Binario Curva (Molini Certosa): ai miei tempi, a causa del peso assiale della parte rimorchiata, generalmente dovevamo procedere a non più di 10 km/h sui 3 ponti in ferro, sostituiti recentemente dal nuovo manufatto, come da P.G.O.S.
@@Trenibycarmefastfurious Quando all' esterno delle carrozze ferroviarie FS in servizio interno venivano appesi i mitici cartelli di percorrenza a fondo giallo, su quelli dei treni dal Ponente per Milano che non passavano da Genova P. Principe c'era la dicitura in rosso VIA CURVA. Mi piacerebbe sapere quanti viaggiatori ne conoscessero il significato. In seguito la dicitura fu sostituita da quella con l'indicazione VIA SESTRI P., che diceva tutto e non diceva nulla
Bella macchina la Vectron 191... Bel video come sempre... Complimenti Carme, Mi sai dire qualcosa di più su questo Fuori Muro che non avevo mai visto prima? Grazie da Archy
Ciao Carmelo, ti invio una foto di cui ti avevo parlato tempo fa, dal libro di A. C. M. E. treni, puoi andare a bexere e fare un bel video quando puoi? Ex trifase, sono affascinato, mi piacerebbe vedere com'è oggi, se ancora esiste!
Quadrivio Torbella: i 2 binari più a destra conducono a Genova Rivarolo cui segue il Bivio Rivarolo nel quale confluiscono le linee provenienti da Genova Campasso, al momento disattivata e da Genova P. Principe via i bivi Bersaglio e Durazzo. Quest'ultimo in realtà non attivato con deviatoi in quanto la linea da Genova Campasso fu ridotta a semplice binario e quella proveniente dal Bivio Bersaglio, sito in galleria, fu realizzata dopo parecchi anni a semplice binario anziché a doppio binario come era previsto dall'ACEI del DCO di Rivarolo.
@@mauriziomoris769 Bivio Durazzo: è il punto presso il quale dal doppio binario della linea Bivio Rivarolo - Genova Campasso U.M. Nord avrebbe dovuto separarsi la linea a doppio binario Bivio Durazzo - Bivio Bersaglio. Invece la linea fra il Bivio Rivarolo ed il Campasso Nord fu trasformata a semplice binario e la linea Bivio Durazzo - Bivio Bersaglio fu realizzata pure a semplice binario. Pertanto in corrispondenza del punto presso il quale avrebbe dovuto sorgere il Bivio Durazzo avviene soltanto la separazione fra le due linee a semplice binario, senza deviatoi. Anche la linea fra il Bivio Succursale ed il Campasso Nord per il momento è fuori servizio. Una curiosità: il raccordo di Granarolo, nella cui galleria è situato il Bivio Bersaglio, è stata l' ultima linea italiana ad essere elettrificata col mitico sistema a C.A. Trifase, ancorché per poco più di un anno.
@@mauriziomoris769 Quadrivio Torbella: dal lato sud si proviene da Genova Sampierdarena (linea dei Bastioni da sinistra e linea Sussidiaria da destra). Non appena verrà attivata la linea fra Genova Voltri ed il Bivio Polcevera, il Quadrivio Torbella verrà percorso anche dai treni provenienti dal Ponente e diretti a Genova P. Principe ed oltre.
@@mauriziomoris769 Bivio Durazzo: è il punto presso il quale dal doppio binario della linea Bivio Rivarolo - Genova Campasso U.M. Nord avrebbe dovuto separarsi la linea a doppio binario Bivio Durazzo - Bivio Bersaglio. Invece la linea fra il Bivio Rivarolo ed il Campasso Nord fu trasformata a semplice binario e la linea Bivio Durazzo - Bivio Bersaglio fu realizzata pure a semplice binario. Pertanto in corrispondenza del punto presso il quale avrebbe dovuto sorgere il Bivio Durazzo avviene soltanto la separazione fra le due linee a semplice binario, senza deviatoi. Anche la linea fra il Bivio Succursale ed il Campasso Nord per il momento è fuori servizio. Una curiosità: il raccordo di Granarolo, nella cui galleria è situato il Bivio Bersaglio, è stata l' ultima linea italiana ad essere elettrificata col mitico sistema a C.A. Trifase, ancorché per poco più di un anno.
