonction du besoin sans changement de vitesses. Autant garder son vélo musculaire en dépannage et choisir celui-là non ?

Cars only, we don't give a shit about bicycles, we don't want to beam ourselves to the stone age again.

Dommage que les sociétés de moteur électrique industriel Français 🇫🇷 ne fabrique pas des moteurs roue électrique . Le marché et énorme et oiir euxx se serait cacahuète 🥜 a à fabriquer et produire.

1 200 euros, c'est plus cher que l'elops de decath à 800 euros ou le nakamura à 800 euros aussi.

je me souvient d'une époque pas si lointaine ou les gens était moins assisté (moins féignants) ... le monde va mal ...

Fait avec mon ancien velo avec un Bafang BBS02 de 750 W. Attention au respect des normes VAE (250W maxi 25 km/h) j'ai arrêté de l'utiliser à cause de ça.

Je suis le seul a tilt.... des watts divisé par des watts, ça donne pas des km... watt/watt c'est un ratio, pas une distance....

Les jumbos visma rigolent en regardant cette vidéo :)

La prochaine fois transformez plutôt le vélo avec un kit X1 Pro Gen3 de cycmotor avec le contrôleur X12. 280Nm de couple max moteur.🤪

Ne pas oublier le VéloSolex à assistance électrique, concus et assemblés en France. Le 1er coûte 1800E avec moteur Bafang, 400Wh et autonomie de 40kms ! Il a des options qui sont compris dans le prix de ce modèle. Le 2e, moteur Boch, 400Wh, autonomie de 50 à 100kms Pratiquement 3000E ! Avec options à gogo. Le 3e, que je considère comme la Rolls-Roys, est plus mystérieux car le prix est très variable. D'ailleurs il n'est même pas indiqué, il faut prendre contact avec les quelques concessionnaires qui le vend. Il s'agit de Imtemporel V3 Moteur Boch Autonomie 50 à 100kms Il faut déjà lire la description de base. Le seule à pouvoir avoir une charge à l'avant et arrière. Possible de poser un siège enfant. Sans rien, il m'a sembé être capable de parcourir de très longue distance, comme une bagnole de représentant de commerce. Sûrement dû à sa calinbre, 2 versión, en aluminium qualité aéronautique et la 2e, en composite thermoplastique et carbone ( ♻️ ) À la base je voulais juste écrire vélosolex mais j'ai été pris d'un doute sur si je devais l'écrire en minuscules ou s'il y avait des Majuscules à respecter ?! Et je suis tombé sur Le Solex qui existe toujours version électrique. Le 1er, si j'ai bien compris la vidéo, ne coûte pas plus cher que si je reconverti mon City à muscles en électrique ? Sauf que je vais perdre mes suspensions et dire adieu à mes balades en campagne sur sentiers terre avec cailloux ? J'allais oublié qu'ils existent encore 2 modèles de Solex plus petits et pliables mais cher . Entre 1600 et 1900E Le Comfort D7 et le Smart N3 Il y a même un modèle pour enfant mais rien qu'à le voir, je préfère voir un gosse sur un classique ayant des performances de base , comme l'éclairage, etc ... Salut

tout ca pour vendre des batteries en réalité .. le pourcentage de personnes en trottinettes electriques dans un environnement plat qui ne demande aucun effort en vélo non électrique est terrifiant .. on ne sort pas de la moutonnisation du système de surconsommation qui vend la paresse et l'abrutissement au service des multinationales et qui nous rend toujours plus peureux du moindre effort

1200 euros ...ben autant aller acheter un vélo électrique neuf , des 800 euros voir moins en fin de serie [on verra moins les câbles en plus ce sera mieux foutu]

mdrr à 7 minutes va falloir revoir les calculs ;) problèmes d'unités: Wh/Wh = sans unités, donc corrections -> Wh/(Wh/km) = KmWhWh^-1 = km

Et donc dépenser 1200 euros (plus le prix de mon vélo) pour avoir un vélo électrique moins ergonomique, plus lourd, moins puissant avec des fils partout, au lieu d'acheter un vélo électrique moins cher ?

