Beschikbaarheid, betrouwbaarheid en betaalbaarheid zijn belangrijk voor de gewenste transitie van dieselvrachtwagens (vrachtvoertuigen boven 3,5 ton) naar batterij elektrische vrachtwagens. In deze sessie gaan we in op de betaalbaarheid van een batterij elektrische vrachtwagen ten opzichte van de huidige diesel uitvoering. Daarbij kijken we niet alleen naar de aanschafprijs van het voertuig, maar naar het totale kostenplaatje (TCO) inclusief laadinfrastructuur. Dit alles over de volledige levensduur op basis van de huidige stand van de techniek. Hoe groot is het verschil in kosten per km of per uur? Wat is de invloed van wijzigende kosten voor laadinfra of dalende aanschafprijzen van elektrische vrachtwagens bijvoorbeeld als gevolg van lagere batterijprijzen? Is met subsidies een omslagpunt te bereiken en is dat reëel? Wat is de invloed van extra belastingen op het rijden met dieselvoertuigen? Aan de hand van een aantal scenario’s brengt Panteia, met het in opdracht van de Topsector Logistiek ontwikkelde rekenmodel ‘TCO-Vracht’, het huidige kostprijsverschil in beeld tussen batterij elektrische en dieselvrachtwagens.
16 сен 2020
