Grazie Marco, hai pienamente ragione e aggiungo, spesso quando faccio video senza dare fastidio a nessuno mi viene detto che non si può filmare né fotografare. Quelli che vandalizzamo vengono lasciati in pace mentre per gli appassionati rompono
E' un ottima fotografia di quello che potrebbe accadere nella gestione di anomalie nel traffico ferroviario: se il personale è preparato non avvengono tanti "scossoni" altrimenti i guai vengono ampliati. A questo si aggiungano la "rete snella" e le normative cervellotiche che restringono le possibilità d'azione....... Bravissimo.
Anche se sono " malato " di trasporto su gomma , i treni mi prendono sempre . Fai bene a fare questi bei video . Poi volevo fare una domanda da bambino di prima elementare : Qual ' è l ' azienda che fornisce l ' elettricità alle ferrovie ? Non incazzarti per la domanda stupida , ma un tempo quando c ' era il monopolio non avevo dubbi , ma adesso ... Grazie , ciao .
@@Trenibycarmefastfurious Le tensioni diverse da 220 Volts sono monopolio di enel ,Le Fs avevano effettivamente centrali private all epoca del trifase,ma con la conversione in continua sono state tutte trasferite ad enel.Discorso diverso per le stazioni,che hanno un normale contatore da 220V e possono fornirsi da chi vogliono
Hanno fatto il senso unico alternato tra Quarto e Brignole per un paio d'ore sul binario dispari? Chissà quanti ritardi e cancellazioni... Certo che vedere un ETR480 i livrea frecciabianca e poi poco dopo passare un altro ETR480 in livrea frecciargento e sapere che sono lo stesso materiale ma con biglietti dai prezzi molto diversi fa un po' arrabbiare. Complimenti per aver beccato la giornata giusta in cui riprendere questo traffico insolito.
Grazie, i ritardi sono stati minimi e solo qualche regionale cancellato. Etr frecciargento è il 485 materiale che ha ancora il pensionamento, negli etr 460 e 463 e' stato disattivato
ciao bellissimo video ,fantastico al minuto 1,52 la partenza e particolari mai visto cosi vicino ,quante curve in quel punto , chissà se si può vedere scambi in movimento?
Ciao bellissimo video. Posso fare una domanda banale? Come mai alcuni regionali con E464 si fermano mentre altri transitano? Mentre magari alcuni intercity fermano? Grazie mille e buona giornata
La stazione di Ge Quarto, nel frangente ripreso da Carme, é certamente stata interessata da uno o piu guasti se non addirittura guasti al distanziamento tra Quarto e Brignole, i quali hanno reso necessarie tutte le procedure che si vedono in sequenza. Partenze e arrivi a marcia a vista, controllo disposizione deviatoi (che ricordo sono deviatoi in SCC indipendentemente dal presenziamento impianto), transiti in deviata, fermate in deviata, fermate sul binario pari, partenze a destra, soste per incrocio eccetera eccetera. Se ne vedono di tutti i tipi in pratica. Per rispondere tecnicamente a Leolo diciamo che indipendentemente dal tipo di treno le fermate si sono effettuate per tre motivi essenziali. 1- la fermata d'orario eventuale 2- l'attesa della via libera data dal segnalamento 3- l'attesa della via libera data dall'eventuale prescrizione di movimento.
ma non c'è nulla di stupefacente che in una linea banalizzata i treni possano essere instradati a dx il problema di quelle stazioni è che il binario di precedenza è al centro non esistono comunicazioni dirette pari dispari e vv quindi se devi mandare i treni a dx prima devi tirarli in seconda ciao
@@Trenibycarmefastfurious si però è un impiccio devi farle fare due deviate su quel pezzo di linea lì non esistono comunicazioni dirette dis pari e viceversa tranne a san michele di pagana traq rapallo e santa , ma rapallo ormai è fermata da una vita e san michele di pagana è considerata piena linea , spero di essermi spiegato !!!!!!!!!
@@Trenibycarmefastfurious ho sparato belinate mi dispiace scusa , sono anni che non vado più non mi ricordo più niente pensare che negli anni 90 ho passato delle belle estati era più il tempo che ero in stazione rispetto la spiaggia rimangono i ricordi ciao