Le vélo sort donc de c’est « normes de conceptions » . Aucune assurance civil ne fonctionne sur un appareil modifié où détourné de c’est normes … Faire de la pub sur un sytème non homologué ? :(

J'en ai acheté 1 neuf et conforme a 650 E en grande surface 😂😂😂

rester entre 80% et 20% de batterie, ca veut dire ne pas la recharger à fond?

hors de prix, sur aliexpress y'a beaucoup moins cher.

Motorisé oui!

1200€ quelle affaire 😂 pour moins de 2000€ tu as un moustache 28.1 neuf par exemple motorisation et batterie bosch

Alors on parle d économie d energie et la on electrifie tout a tour de bras...

60,km d'autonomie bloqué a25 kmh ça sert vraiment a rien. En effet je voudrais équiper mon père pour qu'il puisse refaire des sorties vélo en loisirs, mais s'il est bloqué a 25 c'est inutile et s'il peut faire que la moitié de la boucle c'est encore plus emmerdant

1200 euros 🤣 Quand tu sais qu'un contrôleur + un moteur en 36V 350/500w histoire que ça marche bien + un rack batterie et une batterie c'est même pas 600 euros pour un truc qui marche bien mieux, sans commentaire

Tout dans les cuisses ici :D

Une erreur s'est glissée dans l'explication ! Petit point unités : 1 W = 1 J/s 1 Wh = 1 W * 1 h = 1 J/s * 3600 s = 3.6 kJ Dire "Watt par heure" n'a absolument aucun sens (time code 6:55). On parle bien ici de stockage d'énergie et de consommation d'énergie. L'utilisation de Watt-heure au lieu de parler en Joule (ce qui n'est pas propre à la vidéo, mais communément admis) ajoute une couche de confusion. Le Watt est une unité de puissance, le Watt-heure et le Joule sont des unités d'énergie. Une puissance est une énergie développée pendant un certain temps. Enfin bref, dites Watt-heure par heure, si vous voulez, c'est complètement alambiqué, mais c'est correct. Par contre, Watt par heure, non ! S'il vous plait. Personnellement, je plaide pour parler en Joule (ou kilojoule) lorsqu'on parle d'énergie et en Watt pour la puissance. En plus Watt-heure et kilojoule ont le même ordre de grandeur, donc on s'y habitue facilement.

Le kit électrique coûte 500 à 900 euros donc la pose coûterait minimum 300 euros pour probablement moins de deux heures de taf ? Je vais me reconvertir

Ils ont craqués... Un vélo à 1000e chee Intersport, en promotion à 800€. Soustraire laide de la ville . -200€. Pour 600€ j'ai eu un vtt électrique autonomie 45km de marque nakamura qui est une marque moyenne bad gamme en terme de composant. Mais pour la majeur partie des gens ca suffit.

Les prix d'un vélos électriques neuf 1200€

"Vélo musculaire" ... vous voulez dire, "velo", non ?

@Tchanlgy21 va etre el PLS devant les prix annoncés 🤣🤣🤣🤣🤣

De mon côté j'ai fait confiance à monspad.

Usure très rapide de la chaine (1000 km souvent) poids élevé durée de vie la batterie

Sinon ceux qui prônent le vélo bah roulez en vélo normal non ? Si on a besoin d’électrifier ya un problème quelque part. Des sommes a plus de 1000e pour rouler a vélo j’hallucine, le velo est et doit rester bon marché et populaire. Sinon le vélo n’est pas le véhicule qu’il vous faut. Et svp arretez avec vélo musculaire. C’est un velo point 😂

Un Velectrique 🤪

Faire du velo uniquement a la force des mollets est encore la solution la plus écologique...

Les kits moteur thermique 80cc ou 50cc sont tellement mieux et moins cher !

L'abus des prix du revendeur... J'ai un vélo accolmile cola bear ultra performant pour 1800 euros, neuf bien entendu

1200€ alors que en pedalant c'est gratuit.... C'est ça être économique ? 1200?

1200 sans le velo ça fait cher

Pédaler : C'est la fin