Muy bueno esto me va servir queria preguntarte sobre si dejar los cables originales pero la respuesta ya la diste en un comentario anterior, tengo una duda cuando dices el 85 va a al alarma pudieras aclarar cual específicamente ya que hay un mundo de alarmas. Como yo pudiera identificar en el diagrama que vienen algún nombre en especifico ? ayuda por favor
Gracias por compartir Felicidades! Amigo estoy haciendo un proyecto de arrancar el auto con el mismo control de la alarma de agencia y ya logré arrancarlo pero me doy cuenta que apretando cualquier botón del control de alarma mientras esté arrancado no hay pulso.hay alguna manera de obtener un pulso del módulo de alarma mientras esté arrancado apretando el control de alarma ? Es un Jetta clásico automático
Saludos amigo para decirte la verdad no se en carros clásicos yo en lo personal los hago prender con el control original presionando 3 veces lock con módulo db3 Directed y otros pero todo sigue funcionando así que como tu lo hayas hecho no se tal vez si le buscas una ignición al módulo de tu alarma y cortarla tal vez te trabaje suerte
Saludos amigo Ahí se dejan ese cableado está sirviendo como una bobina en si es más largo de lo que digo ahí tiene que estar en la ignición por toda la columna para abajo que viene siendo como 40 cm o más
Una pregunta yo perdí la llave con chip de un baic D20 y me sale muy cara el código de la llave si lo tengo k puedo hacer en ste caso es chino el carro 2018 ?
Saludos amigo este video es para hacerle bypass a la llave pero si no tienes la llave no te funciona esto no que queda otra que mandas hacer la llave suerte
Disculpe tengo una faya en micarro espero y me pueda dar una solucion.ya k miyave no jira para ningun lado y no entiendo xk.es un jaguar 88 bandal plas.espero su ayuda grasias.
Estoy usando un arrancador protec mr-600, una alarma Viper 3106v, mi pregunta es: el cable azul del que habla, en mi alarma sería el cable del un canal? Gracias.
Saludos amigo acá en Estados Unidos ya no usamos módulos desde hace años y cuando usábamos eran de la marca de Directed Y nomás se conectaban plug and play Y del módulo salían todos los cables para las igniciónes tacómetro ahora ya no etc. así que no conozco ese modo lo que me dices pero me voy a imaginar que es igual que los relevador es adaptados para que encienda el carro se usa un canal así que cuando presiones el canal encenderá pero te recomiendo checar tus instrucciones o tal vez preguntar a otra persona que ha instalado ese módulo donde tú te encuentras suerte
Es correcto en el mr-600 te pide conectar el cable de señal de tierra al alarma en este caso seria en uno de los cables de un canal del modulo de tu alarma.
Saludos amigo yo no sé qué es esa parte que me dices yo trabajo solamente compañía Directed Pero si es un módulo que es para el encendido tienes que conectarle un cable de tu alarma que dice estatus out Así dicen la alarma y ya va a ir al módulo donde dice In Para remote start
Master y si solo pongo el transponder (chip) sin la llave? Programado lógicamente. Soy cerragero profecional pero los clines me han solicitado este servicio también; y gracias a su canal ya he instalado algunas alarmas pero estoy usnado modulos de derivación (alca) pero si esto funciona para cualquier carro me ahorraria mucho dinero y tendria mas ganancia 😅
Saludos amigo claro no necesitas hacer una llave simplemente el chip pero como está muy pequeño no se le puede dar vuelta con el cable para hacer una bobina tienes que meterlo algo
Hola amigo, tengo un remote starter que deseo instalar y mi auto tiene llave con chip, podría funcionar este metodo? Mi carro es un Mazda 3 año 2006 automático, lo otro, en el dibujo que tienes hay un cable que dice alarma, en mi caso en vez de la alarma tendría que poner el cable del remote starter que dice inmobilizer?
Hola amigo tengo un auto rover 400 no me sirve el control tampoco tengo codigo eka no puedo encenderlo esta activo el inmovilizador alguna idea para hacer algun baypass y que encienda normal
Hola bro.. El cable de la alarma q activa el relay. Lo activa permanentemente mientras esta en marcha o solo hasta q arranque?..saludos desde argentina hermano
@@audioalarmtechusa gracias por responder.. Osea q el transponder solo habilita el arranque, una vez en marcha el inmovilizador ya no necesita la señal del transponder..es asi?
Saludos amigo la llave queda envuelta en la bobina o sea en el cable y escondida en la columna del carro de la misma manera que usar haz un módulo la llave queda adentro el modo
Saludos amigo mira en esas motos no tengo experiencia pero si es un ship ósea transponder key no se puede pero si es una resistencia que estaba en la llave si puedes prenderla pero tienes que adivinar el valor de la misma Cuando vienen con resistencia es una chispa adentro de la llave en un costado pero estoy más seguro que tu carro por el año lleva trasfondo key Así que mejor te recomiendo mandar hacer la llave suerte amigo
No no tienes que desconectar los cables que tú tienes si los desconectas ya no va a prender tu carro tienes que agarrar un cable y darle vuelta alrededor de la inyección y llevártelo para conectarlo en el relevador como lo explico y tienes que darle vuelta a una de tus llaves que tenga el chip para que cuando prendas el carro actives el relevador Y lleve la señal hacia el switch
Y si no nomás compra el modelo 556uw Y la llave va adentro y lleva un anillo con un cable el anillo va en la emisión y se conecta al módulo lleva tierra corriente y el cable azul activar el módulo vale como $12
Hace años que uso llaves sin chip. Simplemente, peguen una llave que tenga chip al cilindro de la llave y déjenla fija ahí. cualquier ferretería les hará copias sin chip por un euro la llave. Y con ello, solucionado.
Tenia duda xq compre una troca y tenia alarma quite todo y mire un modulo y tenia una llave adentro se la quite y me quede con la duda xq tenia el cable alrededor del swich
